|
21340613 Bebe4d24103 Bebe4d24003 Wtryskiwacz Common Rail do Vo-lvo MD13
| MOQ: | 1 |
| Cena £: | US $171 |
| metoda płatności: | L/C, D/P, D/A, T/T. |
| Nazwa produktu | Wysokiej jakości wtryskiwacz paliwa Common Rail do silników Diesla |
| Miejsce pochodzenia | Wuhan, Chiny |
| Gwarancja | 3 miesiące |
| Czas dostawy | 3-15 dni, w zależności od ilości zamówienia |
| Jakość | 100% testowane |
| Pakowanie | Wymagania klienta |
| Serwis | Serwis pogwarancyjny |
| Rozmiar | Standardowy rozmiar |
| Płatność | TT, Trade Assurance, PayPal, karta kredytowa |
| Zaleta | Idealne dopasowanie |
Ten wysokociśnieniowy, sterowany elektronicznie zespół wtryskowy Common Rail (kod identyfikacyjny części standardowej: 4307547; wspólne numery krzyżowe i zamienne OE obejmują 4307547RX, 4307547PX, 2882054, 2882054NX itp., szeroko kompatybilny z platformami silników Diesla o dużej pojemności 15,0 l, takimi jak ISX15 i QSX15, powszechnie stosowany w ciężkich ciągnikach drogowych, ciągnikach logistycznych dalekobieżnych i dużych agregatach prądotwórczych) jest precyzyjnie wykonany. Jako rdzeń wysokociśnieniowego układu zasilania paliwem do precyzyjnego dozowania i ultra-drobnego rozpylania, jest odpowiedzialny za dokładne dozowanie i rozprowadzanie wysokociśnieniowego oleju napędowego w postaci nano-rozpylonych cząstek pod wpływem sygnałów elektrycznych o mikrosekundowym poziomie, promując kompleksowe i równomierne mieszanie paliwa z powietrzem dolotowym w celu osiągnięcia wydajnego spalania.
Produkt jest zgodny z przemysłowymi standardami produkcji "atomizacji pod wysokim ciśnieniem na poziomie mikronów i ultraszybkiej reakcji na poziomie milisekund". Wewnętrzne elementy zaworu iglicowego i rdzenie zaworu sterującego są wykonane ze starannie wyselekcjonowanej, hartowanej stali specjalnej klasy lotniczej, w połączeniu z ultra-precyzyjnym szlifowaniem geometrycznym. Powierzchnia jest pokryta powłoką utwardzającą DLC o wysokiej gęstości i ultra-odpornej na zużycie, skutecznie odporną na erozję i zacinanie spowodowane zanieczyszczeniami oleju napędowego. Po instalacji mechanicy i operatorzy sprzętu doświadczą wyraźnej i intuicyjnej poprawy wydajności: czyste i szybkie rozruchy na zimno rano, a silne wibracje na biegu jałowym przy niskich obrotach są zredukowane i wygładzone; podczas rozruchu pod dużym obciążeniem, podjazdów pod górę z pełnym obciążeniem lub pracy z pełną mocą, reakcja pedału przyspieszenia jest pewna i czuła, przyspieszenie jest płynne, a moc jest ciągła, podczas gdy czarny dym z wydechu jest znacznie zredukowany, co skutkuje zadowalającą kontrolą paliwa i płynnym doświadczeniem jazdy.
Zalety: Inteligentna produkcja oparta na źródle w fizycznej fabryce i standaryzowana produkcja precyzyjna.
Rozwiązane problemy: Rozwiązuje problemy wynikające z tradycyjnych łańcuchów dystrybucji OEM i wielopoziomowych, takie jak problemy z nagromadzonymi tolerancjami w dopasowaniu części, nierównomierne zasilanie cylindrów paliwem i potencjalne wycieki pod wysokim ciśnieniem, jednocześnie skutecznie redukując pośrednie koszty zakupu.
