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392-0214 20R-1275 3920214 Injecteur de carburant diesel pour C/A-T 3508B 3512B 3516B
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392-0214 20R-1275 3920214 Injecteur de carburant diesel pour C/A-T 3508B 3512B 3516B
| MOQ: | 1 |
| Prix: | 280USD |
| Méthode De Paiement: | LC, D/A, D/P, T/T, Western Union |
| Supply Capacity: | 1000 pièces |
Les informations détaillées
Lieu d'origine
Chine
Nom de marque
hardsench
Numéro de modèle
392-0214
Numéro de modèle.:
392-0214
carburant:
Diesel
Matériau du corps:
Acier
Composant:
Dispositif d'injection de carburant
Accident vasculaire cérébral:
6 AVC
Condition:
Nouveau
Vendre des unités:
Article unique
Taille du paquet unique:
28X7X14.Cm
Numéro d'origine.:
392-0214
But:
pour remplacement/réparation
Matériau:
Acier
Code moteur:
392-0214
Œno.:
392-0214
Type de carburant:
Diesel
Emballage neutre ou personnalisé:
Emballage Emballage
Le type:
Injecteur de carburant
Poids brut unique:
1.000kg
Compatibilité universelle:
Oui
Spécification:
28X7X14. cm
Marque déposée:
Tranchage dur
Origine:
Hubei, Chine
Code SH:
8409991000
Capacité de production:
5000 pièce
Description de produit
| N° OE | 392-0214 |
| Type | Injecteur de carburant |
| Marque de voiture | Voiture diesel |
| Emballage | Emballage neutre ou emballage personnalisé |
| Garantie | 1 an |
| MOQ | 1PC |
Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. est un fabricant et exportateur d'injecteurs de carburant common rail intégrant la fabrication, le traitement et la R&D.
L'injecteur unitaire haute pression modèle 392-0214 adopte une disposition intégrée ressort-solénoïde robuste, une buse de précision multi-trous avec des interfaces de montage de culasse entièrement calibrées pour un ajustement direct sur les ensembles de puissance diesel de grande cylindrée.
L'approvisionnement direct d'usine élimine les surcharges des distributeurs à plusieurs niveaux, les remises flexibles sur les commandes en gros réduisent les budgets de révision des flottes, des prix abordables sans sacrifier la fiabilité opérationnelle stable à long terme.
Prend en charge une pression d'injection stable jusqu'à 2000 bars, une mesure précise du carburant équilibre le couple de sortie sous des charges continues complètes, une atomisation raffinée réduit la consommation de carburant et les émissions de particules d'échappement de manière évidente.
Le piston et la buse en alliage traités thermiquement sous vide résistent à la corrosion du carburant et à l'abrasion haute pression, chaque unité passe des tests de fatigue hydraulique et de fuite sur cycle long avant l'emballage pour éviter les pannes prématurées.
Adapté aux ensembles de grande puissance 3508, 3512, 3516, convient aux transporteurs miniers, aux unités de puissance marine, aux grands équipements générateurs fonctionnant sans interruption dans des sites industriels et offshore à haute température et à forte charge.
L'approvisionnement direct d'usine élimine les surcharges des distributeurs à plusieurs niveaux, les remises flexibles sur les commandes en gros réduisent les budgets de révision des flottes, des prix abordables sans sacrifier la fiabilité opérationnelle stable à long terme.
Prend en charge une pression d'injection stable jusqu'à 2000 bars, une mesure précise du carburant équilibre le couple de sortie sous des charges continues complètes, une atomisation raffinée réduit la consommation de carburant et les émissions de particules d'échappement de manière évidente.
Le piston et la buse en alliage traités thermiquement sous vide résistent à la corrosion du carburant et à l'abrasion haute pression, chaque unité passe des tests de fatigue hydraulique et de fuite sur cycle long avant l'emballage pour éviter les pannes prématurées.
Adapté aux ensembles de grande puissance 3508, 3512, 3516, convient aux transporteurs miniers, aux unités de puissance marine, aux grands équipements générateurs fonctionnant sans interruption dans des sites industriels et offshore à haute température et à forte charge.
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