|
85000416 Bebe4d00203 Bebe4d00001 Bebe4d00002be Be4d00003 Bebe4d00103 Bebe4d30001 Wtryskiwacz Common Rail do ciężarówki Fh12
| MOQ: | 1 |
| Cena £: | US $171 |
| metoda płatności: | L/C, D/A, D/P, T/T |
| Nazwa produktu | Wysokiej jakości wtryskiwacz paliwa Common Rail Diesel |
| Miejsce pochodzenia | Wuhan, Chiny |
| Gwarancja | 3 miesiące |
| Czas dostawy | 3-15 dni, w zależności od ilości zamówienia |
| Jakość | 100% testowane |
| Pakowanie | Wymagania klienta |
| Serwis | Obsługa posprzedażna |
| Rozmiar | Standardowy rozmiar |
| Płatność | TT, Trade Assurance, PayPal, karta kredytowa |
| Zaleta | Idealne dopasowanie |
Ten wysokociśnieniowy, elektronicznie sterowany zespół korpusu zaworu wtrysku paliwa Common Rail (standardowy kod części: 85000416; wspólne numery referencyjne i zamienne numery identyfikacyjne OE obejmują 85000416P01, 20708600, 85003963, 21340611, 21947757 itp.) jest głównie dopasowywany do platform silników Diesla Common Rail o dużej pojemności sześciocylindrowych rzędowych serii D12 i D13 o pojemności 12,1 l/12,8 l i jest szeroko instalowany w ciężkich samochodach ciężarowych drogowych, ciągnikach siodłowych, wywrotkach inżynieryjnych i dużych urządzeniach do produkcji energii. Jest skrupulatnie wykonany. Jako jednostka sterująca precyzją dozowania i ultradrobnego rozpylania, która kontroluje precyzję układu zasilania paliwem, jest odpowiedzialna za dokładne dozowanie wysokociśnieniowego oleju napędowego i szybkie rozpraszanie go na ultradrobne cząstki atomizowane pod wpływem sygnałów elektrycznych o poziomie mikrosekundowym, promując dokładne mieszanie i spalanie paliwa z powietrzem dolotowym.
Produkt jest zgodny ze standardami precyzji "mikroskopijnego ultradrobnego atomizowania i milisekundowej szybkiej reakcji". Wewnętrzne elementy zaworu iglicowego i rdzenie zaworu sterującego są wykonane ze starannie dobranych, hartowanych specjalnych stali stopowych klasy lotniczej, w połączeniu z ultradokładnym szlifowaniem geometrycznym i polerowaniem o niskim współczynniku tarcia. Powierzchnia jest pokryta powłoką hartowaną DLC o wysokiej gęstości i ultraniskim współczynniku zużycia, skutecznie zapobiegając wczesnemu erozji i zacinaniu spowodowanemu zanieczyszczeniami oleju napędowego. Po zainstalowaniu części kierowcy i mechanicy doświadczą znacznie poprawionego wrażenia z jazdy: czyste i szybkie uruchamianie na zimno rano, a silne wibracje na biegu jałowym przy niskich obrotach są zredukowane i wygładzone; podczas jazdy miejskiej, jazdy pod górę z pełnym obciążeniem lub wyprzedzania na autostradzie, reakcja pedału przyspieszenia jest pewna i czuła, przyspieszenie jest płynne i mocne, a dym spalinowy jest znacznie poprawiony, co skutkuje zadowalającą kontrolą zużycia paliwa i płynnym wrażeniem z jazdy.
Zalety: Samodzielna fizyczna baza produkcyjna i znormalizowana produkcja precyzyjna.
Rozwiązane problemy: Skutecznie obniża koszty zakupu, rozwiązując problemy takie jak nadmierne tolerancje w dopasowaniu części, nierównomierne zasilanie paliwem do cylindrów i potencjalne wycieki uszczelnień wysokociśnieniowych spowodowane produkcją OEM i wielopoziomowymi modelami dystrybucji.
Uzyskana wartość: Wykorzystanie znormalizowanych obiektów produkcyjnych do ścisłej kontroli od początku do końca eliminuje marże pośredników, zapewniając spójne i stabilne wtryski paliwa we wszystkich cylindrach. Pozwala to zaoszczędzić budżety na konserwację, jednocześnie zapewniając solidne gwarancje działania pojazdu.
Zalety: Rygorystyczna kontrola jakości przy użyciu cyfrowej ławy probierczej o ultra-wysokim ciśnieniu w pełnych warunkach.
Rozwiązane problemy: Rozwiązuje problemy takie jak opóźniona reakcja spowodowana częściami niespełniającymi norm, wypadanie zapłonów i wibracje silnika spowodowane zacinaniem zaworu bezpieczeństwa oraz marnowanie czasu i kosztów z powodu wielokrotnego demontażu i ponownego montażu.
Uzyskana wartość: Każdy komponent przechodzi w pełni zautomatyzowane testy na cyfrowej ławie probierczej przed opuszczeniem fabryki. Parametry wtrysku paliwa i uszczelnienia są precyzyjnie kalibrowane w symulowanym środowisku o wysokiej temperaturze i ultra-wysokim ciśnieniu, zapewniając płynną instalację natychmiast po rozpakowaniu i znacznie skracając czas i koszty pracy związane z instalacją i uruchomieniem.
