| N. OE | 095000-0722 |
| Tipo | Iniettore di carburante |
| Marca auto | Auto diesel |
| Imballaggio | Imballaggio neutro o imballaggio personalizzato |
| Garanzia | 1 anno |
| MOQ | 1 PZ |
Dettagli dei prodotti
prodotti
Contattici
|
|
Iniezione di carburante diesel Common Rail 095000-0722 Me300290 per Mitsubishi
| MOQ: | 1 pezzo |
| Prezzo: | US $155.54-165.93 |
| Metodo di pagamento: | L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union |
Informazione dettagliata
Luogo di origine
Cina
Marca
hardsench
Numero di modello
095000-0722
Descrizione di prodotto
Descrizione del prodotto
Imballaggio e spedizione
Dettagli del prodotto
Questa specifica dell'unità ugello common rail elettronica ad alta pressione (numero di parte standard: 095000-0722, numeri di parte incrociati e OE intercambiabili comuni includono 095000-0720, 095000-0721, 23670-30010, 23670-39015, ecc.) è meticolosamente realizzata per autocarri commerciali leggeri, SUV fuoristrada e piattaforme di potenza per pick-up (come i motori diesel delle serie 1KD-FTV e 2KD-FTV da 2,5 L/3,0 L, ampiamente utilizzati in modelli classici come Hilux, Land Cruiser Prado e HiAce). In quanto attuatore micro-controllato centrale del sistema di alimentazione common rail ad alta pressione, è responsabile della misurazione accurata del gasolio in millisecondi e della sua rapida dispersione in particelle ultra-micron, promuovendo una miscelazione completa e uniforme di carburante e aria per una combustione efficiente e completa.
Il prodotto aderisce ai principi di progettazione industriale di "micro-atomizzazione ad alta pressione e risposta ultra-veloce a livello di millisecondi". L'assemblaggio interno della valvola a spillo e il nucleo della valvola di controllo dell'armatura sono realizzati in acciaio speciale temprato di grado aerospaziale accuratamente selezionato, combinato con rettifica geometrica ad altissima precisione e lucidatura a basso attrito. La superficie è rivestita con un rivestimento indurito ad alta densità e anti-coking, che previene efficacemente l'erosione precoce causata dalle particelle di diesel. Dopo l'installazione dei componenti, conducenti e proprietari sperimenteranno un miglioramento molto chiaro delle prestazioni: il motore si avvia in modo nitido e pulito, e le forti vibrazioni e gli scossoni ai bassi regimi di minimo vengono smorzati; in condizioni di salita a pieno carico o di crociera ad alta velocità ad alta frequenza, il controllo dell'acceleratore è preciso e fluido, l'accelerazione è rapida e la potenza è continua, riducendo significativamente il fumo nero allo scarico, con conseguente eccellente esperienza complessiva di economia di carburante.
Vantaggi del prodotto
Vantaggio: Spedizione diretta dalla nostra base di produzione moderna autogestita.
Problemi risolti: I modelli di approvvigionamento OEM tradizionali comportano processi complessi, che portano facilmente a tolleranze eccessive nell'accoppiamento dei componenti, a un'erogazione di carburante irregolare ai cilindri e a perdite di alta pressione, aumentando significativamente i costi di approvvigionamento.
Valore acquisito: Affidandosi a uno stabilimento di produzione standardizzato autogestito per la produzione di precisione durante l'intero processo, gli strati di intermediari vengono eliminati, garantendo un'altezza di iniezione costante tra i cilindri. Ciò riduce i costi di manutenzione e fornisce una garanzia di potenza robusta e affidabile per il funzionamento a lungo termine delle attrezzature.
Vantaggi: Ispezione di qualità rigorosa al banco di prova digitale completamente simulata al 100%.
Problemi risolti: I componenti di bassa qualità sono soggetti a problemi come risposta ritardata della valvola a solenoide, perdite di pressione interna e blocco della valvola a spillo, con conseguente potenza instabile dopo l'installazione e tempo e denaro sprecati in smontaggi e debug ripetuti.
Valore acquisito: Ogni iniettore viene sottoposto a test completamente automatizzati prima di lasciare la fabbrica. In condizioni completamente simulate di alta temperatura e altissima pressione, il volume di iniezione e la tenuta dell'olio di ritorno vengono calibrati con precisione per diversi intervalli di pressione, garantendo l'immediata utilizzabilità dopo l'installazione e risparmiando notevolmente tempo e costi associati allo smontaggio e al debug delle attrezzature.
Vantaggi: Inventario massiccio e sostenuto e rapido stoccaggio e distribuzione.
Problemi risolti: Affrontare i costosi ritardi e le perdite di tempo di lavoro causate da malfunzionamenti del sistema di alimentazione che interessano veicoli commerciali e macchinari edili, con conseguenti tempi di inattività e carenze di materiali.
Valore apportato: Il centro di stoccaggio mantiene scorte abbondanti delle specifiche più vendute tutto l'anno. Gli ordini vengono gestiti rapidamente, con imballaggio e spedizione prioritari entro 24-48 ore, riducendo significativamente i cicli di logistica e consegna. Ciò aiuta le flotte e i proprietari a ripristinare rapidamente la disponibilità delle attrezzature ed evita efficacemente le perdite dovute ai tempi di inattività.
