| MOQ: | 1 Stück |
| Preis: | US $49-69 / pieces |
| Zahlungs-Methode: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union |
| OE-Nummer | 4025284 |
| Typ | Einspritzpumpe |
| Fahrzeugmarke | Dieselfahrzeug |
| Verpackung | Neutrale Verpackung oder kundenspezifische Verpackung |
| Garantie | 1 Jahr |
| MOQ | 1 Stück |
Dieser industrielle Hochleistungs-Dieselmotor-Injektor (OE-Nr.: 4025284) ist eine mechanische Kraftstoffeinspritzbaugruppe, die speziell für großvolumige Hochleistungssysteme entwickelt wurde. Er ist perfekt auf Dieselmotoren der Baureihen ISX15 und QSX15 abgestimmt und wird häufig in schweren Nutzfahrzeugen für den Fernverkehr, Spezialtransporttraktoren, großen Muldenkippern im Offroad-Einsatz und leistungsstarken, allwettertauglichen mobilen Industrie-Generatorsätzen eingesetzt. Dieses Produkt verfügt über ein verstärktes, schlankes Stift-Design, das auf starke Flüssigkeitsstoßfestigkeit und eine klare, tropffreie Zerstäubungseigenschaften ausgelegt ist. Wenn Ihre schwere Maschine mit diesem neuen Injektor ausgestattet ist und die Drosselklappe erhöht wird, können Sie intuitiv spüren, dass der Motor keine Zylindergeräusche und kein Klopfen mehr aufweist, die durch verschlissene alte Teile verursacht werden. Die zuvor träge Drehmomentabgabe wird sofort reichlich und linear, und der Abgasrauch wird gründlich gereinigt, was eine robuste und leistungsstarke Fahr- und Betriebsunterstützung mit extrem hoher Verbrennungseffizienz bietet.
| Parametername | Parameterwert |
|---|---|
| OEM-Universalteilnummer | 4025284 |
| Referenzcode | 402528400 / 4025284PX / 4903472 / 4025289 |
| Anwendbare Motorenserie | ISX15 / QSX15 Schwerlast-Dieselmotoren |
| Systemstrukturkategorie | Mechanische Schwerlast-Kraftstoffeinspritzsystem-Baugruppe |
| Hauptkompatible Maschinen | Schwerlast-Fernverkehrs-LKW, Spezial-Baumaschinen, mobile Generatoren |
| Material des inneren Nadelventils | Hochharter industrieller Hochleistungs-Schnelllauf-Legierungsstahl |
| Oberflächenbearbeitungseigenschaften | Gesamter Rostschutz, Anti-Oxidations-Passivierung und Hochtemperatur-Nano-Behandlung gegen Reißen |
| Düsengeometrie-Design | Hochpräzise Multi-Loch-Feinzerstäubungs-Kanalverteilung |
| Nettogewicht pro Einheit | Ca. 0,79 kg |
| Qualitätskontrollqualifikation | 100% digital kalibriert und codiert für die Lagerhaltung |
F: Handelt es sich um einen elektronisch gesteuerten Common-Rail-Injektor oder einen rein mechanischen Injektor?
A: Dieses Produkt ist eine schwere mechanische Injektorbaugruppe. Sein Einspritzöffnungsdruck wird rein mechanisch durch den vom Motorölsumpf oder der Einspritzpumpe bereitgestellten Kraftstoffdruck angetrieben, ohne elektrische Kabelbaumanschlüsse an der Oberfläche. Er ist speziell für mechanische ISX15- und QSX15-Systeme konzipiert. Bitte bestätigen Sie Ihr spezifisches Motormodell vor dem Kauf.
F: Wie schnell ist die Werkslieferung, wenn ich als ausländischer Käufer einer unabhängigen Website mehrere Sätze für die Flottenüberholung bestelle?
A: Aufgrund des extrem großen globalen Marktanteils dieser Motorenserie im Schwerlasttransport und im Ingenieurwesen ist dieser Injektor ein Flaggschiffprodukt unserer Fabrik, und unser Lagerbestand ist konstant hoch. Ob Einzelhandels- oder Großhandelsbestellungen von Dutzenden oder mehr Einheiten, wir können die Auftragsabwicklung innerhalb von 24-48 Stunden abschließen.
F: Auf welche Installationsdetails sollte der Mechaniker bei der Ersetzung dieses hochpräzisen mechanischen Injektors besonders hingewiesen werden?
A: Vor der Installation eines brandneuen Injektors reinigen Sie bitte die Injektorhülse am Zylinderkopf gründlich, um alle verbleibenden harten Kohlenstoffablagerungen und Verunreinigungen zwangsweise zu entfernen. Während der Installation ist es strengstens verboten, dass feiner Staub in den Einlass fällt, und es muss eine neue Dichtungs-Kupferscheibe nach Werksvorgaben verwendet werden, die gemäß dem angegebenen Drehmoment gleichmäßig angezogen wird, um Zylinderleckagen zu vermeiden.
F: Wie gut schneiden die Produkte Ihrer Fabrik in Bezug auf die Verschleißfestigkeit bei unterschiedlicher Dieselqualität ab?
A: Als Reaktion auf die inkonsistente Qualität von Dieselkraftstoff in Feldumgebungen oder unter bestimmten speziellen Arbeitsbedingungen hat unsere Fabrik einen speziellen Nano-Hartbeschichtungsprozess auf die interne Nadelventilanordnung und die Oberfläche des Regelventils dieses Injektors angewendet. Seine Verschleißfestigkeit, Oxidationsbeständigkeit und Flüssigkeitsstoßfestigkeit sind deutlich stärker als bei gewöhnlichen Ersatzteilen, was die gesamte Lebensdauer effektiv verlängern kann.