|
W
| MOQ: | 1 |
| Cena £: | US $235 / piece |
| metoda płatności: | L/C, D/A, D/P, T/T |
85022038 Volvo HDE11 Wtryskiwacz
,Bebj1f13001 Wtryskiwacz Common Rail
,D13 Wstrzykiwacz części maszyny
|
Nazwa produktu
|
Wysokiej jakości wtryskiwacz paliwa Common Rail do silników Diesla
|
|
Miejsce pochodzenia
|
Wuhan, Chiny
|
|
Gwarancja
|
3 miesiące
|
|
Czas dostawy
|
3-15 dni, w zależności od ilości zamówienia
|
|
Jakość
|
100% testowane
|
|
Pakowanie
|
Wymagania klienta
|
|
Serwis
|
Obsługa posprzedażna
|
|
Rozmiar
|
Standardowy rozmiar
|
|
Płatność
|
TT, Trade Assurance, PayPal, karta kredytowa
|
|
Zaleta
|
Idealne dopasowanie
|
Ten wysokociśnieniowy, elektronicznie sterowany korpus zaworu wtrysku paliwa Common Rail (standardowy kod części: 85022038; powszechne numery referencyjne i zamienne OE obejmują 85013149, 21340611, 20708600, 85003963, 21947757 itp.) jest głównie dopasowany do platform silników Diesla Common Rail o dużej pojemności, rzędowych sześciocylindrowych, serii D11 i D13 o pojemności 10,8 l/12,8 l, szeroko stosowanych w ciężkich samochodach ciężarowych drogowych, ciągnikach siodłowych, wywrotkach inżynieryjnych i dużych urządzeniach do produkcji energii) jest starannie wykonany. Jako jednostka wykonawcza do mikromierzenia i ultradrobnego rozpylania, która kontroluje precyzję układu zasilania paliwem, ponosi ciężką odpowiedzialność za dokładne dozowanie wysokociśnieniowego oleju napędowego i szybkie rozpraszanie go na ultradrobne cząsteczki atomizowane pod poleceniami sygnału elektrycznego na poziomie mikrosekund, promując dokładne mieszanie i spalanie paliwa z powietrzem dolotowym.
Produkt jest zgodny ze standardami precyzji "mikroskopijnego ultradrobnego rozpylania i milisekundowej szybkiej reakcji". Wewnętrzne elementy zaworu iglicowego i rdzenie zaworu sterującego są wykonane ze starannie dobranych, hartowanych specjalnych stali stopowych klasy lotniczej, w połączeniu z ultradokładnym szlifowaniem geometrycznym i polerowaniem o niskim współczynniku tarcia. Powierzchnia jest pokryta wysokogęstościową, ultranowoczesną powłoką utwardzającą DLC, skutecznie zapobiegającą wczesnemu zużyciu i zacinaniu spowodowanemu zanieczyszczeniami oleju napędowego. Po zamontowaniu części kierowcy i mechanicy doświadczą znacznie poprawionego wrażenia z jazdy: czyste i szybkie uruchamianie na zimno rano, a silne wibracje na biegu jałowym przy niskich obrotach są zredukowane i wygładzone; podczas jazdy miejskiej, podjazdu pod górę z pełnym obciążeniem lub wyprzedzania na autostradzie, reakcja pedału przyspieszenia jest pewna i czuła, przyspieszenie jest płynne i mocne, a dym spalinowy jest znacznie poprawiony, co skutkuje zadowalającą kontrolą zużycia paliwa i płynnym wrażeniem z jazdy.
Zalety: Własna baza produkcyjna i standaryzowana produkcja precyzyjna.
Rozwiązane problemy: Skutecznie obniża koszty zakupu, rozwiązując problemy takie jak nadmierne tolerancje w dopasowaniu części, nierównomierne zasilanie cylindrów paliwem i potencjalne wycieki uszczelnień wysokociśnieniowych spowodowane produkcją OEM i wielopoziomowymi modelami dystrybucji.
