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Injecteur de carburant 22569104 Bebe1r17001 Bebe1r17101 Bebe1r17201 Injecteur Common Rail pour moteur diesel Vo-lvo Hde11 Hde13 D13K
| MOQ: | 1 |
| Prix: | US $235 / piece |
| Méthode De Paiement: | LC, D/A, D/P, T/T |
Description du produit
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Nom du produit
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Injecteur de carburant diesel à rampe commune de haute qualité
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Lieu d'origine
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Wuhan, Chine
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Garantie
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3 mois
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Délai de livraison
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3-15 jours, selon la quantité de la commande
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Qualité
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Testé à 100%
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Emballage
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Exigence du client
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Service
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Service après-vente
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Taille
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Taille standard
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Paiement
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TT, Trade Assurance, PayPal, Carte de crédit
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Avantage
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Ajustement parfait
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Le produit adhère aux normes de fabrication de "atomisation ultra-fine microscopique et réponse ultra-rapide à l'échelle de la milliseconde". Les composants internes de la vanne à aiguille et les noyaux de vanne de contrôle sont fabriqués à partir d'acier allié trempé de qualité aérospatiale soigneusement sélectionné, combiné à un meulage géométrique de très haute précision et à un polissage à faible friction. La surface est recouverte d'un revêtement durci DLC à haute densité et ultra-résistant à l'usure, empêchant efficacement les rayures internes et le blocage causés par les impuretés du diesel. Une fois les pièces installées, les mécaniciens et les opérateurs d'équipement expérimenteront une amélioration très directe : des démarrages à froid nets et rapides, et les vibrations sévères au ralenti bas s'estompent et deviennent fluides ; sous une montée en pleine charge, des démarrages fréquents ou un fonctionnement à pleine charge, la réponse de la pédale d'accélérateur est ferme et sensible, l'accélération est fluide et la puissance est continue, améliorant efficacement la fumée d'échappement et offrant un contrôle satisfaisant de la consommation de carburant et une expérience de conduite fluide.
Avantages : Fabrication intelligente à la source et production standardisée tout au long du processus.
Problèmes résolus : Réduit efficacement les coûts d'approvisionnement en résolvant les problèmes tels que les tolérances excessives dans la fabrication des pièces et les chaînes de distribution, l'alimentation en carburant inégale des cylindres et les fuites potentielles de haute pression.
Valeur acquise : Utilisation d'une base de production standardisée pour un contrôle précis de bout en bout, élimination des marges intermédiaires et garantie de volumes d'injection de carburant très constants entre les cylindres. Cela réduit les budgets de maintenance tout en fournissant une puissance robuste et fiable pour le fonctionnement des équipements.
Avantages : Inspection de qualité rigoureuse à l'aide d'un banc d'essai dynamique numérique à ultra-haute pression en conditions réelles.
Problèmes résolus : Traite les problèmes tels que les retards de réponse causés par des pièces de mauvaise qualité, les ratés d'allumage et les vibrations du moteur dus au blocage de la soupape de décharge, et le gaspillage de temps et d'argent dû au démontage et au réglage répétés.
Valeur acquise : Chaque composant d'injection subit un test automatisé sur banc d'essai avant de quitter l'usine. Dans des conditions simulées de haute température et d'ultra-haute pression, le volume d'injection de carburant et les performances d'étanchéité sur différentes plages de pression sont précisément calibrés, garantissant une utilisation immédiate lors de l'installation et un gain de temps et de coûts considérables associés au démontage et au réglage de l'équipement.
Avantages : Grand entrepôt avec stock disponible pour une réponse de livraison rapide.
Problème résolu : Traite les retards coûteux et les pertes de travail dues aux dysfonctionnements du système de carburant causant des pannes et des arrêts pour les outils de productivité à forte charge tels que les machines de construction et les véhicules commerciaux.
Valeur apportée : Notre centre d'entreposage maintient un stock suffisant des spécifications les plus vendues tout au long de l'année. Les commandes sont traitées rapidement, avec emballage et expédition prioritaires dans les 24-48 heures, ce qui raccourcit considérablement les cycles de logistique et de livraison. Cela aide les flottes et les propriétaires à restaurer rapidement la disponibilité des équipements et à éviter efficacement les pertes dues aux temps d'arrêt.
Avantages : Aiguilles de vanne en alliage spécialement trempé et revêtement durci résistant à la corrosion.
Problème résolu : Traite le problème de l'usure prématurée et du grippage du noyau de vanne causés par les différences de lubricité du diesel et de teneur en soufre dans différentes régions.
