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Ensemble d'injecteurs à rail commun 3801618 Bebe4d08001 Bebe4d16001 Bebe4d24001 pour camions Vo-lvo Penta

Ensemble d'injecteurs à rail commun 3801618 Bebe4d08001 Bebe4d16001 Bebe4d24001 pour camions Vo-lvo Penta

MOQ: 1 pièces
Prix: US $159-171 / piece
Méthode De Paiement: LC, D/A, D/P, T/T
Les informations détaillées
Lieu d'origine
Chine
Nom de marque
hardsench
Numéro de modèle
3801618
Numéro de modèle.:
3801618
carburant:
Diesel
Matériau du corps:
Acier
Composant:
Dispositif d'injection de carburant
Accident vasculaire cérébral:
6 AVC
Cylindre:
Multi-cylindre
Condition:
Nouveau
Vendre des unités:
Article unique
Détails d'emballage:
Emballage neutre, emballage personnalisé
Taille du paquet unique:
30X12X7cm
Service:
Accepter personnaliser
Matériau:
Métal
Œno.:
3801618
Poids:
1,5 kg
Quantité minimale de commande:
1 pièces
Type de carburant:
Diesel
Compatibilité universelle:
Oui
Application:
Système diesel d'injection de carburant
Forfait Transport:
Emballage neutre, emballage personnalisé
Origine:
Hubei, Chine
Code SH:
8409991000
Capacité de production:
5000 pièce
Description de produit

Ensemble d'injecteurs à rail commun 3801618 Bebe4d08001 Bebe4d16001 Bebe4d24001 pour camions Vo-lvo Penta

Description du produit
Nom du produit
Injecteur de carburant diesel à rampe commune de haute qualité
Lieu d'origine
Wuhan, Chine
Garantie
3 mois
Délai de livraison
3-15 jours, selon la quantité de la commande
Qualité
Testé à 100%
Emballage
Exigence du client
Service
Service après-vente
Taille
Taille standard
Paiement
TT, assurance commerciale, PayPal, carte de crédit
Avantage
Ajustement parfait

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Ensemble d'injecteurs à rail commun 3801618 Bebe4d08001 Bebe4d16001 Bebe4d24001 pour camions Vo-lvo Penta


Cet ensemble d'injecteur diesel de type unité du système PT robuste (ID de pièce : 3801618 ; références OE courantes incluent 3801618RX, 3801618PX, 3087788, 3077715, 3087788RX, etc.) est conçu avec précision pour la plateforme de moteur diesel lourd à six cylindres en ligne N14/N14 Plus/NTC de 14,0 L. Il est largement utilisé dans les semi-remorques longue distance, les camions-bennes spécialisés pour la construction, les gros bulldozers chenillés et les groupes électrogènes industriels de secours. En tant qu'actionneur central du système de carburant PT classique - responsable du dosage pression-temps (PT) et de l'injection atomisée à haute pression - il utilise l'actionnement mécanique de l'arbre à cames du moteur pour atomiser précisément le diesel en particules ultra-fines dans le cylindre, assurant un mélange complet avec l'air d'admission comprimé pour une combustion efficace.

Le composant incarne une philosophie de conception privilégiant une résistance élevée à l'usure, un ajustement de précision et une résistance aux chocs mécaniques. Son piston de dosage interne et son ensemble de soupape à aiguille sont fabriqués en acier allié spécial trempé de qualité aérospatiale, doté d'un meulage géométrique ultra-précis et d'un polissage miroir à faible friction. La surface est finie avec un revêtement résistant à l'usure et de haute densité qui empêche efficacement les rayures, le collage et les imprécisions de dosage causées par les impuretés dans le diesel de mauvaise qualité. Lors de l'installation, les opérateurs et les techniciens expérimenteront une amélioration tangible des performances : des démarrages à froid nets et fiables et un ralenti doux et silencieux sans fluctuation de vitesse. Sous de lourdes charges - telles que la montée de côtes, le démarrage avec une charge lourde ou la conduite à grande vitesse - l'unité offre un contrôle de l'accélérateur réactif et robuste et une puissance de sortie transparente, tout en réduisant la fumée d'échappement noire et en restaurant une excellente économie de carburant et une disponibilité opérationnelle.


Fabrication intelligente standardisée et contrôle qualité rigoureux directement de l'usine source.Acquisition rentable en éliminant les intermédiaires excessifs.Nous traitons des problèmes tels que les écarts de tolérance, le dosage inégal du carburant entre les cylindres et les risques de fuite d'huile causés par des chaînes d'approvisionnement complexes. En tirant parti de bases de production standardisées pour contrôler l'ensemble du processus d'usinage et d'assemblage - et en éliminant les majorations inutiles - nous assurons une pression d'injection et un volume de carburant constants entre les cylindres. Cela réduit les budgets de maintenance tout en fournissant une puissance fiable pour les opérations des véhicules et des équipements.

Tests dynamiques rigoureux dans toutes les conditions de fonctionnement.Les pièces de rechange de mauvaise qualité souffrent souvent de grippage mécanique, de perte de pression et de fuites, entraînant des vibrations du moteur, des ratés d'allumage et un gaspillage de main-d'œuvre/de coûts lors de dépannages répétés. Chaque composant d'injection subit des tests automatisés avant de quitter l'usine ; les débits et les performances d'étanchéité sont précisément calibrés dans des conditions réelles simulées. Cela garantit une compatibilité « prête à installer », économisant considérablement du temps et des coûts associés à l'installation et au réglage.

