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Injecteur de carburant 7485013914 Bebe1r11202 Bebe1r11402 Injecteur commun pour Vo-lvo Hde16 Dst

Injecteur de carburant 7485013914 Bebe1r11202 Bebe1r11402 Injecteur commun pour Vo-lvo Hde16 Dst

MOQ: 1 pièces
Prix: US $228-235 / piece
Méthode De Paiement: LC, D/A, D/P, T/T
Les informations détaillées
Lieu d'origine
Chine
Nom de marque
hardsench
Numéro de modèle
7485013914
Numéro de modèle.:
7485013914 BEBE1R11202 BEBE1R11402
Matériau du corps:
Acier
Accident vasculaire cérébral:
6 AVC
Cylindre:
Multi-cylindre
Condition:
Nouveau
Vendre des unités:
Article unique
Détails d'emballage:
Emballage neutre, emballage personnalisé
Taille du paquet unique:
20X13X13.Cm
Service:
Accepter personnaliser
But:
pour remplacement/réparation
Matériau:
Métal
Code moteur:
Hde16dst
Œno.:
7485013914bebe1r11202 Bébé1r11402
Quantité minimale de commande:
1 pièces
Poids:
1,5 kg
Type de carburant:
Diesel
Poids brut unique:
2.000 kg
Compatibilité universelle:
Oui
Application:
Système diesel d'injection de carburant
Forfait Transport:
Emballage neutre, emballage personnalisé
Origine:
Hubei, Chine
Description de produit

Injecteur de carburant 7485013914 Bebe1r11202 Bebe1r11402 Injecteur commun pour Vo-lvo Hde16 Dst

Description du produit

Nom du produit
Injecteur de carburant diesel common rail de haute qualité
Lieu d'origine
Wuhan, Chine
Garantie
1 an
Délai de livraison
3-15 jours, selon la quantité de la commande
Qualité
Testé à 100%
Emballage
Exigence du client
Service
Service après-vente
Taille
Taille standard
Paiement
TT, Trade Assurance, PayPal, Carte de crédit
Avantage
Ajustement parfait

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Injecteur de carburant 7485013914 Bebe1r11202 Bebe1r11402 Injecteur commun pour Vo-lvo Hde16 Dst

Cet ensemble injecteur-pompe à commande électronique (ID de pièce : 7485013914 / 74 85 013 914 ; références OE courantes incluent 85013914, 21340612, 20972222, 20430583, 0414703007, etc.) est conçu avec précision pour la série D13/D13A/DXi13 — une plateforme de moteur diesel 12,8 L, robuste, à six cylindres en ligne. Il est largement utilisé dans les tracteurs longue distance (séries Magnum, Premium, Kerax et C/K/T), les camions-bennes de construction lourds spécialisés, les grandes pelles mécaniques sur chenilles et les groupes électrogènes de secours pour poids lourds. Servant d'actionneur central dans le système d'alimentation en carburant diesel pour poids lourds — responsable de l'atomisation précise à haute pression et du dosage pulsé multi-étapes — cette unité fonctionne grâce à la synergie des courses mécaniques de l'arbre à cames en tête et de l'actionnement électromagnétique à microseconde. Il pressurise rapidement le carburant et le disperse uniformément en particules de taille micrométrique, assurant un mélange et une combustion complets avec l'air d'admission comprimé à l'intérieur du cylindre.

Le composant est conçu et fabriqué selon des normes rigoureuses mettant l'accent sur des ajustements de précision microscopique et une résistance aux chocs mécaniques à haute pression. Son ensemble piston de précision interne et sa soupape d'aiguille de buse utilisent un acier de roulement en alliage spécial trempé de qualité aérospatiale, fini avec un meulage géométrique ultra-précis et un polissage miroir. La surface présente un revêtement dense, ultra-dur, résistant à l'usure et anti-corrosion, empêchant efficacement les rayures mécaniques et les fuites internes à haute pression causées par des impuretés microscopiques présentes dans le carburant diesel de faible qualité. Lors de l'installation, les mécaniciens et les opérateurs constateront une amélioration immédiate des performances : démarrages à froid nets, ralenti doux et silencieux avec des vibrations mécaniques considérablement réduites, et contrôle de l'accélérateur réactif et ferme lors des montées soutenues sur autoroute à pleine charge ou lors de la conduite avec arrêts et démarrages fréquents. La livraison de puissance est transparente et constante, la fumée d'échappement est minimisée, et le véhicule retrouve son couple robuste et son excellente économie de carburant d'usine.