Uzyskana wartość: Wykorzystanie standaryzowanych obiektów produkcyjnych do ścisłej kontroli od początku do końca eliminuje marże pośredników, zapewniając spójne i stabilne wtryski paliwa we wszystkich cylindrach. Pozwala to zaoszczędzić budżety na konserwację, jednocześnie zapewniając solidne gwarancje działania pojazdu.
Zalety: Rygorystyczna kontrola jakości przy użyciu cyfrowej ławy probierczej o ultralekkiej ciśnieniu w pełnych warunkach.
Rozwiązane problemy: Rozwiązuje problemy takie jak opóźniona reakcja spowodowana częściami niespełniającymi norm, wypadanie zapłonów silnika i wibracje spowodowane zacinaniem zaworu bezpieczeństwa, a także marnowanie czasu i kosztów spowodowane powtarzalnym demontażem i ponownym montażem.
Uzyskana wartość: Każdy komponent przechodzi w pełni zautomatyzowane testy na cyfrowej ławie probierczej przed opuszczeniem fabryki. Parametry wtrysku paliwa i uszczelnienia są precyzyjnie kalibrowane w symulowanym środowisku wysokiej temperatury i ultralekkiego ciśnienia, zapewniając płynny montaż natychmiast po rozpakowaniu i znacznie skracając czas i koszty pracy związane z instalacją i uruchomieniem.
Zalety: Duże magazyny z dostępnym na stanie towarem do szybkiej dostawy.
Rozwiązany problem: Rozwiązuje kosztowne opóźnienia, niewykonania zobowiązań i straty pracy spowodowane awariami układu paliwowego wpływającymi na pojazdy towarowe o dużym natężeniu ruchu i codzienne pojazdy pasażerskie - narzędzia produkcyjne.
Dostarczona wartość: Nasze centrum magazynowe utrzymuje duży zapas najlepiej sprzedających się modeli, umożliwiając szybkie przetwarzanie zamówień i pakowanie w ciągu 24-48 godzin od potwierdzenia zamówienia. Znacznie skraca to czas oczekiwania na logistykę, pomagając flotom i właścicielom szybko przywrócić czas pracy i zminimalizować straty związane z przestojami.
Zalety: Specjalnie utwardzane zawory iglicowe ze stopu i odporna na korozję powłoka utwardzająca.
Rozwiązane problemy: Rozwiązuje problemy wczesnego zużycia, zacinania się i blokowania dyszy w elementach zaworu iglicowego spowodowane zmiennością smarowania oleju napędowego i pozostałościami zanieczyszczeń w różnych regionach.
Dostarczona wartość: Kluczowe komponenty są wykonane z wysokowytrzymałej specjalnej stali łożyskowej z procesem utwardzania powierzchni, znacznie zwiększając odporność na zużycie i korozję. Nawet w trudnych warunkach pracy i długotrwałej pracy pod dużym obciążeniem utrzymuje stabilną wydajność, zmniejszając koszty częstych wymian.
