produkty
szczegółowe informacje o produktach
Do domu > produkty >
094000-0050 Nowa pompa paliwa do silnika Diesla 0940000050 do Mitsubishi

094000-0050 Nowa pompa paliwa do silnika Diesla 0940000050 do Mitsubishi

MOQ: 1
Cena £: US $700
metoda płatności: D/A, D/P, T/T, Western Union
Szczegółowe informacje
Miejsce pochodzenia
Chiny
Nazwa handlowa
Hardsench
Numer modelu
094000-0050
Nr modelu:
ME164845
paliwo:
Diesel
Materiał korpusu:
Stal
Część:
Urządzenie wtrysku paliwa
Udar:
Samochód z silnikiem diesla
Cylinder:
Samochód z silnikiem diesla
Stan:
Nowy
Sprzedaż jednostek:
Pojedynczy przedmiot
Rozmiar pojedynczego opakowania:
34X34X20cm
Zamiar:
do wymiany/naprawy
Kod silnika:
Ja164845
Oeno.:
094000-0050
MOQ:
1 szt
Neutralne pakowanie lub dostosowywanie:
Pakowanie Pakowanie
Typ:
Pompa wtrysku paliwa
Pojedyncza masa brutto:
18.000 kg
Znak firmowy:
Hardsencha
Pochodzenie:
Hubei, Chiny
Kod HS:
8409991000
Zdolność produkcyjna:
5000szt
Opis produktu
Opis produktu
Numer OE 094000-0050
Typ Pompa wtryskowa paliwa
Marka samochodu Samochód z silnikiem Diesla
Pakowanie Opakowanie neutralne lub niestandardowe
Gwarancja 1 rok
MOQ 1 szt.
Pakowanie i wysyłka
Przegląd produktu

Ta wysokociśnieniowa pompa paliwa DEN-SO common rail (OE: 094000-0050) jest kluczowym elementem układu zasilania paliwem w silnikach komercyjnych Toyota i Hino. Jej konstrukcja ma na celu zapewnienie doskonałej atomizacji paliwa we wszystkich warunkach pracy silnika poprzez precyzyjne pompowanie pod wysokim ciśnieniem. Po zainstalowaniu najbardziej zauważalną poprawą jest bardziej zwinny i mocny rozruch silnika, niezwykle płynna praca na biegu jałowym i znacznie ostrzejsza reakcja silnika podczas jazdy pod górę pod dużym obciążeniem lub podczas szybkiego przyspieszania. Wykonana ze stopu o wysokiej odporności na zużycie, pompa ta z łatwością radzi sobie ze złożonymi środowiskami paliwowymi, a także znacznie zmniejsza straty mocy spowodowane niestabilnym zasilaniem paliwem, zapewniając pojazdowi stałą moc silnika.

Zalety produktu

Precyzyjna obróbka CNC optymalizuje atomizację paliwa: Wykorzystując naszą własną fabrykę i technologię precyzyjnej obróbki CNC na poziomie mikronowym, zapewniamy niezwykle wysoki standard uszczelnienia między tłokiem a tuleją wewnątrz pompy. Ta kluczowa technologia bezpośrednio rozwiązuje problem niepełnego spalania spowodowanego wahaniami ciśnienia paliwa, co skutkuje bardziej jednorodnym wtryskiem paliwa i znacznie poprawioną wydajnością spalania silnika. Pozwala to pojazdom na utrzymanie dużej mocy przy jednoczesnym osiągnięciu lepszej ekonomiki paliwowej.

Magazynowanie na dużą skalę zaspokaja natychmiastowe potrzeby: Rozumiejąc krótki czas przestoju w konserwacji pojazdów komercyjnych, stworzyliśmy duży magazyn zapasów obejmujący ten model. To wdrożenie zapewnia szybką dostawę po otrzymaniu zamówienia, znacznie skracając cykl logistyczny części zamiennych, pomagając maszynom szybko wrócić do normalnego działania, zapewniając ciągłość codziennych operacji i zmniejszając straty wynikające z przestojów sprzętu.

Wielowymiarowa kalibracja ciśnienia zapewnia doskonałą wydajność: Każda pompa olejowa przechodzi wielokrotne rygorystyczne testy wydajności na profesjonalnych stanowiskach testowych, obejmujące monitorowanie przepływu dynamicznego, weryfikację uszczelnienia pod wysokim ciśnieniem i symulację pracy w pełnych warunkach. Ta rygorystyczna bariera jakości eliminuje odchylenia funkcjonalne po zainstalowaniu produktu, zapewniając, że otrzymany produkt może działać stabilnie bezpośrednio, bez wtórnej kalibracji, oszczędzając dodatkowe koszty pracy związane z demontażem i montażem.

Ulepszona konstrukcja materiałowa wytrzymująca korozję w złożonych środowiskach: Biorąc pod uwagę wysoce zmienne środowisko zewnętrzne i niejednorodną czystość paliwa pojazdów inżynieryjnych, zastosowaliśmy specjalną pasywację wzmacniającą powierzchnię kluczowych ruchomych elementów. Ta optymalizacja strukturalna zwiększa odporność części na zanieczyszczenia paliwa i utlenianie w wysokich temperaturach, utrzymując stabilną wydajność zasilania paliwem nawet pod długotrwałymi, wysokoczęstotliwościowymi wstrząsami ciśnienia, znacznie przedłużając krytyczne cykle konserwacji i wymiany.

