| MOQ: | 1 pièces |
| Prix: | US $94-100.00 per pcs |
| Méthode De Paiement: | D/A,D/P,T/T,Western Union |
Cet injecteur piézoélectrique à rampe commune haut de gamme est finement conçu pour les moteurs diesel modernes de haute norme afin de libérer instantanément toute la puissance du moteur. Équipé d'une conception d'injection multi-trous ultra-fine, il offre une atomisation du carburant extrêmement raffinée. Après le remplacement, les démarrages à froid deviennent nets et instantanés, le temps de réponse à l'accélération est complètement éliminé, tandis que le bruit et les vibrations au ralenti dans l'habitacle sont considérablement réduits. Il offre une expérience de conduite premium douce comme de la soie avec une efficacité énergétique exceptionnelle.
Construite avec une technologie d'injection de carburant multi-trous de premier ordre, la forme géométrique des trous d'injection est usinée avec précision à des tolérances microniques, formant un jet de carburant en éventail idéal sous haute pression. Elle améliore considérablement le mélange air-carburant pour une combustion complète et une accélération explosive dans les plages moyennes à élevées. Fondamentalement, elle résout les vibrations sévères du moteur et la fumée d'échappement noire causées par une injection de carburant défectueuse.
Les pièces mobiles à haute fréquence, y compris les ensembles de soupapes à aiguille internes et les soupapes de commande de noyau, subissent un traitement thermique de durcissement profond et sont revêtues de couches composites autolubrifiantes anti-corrosion de haute technologie. Cette conception augmente considérablement la tolérance aux carburants de mauvaise qualité tels que le diesel à faible teneur en soufre contenant des traces d'eau et des impuretés. Elle empêche efficacement l'usure prématurée des soupapes et le grippage des injecteurs dus aux dépôts de carbone, prolongeant ainsi considérablement la durée de vie.
Chaque injecteur subit des tests dynamiques complets de débit et de pression sur des bancs d'essai numériques avant la livraison. Un code de calibration de quantité de carburant neuf est gravé sur le boîtier pour une correspondance directe avec la programmation de l'ECU. Les dimensions de montage physiques, les connecteurs de câblage et les ports de retour d'huile correspondent parfaitement aux pièces OEM 1:1. L'installation plug-and-play permet de passer facilement l'autodiagnostic de l'ECU et élimine les voyants d'avertissement clignotants.
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Nom du paramètre |
Valeur du paramètre |
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Nom du produit |
Injecteur diesel à rampe commune haute pression premium (ensemble de buse) |
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Numéro de pièce OEM |
A6510702887 / A 651 070 28 87 |
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Numéro de pièce d'origine |
28348370 |
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Numéros de pièce de remplacement / compatibles |
28342997 / EMBR00002D / A6510702687 |
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Type de système d'injection |
Système d'injection à rampe commune électronique piézoélectrique |
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Matériau et artisanat |
Acier allié spécial de qualité aérospatiale avec revêtement composite autolubrifiant résistant à l'usure |
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Fonction de calibration |
Équipé d'un nouveau code de calibration d'injection de carburant IMA |
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Norme de test |
Tests sur banc à 100% dans toutes les conditions de fonctionnement (ralenti, pleine charge, injection pilote) |
Cet injecteur à rampe commune haute pression convient aux véhicules équipés des moteurs diesel turbo à quatre cylindres OM651 de Mercedes-Benz de 2,2 L (2,1 L), couvrant les modèles courants ci-dessous :
· pour Mercedes-Benz Classe C (W204 / S204 / C204) C220 CDI / C250 CDI (2008 – 2014)
· pour Mercedes-Benz Classe E (W212 / S212) E220 CDI / E250 CDI (2009 – 2016)
· pour Mercedes-Benz Classe GLK (X204) GLK220 CDI / GLK250 CDI (2009 – 2015)
· pour Mercedes-Benz Classe ML / GLE (W166) ML250 CDI / GLE250 d (2011 – 2018)
· pour Mercedes-Benz Sprinter utilitaire léger (W906) 213/313/513/316/516 CDI (2009 – 2018)
· pour Mercedes-Benz Viano / Vito (W639 / W447) 2.2 CDI (2010+)
Conseil professionnel : Les moteurs Mercedes-Benz OM651 adoptent deux technologies d'injecteurs distinctes selon les années et les puissances : injecteurs de type solénoïde et injecteurs de type piézoélectrique. Leurs protocoles de commande ECU sont complètement incompatibles et ne peuvent pas être interchangés. Avant de commander, retirez et inspectez votre injecteur d'origine pour vérifier le numéro de pièce A6510702887 ou le code 28348370 imprimé sur le capuchon en plastique ou le boîtier métallique afin d'éviter les pièces incompatibles.
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FAQ
1. Quelle est la qualité des marchandises que vous pouvez fournir ?
R : Nous pouvons fournir des pièces d'origine de l'usine d'origine ; des pièces OEM de l'usine OEM, et des pièces de rechange de haute qualité provenant de fournisseurs fiables.
2. Pouvez-vous accepter les commandes d'échantillons ?
R : Oui, notre MOQ peut être de 1 PC (SET). Nous donnons des échantillons gratuits aux clients, les clients ne paient que les frais d'expédition.
3. Quel est votre emballage ? Acceptez-vous la personnalisation ?
R : Nous emballons généralement nos marchandises dans des cartons avec notre propre marque ou dans des boîtes blanches neutres et des cartons bruns. Les boîtes d'emballage (cartons) de marque personnalisée sont acceptables selon vos exigences.
4. Quel est le délai de livraison ?
R : Normalement 5-8 jours ouvrables par DHL UPS Fedex.
5. Quel est le délai d'exécution ?
R : Nous avons des stocks pour la plupart des pièces, nous pouvons fournir les marchandises dans les 24 heures.Le délai de livraison spécifique dépend des articles et de la quantité de votre commande. 6. Comment garantir votre service après-vente ?
R : Inspection stricte pendant le processus de production.
Nous enverrons des photos du produit fini réel avant l'expédition.
Responsable des ventes : Tiff-any Yuan
Tél/Whatsapp : +86 15797370922E-mail : tyuan028@gmail.com