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コモンレール燃料噴射ポンプ 294000-1501 22100-E0284-a オイルポンプアッシー 日野コースター用
| MOQ: | 1 |
| 価格: | 299 |
| 支払方法: | D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン |
| 製品名 | 高品質コモンレールディーゼル燃料噴射ポンプ |
| 原産地 | 武漢、中国 |
| 保証 | 3ヶ月 |
| 納期 | 3〜15日、注文数量による |
| 品質 | 100％テスト済み |
| 梱包 | 顧客の要件 |
| サービス | アフターサービス |
| サイズ | 標準サイズ |
| 支払い | TT、トレードアシュアランス、PayPal、クレジットカード |
| 利点 | 完璧なフィット感 |
このDEN-SO製コモンレール高圧燃料ポンプ（OE：294000-1501）は、Isuzu 4HK1/6HK1などの高性能商用ディーゼルエンジン専用に設計されています。燃料システムのコア動力源として、高度なプランジャー加圧技術を採用し、幅広い速度範囲で安定した正確な燃料圧力を維持し、インジェクターによる高品質な噴霧を保証します。取り付け後のオーナーからの最も直接的なフィードバックは、非常に迅速なエンジンのコールドスタートとスムーズで静かなアイドリングです。重負荷での登坂や高速巡航条件下では、エンジンの出力応答がより線形的で豊富になり、古い燃料ポンプの内部摩耗による出力遅延や異常な燃料損失が完全に解消され、車両に継続的で強力な運転体験を提供し、全体的な運転品質を大幅に向上させます。
精密な製造プロセスにより、燃料システムとの高い互換性を確保：自社のデジタル生産拠点を活用し、ポンプ本体内部のプランジャーとスリーブ間のクリアランスをナノレベルの標準に厳密に管理しています。この綿密な製造プロセスにより、不安定な燃料圧の問題が解決され、システムの燃料供給がよりスムーズで効率的になります。これは、エンジンの燃焼効率の質的な飛躍に直接つながり、長期的な燃料消費を効果的に削減します。
大規模な在庫によりサプライチェーンの安定性を確保：機器のダウンタイムに対するフリート運用の厳格な制限を理解し、複数のモデルをカバーする高圧燃料ポンプの在庫センターを設立しました。車両で異常な燃料システム圧が発生した場合、迅速に対応し、エクスプレスロジスティクスを通じてスペアパーツを配送し、機械が非常に短時間で通常の運用に戻るようにし、ダウンタイムによる運用損失を回避します。
多次元的で厳格なテストシステムが品質ベンチマークを確立：工場での梱包前に、各燃料ポンプは、シーリング、流量、動的応答を含む、シミュレートされたエンジン高圧テストベンチで複数回のテストを受けます。この包括的な品質バリアは、製品取り付け後の性能低下のリスクを効果的に排除し、当初からオリジナル機器メーカー（OEM）製品に匹敵する安定した体験を提供し、アフターメンテナンスの頻度を大幅に削減します。
材料強化処理により耐久性と耐食性を向上：地域ごとの燃料品質の違いを考慮し、高圧ポンプのコア接触部品に特殊な表面硬化および不動態化処理を施しました。この設計により、不純物や高温酸化に対する部品の耐性が大幅に向上し、連続高負荷運転下でも優れた内部シーリングを維持できるため、重要な動力部品の交換サイクルが大幅に延長されます。
| パラメータ名 | パラメータ値 |
|---|---|
| OE番号 | 294000-1501 |
| 適用エンジン | いすゞ4HK1/6HK1シリーズ |
| 最大供給圧力 | 200 MPa |
| ポンプ駆動機構 | 高強度合金ギア駆動 |
| ハウジングプロセス | 高圧鋳造アルミニウム防食処理 |
| インレットパイプ接続ねじ | M14×1.5 |
| リターンポート仕様 | 精密ワンウェイバルブ調整 |
| シーリングリング材質 | 耐熱フッ素ゴム |
| 取り付けフィット公差 | ± 0.002mm |
| 設計寿命 | ≥ 80,000時間 |
| 製品正味重量 | 約4.9 kg |
| 表面酸化防止技術 | 真空窒化処理 |
長距離コールドチェーン越境物流輸送：コールドチェーン車両での長距離往復では、エンジンは長期間高負荷を維持し、燃料ポンプの安定性に厳しい要件を課します。このオイルポンプを取り付けた後、トラックは高速道路での巡航中に非常に安定した燃料供給を経験し、エンジンが常に最適な出力で動作することを保証します。これにより、長距離運転の滑らかさが向上するだけでなく、燃料消費を増やさずにタイムリーな貨物配送のための信頼性の高い保証が提供されます。
建設現場作業：掘削機は建設現場で高強度の掘削および積込み作業を頻繁に行い、不規則な始動・停止サイクルが発生します。このオイルポンプは、優れた瞬間的な圧力応答能力により、負荷変動中の十分な出力を確保し、圧力応答の遅延による機械的作業の中断を防ぎます。これにより、建設現場での作業の継続性と土砂の移動および荷降ろしの効率が大幅に向上します。
Q: 取り付け後にエンジンコントロールユニット（ECU）のパラメータをリセットする必要がありますか？
A: 一般的に、取り付け後に直接正常に動作します。ただし、車両のシステムがパラメータに敏感な場合は、取り付け後に診断ツールを使用して油圧システムのデータリセットまたは学習を実行して、最適なマッチングを実現することをお勧めします。
Q: 大量購入の長期協力割引はサポートしていますか？
A: 修理工場や物流会社との長期的なパートナーシップを歓迎します。大量注文の場合、非常に競争力のある段階的な割引を提供しています。詳細については、営業担当者にお問い合わせください。
Q: アフターサービスの期間はどのくらいですか？
A: 販売されたすべての製品に12ヶ月のアフターサービス品質保証を提供しています。この期間中に、製造上の欠陥によるパフォーマンスの問題が発生した場合は、無料で交換することを約束します。
Q: 新しい燃料ポンプを保護するための日常的なメンテナンスの提案は何ですか？
A: 燃料システムを清潔に保つことが最も重要です。新しい燃料ポンプを交換する際には、高品質のディーゼル燃料フィルターを交換することを強くお勧めします。また、燃料ライン内に異物がないことを確認して、機器の寿命を延ばしてください。
Q: 輸送中に製品が破損した場合はどうなりますか？
A: 工業用耐衝撃包装を使用しています。万が一、破損があった場合は、商品受け取り後すぐに写真を撮り、カスタマーサービスにご連絡ください。交換または補償の手配を優先します。
Q: これは純正部品ですか、それとも交換部品ですか？
A: この製品は、OE規格およびプロセス仕様に従って厳密に製造された高性能交換部品です。精度、耐久性、パフォーマンスの点でオリジナル機器メーカー（OE）の基準を満たしており、優れたコストパフォーマンスを提供します。
Q: 取り付け後にわずかなアイドリング振動が発生する原因は何ですか？
A: これは、燃料システムに空気が入っていることが原因であることがよくあります。標準的な燃料システムのエアー抜き手順を実行してください。エアー抜き後も問題が解決しない場合は、テクニカルサポートチームに連絡してリモートトラブルシューティングを行ってください。