Inventaire à grande échelle et réponse d'expédition rapide.Les camions de transport longue distance et les machines de construction lourdes sont des actifs à forte utilisation ; les défaillances du système de carburant qui entraînent des temps d'arrêt entraînent des retards coûteux et des pertes financières. Notre entrepôt maintient un stock suffisant toute l'année, avec des commandes emballées et expédiées dans les 24 à 48 heures suivant la confirmation. Cela réduit considérablement les délais logistiques, aidant les flottes et les propriétaires d'équipements à reprendre rapidement leurs opérations et à éviter les pertes dues aux temps d'arrêt.

Pistons en alliage trempé spécialisés avec revêtements durcis résistants à l'usure.Nous traitons les problèmes où la faible lubrification du diesel ou la teneur élevée en soufre provoque une usure prématurée et un grippage/blocage du piston dans les composants de précision. Nos composants centraux utilisent de l'acier allié spécial de haute dureté et des traitements de surface anticorrosion, offrant une résistance supérieure à la fatigue mécanique et à l'usure. Ils maintiennent des performances stables même dans des environnements difficiles et sous un fonctionnement prolongé à forte charge, réduisant ainsi les coûts supplémentaires associés aux réparations fréquentes.

Nom du paramètre Valeur du paramètre
Nom du produit Injecteur de carburant PT pour moteurs diesel de camions lourds et de machines de construction
Numéro de pièce OE standard 3801618
Numéros de référence croisée 3801618RX / 3801618PX / 3087788 / 3077715 / 3087788RX
Plateforme moteur compatible Plateforme moteur diesel N14 / N14 Plus / NTC de 14,0 L
Système d'alimentation en carburant Système d'injection mécanique à haute pression PT (pression-temps)
Matériau du piston central Acier allié trempé de qualité aérospatiale / Alliage spécial résistant à la corrosion
Traitement de surface Revêtement durci de haute densité, ultra-résistant à l'usure
Usinage des trous de buse Traitement micro-percé EDM (électroérosion) de haute précision
Méthode d'actionnement Poussoir mécanique entraîné par arbre à cames
Plage de température de fonctionnement -40°C à +125°C
Composants d'étanchéité internes Bagues d'étanchéité en fluoroélastomère et en métal de qualité OEM résistantes aux hautes températures/gonflement
Poids net unitaire Environ 1,20 kg / pièce
Norme de test d'usine Vérification automatisée à 100% sur banc d'essai (débit à pleine charge et intégrité de l'étanchéité)


Opérations de fret routier lourd et de logistique longue distance : Camions porte-conteneurs équipés de moteurs diesel de 14 L fonctionnant à pleine charge sur de longues distances sur les autoroutes et les routes principales. Lorsque les véhicules présentent une puissance faible, une réponse d'accélération lente ou des pics anormaux de consommation de carburant lors de montées soutenues, les techniciens de maintenance remplacent les injecteurs par ce modèle. Après l'installation, le dosage du carburant est précis et uniforme, fournissant une puissance suffisante et constante pour les démarrages à forte charge et les dépassements, assurant ainsi l'achèvement en temps voulu des missions de transport longue distance. Scénarios opérationnels incluent l'exploitation minière et les projets de terrassement lourds, où de grandes excavatrices, des camions-bennes lourds et des groupes électrogènes de secours sur site fonctionnent sous de fortes charges pendant des jours dans des environnements difficiles et poussiéreux. Lorsque les moteurs rencontrent des démarrages à froid difficiles, une épaisse fumée noire d'échappement ou un calage sous charge, les équipes de maintenance installent rapidement cet ensemble d'injecteur de carburant PT ; son atomisation de carburant stable rétablit rapidement un couple moteur robuste, assurant des opérations de projet continues et stables.

Q : Quelles précautions doivent être prises lors de l'installation de cet injecteur de carburant PT ?
R : Avant l'installation, assurez-vous que l'alésage de montage de la culasse et les passages de carburant sont soigneusement nettoyés et exempts de débris, et remplacez les joints toriques et les rondelles métalliques par des neufs. Lors de l'installation, utilisez une clé dynamométrique pour serrer les boulons de fixation strictement selon les spécifications du manuel d'entretien, et ajustez précisément le jeu du rouleau de poussoir pour assurer un déplacement correct du piston et un équilibre d'injection.

Q : Quels sont les délais de livraison et la disponibilité des stocks pour les commandes en gros ?
R : Nous exploitons notre propre usine et un centre d'entreposage à grande échelle, maintenant un stock substantiel de ce modèle central toute l'année. Les commandes standard sont emballées et expédiées dans les 24 à 48 heures suivant la confirmation, tandis que les commandes en gros peuvent être rapidement programmées dans nos lignes de production pour une livraison rapide.

Q : Quelles inspections professionnelles le produit subit-il avant de quitter l'usine ?
R : Chaque injecteur est assemblé dans une salle blanche à température contrôlée et subit des tests de débit à 100 % dans toutes les conditions de fonctionnement, un calibrage du volume d'injection à différents points de fonctionnement et des tests d'étanchéité rigoureux sur des bancs d'essai PT spécialisés pour garantir des performances stables immédiatement après l'installation.

Q : Quelle est la période de garantie et comment les demandes après-vente sont-elles traitées ?
R : Nous offrons une garantie de 12 mois pour ce produit. En cas de défaillance de performance pendant la période de garantie - à condition qu'elle ne soit pas causée par une erreur humaine ou des impuretés de carburant - nous offrons un remplacement rapide et un support technique professionnel pour protéger vos intérêts d'achat et opérationnels.