| MOQ: | 1 |
| Prix: | US $175.32 |
| Méthode De Paiement: | LC, D/A, D/P, T/T |
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Nom du produit
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Injecteur de carburant diesel à rampe commune de haute qualité
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Lieu d'origine
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Wuhan, Chine
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Garantie
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3 mois
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Délai de livraison
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3-15 jours, selon la quantité de la commande
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Qualité
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Testé à 100%
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Emballage
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Exigence du client
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Service
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Service après-vente
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Taille
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Taille standard
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Paiement
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TT, assurance commerciale, PayPal, carte de crédit
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Avantage
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Ajustement parfait
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Cet ensemble de buse diesel haute pression (numéro de pièce standard : 3801440, références croisées courantes et numéros interchangeables OE incluent 3801440PX, 3801440RX, 3015970, 3054233, etc.) est conçu avec précision pour les plateformes de puissance diesel lourdes à grand déplacement (telles que les moteurs diesel à six cylindres en ligne de la série N14 et NT855 de 14,0 L, couramment installés dans les tracteurs lourds longue distance, les grands groupes électrogènes d'ingénierie et les équipements miniers). En tant qu'unité centrale de micro-dosage et de pulvérisation ultra-fine dans le système d'alimentation en carburant, il assume la lourde responsabilité de doser avec précision le carburant diesel et de le disperser rapidement en particules atomisées ultra-fines dans des conditions de pression ultra-élevée, favorisant un mélange uniforme et une combustion complète du carburant et de l'air dans le cylindre.
Le produit adhère aux normes de fabrication industrielle de "atomisation ultra-fine microscopique et réponse ultra-rapide à l'échelle de la milliseconde". Les composants internes de la vanne à aiguille et les noyaux de vanne de commande sont fabriqués à partir d'un acier allié trempé de qualité aérospatiale soigneusement sélectionné, combiné à un meulage géométrique de très haute précision et à un polissage à faible friction. La surface est recouverte d'un revêtement durci anti-cokéfaction à haute densité, empêchant efficacement l'érosion précoce causée par les impuretés du diesel. Une fois les pièces installées, les mécaniciens et les opérateurs d'équipement constateront une amélioration significative des performances : le démarrage est net et rapide, et les vibrations sévères au ralenti à basse vitesse disparaissent ; face à des dépassements à forte charge, des remorquages à forte charge ou un fonctionnement continu de générateurs à pleine puissance, la réponse de la pédale et du levier est précise et fluide, l'accélération est rapide et puissante, et la fumée noire d'échappement est considérablement réduite, ce qui se traduit par un contrôle satisfaisant de la consommation de carburant et une expérience de conduite fluide.
Problèmes résolus : Traite les problèmes liés aux chaînes de distribution OEM traditionnelles et à plusieurs niveaux, tels que les problèmes de tolérance accumulée dans l'appariement des pièces, l'alimentation en carburant inégale des cylindres et les fuites potentielles à haute pression, tout en réduisant efficacement les coûts d'approvisionnement intermédiaires.
Valeur acquise : Exploite une base de production standardisée autogérée pour un contrôle précis de bout en bout, éliminant les marges intermédiaires et garantissant des volumes d'injection de carburant très constants entre les cylindres. Cela réduit les budgets de maintenance tout en fournissant une puissance robuste et fiable pour le fonctionnement de l'équipement.
Problèmes résolus : Traite les problèmes tels que les retards de réponse, le blocage de la soupape de décharge entraînant des ratés d'allumage et des vibrations du moteur, et le gaspillage de temps et d'argent dû au démontage et au réglage répétés causés par des pièces de qualité inférieure.
Valeur acquise : Chaque injecteur subit des tests automatisés sur un banc d'essai avant de quitter l'usine, calibrant le débit et la performance d'étanchéité dans des conditions simulées de haute température et ultra-haute pression, garantissant une utilisation immédiate après l'installation et économisant considérablement le temps et les coûts associés au démontage et au réglage de l'équipement.
Problème résolu : Traite les retards coûteux et les pertes de travail dues aux dysfonctionnements du système de carburant causant des pannes et des arrêts pour les outils de productivité à forte charge tels que les machines de construction et les véhicules commerciaux.
Valeur apportée : Notre centre d'entreposage maintient un stock suffisant des spécifications les plus vendues tout au long de l'année. Les commandes sont traitées rapidement, avec un emballage et une expédition prioritaires dans les 24 à 48 heures, ce qui raccourcit considérablement les cycles logistiques et de livraison. Cela aide les flottes et les propriétaires à restaurer rapidement la disponibilité de l'équipement et à éviter efficacement les pertes dues aux temps d'arrêt.
