| ขั้นต่ำ: | 1 |
| หมายเลข OE | 096000-4940 |
| ประเภท | ปั๊มหัวฉีดเชื้อเพลิง VE |
| ยี่ห้อรถยนต์ | รถยนต์ดีเซล |
| การบรรจุ | บรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลางหรือบรรจุภัณฑ์ที่กำหนดเอง |
| การรับประกัน | 1 ปี |
| MOQ | 1 ชิ้น |
โตโยต้า 1HD-FTE(เครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 6 สูบ 4.2 ลิตร)
โตโยต้า แลนด์ครุยเซอร์ ซีรีส์ 100(HDJ100 / HDJ101)
รถบัสโตโยต้า คัมภีร์(HDB50 / HDB51)
ประเภทชิ้นส่วน: ปั๊มหัวฉีดเชื้อเพลิงดีเซล
หมายเลขชิ้นส่วน OEM: 22100-1C170, 22100-1C171 (โตโยต้า)
หมายเลขชิ้นส่วนผู้ผลิต: 096000-4940 / VE6/12E2000RND494 (Denso)
การใช้งาน: เหมาะสำหรับโตโยต้า แลนด์ครุยเซอร์ ซีรีส์ 100 และโตโยต้า คัมภีร์ ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 4.2 ลิตร 1HD-FTE
รถยนต์ที่รองรับ: เหมาะสำหรับโตโยต้า แลนด์ครุยเซอร์ HDJ100 (ปี 1998-2007)
การติดตั้ง: ปั๊มหัวฉีดเชื้อเพลิง Denso 096000-4940 ออกแบบมาสำหรับระบบหัวฉีดอิเล็กทรอนิกส์ Toyota 1HD-FTE โดยเฉพาะ
![]()
![]()
บริษัท อู่ฮั่น จินหง ออโต้พาร์ทส์ จำกัด เป็นผู้ผลิตและส่งออกหัวฉีดเชื้อเพลิงคอมมอนเรลที่รวมการผลิต การแปรรูป และการวิจัยและพัฒนา
บริษัทของเราเป็นผู้ผลิตหัวฉีดคอมมอนเรล Bos-ch, หัวฉีดคอมมอนเรล Den-so, หัวฉีด Del-phi, หัวฉีด CAT และบริษัทผลิตและแปรรูปมืออาชีพอื่นๆ พร้อมระบบการจัดการคุณภาพที่สมบูรณ์และเป็นวิทยาศาสตร์ โรงงานของเรามีระบบการจัดการที่สมบูรณ์และเป็นวิทยาศาสตร์ และทีมพัฒนาผลิตภัณฑ์มืออาชีพ ผลิตภัณฑ์มีความก้าวหน้าไปพร้อมกับยุคสมัย คุณภาพก็มีการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง คุณภาพผลิตภัณฑ์และบริการได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางจากอุตสาหกรรม บริษัทของเรามีโรงงานของตนเอง ร่วมกับรูปแบบการขายของโรงงานการค้า เราสามารถให้บริการลูกค้าได้อย่างครบวงจร นอกจากนี้ บริษัทของเรายังมีพันธมิตรด้านโลจิสติกส์ระหว่างประเทศเพื่อลดต้นทุนการขนส่งสำหรับลูกค้า บริษัทของเราเป็นผู้ผลิตและซัพพลายเออร์ชั้นนำด้านชิ้นส่วนทางทะเลและชิ้นส่วนรถยนต์ในประเทศจีน ในขณะเดียวกัน เราได้สร้างความร่วมมือกับโรงงานหลายร้อยแห่งที่เชี่ยวชาญในการผลิตชิ้นส่วนรถยนต์คุณภาพสูงต่างๆ
เป้าหมายของเราคือการให้บริการที่ดีที่สุดในราคาที่ดีที่สุด ความพึงพอใจของคุณคือผลตอบแทนที่ดีที่สุดของเรา เราหวังเป็นอย่างยิ่งว่าจะได้ร่วมงานกับคุณ ยินดีต้อนรับเพื่อนจากทุกสาขาอาชีพเพื่อเยี่ยมชม ให้คำแนะนำ และเจรจาธุรกิจ
![]()
![]()
ความสะอาด: ทำความสะอาดบริเวณที่ติดตั้งให้ทั่วถึงการปนเปื้อนจะทำให้ระบบเสียหาย
ซีล: เปลี่ยน O-ring และแหวนทองแดงทั้งหมด หล่อลื่น O-ring ใหม่ด้วยน้ำมันเครื่องที่สะอาด
ปั๊ม: จัดตำแหน่งเครื่องหมายจับเวลาหรือลิ่มขับก่อนการติดตั้ง
หัวฉีด: ใส่ตรงเข้าไปในรู อย่าบังคับหรือหนีบ O-ring
การขันแรงบิด: ขันสลักยึดให้แน่นตามข้อกำหนดของโรงงานโดยใช้ประแจปอนด์
สายส่ง: ถอดฝาครอบป้องกันและต่อสายเชื้อเพลิงแรงดันสูงทันที
ไล่ลม: ไล่ลมระบบเชื้อเพลิงเพื่อไล่อากาศอย่าสตาร์ทเครื่องยนต์ขณะแห้ง
ทดสอบ: สตาร์ทเครื่องยนต์และตรวจสอบรอยรั่วแรงดันสูงทันที