1. Description du produit

Cet injecteur électronique (EUI) phare est calibré exclusivement pour les groupes motopropulseurs lourds. Conçu selon la philosophie de conception "combustion ultime et livraison de puissance constante", il offre une injection de carburant précise à haute pression avec une réponse ultra-rapide à la microseconde. Après l'installation, vous expérimenterez un ralenti stable et soyeux et un couple de démarrage explosif, tandis que la fumée d'échappement noire excessive est considérablement éliminée, restaurant les performances maximales des machines lourdes dans les environnements difficiles de transport et de construction.

2. Avantages du produit

Contrôle à double vanne à la microseconde pour un rapport air-carburant optimal

Équipé d'une technologie de vanne électromagnétique avancée, il offre une vitesse de réponse exceptionnelle dans des conditions de fonctionnement à ultra-haute pression. La buse multi-trous pulvérise le carburant en fines particules atomisées de taille micrométrique pour une combustion plus rapide et plus complète, augmentant fondamentalement la puissance du moteur et maximisant l'efficacité énergétique de chaque goutte de diesel.

Barrière en alliage durci multicouche résistant au carburant de mauvaise qualité et riche en soufre

Les ensembles de pointeau et de siège de vanne sont forgés avec précision à partir d'acier à outils spécial de première qualité, traités par nitruration profonde et revêtement de surface anti-usure. Il offre une résistance considérablement améliorée aux hautes températures et à l'abrasion, résistant efficacement au cokage au carbone et à la corrosion chimique causée par des carburants diesel variables de mauvaise qualité, et maintenant une précision d'injection constante à long terme.

Calibrage de tolérance entièrement numérique pour une longue disponibilité, aucune modification requise

Fabriqué strictement selon les normes OE d'origine pour toutes les dimensions mécaniques et spécifications d'interface électrique. Chaque unité subit des tests rigoureux de simulation à haute pression avant l'expédition pour atteindre une tolérance dimensionnelle quasi nulle. Les mécaniciens peuvent effectuer un remplacement direct et sans dommage sur site, réduisant efficacement les temps d'arrêt coûteux causés par le démontage et la réparation répétés.

3. Tableau des paramètres

4. Véhicules compatibles

Cet injecteur EUI haute pression est largement compatible avec les véhicules commerciaux moyens et grands et les machines industrielles lourdes équipés du système E3, le plus souvent avec des moteurs de 12L ou 13L de cylindrée de Vol-vo et Re-nault Trucks. Principales gammes de véhicules et d'équipements couvertes :

Camions routiers Vo-lvo

Principalement monté sur les camions long-courriers et de transport lourd, y compris les Vol-vo FH12, FM12, NH12, ainsi que les anciens camions équipés de moteurs D12.

Engins de chantier Vol-vo (Vol-vo CE)

Convient aux grandes pelles hydrauliques Vol-vo (EC380, EC480 et classes équivalentes), aux chargeuses sur pneus et aux tombereaux articulés lourds alimentés par des groupes motopropulseurs correspondants.

Camions lourds Re-nault

Compatible avec les camions de transport lourd et les tombereaux de construction des séries Re-nault Magnum, Kerax équipés du même système de commande électronique.

Rappel chaleureux pour les acheteurs de magasins indépendants

Les moteurs diesel sont équipés de différents faisceaux de câblage et injecteurs en fonction de l'année de production et des normes d'émission Euro 3 / 4 / 5. Avant l'achat, nettoyez soigneusement la saleté et la graisse de votre injecteur d'origine et vérifiez les codes gravés, y compris 21644602, BEBE4D12301 ou BEBE4D37001. Vous pouvez passer votre commande en toute sécurité si l'un de ces numéros de pièce correspond à votre unité d'origine.