Uzyskana wartość: Wykorzystanie własnej, znormalizowanej bazy produkcyjnej do precyzyjnej kontroli od początku do końca, eliminacja pośrednich narzutów i zapewnienie bardzo spójnej objętości wtrysku paliwa między cylindrami. Zmniejsza to budżety na konserwację, zapewniając jednocześnie solidną i niezawodną moc dla pracy pojazdu.
Zalety: Rygorystyczna kontrola jakości przy użyciu pełnowymiarowej, wysokociśnieniowej cyfrowej stanowiska testowego.
Rozwiązane problemy: Rozwiązuje problemy, takie jak opóźnienia reakcji, zacinanie się zaworu bezpieczeństwa prowadzące do wypadania zapłonów i wibracji silnika, a także marnowanie czasu i pieniędzy z powodu wielokrotnego demontażu i regulacji, które są powszechne w przypadku części niskiej jakości.
Uzyskana wartość: Każdy wtryskiwacz przechodzi w pełni zautomatyzowane testy cyfrowe przed opuszczeniem fabryki. W symulowanych warunkach wysokiej temperatury i ultra-wysokiego ciśnienia objętość wtrysku paliwa i wydajność uszczelnienia w różnych zakresach ciśnienia są precyzyjnie kalibrowane, zapewniając natychmiastową użyteczność po instalacji i znacznie oszczędzając czas i koszty związane z demontażem i regulacją sprzętu.
Zalety: Duże magazyny z dostępnym na stanie towarem do szybkiej reakcji dostawy.
Rozwiązany problem: Rozwiązuje kosztowne opóźnienia i straty pracy spowodowane awariami układu paliwowego, które powodują, że komercyjne pojazdy towarowe i codzienne pojazdy pasażerskie stają się narzędziami produktywności o wysokim stopniu wykorzystania.
Wartość przyniesiona: Nasze centrum magazynowe utrzymuje przez cały rok duży zapas najlepiej sprzedających się specyfikacji. Zamówienia są obsługiwane szybko, z priorytetowym pakowaniem i wysyłką w ciągu 24-48 godzin, co znacznie skraca cykle logistyczne i dostawy. Pomaga to flotom i właścicielom szybko przywrócić dostępność sprzętu i skutecznie uniknąć strat związanych z przestojami.
Zalety: Specjalny stop hartowany i ultra-odporna na zużycie powłoka utwardzająca.
Rozwiązany problem: Rozwiązuje problem przedwczesnego zużycia i zatarcia rdzenia zaworu spowodowanego różnicami w smarowności oleju napędowego i zawartości siarki w różnych regionach.
Wartość przyniesiona: Rdzeniowe elementy zaworu są wykonane z wysokowytrzymałej, specjalnej stali łożyskowej z antykorozyjną powłoką utwardzającą, co znacznie poprawia odporność na zmęczenie i zużycie. Nawet w trudnych warunkach i podczas długotrwałej pracy pod dużym obciążeniem utrzymuje stabilną wydajność, unikając dodatkowych kosztów częstego demontażu i napraw.
