|
Wtryskiwacz paliwa 85013611 Bebe4l11001 Bebe5l11001 Wtryskiwacz kolei powszechnej dla Vo-lvo MD13us13 Wtryskiwacz silnika wysokoprężnego
| MOQ: | 1 |
| Cena £: | 171 |
| metoda płatności: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union |
| Nazwa produktu | Wysokiej jakości wspólna szyna diesel wtryskiwacza paliwa |
| Miejsce pochodzenia | Wuhan, Chiny |
| Gwarancja | 3 miesiące |
| Czas dostawy | 3-15 dni, w zależności od ilości zamówienia |
| Jakość | 100% testowane |
| Pakowanie | Wymagania klienta |
| Usługa | Serwis pogwarancyjny |
| Rozmiar | Standardowy rozmiar |
| Płatność | TT, Trade Assurance, PayPal, karta kredytowa |
| Zaleta | Idealne dopasowanie |
Ten model wysokociśnieniowego, elektronicznie sterowanego korpusu zaworu dyszy wspólnej szyny (standardowy numer części: 85013611, wspólne numery referencyjne OE i wymienne numery identyfikacyjne obejmują 85013611P01, 21340611, 21028629, 21582096 itp.) jest precyzyjnie zaprojektowany do ciężkich ciężarówek, sprzętu do transportu dalekobieżnego i platform diesla o dużej mocy (takich jak silniki diesla D11 i D13 serii 10,8L/12,8L z sześcioma cylindrami rzędowymi, powszechnie stosowane w ciągnikach siodłowych serii FH i FM oraz pojazdach inżynieryjnych). Jako kluczowy element dozujący i wykonawczy rozpylania ultra-drobnych cząstek w wysokociśnieniowym układzie zasilania paliwem typu common rail, ponosi on ciężką odpowiedzialność za dokładne dozowanie wysokociśnieniowego oleju napędowego i szybkie rozprowadzanie go na ultra-drobne cząstki atomizowane z reakcją elektronicznego sterowania na poziomie mikrosekund, promując kompleksowe i równomierne mieszanie paliwa z powietrzem dolotowym dla wydajnego i kompletnego spalania.
Produkt jest zgodny z protokołem projektowym "odporne na wysokie ciśnienie rozdrobnienie cząstek i ultraszybka reakcja na poziomie mikrosekund". Wewnętrzny zespół zaworu iglicowego i rdzeń zaworu sterującego kotwicą są wykonane ze starannie dobranych, hartowanych specjalnych stali stopowych klasy lotniczej, w połączeniu z ultra-precyzyjnym szlifowaniem geometrycznym i polerowaniem o niskim współczynniku tarcia. Powierzchnia jest pokryta powłoką utwardzającą o wysokiej gęstości, zapobiegającą koksowaniu, skutecznie zapobiegającą wczesnemu erozji spowodowanej zanieczyszczeniami oleju napędowego. Po zamontowaniu części mechanicy i kierowcy doświadczą znaczącej poprawy wydajności: czyste i szybkie uruchamianie, z całkowitym wyeliminowaniem silnych wibracji i drgań na biegu jałowym przy niskich obrotach; pod obciążeniem przy wysokich prędkościach lub na stromych wzniesieniach, reakcja pedału przyspieszenia jest pewna i płynna, przyspieszenie jest szybkie i mocne, a czarny dym z wydechu jest znacznie zredukowany, co skutkuje zadowalającym ogólnym doświadczeniem w zakresie kontroli zużycia paliwa.
Zalety: Zintegrowana precyzyjna produkcja w fizycznej inteligentnej fabryce.
Rozwiązane problemy: Rozwiązuje problemy wynikające z tradycyjnych łańcuchów dystrybucji OEM i wielopoziomowych, takie jak problemy z nagromadzonymi tolerancjami w dopasowaniu części, nierównomierne zasilanie cylindrów paliwem i potencjalne wycieki wysokociśnieniowe, jednocześnie skutecznie redukując pośrednie koszty zakupu.