Avantages du produit

Contrôle qualité direct d'usine : La fabrication intelligente et standardisée et l'approvisionnement direct éliminent les problèmes courants de la distribution à plusieurs niveaux — tels que les tolérances mécaniques excessives, les volumes d'injection multi-cylindres incohérents et les fuites d'étanchéité haute pression — tout en réduisant efficacement les coûts d'approvisionnement. En utilisant des machines-outils de précision modernes dans notre propre base de production, nous contrôlons l'ensemble du processus d'usinage et d'assemblage. En éliminant les marges intermédiaires et en garantissant une pression d'injection et un débit très équilibrés entre les cylindres, nous fournissons une puissance fiable pour les véhicules et les équipements lourds tout en réduisant les budgets de maintenance.

Calibrage rigoureux sur bancs d'essai numériques à ultra-haute pression : Nous abordons les problèmes associés aux pièces de rechange de qualité inférieure — telles que la réponse lente, la perte de pression interne ou le grippage causant des ratés d'allumage du moteur, et les coûts de main-d'œuvre gaspillés par des ajustements répétés. Après assemblage dans un environnement de salle blanche, chaque ensemble d'injecteur de carburant subit un calibrage sur un banc d'essai numérique entièrement automatisé. Nous calibrons le volume de pré-injection, le débit à pleine charge et l'étanchéité de la ligne de retour dans des conditions simulées d'ultra-haute pression et de température extrême. Cela garantit que la pièce est prête pour une installation immédiate, économisant considérablement le temps et les coûts associés au retrait, à l'installation et au réglage.

Inventaire à grande échelle et expédition rapide : Reconnaissant que les camions logistiques lourds et les engins de construction sont des actifs à rotation rapide — où les défaillances du système de carburant entraînent des temps d'arrêt coûteux — nous maintenons un stock important tout au long de l'année. Les commandes sont traitées et expédiées rapidement dans les 24 à 48 heures, réduisant considérablement les temps d'attente. Cela aide les flottes et les utilisateurs finaux à reprendre le travail rapidement, en évitant les pertes dues aux temps d'arrêt des équipements. Comporte une aiguille de soupape en alliage spécialement trempé et un revêtement durci résistant à l'usure. Il résout les problèmes rencontrés dans certains environnements d'exploitation — tels que la faible lubrification du diesel et les impuretés de soufre — qui entraînent souvent une usure prématurée, des rayures et un grippage des composants d'accouplement (en particulier l'ensemble piston). Les composants centraux utilisent de l'acier de roulement spécial de haute dureté et subissent un traitement de surface anti-corrosion, ce qui améliore considérablement la résistance à la fatigue et à l'usure. Cela garantit des performances stables même dans des conditions difficiles et une utilisation prolongée à forte charge, réduisant ainsi les coûts supplémentaires associés aux démontages et réparations fréquents.

Spécifications

Nom du paramètre Valeur du paramètre
Nom du produit Injecteur-pompe à commande électronique (EUI) pour camions lourds et engins de construction
Numéro de pièce OE standard 7485013914
Numéros de référence 85013914 / 74 85 013 914 / 21340612 / 20972222 / 0414703007
Plateforme moteur compatible Plateforme moteur diesel D13 / D13A / DXi13 Series 12,8 L
Système d'alimentation en carburant Système haute pression à injecteur-pompe à commande électronique (EUI / PDE)
Matériau de la soupape d'aiguille centrale Acier de roulement trempé de qualité aérospatiale / Alliage spécial résistant à la corrosion et de haute dureté
Traitement de surface Revêtement haute densité, ultra-dur, résistant à l'usure et anti-corrosion
Usinage des trous de buse Traitement micro-perforé EDM (électroérosion) de haute précision
Pression d'injection maximale ≥ 2000 bar
Plage de température de fonctionnement -40°C à +125°C
Composants d'étanchéité internes Fluoroélastomère spécial (joints toriques FKM) de qualité OEM résistant aux hautes températures et au gonflement
Poids net de l'unité Environ 1,42 kg / pièce
Normes de test en usine Vérification 100% automatisée sur banc d'essai de la pression, du débit et de l'étanchéité dans toutes les conditions de fonctionnement