Tabela parametrów
Nazwa parametru Wartość parametru
Numer OE 094000-0050
Kompatybilne marki Seria Toyota / Hino
Główny układ napędowy Precyzyjny mechanizm napędu zębatego
Znamionowe ciśnienie robocze 180 - 200 MPa
Materiał obudowy Wytrzymały stop aluminium odporny na korozję
Interfejs wyjścia paliwa Precyzyjny gwint M14×1.5
Typ zaworu zwrotnego Zawór regulacyjny adaptacyjny do ciśnienia
Materiał uszczelniający Przemysłowy kauczuk fluorowy odporny na olej
Zakres środowiska pracy -40°C do +120°C
Technologia obróbki powierzchni Proces azotowania próżniowego o wysokiej twardości
Tolerancja dopasowania instalacji ± 0.003mm
Masa netto produktu Około 5,1 kg
Scenariusze zastosowania

Międzyregionalne dostawy logistyczne na długie dystanse: W misjach transportu drogowego między miastami lub na długich dystansach ciężarówki muszą utrzymywać wysokie obroty silnika przez dłuższy czas, co testuje wytrzymałość układu zasilania paliwem. Po wymianie pompy paliwa na tę, silnik pracuje niezwykle płynnie pod wysokim ciśnieniem, zapewniając ciągłą moc wyjściową i unikając przerw w mocy spowodowanych niestabilnym ciśnieniem. Poprawia to nie tylko stabilność podczas jazdy na długich dystansach, ale także optymalizuje zużycie paliwa dzięki precyzyjnemu dozowaniu paliwa, co czyni operacje logistyczne bardziej wydajnymi.

Operacje infrastruktury miejskiej pod dużym obciążeniem: Koparki i wywrotki wymagają szybkiej reakcji silnika na zmiany obciążenia podczas częstego kopania i załadunku/rozładunku w wykopach fundamentowych. Dzięki doskonałej zdolności do natychmiastowego budowania ciśnienia tej pompy paliwa, sprzęt nadal otrzymuje wystarczające zasilanie podczas przejścia między czynnościami kopania, całkowicie unikając opóźnień mechanicznych spowodowanych opóźnionym dostarczaniem ciśnienia. Znacząco poprawia to wydajność na jednostkę czasu na placu budowy, sprawiając, że prace ziemne są bardziej wydajne i płynne.

Często zadawane pytania

P: Czy po zainstalowaniu tej pompy paliwa wymagane jest dopasowanie ECU?

O: W większości przypadków odpowietrzenie po instalacji jest wystarczające do normalnego użytkowania. Dla optymalnej wydajności zaleca się użycie profesjonalnego komputera diagnostycznego do nauki danych systemu paliwowego w celu dopasowania parametrów nowego pompy do silnika.

P: Czy wspieracie zniżki przy zakupach wielopoziomowych dla dużych ilości?

O: Tak, bardzo cenimy sobie długoterminowe partnerstwa z flotami naprawczymi i firmami. W przypadku zamówień hurtowych oferujemy bardzo konkurencyjne wielopoziomowe schematy rabatowe. Prosimy o bezpośredni kontakt z naszym kierownikiem sprzedaży w celu uzyskania spersonalizowanej oferty.

P: Jak długi jest okres gwarancji na produkt?

O: Oferujemy 12-miesięczną gwarancję pogwarancyjną na wszystkie sprzedawane produkty. W tym okresie, jeśli zostaną znalezione jakiekolwiek wady produkcyjne, wymienimy produkt bezpłatnie, zapewniając bezproblemowe użytkowanie.

P: Jakie są kluczowe punkty, na które należy zwrócić uwagę podczas instalacji?

O: Podczas instalacji należy upewnić się, że przewody paliwowe są dokładnie czyste i wolne od ciał obcych. Zalecamy również jednoczesną wymianę filtra paliwa na wysokiej jakości, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do precyzyjnej komory pompy, co jest kluczowe dla ochrony wydajności pompy paliwa.

P: Co jeśli produkt zostanie uszkodzony podczas transportu?

O: Używamy przemysłowych, wzmocnionych opakowań odpornych na wstrząsy. Jeśli zauważysz oczywiste uszkodzenie opakowania po otrzymaniu, prosimy o zrobienie zdjęć i natychmiastowe poinformowanie obsługi klienta. Priorytetowo potraktujemy rozwiązanie problemu i koordynację wymiany, aby zapewnić płynne przetworzenie Twojej wymiany.

P: Dlaczego wybrać tę część zamienną zamiast kupować oryginalną część?

O: Ten produkt jest wysokowydajną częścią zamienną wyprodukowaną ściśle według standardów OE. Osiąga poziomy producenta oryginalnego wyposażenia (OEM) pod względem precyzji, trwałości i wydajności wyjściowej, jednocześnie znacznie obniżając koszty zakupu, co czyni go bardzo opłacalnym wyborem.

P: Co powoduje lekkie wibracje na biegu jałowym po instalacji?

O: Jest to zazwyczaj spowodowane resztkami powietrza w układzie olejowym. Proszę ściśle przestrzegać standardowej procedury odpowietrzania. Jeśli problem będzie się utrzymywał po tej procedurze, prosimy o kontakt z naszym specjalistą technicznym w celu zdalnej diagnostyki.