Problème résolu : Traite le problème de l'usure prématurée et du grippage du noyau de vanne causés par les variations de la lubrification du diesel et de la teneur en soufre dans différentes régions.
Valeur apportée : Les composants du noyau de vanne utilisent un acier de roulement spécial à haute résistance et un traitement de durcissement anti-corrosion de surface, améliorant considérablement la résistance à la fatigue et à l'usure. Cela garantit des performances stables même dans des environnements difficiles et un fonctionnement prolongé à forte charge, évitant ainsi les coûts supplémentaires associés aux démontages et réparations fréquents.
| Nom du paramètre | Valeur du paramètre |
|---|---|
| Nom du produit | Injecteur de moteur diesel lourd haute pression |
| Numéro de pièce OE standard | 3801440 |
| Numéro de pièce interchangeable | 3801440PX / 3801440RX / 3015970 / 3054233 |
| Plateforme moteur applicable | Moteur diesel 14,0 L série N14 / NT855 |
| Système d'alimentation en carburant | Système d'injection unitaire mécanique PT / Système d'injection haute pression |
| Matériau du noyau de la vanne à aiguille | Acier de roulement trempé de qualité aérospatiale, alliage spécial à haute dureté résistant à la corrosion |
| Processus de traitement de surface | Revêtement durci DLC haute densité, ultra-résistant à l'usure |
| Technologie de micro-gravure de l'orifice d'injecteur | Usinage de micro-orifice par décharge électrique de haute précision EDM |
| Pression de travail maximale | Environnement de travail à ultra-haute pression |
| Plage de température de fonctionnement | -40°C à +125°C |
| Composants d'étanchéité internes | Caoutchouc fluoré spécial résistant aux hautes températures et au gonflement (joints toriques FKM) du fabricant d'équipement d'origine (OEM) |
| Poids net par unité | Environ 1,35 kg / pièce |
| Normes de test en usine | Tests de débit et d'étanchéité automatisés à 100% en conditions réelles sur banc d'essai |
Logistique longue distance et transport interprovincial de semi-remorques lourds : Les camions lourds et les tracteurs semi-remorques parcourent en continu à pleine charge sur les autoroutes interprovinciales et les routes logistiques principales, ce qui impose des exigences extrêmement élevées en matière de stabilité de l'alimentation en carburant du moteur et d'économie de carburant. Lorsque les conducteurs de camions remarquent une accélération lente pour les dépassements, une puissance insuffisante en montée dans les rapports élevés, ou de la fumée noire sortant du tuyau d'échappement, les mécaniciens remplacent rapidement la vanne d'injection de carburant par ce modèle de haute précision. Après le remplacement, l'atomisation du carburant est extrêmement fine et uniforme, les réserves de puissance du moteur sont entièrement restaurées, la réponse de l'accélérateur est vive, et la consommation globale de carburant par 100 kilomètres est efficacement réduite.
Scénarios de fracturation minière à grande échelle et de production d'électricité continue sur site : Les grands groupes électrogènes diesel et les équipements miniers fonctionnent en continu à forte charge dans des déserts extérieurs ou des zones minières. Lorsque l'unité rencontre des difficultés de démarrage, des fluctuations de vitesse importantes ou une réduction de puissance, l'équipe de maintenance sur site remplace rapidement l'ensemble de l'injecteur. Un contrôle de haute précision assure une sortie moteur stable et fluide même à pleine charge, réduisant considérablement les temps d'arrêt pour la maintenance et assurant des opérations d'alimentation électrique continues et fluides dans les zones minières et les sites de construction.
R : Chaque injecteur a subi un calibrage précis lors des tests en usine. Si votre système de contrôle moteur le prend en charge, il est recommandé d'utiliser un outil de diagnostic pour flasher le code de correction de débit (code IMA) dans l'ECU après l'installation afin d'obtenir une efficacité énergétique et une fluidité optimales.
R : Nous avons notre propre usine et un grand entrepôt, et maintenons un grand stock de ce modèle toute l'année. Les commandes standard peuvent être emballées et expédiées dans les 24 à 48 heures, et les commandes en grand volume peuvent également être rapidement planifiées pour la mise en place de la chaîne de production.
R : Tous les injecteurs sont assemblés dans une salle blanche de classe 100 et subissent des tests complets à 100% sur banc d'essai, couvrant des indicateurs clés tels que l'étanchéité, le volume d'injection de pré-injection, le volume d'injection à pleine charge et le volume de retour d'huile. Ces normes de test rigoureuses garantissent que les produits sont de qualité supérieure dès le départ.
R : Nous offrons une période de garantie de 12 mois. Si une défaillance de performance survient pendant la période de garantie en raison de facteurs non humains, nous fournissons un remplacement rapide ou un support technique après-vente pour assurer votre tranquillité d'esprit lors de l'utilisation de nos produits.