| MOQ: | 1 Stück |
| Preis: | US $159-171 / piece |
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Produktdetails
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Produktname
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Common Rail Diesel Einspritzdüse
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Herkunftsort
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Wuhan, China
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Garantie
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12 Monate
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Lieferzeit
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3-5 Tage, abhängig von der Bestellmenge
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Qualität
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100% getestet
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Verpackung
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Kundenanforderung
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Service
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After-Sales-Service
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Größe
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Standardgröße
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Zahlung
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TT, Trade Assurance, PayPal, Kreditkarte
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Vorteil
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Perfekte Passform
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Vol-vo LKW (Nordamerikanische & Europäische Modelle):
Vol-vo VNL Serie: VNL64T, VNL300, VNL430, VNL730, VNL780
Vol-vo VNM / VHD / VNR Serie
Vol-vo FH / FM Serie (Ausgewählte schwere Verteilerkonfigurationen)
Mack LKW:
Mack Pinnacle (CHU, CXU Modelle)
Mack Granite (GU7, GU8 Nutzfahrzeugmodelle)
Mack Titan / Anthem Serie
Diese Einspritzdüse ist speziell für die einheitliche 13-Liter-Heavy-Duty-Reihensechszylinder-Motorplattform (oft passend zu US14/Euro 6 Emissionsstandards) konzipiert:
Vol-vo Motorplattform: Vol-vo D13 Serie (z.B. D13H, D13J, D13K)
Mack Motorplattform: Mack MP8 Serie
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Unternehmensinformationen
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Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. ist ein Hersteller und Exporteur von Common Rail Einspritzdüsen, der Fertigung, Verarbeitung und F&E integriert.
Unsere Fabrik verfügt über ein vollständiges und wissenschaftliches Managementsystem und ein professionelles Produktentwicklungsteam. Die Produkte entwickeln sich mit der Zeit weiter, die Qualität verbessert sich ständig, und die Produktqualität und der Service wurden von der Branche weithin anerkannt. Unser Unternehmen verfügt über eine eigene Fabrik, die mit dem Verkaufsmodell einer Handelsfabrik kombiniert wird, um unseren Kunden einen umfassenden Service zu bieten. Darüber hinaus verfügt unser Unternehmen über internationale Logistikpartner, um die Transportkosten für die Kunden zu senken. Unser Unternehmen ist ein führender Hersteller und Lieferant von Schiffsteilen und Autoteilen in China. Gleichzeitig haben wir Partnerschaften mit Hunderten von Fabriken geschlossen, die auf die Produktion verschiedener hochwertiger Autoteile spezialisiert sind.
Unser Ziel ist es, den besten Service zum besten Preis anzubieten, Ihre Zufriedenheit ist unsere beste Belohnung. Wir freuen uns auf die Zusammenarbeit mit Ihnen. Wir heißen Freunde aus allen Lebensbereichen willkommen, uns zu besuchen, zu beraten und Geschäftsverhandlungen zu führen.
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Fragen und Antworten
A: Diese Einspritzdüse passt für schwere Vol-vo D13 und Mack MP8 (13-Liter) Reihensechszylinder-Dieselmotoren. Sie ist weit verbreitet in großen Fernverkehrs-Sattelzügen und Nutzfahrzeug-Muldenkippern, einschließlich der Vol-vo VNL, VNM und FMX Serie, sowie der Mack Pinnacle und Granite Serie.
A: Ja. Da Mack Trucks zur Vol-vo Gruppe gehört, teilen sie sich exakt dieselbe 13L-Motorplattform. Die Teilenummer 22012829 ist eine primäre Werksnummer, während 85144517 und 85144518 gängige Original-Vol-vo/Mack-Kit-Nummern sind. Sie sind absolut identisch und austauschbar.
A: Dies ist eine Electronic Unit Injector (EUI), die ursprünglich von Del-phi entwickelt und hergestellt wurde (speziell das BEBE4L-Serien-Design, jetzt unter dem BorgWarner/Del-phi Technologies-Schirm).
A: Der Vol-vo D13/Mack MP8 Motor ist berüchtigt für den Ausfall von Einspritzdüsen-Kupferhülsen. Wenn Sie eine neue Einspritzdüse in eine alte, verzogene oder verschlissene Kupferhülse einbauen, können Verbrennungsgase in die Kraftstoffleitung austreten (was zu Belüftung/Kraftstoffblasen führt) oder Kühlmittel in den Zylinder gelangen. Installieren Sie immer ein neues Einspritzdüsen-Kupferhülsen-Kit und O-Ringe zusammen mit der Einspritzdüse.
A: Ja. Jede 22012829 Einspritzdüse hat einen einzigartigen Kalibrierungscode auf dem Kunststoff-Magnetkopf aufgedruckt. Nach dem physischen Einbau muss dieser Code mit Diagnosesoftware (wie Vol-vo Premium Tech Tool - PTT) in das Motorsteuergerät programmiert werden. Wenn Sie die Codierung überspringen, kann der Motor unruhig laufen, eine unausgeglichene Leistung aufweisen oder erhöhte Emissionen haben.
A: Achten Sie auf die folgenden Warnzeichen:
Fehlzündungen, unruhiger Lauf oder starkes Rütteln des Motors im Leerlauf.
Übermäßiger weißer oder schwarzer Rauch aus dem Auspuffrohr.
Kraftstoff im Öl (verdünntes Motoröl durch undichte interne Einspritzdüsen-Dichtungen).
Schwieriges Starten oder langes Drehen des Anlassers, wenn der Motor heiß wird.