Vantaggi: Materiale speciale indurito, resistente all'usura e alla corrosione.
Problemi risolti: Affrontare il problema dell'usura prematura e del grippaggio del nucleo della valvola causato dalle differenze nella lubrificità del diesel e nel contenuto di zolfo in diverse regioni.
Valore apportato: I componenti della valvola principale utilizzano acciaio speciale per cuscinetti ad alta resistenza e trattamento di indurimento superficiale anticorrosione, migliorando significativamente la resistenza alla fatica e all'usura. Anche in ambienti difficili e in condizioni di funzionamento prolungato ad alto carico, le prestazioni rimangono stabili, evitando i costi aggiuntivi di smontaggi e riparazioni frequenti.
Tabella dei parametri
| Nome del parametro | Valore del parametro |
|---|---|
| Nome del prodotto | Gruppo iniettore diesel common rail elettronico |
| Numero di parte OE standard | 095000-0722 |
| Numero di parte intercambiabile | 095000-0720 / 095000-0721 / 23670-30010 / 23670-39015 |
| Piattaforma motore applicabile | Motore diesel 1KD-FTV / 2KD-FTV (2,5 L e 3,0 L) |
| Sistema di alimentazione | Sistema common rail elettronico ad alta pressione |
| Materiale del nucleo della valvola a spillo | Acciaio per cuscinetti temprato di grado aerospaziale, acciaio speciale in lega ad alta durezza resistente alla corrosione |
| Processo di trattamento superficiale | Rivestimento indurito DLC ultra-resistente all'usura ad alta densità |
| Tecnologia di microincisione dell'ugello dell'iniettore | Lavorazione microfori EDM ad alta precisione |
| Intervallo di temperatura operativa | -40°C a +125°C |
| Componenti di tenuta interni | Gomma fluorurata speciale (O-ring FKM) resistente alle alte temperature e al rigonfiamento di grado di fabbrica originale |
| Peso netto per unità | Circa 0,65 kg / pezzo |
| Standard di test di fabbrica | Test di flusso e tenuta al banco in condizioni complete automatizzate al 100% |
Scenari di applicazione
Pick-up fuoristrada e guida in condizioni esterne complesse: i pick-up diesel spesso devono operare su strade non asfaltate, strade di montagna fangose o sotto carichi pesanti, richiedendo un'elevatissima coppia a bassi regimi. Quando i conducenti notano un debole avviamento del veicolo, un'accelerazione lenta in pendenza o fumo nero allo scarico, si raccomanda la sostituzione tempestiva con questo iniettore di carburante ad alta precisione. Dopo l'installazione, l'atomizzazione del carburante è estremamente completa e la risposta dell'acceleratore è precisa e abbondante, aiutando i veicoli a uscire facilmente da condizioni stradali difficili e a viaggiare agevolmente.
Furgoni passeggeri leggeri e veicoli per la logistica urbana operano in condizioni di consegna ad alta frequenza: questi veicoli svolgono quotidianamente trasporti a corto raggio ad alta densità e compiti di avvio/arresto frequenti. Quando i proprietari notano un aumento delle vibrazioni al minimo, scuotimenti sporadici del motore o un consumo di carburante anormalmente elevato, il personale di manutenzione sostituirà l'intero sistema di iniezione del carburante usurato. Il preciso controllo elettronico dell'iniezione ripristina la fluidità del minimo del motore, riducendo significativamente i costi operativi complessivi e garantendo consegne giornaliere efficienti e stabili.
Domande frequenti
D: Posso utilizzare il prodotto direttamente dopo l'installazione? È necessario un codice di correzione?
R: Ogni iniettore ha un codice di correzione del flusso univoco (codice IMA) generato durante i test di fabbrica. Si consiglia di utilizzare uno strumento diagnostico per flashare il codice di correzione nella centralina del motore dopo l'installazione per ottenere un'efficienza del carburante e una fluidità ottimali.
D: Quali sono i tempi di inventario e di consegna per acquisti all'ingrosso?
R: Abbiamo la nostra fabbrica e un grande magazzino, e manteniamo un ampio inventario di questo modello tutto l'anno. Gli ordini standard possono essere imballati e spediti entro 24-48 ore, e gli ordini di grandi volumi possono anche essere rapidamente programmati per l'allestimento della linea di produzione.
D: Come garantite la qualità e le prestazioni dei vostri prodotti prima che lascino la fabbrica?
R: Tutti gli iniettori vengono assemblati in una camera bianca di classe 100 e sottoposti a test al banco in condizioni complete al 100%, coprendo indicatori chiave come tenuta, volume di pre-iniezione, volume di iniezione a pieno carico e volume di ritorno dell'olio. Questi rigorosi standard di test garantiscono che si tratti di prodotti di alta qualità fin dall'inizio.
D: Quanto dura il periodo di garanzia? E per quanto riguarda il servizio post-vendita?
R: Offriamo un periodo di garanzia di 12 mesi. Se si verifica un difetto di prestazioni entro il periodo di garanzia a causa di fattori non umani, forniamo una rapida sostituzione o supporto tecnico post-vendita per garantire la vostra tranquillità nell'utilizzo dei nostri prodotti.
Prodotti raccomandati
Video