Uzyskana wartość: Wykorzystanie własnej, znormalizowanej bazy produkcyjnej do precyzyjnej kontroli od początku do końca, eliminacja pośrednich narzutów i zapewnienie bardzo spójnych ilości wtrysku paliwa do cylindrów. Zmniejsza to budżety na konserwację, jednocześnie zapewniając solidną i niezawodną moc dla pracy pojazdu.
Zalety: Rygorystyczna kontrola jakości przy użyciu pełnowymiarowej, wysokociśnieniowej, cyfrowej stanowiska testowego.
Rozwiązane problemy: Rozwiązuje problemy, takie jak opóźnienia reakcji, blokowanie zaworu ciśnieniowego prowadzące do wypadania zapłonów i wibracji silnika, a także marnowanie czasu i pieniędzy z powodu wielokrotnego demontażu i regulacji spowodowanego gorszymi częściami.
Uzyskana wartość: Każdy wtryskiwacz jest automatycznie testowany na stanowisku przed opuszczeniem fabryki. Przepływ i szczelność są kalibrowane w symulowanych warunkach wysokiej temperatury i bardzo wysokiego ciśnienia, zapewniając natychmiastową użyteczność po instalacji i znacznie oszczędzając czas i koszty związane z demontażem i regulacją sprzętu.
Zalety: Duże magazyny z dostępnym na stanie towarem do szybkiej wysyłki i dostawy.
Rozwiązany problem: Rozwiązuje kosztowne opóźnienia i straty pracy spowodowane awariami układu paliwowego, które prowadzą do awarii i przestojów narzędzi o wysokiej produktywności, takich jak maszyny budowlane i pojazdy użytkowe.
Wniesiona wartość: Nasze centrum magazynowe utrzymuje przez cały rok duży zapas najlepiej sprzedających się specyfikacji. Zamówienia są szybko realizowane, z priorytetowym pakowaniem i wysyłką w ciągu 24-48 godzin, co znacznie skraca cykle logistyczne i dostawy. Pomaga to flotom i właścicielom szybko przywrócić dostępność sprzętu i skutecznie uniknąć strat związanych z przestojami.
Zalety: Specjalne hartowane stopy i ultra-odporne na zużycie powłoki utwardzające.
Rozwiązany problem: Rozwiązuje problem przedwczesnego zużycia i zatarcia rdzenia zaworu spowodowanego zmiennością smarności oleju napędowego i zawartości siarki w różnych regionach.
Wniesiona wartość: Kluczowe elementy zaworu wykorzystują wysokowytrzymałą, specjalną stal łożyskową i powierzchniową obróbkę utwardzającą antykorozyjną, co znacznie poprawia odporność na zmęczenie i zużycie. Zapewnia to stabilną pracę nawet w trudnych warunkach i podczas długotrwałej pracy pod dużym obciążeniem, unikając dodatkowych kosztów związanych z częstym demontażem i naprawami.
