|
196000-2300 Ve6/10f1900rnd230 22100-1c050 Części samochodowe Zespół wtryskowy Pompa paliwa Diesel Ve do Toyota
| MOQ: | 1 |
| Cena £: | US $359 |
| metoda płatności: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union |
| Numer OE | 196000-2300 |
| Typ | Pompa wtryskowa VE |
| Marka samochodu | Samochód z silnikiem Diesla |
| Opakowanie | Opakowanie neutralne lub niestandardowe |
| Gwarancja | 1 rok |
| MOQ | 1 szt. |
Ta wysokociśnieniowa pompa paliwa wykorzystuje wiodącą w branży technologię hartowania i szlifowania integralnego oraz precyzyjną technologię dławienia elektromechanicznego. Kluczowa powierzchnia tłoka rdzenia pompy jest pokryta powłoką nano-redukującą tarcie i antykorozyjną. Po zainstalowaniu jej w pojeździe lub sprzęcie roboczym, rzeczywiste wrażenia z jazdy i prowadzenia ulegną całkowitej transformacji: każde przekręcenie kluczyka do uruchomienia silnika staje się niezwykle responsywne i wyraźne, bez opóźnień w reakcji na przepustnicę. Nawet podczas pokonywania stromych wzniesień w regionach o wysokiej wysokości i niedoborze tlenu, pokonywania trudnych piaszczystych terenów z dużym obciążeniem lub pracy maszyn budowlanych pod pełnym obciążeniem, moc silnika pozostaje mocna, stabilna i płynna. Jej doskonałe generowanie prędkości oparte na ciśnieniu i precyzyjna logika sterowania całkowicie eliminują wcześniejsze problemy, takie jak załamanie ciśnienia hydraulicznego, dryf prędkości pojazdu lub sporadyczne wypadanie zapłonów, pozwalając silnikowi uwolnić pełny potencjał, jednocześnie znacząco optymalizując długoterminowe koszty eksploatacji floty.
- Bezpośrednia dostawa z naszej własnej fabryki, całkowicie przełamująca monopol tradycyjnych kanałów z warstwami wygórowanych zysków: Odpowiadając na obecną sytuację, w której części do ciężkich pojazdów klasy premium mają ograniczone kanały dystrybucji, a zagraniczne sieci dystrybucyjne i sklepy stacjonarne skutkują niezwykle wysokimi cenami detalicznymi, polegamy na naszej własnej nowoczesnej bazie produkcyjnej do niezależnej sprzedaży bezpośredniej. Ten usprawniony transgraniczny system dostaw eliminuje wszystkie niepotrzebne cięcia pośredników, bezpośrednio zmniejszając budżet rutynowych konserwacji Państwa i Państwa firmy o znaczną kwotę, pozwalając na uzyskanie niezawodnej mocy porównywalnej z poziomem producenta oryginalnego wyposażenia (OEM) po bardziej przystępnych kosztach fabrycznych.
- Masowe, regularnie zarządzane magazyny na żądanie, aby zapobiec przestojom z powodu braku kluczowych części zamiennych: Niezależnie od tego, czy chodzi o komercyjny transport dalekobieżny, czy o operacje inżynieryjne w terenie, awarie pojazdów i maszyn spowodowane zużyciem układu paliwowego i wewnętrznymi wyciekami mogą prowadzić do znacznych kosztów utraconego czasu i opóźnień w realizacji kontraktów. Utrzymujemy solidny, dynamiczny zapas gotowych produktów dla tego klasycznego modelu rdzeniowego, utrzymując wysoki poziom zapasów. Po otrzymaniu zamówienia, natychmiastowe sortowanie i wielowarstwowe, bezpieczne pakowanie zapewnia szybką reakcję logistyki transgranicznej, pomagając Państwa sprzętowi wrócić do pracy.
