produkty
szczegółowe informacje o produktach
Do domu > produkty >
4951501 Es34A01 Pompa wtrysku paliwa do Cu-mmins K19 K38 Silnik Shantui SD22 Buldozer

4951501 Es34A01 Pompa wtrysku paliwa do Cu-mmins K19 K38 Silnik Shantui SD22 Buldozer

MOQ: 1 szt
Cena £: US $625.32-655.32
metoda płatności: L/C, D/A, D/P, T/T
Szczegółowe informacje
Miejsce pochodzenia
Chiny
Nazwa handlowa
hardsench
Numer modelu
4951501
Nr modelu:
4951501
Materiał korpusu:
Stal
Cylinder:
Wielocylindrowy
Stan:
Nowy
Sprzedaż jednostek:
Pojedynczy przedmiot
Pojedyncza masa brutto:
12.000 kg
Rozmiar pojedynczego opakowania:
29X21X32,Cm
Zamiar:
do wymiany/naprawy
Kod silnika:
4951501
Oeno.:
4951501
MOQ:
1 szt
Znak firmowy:
Hardsencha
Pochodzenie:
Hubei, Chiny
Opis produktu
Opis produktu
Numer OE 4951501
Typ Pompa wtryskowa paliwa
Marka samochodu Samochód z silnikiem Diesla
Pakowanie Opakowanie neutralne lub niestandardowe
Gwarancja 1 rok
MOQ 1 szt.
Pakowanie i wysyłka

4951501 Es34A01 Pompa wtrysku paliwa do Cu-mmins K19 K38 Silnik Shantui SD22 Buldozer4951501 Es34A01 Pompa wtrysku paliwa do Cu-mmins K19 K38 Silnik Shantui SD22 Buldozer4951501 Es34A01 Pompa wtrysku paliwa do Cu-mmins K19 K38 Silnik Shantui SD22 Buldozer4951501 Es34A01 Pompa wtrysku paliwa do Cu-mmins K19 K38 Silnik Shantui SD22 Buldozer

Ta wytrzymała, wysokociśnieniowa pompa paliwa typu common-rail do silników Diesla (ID części: 4951501; powszechne numery OE obejmują 4307038, 4307038RX, 2897670, 4295923, 4951424, 4951495, 3684275, 4954200 itp.) jest precyzyjnie zaprojektowana dla serii ISX/ISX15/QSX15 – 15,0-litrowej, sześciocylindrowej platformy Diesla o dużej pojemności. Jest szeroko stosowana w dalekobieżnych samochodach ciężarowych, ciężkich pojazdach międzystanowych, dużych koparkach budowlanych i przemysłowych agregatach prądotwórczych. Służąc jako podstawowe źródło zasilania do generowania ekstremalnego ciśnienia w szynie i dostarczania stabilnego, dozowanego paliwa, efektywnie spręża olej napędowy o niskim ciśnieniu i dostarcza go równomiernie do zespołu szyny wysokociśnieniowej, zapewniając ciągłe zasilanie silnika paliwem we wszystkich prędkościach i warunkach pracy.

Korpus pompy wykonany jest ze stali stopowej kutej o wysokiej wytrzymałości. Wewnętrzne zespoły tłoków i rdzenie zaworów regulujących ciśnienie podlegają precyzyjnemu hartowaniu i są pokryte ultratwardymi, odpornymi na zużycie powłokami, aby skutecznie wytrzymać erozję spowodowaną zanieczyszczeniami oleju napędowego i zapobiec utracie ciśnienia wewnętrznego. Po zainstalowaniu operatorzy i mechanicy zauważą znaczną poprawę mocy: szybkie i czyste rozruchy na zimno, stabilne i ciche biegi jałowe oraz płynną, cichą pracę pompy. Niezależnie od tego, czy pojazd pokonuje wzniesienia z pełnym obciążeniem, często jeździ w trybie stop-and-go, czy pokonuje długie trasy autostradą, reakcja na przepustnicę jest natychmiastowa i mocna, pomagając pojazdowi odzyskać fabryczną dynamikę jazdy i doskonałą wydajność paliwową.