| Nazwa parametru | Wartość parametru |
|---|---|
| Nazwa produktu | Elektroniczny wtryskiwacz Common Rail do silników Diesla o dużej mocy |
| Standardowy numer części OE | 85022038 |
| Zamienne numery części | 85013149 / 21340611 / 20708600 / 85003963 / 21947757 |
| Dotyczy platformy silnika | Silniki Diesla serii D11 / D13 o pojemności 10,8 l / 12,8 l |
| Układ zasilania paliwem | Wysokociśnieniowy elektroniczny układ wtrysku Common Rail |
| Materiał rdzenia zaworu iglicowego | Hartowana stal łożyskowa klasy lotniczej, odporny na korozję specjalny stop o wysokiej twardości |
| Proces obróbki powierzchni | Wysokogęstościowa, ultranowoczesna powłoka utwardzająca DLC |
| Technologia mikrograwerowania otworów wtryskiwacza | EDM precyzyjne obrabianie mikrootworów metodą elektroerozji |
| Maksymalne ciśnienie robocze | ≥ 2000 bar |
| Zakres temperatury pracy | -40°C do +125°C |
| Wewnętrzne elementy uszczelniające | Oryginalne, odporne na wysokie temperatury i pęcznienie specjalne kauczuki fluorowe (O-ringi FKM) klasy fabrycznej |
| Waga netto na jednostkę | Około 1,27 kg / szt. |
| Standardy testowania fabrycznego | 100% zautomatyzowane testy na ławie probierczej w pełnych warunkach pracy pod kątem przepływu i uszczelnienia |
Transport dalekobieżny i ciężkie ciągniki siodłowe w transporcie międzystanowym: Ciężkie ciągniki siodłowe i ciężarówki drogowe często pracują pod pełnym obciążeniem i dużym obciążeniem podczas transportu dalekobieżnego międzystanowego, co stawia niezwykle wysokie wymagania dotyczące stabilności ciągłego zasilania paliwem i kontroli paliwa przez wtryskiwacze. Gdy kierowcy ciężarówek zauważą brak przyspieszenia i niewystarczającą moc podczas podjeżdżania pod górę, co skutkuje zmniejszoną mocą, zespół serwisowy niezwłocznie wymienia ten precyzyjny zawór wtryskowy Common Rail. Po wymianie wtrysk paliwa ustala się szybko i stabilnie, zapewniając wystarczające i płynne przyspieszenie pod dużym obciążeniem, gwarantując terminowy i wydajny transport dalekobieżny.
Duże agregaty prądotwórcze inżynieryjne i scenariusze ciągłego zasilania w terenie: Agregaty prądotwórcze i pojazdy transportowe inżynieryjne pracują nieprzerwanie i bez przerwy pod pełnym obciążeniem na terenach górniczych lub budowlanych. Gdy sprzęt doświadcza nieprawidłowości, takich jak opóźnienia w uruchamianiu lub drastyczne wahania prędkości i zasilania paliwem pod zwiększonym obciążeniem, technicy na miejscu niezwłocznie aktualizują precyzyjne zawory wtryskowe. Ultradrobne rozpylanie i precyzyjny wtrysk elektroniczny zapewniają, że silnik utrzymuje stałą prędkość przy pełnej mocy, gwarantując ciągłą i stabilną moc wyjściową dla operacji inżynieryjnych.
P: Czy mogę używać produktu bezpośrednio po instalacji? Czy konieczne jest wprowadzenie kodu korekcyjnego?
O: Każdy wtryskiwacz posiada unikalny kod korekcji przepływu (kod IMA/QR) wygenerowany podczas testów fabrycznych. Zaleca się użycie narzędzia diagnostycznego do wgrania kodu korekcyjnego do ECU silnika po instalacji, aby osiągnąć optymalną wydajność paliwową i płynność.
P: Jaki jest czas realizacji zamówień hurtowych i czas dostawy?
O: Posiadamy własną fabrykę i duży magazyn, a także utrzymujemy duży zapas tego modelu przez cały rok. Standardowe zamówienia mogą być pakowane i wysyłane w ciągu 24-48 godzin, a zamówienia o dużej objętości mogą być również szybko zaplanowane do produkcji.
P: Jak gwarantujecie jakość i wydajność Waszych produktów przed opuszczeniem fabryki?
O: Wszystkie wtryskiwacze są montowane w pomieszczeniu czystym klasy 100 i przechodzą 100% testy na ławie probierczej w pełnych warunkach, obejmujące kluczowe wskaźniki, takie jak uszczelnienie, objętość wtrysku wstępnego, objętość wtrysku przy pełnym obciążeniu i objętość oleju powrotnego. Te rygorystyczne standardy testowania zapewniają, że są to od początku produkty wysokiej jakości.
P: Jak długi jest okres gwarancji? Co z obsługą posprzedażną?
O: Oferujemy 12-miesięczny okres gwarancji. Jeśli w okresie gwarancji wystąpi awaria wydajności z przyczyn niezwiązanych z człowiekiem, zapewniamy szybką wymianę lub wsparcie techniczne po sprzedaży, aby zapewnić spokój ducha podczas korzystania z naszych produktów.
Wideo
Wideo
Wideo
Wideo
Wideo
Wideo