| Nazwa parametru | Wartość parametru |
|---|---|
| Nazwa produktu | Elektroniczny wtryskiwacz Common Rail do ciężkich silników Diesla |
| Standardowy numer części OE | 4307547 |
| Numer części zamiennej | 4307547RX / 4307547PX / 2882054 / 2882054NX |
| Platforma silnika | Silnik Diesla ISX15 / QSX15 Serii 15,0 l |
| Układ zasilania paliwem | Wysokociśnieniowy elektroniczny układ wtryskowy Common Rail |
| Materiał rdzenia zaworu iglicowego | Hartowana stal łożyskowa klasy lotniczej, specjalny stop odporny na korozję o wysokiej twardości |
| Proces obróbki powierzchni | Powłoka utwardzająca DLC o wysokiej gęstości i ultra-odporna na zużycie |
| Technologia mikro-grawerowania otworu wtryskiwacza | Precyzyjna obróbka mikro-otworów metodą elektroerozyjną EDM |
| Maksymalne ciśnienie robocze | ≥ 2000 bar |
| Zakres temperatury pracy | -40°C do +125°C |
| Wewnętrzne elementy uszczelniające | Oryginalny producent sprzętu (OEM) specjalny kauczuk fluorowy (FKM O-ringi) odporny na wysokie temperatury i pęcznienie |
| Waga netto jednostki | Około 1,28 kg / szt. |
| Standardy testowania fabrycznego | 100% zautomatyzowane testy przepływu i uszczelnienia na stanowisku w pełnych warunkach |
Logistyka dalekobieżna i transport międzywojewódzki ciężkich ciągników siodłowych: Ciężarówki i ciągniki siodłowe stale podróżują z pełnym obciążeniem po autostradach międzywojewódzkich i głównych trasach logistycznych, co stawia niezwykle wysokie wymagania dotyczące stabilności zasilania paliwem i ekonomiczności silnika. Gdy kierowcy ciężarówek zauważą ospałe przyspieszenie podczas wyprzedzania, niewystarczającą moc podczas podjeżdżania pod górę na wysokich biegach lub czarny dym z rury wydechowej, mechanicy niezwłocznie wymieniają paliwo na ten precyzyjny zawór wtryskowy Common Rail. Po wymianie atomizacja paliwa jest niezwykle drobna i jednolita, rezerwy mocy silnika są w pełni przywrócone, reakcja przepustnicy jest szybka, a ogólne zużycie paliwa na 100 kilometrów jest skutecznie zredukowane.
Scenariusze fracowania górniczego na dużą skalę i ciągłego zasilania w terenie: Duże agregaty prądotwórcze Diesla i sprzęt górniczy pracują w sposób ciągły pod dużym obciążeniem na pustyniach lub w obszarach górniczych. Gdy jednostka ma trudności z uruchomieniem, drastyczne wahania prędkości lub zmniejszenie mocy, zespół konserwacji na miejscu niezwłocznie wymienia cały zespół wtrysku paliwa. Precyzyjna kontrola zapewnia płynną i stabilną pracę silnika nawet pod pełnym obciążeniem, znacznie zmniejszając przestoje na konserwację i zapewniając ciągłe i płynne operacje zasilania w obszarach górniczych i na placach budowy.
P: Czy mogę używać produktu bezpośrednio po instalacji? Czy konieczne jest wprowadzenie kodu korekcyjnego?
O: Każdy wtryskiwacz posiada unikalny kod korekcji przepływu (kod IMA) generowany podczas testów fabrycznych. Zaleca się użycie narzędzia diagnostycznego do wgrania kodu korekcyjnego do ECU silnika po instalacji, aby osiągnąć optymalną wydajność paliwową i płynność.
P: Jaki jest czas realizacji zamówień hurtowych i czas dostawy?
O: Posiadamy własną fabrykę i duży magazyn, a przez cały rok utrzymujemy duży zapas tego modelu. Standardowe zamówienia mogą być pakowane i wysyłane w ciągu 24-48 godzin, a zamówienia wielkogabarytowe mogą być również szybko zaplanowane do produkcji.
P: Jak gwarantujecie jakość i wydajność Waszych produktów przed opuszczeniem fabryki?
O: Wszystkie wtryskiwacze są montowane w pomieszczeniu czystym klasy 100 i przechodzą 100% testów na stanowisku w pełnych warunkach, obejmujących kluczowe wskaźniki, takie jak uszczelnienie, objętość wtrysku wstępnego, objętość wtrysku przy pełnym obciążeniu i objętość powrotu oleju. Te rygorystyczne standardy testowania zapewniają, że produkty są od samego początku najwyższej jakości.
P: Jaki jest okres gwarancji na Wasze produkty? Jakie są szczegóły Waszego serwisu pogwarancyjnego?
O: Oferujemy 12-miesięczny okres gwarancji. Jeśli w okresie gwarancji wystąpi awaria wydajności z przyczyn niezwiązanych z czynnikami ludzkimi, zapewniamy szybką wymianę lub wsparcie techniczne po sprzedaży, aby zapewnić spokój ducha podczas korzystania z naszych produktów.