Wyprodukowano zgodnie ze standardowymi specyfikacjami w fabryce źródłowej i dostarczane bezpośrednio przez łańcuch dostaw. Dostarczamy wysokiej jakości, znormalizowane komponenty, które eliminują problemy często spowodowane nadmierną liczbą pośredników – takie jak części poza tolerancją, niezrównoważone ciśnienie paliwa i zawyżone koszty konserwacji. Dzięki precyzyjnej produkcji i kontroli jakości we własnym zakresie eliminujemy niepotrzebne narzuty i zapewniamy bardzo spójne ciśnienie i przepływ paliwa we wszystkich cylindrach; zapewnia to niezawodną moc dla pojazdów i sprzętu, jednocześnie utrzymując budżety konserwacyjne pod kontrolą.

Rygorystyczne testy na cyfrowych stanowiskach prób dynamicznych o ultrawysokim ciśnieniu. Rozwiązujemy powszechne problemy związane z niskiej jakości zamiennikami – takie jak wahania dostawy paliwa, powolne przyspieszenie i sporadyczne świecące kontrolki ostrzegawcze. Każdy wysokociśnieniowy zespół pompy paliwa przechodzi automatyczne testy przed opuszczeniem fabryki, gdzie szczelność i przepływ są precyzyjnie mierzone w symulowanych warunkach wysokiej temperatury i wysokiego ciśnienia w rzeczywistym świecie. Zapewnia to wydajność „gotową do montażu”, drastycznie skracając czas i koszty pracy związane z instalacją i uruchomieniem.

Duży, spójny zapas i szybkie usługi wysyłkowe. Zdając sobie sprawę, że ciężkie pojazdy komercyjne i sprzęt budowlany są aktywami o wysokim stopniu wykorzystania – gdzie awarie układu paliwowego mogą prowadzić do kosztownych przestojów – utrzymujemy całoroczny zapas kluczowych specyfikacji. Zamówienia są szybko przetwarzane i wysyłane w ciągu 24–48 godzin, znacznie skracając czas oczekiwania i pomagając flotom szybciej wrócić do służby.

Wysokotwardościowe specjalne precyzyjne komponenty stopowe i powłoki ochronne antykorozyjne. Radzimy sobie z przedwczesnym zużyciem i zatarciem pompy spowodowanym słabą smarnością oleju napędowego lub zanieczyszczeniami siarki występującymi w niektórych regionach. Kluczowe wewnętrzne elementy zużywające się wykorzystują stal łożyskową o wysokiej twardości i obróbkę powierzchniową utwardzającą, oferując doskonałą odporność na zmęczenie i zużycie; zapewnia to stabilną wydajność nawet w trudnych warunkach i podczas długotrwałej pracy pod dużym obciążeniem, redukując tym samym dodatkowe koszty związane z częstymi naprawami.

Nazwa parametru Wartość parametru
Nazwa produktu Wysokociśnieniowa pompa paliwa Common Rail do ciężkich samochodów ciężarowych i maszyn budowlanych z silnikami Diesla
Numer części standardowej 4951501
Numery zamienne 4307038 / 4307038RX / 2897670 / 4295923 / 4951424 / 4951495
Kompatybilna platforma silnika Platforma silnika Diesla ISX / ISX15 / QSX15 o pojemności 15,0 l
Układ zasilania paliwem Wysokociśnieniowy elektronicznie sterowany układ Common Rail
Materiał korpusu pompy Stal stopowa kuta o wysokiej wytrzymałości i dużej gęstości
Materiał wewnętrznego elementu napędowego Stal łożyskowa hartowana klasy lotniczej / specjalny stop odporny na korozję
Obróbka powierzchniowa Powłoka o dużej gęstości, odporna na korozję, ultratwarda
Maksymalne ciśnienie robocze ≥ 1800 bar (stałe ciśnienie wyjściowe)
Zakres temperatury pracy -40°C do +125°C
Wewnętrzne elementy uszczelniające Specjalny fluoroelastomer klasy OEM, odporny na wysokie temperatury i pęcznienie (O-ringi FKM)
Masa netto jednostki Około 14,50 kg / szt.
Standard testowania fabrycznego 100% weryfikacja na automatycznym stanowisku prób (ciśnienie i przepływ przy pełnym obciążeniu)