- 100% pełna symulacja cyfrowego testowania parametrów na stanowisku, aby wyeliminować wczesne awarie komponentów i potencjalne ryzyko awarii: Odpowiadając na powszechne wady konstrukcyjne w gorszych pompach olejowych małych fabryk, takie jak słaba szczelność wewnętrzna pod wysokim ciśnieniem, wycieki ciśnienia i powolna reakcja zaworu sterującego, każda wysokociśnieniowa pompa olejowa z naszej fabryki przechodzi rygorystyczne testy na w pełni zautomatyzowanym cyfrowym stanowisku testowym przed opuszczeniem fabryki. W warunkach 100% symulowanego obciążenia i ultra-wysokiego ciśnienia, wydajność pompowania pompy olejowej, prędkość obrotowa biegu jałowego i objętość zwrotna oleju pod pełnym obciążeniem są precyzyjnie kalibrowane i w pełni weryfikowane, aby zapewnić, że każdy produkt dostarczony Państwu posiada wyjątkową trwałość.
| Nazwa parametru | Wartość parametru |
|---|---|
| Nazwa produktu | Wysokociśnieniowa pompa paliwa Common Rail do silników Diesla |
| Standardowy numer OE | 196000-2300 / 1960002300 |
| Marka silnika | Toyota |
| Model silnika | Silnik Diesla 1HD-FTE, 1HZ |
| Kompatybilne pojazdy i maszyny | Toyota Land Cruiser 100/105, Minibus Coaster, Specjalistyczne maszyny ciężkie |
| Typ układu paliwowego | Elektronicznie sterowany układ paliwowy Common Rail wysokiego ciśnienia |
| Element regulacji ciśnienia w szynie | Precyzyjny elektronicznie sterowany zawór przelewowy / zawór SCV |
| Materiał korpusu rdzenia | Stal łożyskowa hartowana klasy lotniczej, stal specjalna o wysokiej twardości, odporna na korozję |
| Znamionowe ciśnienie maksymalne | Może utrzymywać stabilne ciśnienie w szynie na poziomie ponad 180 MPa przez długi czas |
| Ochrona opakowania wewnętrznego | Całkowite powłoka antykorozyjna olejem pod wysokim ciśnieniem + pudełko z gąbką amortyzującą z rowkami 3D + hermetyczna torba plastikowa |
| Waga netto jednostki | Około 9,20 kg |
| Okres gwarancji | 12-miesięczna rozszerzona gwarancja / 1-roczna gwarancja jakości i wsparcia technicznego producenta |
- Ekstremalne wyprawy terenowe na długich dystansach i trudne operacje budowlane na pustkowiach: W nieprzewidywalnych środowiskach i ekstremalnie zdradliwym terenie, takim jak wysokogórskie niezamieszkałe obszary, skaliste plaże lub piaszczysty teren o wysokim oporze, Toyota Land Cruiser w pełni załadowana ciężkim sprzętem pokonuje ciągłe podjazdy o wysokiej intensywności. W obliczu rzadkiego powietrza i ogromnego oporu kół, kierowca głęboko naciska pedał przyspieszenia. Wysokociśnieniowa pompa paliwa 196000-2300, dzięki swojej doskonałej zdolności do budowania ciśnienia w szynie, stale dostarcza idealnie rozpylone paliwo Diesla, zapewniając płynne dostarczanie mocy przy niskich prędkościach i wysokim momencie obrotowym, bez opóźnień w złożonych ruchach, zapobiegając utracie prędkości, gaśnięciu lub hamowaniu silnikiem.
- Częste uruchamianie i stabilne rejsy długodystansowe w autobusach międzymiastowych: Na trasach transportu pasażerskiego międzyregionalnego lub turystycznego, minibusy Coaster wyposażone w silniki 1HD-FTE muszą pracować nieprzerwanie przez całą dobę. Na zatłoczonych obszarach miejskich pojazdy często ruszają i zmieniają biegi, podczas gdy na autostradach wymagają długodystansowych rejsów z dużą prędkością. Wysokociśnieniowa pompa olejowa, dzięki bardzo spójnej i precyzyjnej regulacji dopływu paliwa, zapewnia całkowite spalanie paliwa, gwarantując wystarczającą moc zarówno dla ciężarówek, jak i autobusów, jednocześnie znacząco redukując szkodliwy dym spalinowy i maksymalizując ogólną efektywność energetyczną podczas długoterminowej eksploatacji.
