| MOQ: | 1 |
| Prix: | US $480 |
| Méthode De Paiement: | LC, D/A, D/P, T/T, Western Union |
| Le numéro OE. | Le numéro d'enregistrement est: |
| Le type | Pompes d'injection de carburant |
| Fabrication de voiture | Véhicule diesel |
| Emballage | Emballage neutre ou personnalisé |
| Garantie | 1 année |
| Quantité de produit | 1 PC |
Cette pompe à carburant à haute pression à moteur diesel haute performance (n° OE: 094000-0273) est spécialement conçue pour les systèmes ferroviaires communs à haute pression des machines de construction lourdes et des camions lourds.Il est parfaitement compatible avec les modèles classiques tels que les PC400-7 et PC450-7 de Komatsu, ainsi qu'avec les moteurs diesel de grande puissance comme les 6D125 et SAA6D125E de Komatsu.En tant que cœur du système d'injection de carburant, il utilise une technologie de fabrication de précision ultra haute pression de pointe pour fournir au moteur une pression d'atomisation stable, précise et continue du carburant.Après avoir installé cette pompe à carburant haute pressionChaque fois que vous appuyez sur l'accélérateur, la réponse de puissance devient extrêmement sensible et lisse.Simultanément, grâce à l'effet amélioré d'atomisation du carburant, le bruit de frappe du moteur a été considérablement réduit et la fumée noire a complètement disparu.L'équipement présente une stabilité rassurante et une efficacité élevée dans des conditions de charge élevée.
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| Nom du paramètre | Valeur du paramètre |
|---|---|
| Nom du produit | Pompe à huile haute pression pour moteur diesel |
| Numéro de l'OE | Le numéro d'enregistrement est: |
| Modèles applicables | Commatsu PC400-7, PC450-7 et les autres équipements |
| Moteurs applicables | Le code de conduite est le code de conduite de l'appareil. |
| Type de système | Système ferroviaire commun |
| Matériau du corps | Acier allié forgé à haute résistance et fonte |
| Traitement de la surface du plongeur | revêtement DLC (carbone semblable à un diamant) superdur |
| Pression de travail maximale | 160 MPa |
| Méthode de lubrification | Lubrification au carburant/lubrification à l'huile forcée |
| Direction de rotation | Dans le sens des aiguilles d'une montre (vu depuis l'extrémité de l'entraînement) |
| Caractéristiques de l'emballage | Sac scellé résistant à la rouille + coton perlé absorbant les chocs + boîte en carton épaissie |