Valeur apportée : Les composants du noyau de vanne sont fabriqués en acier à roulement spécial à haute résistance avec un traitement de durcissement résistant à la corrosion en surface, améliorant considérablement la résistance à la fatigue et à l'usure. Même dans des environnements difficiles et un fonctionnement prolongé à forte charge, il maintient des performances stables, évitant les coûts supplémentaires de démontage et de réparations fréquents.
| Nom du paramètre | Valeur du paramètre |
|---|---|
| Nom du produit | Injecteur à rampe commune électronique haute pression pour moteur diesel à usage intensif |
| Numéro de pièce OE standard | 22569104 |
| Numéros de pièce interchangeables | 22569104 / 21340611 / 20708600 / 85003963 / 21947757 |
| Plateforme moteur applicable | Moteurs diesel D11 / D13 Série 10,8 L / 12,8 L |
| Système d'alimentation en carburant | Système d'injection à rampe commune électronique haute pression |
| Matériau du noyau de la vanne à aiguille | Acier à roulement trempé de qualité aérospatiale, alliage spécial à haute dureté résistant à la corrosion |
| Processus de traitement de surface | Revêtement durci DLC ultra-résistant à l'usure à haute densité |
| Technologie de micro-gravure de l'orifice d'injecteur | Usinage de micro-orifices par décharge électrique de haute précision EDM |
| Pression de fonctionnement maximale | ≥ 2000 bars |
| Plage de température de fonctionnement | -40°C à +125°C |
| Composants d'étanchéité internes | Caoutchouc fluoré spécial résistant aux hautes températures et au gonflement (joints toriques FKM) du fabricant d'équipement d'origine (OEM) |
| Poids net par unité | Environ 1,28 kg / pièce |
| Normes de test en usine | Test automatisé à 100% sur banc pour le débit et l'étanchéité dans toutes les conditions de fonctionnement |
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Logistique longue distance et transport interprovincial de semi-remorques lourds : Les semi-remorques lourds et les camions routiers fonctionnent souvent à pleine charge et sous forte charge lors du transport longue distance interprovincial, ce qui impose des exigences extrêmement élevées à la stabilité continue de l'alimentation en carburant et au contrôle du carburant des injecteurs. Lorsque les chauffeurs de camion remarquent un manque d'accélération et une puissance insuffisante lors de la montée des côtes, entraînant une réduction de puissance, l'équipe de maintenance remplace rapidement cette valve d'injection à rampe commune de haute précision. Après le remplacement, l'injection de carburant s'établit rapidement et de manière stable, offrant une accélération suffisante et fluide sous forte charge, garantissant un transport longue distance rapide et efficace.
Scénarios de transport de déchets de construction urbains et de camions à benne basculante lourds : Les camions à benne basculante de construction et les véhicules de transport lourds démarrent et montent fréquemment des côtes dans des conditions routières complexes et sur des sites de construction poussiéreux. Lorsque les véhicules rencontrent des difficultés de démarrage, des vibrations importantes au ralenti ou un fonctionnement irrégulier des cylindres, l'équipe de maintenance remplace l'ensemble des composants d'injection de carburant de haute spécification. Le contrôle précis de l'injection électronique permet au moteur de libérer instantanément un couple élevé à basse vitesse, gérant en douceur les cycles fréquents de démarrage-arrêt et les charges lourdes, garantissant des opérations de transport efficaces et fluides.
**Scénario d'application**
Questions fréquemment posées
Q : Puis-je utiliser le produit directement après l'installation ? Est-il nécessaire d'entrer un code de correction ?
R : Chaque injecteur possède un code de correction de débit unique (code IMA/QR) généré lors des tests en usine. Il est recommandé d'utiliser un outil de diagnostic pour flasher le code de correction dans l'ECU du moteur après l'installation afin d'obtenir une efficacité énergétique et une fluidité optimales.
Q : Quel est le stock et le délai de livraison pour les achats en gros ?
R : Nous avons notre propre usine et un grand entrepôt, et maintenons un grand stock de ce modèle toute l'année. Les commandes standard peuvent être emballées et expédiées dans les 24-48 heures, et les commandes en gros volumes peuvent également être rapidement planifiées pour la mise en place de la ligne de production.
Q : Comment garantissez-vous la qualité et les performances de vos produits avant qu'ils ne quittent l'usine ?
R : Tous les injecteurs sont assemblés dans une salle blanche de classe 100 et subissent des tests sur banc à 100% dans toutes les conditions, couvrant les indicateurs clés tels que l'étanchéité, le volume de pré-injection, le volume d'injection à pleine charge et le volume de retour d'huile. Ces normes de test rigoureuses garantissent qu'il s'agit de produits de haute qualité dès le départ.
Q : Quelle est la période de garantie ? Qu'en est-il du service après-vente ?
R : Nous offrons une période de garantie de 12 mois. Si une défaillance de performance survient pendant la période de garantie en raison de facteurs non humains, nous fournissons un remplacement rapide ou un support technique après-vente pour garantir votre tranquillité d'esprit lors de l'utilisation de nos produits.
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