คําอธิบายสินค้า

ปั๊มน้ํามันดีเซลแรงดันสูงของรถไฟฟ้ากระบวนการนี้ถูกออกแบบมาเพื่อการเดินทางข้ามประเทศที่ยากลําบากและการขนของหนักอุปกรณ์พร้อมเทคโนโลยีการปรับความดันแบบดันสองพลุงความแม่นยําสูงภายหลังการเปลี่ยน ความช้าในการขึ้นเครื่องหายไปโดยสิ้นเชิง และการตอบสนองของแก๊สเล็ตจะแคบและทันทีแม้ว่าจะขึ้นกับภาระเต็ม หรือสภาพที่ไม่เหมาะสม, เครื่องยนต์ส่งผลักดันแรงปริมาตรที่คงที่และยั่งยืน

ข้อดีของสินค้า

การออกแรงดันสูงสุดที่มั่นคง ทนต่ออุณหภูมิสูงและภาระหนัก

ปรับปรุงให้ดีที่สุด สําหรับสภาพการทํางานที่ซับซ้อนของ SUV ที่แข็งแกร่ง และรถรับจ้างหลายประการการรักษาความดันเชื้อเพลิงที่มั่นคงอย่างสมบูรณ์แบบภายในรถไฟร่วม ภายใต้อุณหภูมิสูง, ความสูงสูงและการดําเนินงานหนักต่อเนื่อง. มันรับประกันแรงหมุนที่หลากหลายในความเร็วต่ําและผลงานการเคลื่อนที่ความเร็วสูงที่แข็งแรงตลอดเวลา, การกําจัดความรู้สึกของกล่องก๊าซอย่างเต็มที่.

องค์ประกอบแกนที่ดับได้อย่างแข็งแรงมากและมีความทนทานต่อการสกัดที่ดีสําหรับเชื้อเพลิงที่มีความหล่อลื่นต่ํา

กลมกลมกลมกลมกลมกลมกลมกลมกลมกลมกลมปรับปรุงด้วยกระบวนการคาร์บอนไนทริดหลายองค์ประกอบและกระบวนการแข็งแบบ nano-coatingเทคโนโลยีนี้ให้ความทนทานการใช้งานทางกลที่โดดเด่น ป้องกันคุณภาพเชื้อเพลิงที่ไม่ดี, น้ําสูง และน้ําดีเซลที่มีสลูฟเฟอร์ต่ําและป้องกันการรั่วไหลภายในสําหรับการใช้งานระยะยาว.

11 OE Calibration, Direct Fit & Passes ECU การวินิจฉัยเองทันที

ผลิตเป็นจํานวนมาก ด้วยความแม่นยําสูง ตามแผนงานเทคนิค OE ของเดิมมิติของทางลุ้นแกนขับเคลื่อนและปินไฟฟ้าของ Electronic Suction Control Valve (SCV) ประสบความเหมาะสมทางกายภาพและข้อมูล 100% กับชิ้นส่วนของรถยนต์เดิม. ไม่จําเป็นต้องมีการปรับปรุงที่สองระหว่างการติดตั้ง ECU ของรถยนต์จําปั๊มทันทีหลังจากการติดตั้ง, ยกเลิกรหัสความผิดพลาดและแก้ไขโหมดอ่อนแอ effortlessly

ตารางปารามิเตอร์

รุ่นรถยนต์ที่เข้ากันได้

ปั๊มเชื้อเพลิงกระบะสามัคคีความดันสูงนี้ பொருந்தกับรถยนต์รุ่นหลังที่ปรับปรุงพร้อมกับเครื่องยนต์ไทร์โบไดเซล To-yota คลาสสิค 1KD-FTV 3.0L D-4D ครอบคลุมรุ่นหลักดังต่อไปนี้:

· เพื่อ-yota Land Cruiser Prado 150 ซีรี 3.0 D-4D (2010 - 2015)

· เพื่อ-yota Hilux Pickup 3.0 D-4D (2010 ̇ 2016)

· เพื่อ-yota Fortuner 3.0 D-4D (ปี 2010 ราคา 2015)

· เพื่อ-yota Hiace Commercial Van 3.0 D-4D (2010 ราคา 2016)

ข่าวสารสําคัญก่อนการซื้อ: เครื่องยนต์ดีเซล Toyota 1KD-FTV 3.0L ได้รับการปรับปรุงระบบน้ํามันหลายครั้งตลอดรอบการผลิตเลขส่วน 22100-30150 เป็นการทบทวนตอนกลาง-ปลายที่ปรับปรุงให้กับมาตรฐานการปล่อยและความดันของรถไฟ, ซึ่งไม่สามารถแลกเปลี่ยนกับปั๊มน้ํามันรุ่นแรก.ถอนตัวและตรวจสอบปั๊มเดิมของคุณเพื่อยืนยันเบอร์ชิ้น 294000-1310 หรือ To-yota OEM เลข 22100-30150 พิมพ์บนกระเป๋าหรือป้ายชื่อเพื่อรับประกันความเหมาะสมโดยตรง.

FAQs

1คุณภาพของสินค้าที่คุณสามารถให้บริการอย่างไร?

ตอบ: เราสามารถให้อะไหล่แท้จากโรงงานเดิม; ส่วน OEM จากโรงงาน OEM, และตลาดหลังการขายที่มีคุณภาพสูงจากที่น่าเชื่อถือ

2คุณรับสั่งตัวอย่างได้มั้ย?

A: ใช่, MOQ ของเราสามารถเป็น 1PC ((SET). เราให้ลูกค้าตัวอย่างฟรี, ลูกค้าเพียงจ่ายค่าจัดส่ง.

3คุณใส่อะไรบ้าง รับสั่งไหมครับ

A: เรามักจะบรรจุสินค้าของเราในกล่องที่มีแบรนด์ของเราเองหรือกล่องสีขาวที่เป็นกลางและกล่องสีน้ําตาล.กล่องบรรจุแบรนด์ตามความต้องการของคุณ ((กล่อง) สามารถรับได้

4เวลาส่งสินค้าจะนานแค่ไหน

A: ปกติ 5-8 วันทําการโดย DHL UPS Fedex

5-เวลานํามานานแค่ไหน?

A: Wเรามีสต๊อกส่วนใหญ่ เราสามารถจัดส่งสินค้าภายใน 24 ชั่วโมง ระยะเวลาการจัดส่งที่กําหนดขึ้นอยู่กับสินค้าและปริมาณของคําสั่งของคุณ

6.วิธีการรับประกันการบริการหลังการขายของคุณ?

A: การตรวจสอบอย่างเข้มงวดในกระบวนการผลิต

เราจะส่งรูปของผลิตภัณฑ์เสร็จจริงก่อนการขนส่งทางเรือ.

ผู้จัดการขาย:-ยวนใดๆ

บอก/Whatsapp: +86 15797370922

อีเมล: tyuan028@gmail.com