Logistyka dalekobieżna i transport towarów międzystanowych dla ciężkich samochodów ciężarowych: Ciężkie ciągniki siodłowe wyposażone w 15-litrowe silniki Diesla pracują pod pełnym obciążeniem przez dłuższy czas na głównych autostradach. Gdy pojazdy napotykają problemy z mocą podczas podjazdów na wysokich biegach, powolnego przyspieszania lub nienormalnego wzrostu zużycia paliwa, zespoły serwisowe instalują tę wysokociśnieniową pompę paliwa. Po instalacji ciśnienie paliwa szybko rośnie i pozostaje stabilne, zapewniając mocne i responsywne przyspieszenie pod dużym obciążeniem, tym samym zapewniając efektywne i terminowe wykonanie misji transportowych na długich trasach. Scenariusze pracy pod dużym obciążeniem dla ciężkiego sprzętu budowlanego i agregatów prądotwórczych: Ciężki sprzęt górniczy i przemysłowe agregaty prądotwórcze zasilane silnikiem Diesla QSX15 pracują nieprzerwanie w terenie, stawiając czoła wyzwaniom związanym z dużymi obciążeniami i trudnymi warunkami. Gdy sprzęt napotyka problemy z powolnym rozruchem, silnymi wibracjami na biegu jałowym lub gaśnięciem pod obciążeniem, technicy mogą szybko zainstalować ten wysokowydajny zespół pompy paliwa; jego precyzyjne i mocne dostarczanie paliwa umożliwia silnikowi generowanie stabilnego momentu obrotowego, zapewniając nieprzerwaną pracę.

Pytanie: Czy pompę paliwa można zainstalować i używać natychmiast po otrzymaniu? Czy wymagana jest ponowna kalibracja?
Odpowiedź: Kalibracja ciśnienia i przepływu we wszystkich warunkach pracy jest zakończona przed opuszczeniem fabryki. Pod warunkiem, że przewody paliwowe są czyste i używane są nowe uszczelki, jednostka może zostać oddana do użytku natychmiast po instalacji przez profesjonalnego technika – zgodnie ze standardowymi specyfikacjami momentu obrotowego – i odpowietrzeniu układu paliwowego.

Pytanie: Jakie są terminy realizacji wysyłki i dostępność zapasów dla zamówień hurtowych?
Odpowiedź: Posiadamy własne zakłady produkcyjne i centra magazynowe, utrzymując znaczący całoroczny zapas tego modelu. Standardowe zamówienia są wysyłane w ciągu 24–48 godzin od potwierdzenia, podczas gdy harmonogramy produkcji dla zamówień hurtowych mogą być szybko ustalane.

Pytanie: Jakie kontrole jakości przechodzi produkt przed opuszczeniem fabryki?
Odpowiedź: Wszystkie produkty są montowane w czystym środowisku i przechodzą 100% testy dynamiczne na stanowisku prób w wysokiej temperaturze i pod wysokim ciśnieniem. Rygorystycznie monitorujemy wzrost ciśnienia, przepływ wyjściowy i wydajność uszczelnienia, aby zapewnić, że produkt spełnia standardy jakościowe do instalacji w pojazdach.

Pytanie: Jaki jest okres gwarancji i jak obsługiwana jest obsługa posprzedażna?
Odpowiedź: Oferujemy 12-miesięczną gwarancję na ten produkt. W przypadku wystąpienia jakiejkolwiek awarii wydajności z przyczyn niezwiązanych z człowiekiem w okresie gwarancyjnym, zapewniamy szybkie wsparcie techniczne i obsługę posprzedażną w celu ochrony Państwa interesów.