| Nazwa parametru | Wartość parametru |
|---|---|
| Nazwa produktu | Elektroniczny wtryskiwacz wysokociśnieniowy Common Rail do silników Diesla |
| Standardowy numer części OE | 85013611 |
| Wymienny numer części | 85013611P01 / 21340611 / 21028629 / 21582096 |
| Dotyczy platformy silnika | Silniki Diesla serii D11 / D13 10,8L / 12,8L |
| Układ zasilania paliwem | Wysokociśnieniowy elektroniczny układ wtrysku Common Rail |
| Materiał rdzenia zaworu iglicowego | Hartowana stal łożyskowa klasy lotniczej, specjalny stop o wysokiej twardości, odporny na korozję |
| Proces obróbki powierzchni | Powłoka utwardzająca DLC o wysokiej gęstości, ultra-odporna na zużycie |
| Technologia mikro-grawerowania otworów wtryskiwacza | EDM precyzyjne elektroiskrowe mikro-obrabianie otworów |
| Maksymalne ciśnienie robocze | ≥ 2000 bar |
| Zakres temperatury pracy | -40°C do +125°C |
| Wewnętrzne elementy uszczelniające | Oryginalny, odporny na wysokie temperatury i pęcznienie specjalny kauczuk fluorowy klasy fabrycznej (O-ringi FKM) |
| Waga netto jednostki | Około 1,25 kg / szt. |
| Standardy testowania fabrycznego | 100% automatyczne testy przepływu i szczelności na stanowisku w pełnych warunkach |
Transport logistyczny dalekobieżny i drogowy: Ciężkie ciągniki siodłowe pokonują stale w pełni załadowane trasy po autostradach międzystanowych i dalekobieżnych trasach logistycznych, co stawia niezwykle wysokie wymagania co do stabilności zasilania silnika paliwem i jego ekonomiczności. Gdy kierowcy zauważą ospałe przyspieszenie podczas wyprzedzania, niewystarczającą moc podczas podjeżdżania pod wzniesienia na wysokich biegach lub czarny dym z rury wydechowej, mechanicy niezwłocznie wymieniają paliwo na ten precyzyjny zawór wtryskowy common rail. Po wymianie atomizacja paliwa jest niezwykle drobna i jednolita, rezerwy mocy silnika są w pełni przywrócone, reakcja przepustnicy jest szybka, a ogólne zużycie paliwa na 100 kilometrów jest skutecznie zredukowane.
Transport odpadów budowlanych w mieście i scenariusze transportu ciężkiego: Ciężarówki do przewozu odpadów budowlanych i betonomieszarki często ruszają i podjeżdżają pod wzniesienia w złożonych warunkach drogowych i na zakurzonych placach budowy. Gdy pojazdy mają trudności z uruchomieniem, silne wibracje na biegu jałowym lub nierówną pracę cylindrów, zespół serwisowy wymienia cały zestaw wysokiej klasy komponentów wtryskowych. Precyzyjne elektroniczne sterowanie wtryskiem pozwala silnikowi natychmiast uwolnić wysoki moment obrotowy przy niskich obrotach, płynnie obsługując częste cykle start-stop i ciężkie ładunki, zapewniając wydajne i płynne operacje transportowe.
P: Czy mogę używać produktu bezpośrednio po instalacji? Czy konieczne jest wprowadzenie kodu korekcyjnego?
O: Każdy wtryskiwacz posiada unikalny kod korekcji przepływu (kod IMA) generowany podczas testów fabrycznych. Zaleca się użycie narzędzia diagnostycznego do wgrania kodu korekcyjnego do ECU silnika po instalacji, aby osiągnąć optymalną wydajność paliwową i płynność pracy.
P: Jaki jest stan magazynowy i czas dostawy przy zakupach hurtowych?
O: Posiadamy własną fabrykę i duży magazyn, a także utrzymujemy duży zapas tego modelu przez cały rok. Standardowe zamówienia mogą być pakowane i wysyłane w ciągu 24-48 godzin, a zamówienia o dużej objętości mogą być również szybko zaplanowane do produkcji.
P: Jak gwarantujecie jakość i wydajność Waszych produktów przed opuszczeniem fabryki?
O: Wszystkie wtryskiwacze są montowane w pomieszczeniu czystym klasy 100 i poddawane 100% testom na stanowisku w pełnych warunkach, obejmującym kluczowe wskaźniki, takie jak szczelność, objętość wtrysku wstępnego, objętość wtrysku pod pełnym obciążeniem i objętość oleju powrotnego. Te rygorystyczne standardy testowania zapewniają, że są to od początku produkty wysokiej jakości.
P: Jak długi jest okres gwarancji? Co z serwisem pogwarancyjnym?
O: Oferujemy 12-miesięczny okres gwarancji. W przypadku wystąpienia awarii wydajności w okresie gwarancyjnym z przyczyn niezwiązanych z czynnikami ludzkimi, zapewniamy szybką wymianę lub wsparcie techniczne po sprzedaży, aby zapewnić spokój ducha podczas korzystania z naszych produktów.