P: Dlaczego ceny na Państwa niezależnej stronie internetowej są tak znacznie niższe niż te, które otrzymujemy w lokalnych sklepach z częściami?
O: Lokalne sklepy z częściami stacjonarnymi zazwyczaj przechodzą przez wiele warstw dystrybucji, w tym importerów międzynarodowych, hurtowników i detalistów, co zwiększa ich marże. Muszą również dzielić się kosztami drogiego czynszu i kosztami operacyjnymi. My natomiast polegamy bezpośrednio na naszej własnej nowoczesnej fabryce do sprzedaży bezpośredniej online, wysyłając fabrycznie nowe produkty bezpośrednio z naszego magazynu do Państwa, eliminując wszystkie niepotrzebne zyski pośredników. Dlatego możemy przekazać Państwu prawdziwie niską cenę fabryczną bezpośrednio.
P: Mój pojazd został już rozładowany w warsztacie. Jak długo potrwa wysyłka mojego zamówienia? Jak długo potrwa jego otrzymanie?
O: W pełni rozumiemy ogromne koszty przestojów związane z wyłączeniem z eksploatacji pojazdów komercyjnych i kluczowych aktywów. Ten model wysokociśnieniowej pompy paliwa jest jednym z naszych długoterminowych, łatwo dostępnych i najlepiej sprzedających się kluczowych komponentów, z dużym zapasem w naszym nowoczesnym magazynie. Zazwyczaj po dokonaniu płatności w dzień roboczy, towar zostanie sprawdzony, wysłany i wysłany za pośrednictwem międzynarodowych usług kurierskich ekspresowych (takich jak DHL, FedEx itp.) w ciągu 24 do 48 godzin, i zazwyczaj zostanie bezpiecznie dostarczony do Państwa drzwi w ciągu 5-9 dni roboczych.
P: Jakie procedury należy przestrzegać podczas wymiany tej wysokociśnieniowej pompy paliwa Common Rail przez mechanika?
O: Nowoczesne wysokociśnieniowe układy Diesla Common Rail są niezwykle precyzyjne, z zerową tolerancją nawet na najmniejsze opiłki metalu lub zanieczyszczenia pyłem. Przed zainstalowaniem nowej pompy paliwa, prosimy upewnić się, że technik dokładnie oczyści oryginalny zbiornik oleju napędowego, szynę paliwową oraz wszystkie przewody paliwowe niskiego i wysokiego ciśnienia, a także że zostanie zainstalowany fabrycznie nowy, oryginalny filtr paliwa Diesla. Zapewnienie nieskazitelnego układu olejowego jest warunkiem wstępnym maksymalizacji szczytowej wydajności nowej pompy i zagwarantowania jej przedłużonej żywotności.
P: Co jeśli przypadkowo kupię niewłaściwy model po sprawdzeniu specyfikacji, lub jeśli później wystąpi awaria? Jakie są Państwa warunki gwarancji?
O: Dopóki produkt nie został otwarty ani przetestowany, jego wygląd i akcesoria są nienaruszone, a nie wpływa to na naszą odsprzedaż, oferujemy 90-dniową gwarancję zwrotu i wymiany. Ponadto, ta fabrycznie nowa pompa olejowa objęta jest rozszerzoną 12-miesięczną gwarancją. Jeśli wystąpią jakiekolwiek awarie jakościowe, które nie są spowodowane błędem ludzkim lub zanieczyszczeniem paliwem Diesla niskiej jakości, nasz zespół obsługi posprzedażnej zapewni Państwu analizę techniczną lub bezpłatną usługę wymiany tak szybko, jak to możliwe.