Scénarios d'application

Logistique de longue distance, inter-provinciale et transport de conteneurs lourds : Semi-remorques porte-conteneurs équipés de moteurs diesel 13L fonctionnant à pleine charge sur les autoroutes principales longue distance, traversant à la fois les voies express plates et les terrains montagneux ondulés 24h/24 et 7j/7. Lorsqu'un véhicule présente une accélération lente, une réponse de puissance retardée ou une consommation de carburant anormalement élevée en montée à pleine charge, l'équipe de maintenance remplace les unités existantes par un ensemble complet d'injecteurs de carburant électroniques de haute précision. Après l'installation, l'atomisation du carburant est rapide et complète, et l'accélération à pleine charge devient robuste et fluide, assurant une livraison de fret rapide et efficace.

Exploitation minière, carrières et transport spécialisé de matériaux lourds : Les camions-bennes lourds et les grandes pelles mécaniques sur chenilles fonctionnent en continu à pleine charge dans les zones minières, subissant une poussière sévère, des vibrations importantes et une contrainte constante à pleine charge. Lorsque le groupe motopropulseur présente des signes de démarrage à froid lents, une instabilité notable au ralenti ou un calage à pleine charge, le personnel de maintenance installe rapidement ces ensembles d'injecteurs de carburant de haute spécification. L'injection constante et ultra-fine garantit que le moteur délivre un couple stable et puissant, maintenant les opérations efficaces.

Q : Le produit peut-il être utilisé immédiatement après l'installation ? Que faut-il surveiller pendant l'installation ?

R : Chaque injecteur de carburant subit un calibrage précis des paramètres lors des tests en usine. Avant l'installation, nettoyez soigneusement l'alésage de montage de la culasse et les conduites de carburant pour éliminer toutes les impuretés. Remplacez le joint en caoutchouc résistant aux hautes températures et la rondelle de cuivre spéciale par des neufs. Utilisez une clé dynamométrique pour serrer les fixations strictement selon les spécifications OEM, et purgez l'air du système de carburant avant de démarrer le moteur pour assurer un fonctionnement correct.

Q : Quels sont les niveaux de stock et les délais de livraison pour les commandes en gros ?

R : Nous exploitons notre propre usine et un grand entrepôt professionnel, maintenant un stock de sécurité substantiel de ce modèle tout au long de l'année. Les commandes standard sont emballées et expédiées dans les 24 à 48 heures, tandis que les commandes en gros bénéficient d'une planification de production flexible, garantissant une chaîne d'approvisionnement très efficace et stable.

Q : Comment la qualité et les performances du produit sont-elles garanties avant l'expédition ?

R : Tous les injecteurs de carburant sont assemblés dans un atelier ultra-propre et subissent des tests automatisés à 100% sur banc dans toutes les conditions de fonctionnement. Les tests couvrent des métriques critiques telles que l'intégrité de l'étanchéité, l'augmentation de pression lors des démarrages à froid, la cohérence du volume d'injection à différentes charges et les taux de fuite de retour de carburant. Ces normes rigoureuses garantissent que chaque unité expédiée est un produit de qualité supérieure. Q : Quelle est la période de garantie du produit et comment le service après-vente est-il géré ?

R : Nous offrons une garantie de 12 mois. En cas de défaillance de performance pendant la période de garantie due à des facteurs autres que les erreurs humaines ou les impuretés dans l'huile, nous fournissons un remplacement rapide ou un support technique pour garantir une expérience sans souci.