Zalety: Duże magazyny z dostępnym na stanie towarem do szybkiej dostawy.
Rozwiązany problem: Rozwiązanie kosztownych opóźnień, niedotrzymania terminów i strat pracy spowodowanych awariami układu paliwowego wpływającymi na komercyjne pojazdy towarowe o dużym natężeniu ruchu i codzienne pojazdy pasażerskie – narzędzia produkcyjne.
Dostarczona wartość: Nasze centrum magazynowe utrzymuje duży zapas najlepiej sprzedających się modeli, umożliwiając szybkie przetwarzanie zamówień i pakowanie w ciągu 24-48 godzin od potwierdzenia zamówienia. Znacząco skraca to czas oczekiwania na logistykę, pomagając flotom i właścicielom szybko przywrócić czas pracy i zminimalizować straty związane z przestojami.
Zalety: Specjalnie hartowane zawory iglicowe ze stopu i odporna na korozję powłoka hartowana.
Rozwiązane problemy: Rozwiązuje problemy wczesnego zużycia, zacinania się i blokowania dysz w elementach zaworu iglicowego spowodowane zmiennością smarowania oleju napędowego i pozostałościami zanieczyszczeń w różnych regionach.
Dostarczona wartość: Kluczowe komponenty są wykonane z wysokowytrzymałej specjalnej stali łożyskowej z procesem utwardzania powierzchni, co znacznie zwiększa odporność na zużycie i korozję. Nawet w trudnych warunkach pracy i długotrwałej pracy pod dużym obciążeniem utrzymuje stabilną wydajność, zmniejszając koszty częstych wymian.
| Nazwa parametru | Wartość parametru |
|---|---|
| Nazwa produktu | Elektroniczny wtryskiwacz Common Rail do silników Diesla o dużej mocy |
| Standardowy numer części OE | 85000416 |
| Zamienny numer części | 85000416P01 / 20708600 / 85003963 / 21340611 / 21947757 |
| Dotyczy platformy silnika | Silniki Diesla serii D12 / D13 o pojemności 12,1 l / 12,8 l |
| Układ zasilania paliwem | Wysokociśnieniowy elektroniczny układ wtrysku Common Rail |
| Materiał rdzenia zaworu iglicowego | Hartowana stal łożyskowa klasy lotniczej, specjalny stop o wysokiej twardości, odporny na korozję |
| Proces obróbki powierzchni | Powłoka hartowana DLC o wysokiej gęstości i ultraniskim współczynniku zużycia |
| Technologia mikro-grawerowania otworów wtryskiwacza | EDM Precyzyjna obróbka mikro-otworów EDM |
| Maksymalne ciśnienie robocze | ≥ 2000 bar |
| Zakres temperatury roboczej | -40°C do +125°C |
| Wewnętrzne elementy uszczelniające | Oryginalne fabryczne specjalne kauczuki fluorowe (O-ringi FKM) odporne na wysokie temperatury i pęcznienie |
| Waga netto na jednostkę | Około 1,25 kg / szt. |
| Standardy testowania fabrycznego | 100% zautomatyzowane testy przepływu i uszczelnienia w pełnych warunkach na ławie probierczej |
Transport dalekobieżny i ciężarowe ciągniki siodłowe w transporcie międzystanowym: Ciężkie ciągniki siodłowe i ciężarówki drogowe często pracują pod pełnym obciążeniem i dużym obciążeniem w transporcie międzystanowym, co stawia niezwykle wysokie wymagania dotyczące ciągłej stabilności zasilania paliwem i kontroli paliwa przez wtryskiwacze. Gdy kierowcy ciężarówek zauważą brak przyspieszenia i niewystarczającą moc podczas jazdy pod górę, co skutkuje zmniejszeniem mocy, zespół serwisowy niezwłocznie wymienia ten precyzyjny zawór wtryskiwacza Common Rail. Po modernizacji wtrysk paliwa jest szybki i stabilny, zapewniając wystarczające i płynne przyspieszenie pod dużym obciążeniem, gwarantując terminowy i wydajny transport na długich dystansach.
Duże agregaty prądotwórcze inżynieryjne i scenariusze ciągłego zasilania w terenie: Agregaty prądotwórcze i pojazdy transportowe inżynieryjne pracują w sposób ciągły i pod pełnym obciążeniem na terenach kopalnianych lub budowlanych. Gdy sprzęt doświadcza opóźnień w uruchamianiu lub silnych wahań prędkości i zasilania paliwem pod zwiększonym obciążeniem, technicy na miejscu niezwłocznie aktualizują precyzyjne zawory wtrysku paliwa. Ultradrobne atomizowanie i precyzyjny wtrysk elektroniczny zapewniają utrzymanie stałej prędkości silnika przy pełnej mocy, gwarantując ciągłe i stabilne dostarczanie mocy dla operacji inżynieryjnych.
P: Czy mogę używać produktu bezpośrednio po instalacji? Czy konieczne jest wprowadzenie kodu korekcyjnego?
O: Każdy wtryskiwacz posiada unikalny kod korekcji przepływu (kod IMA/QR) wygenerowany podczas testów fabrycznych. Zaleca się użycie narzędzia diagnostycznego do wgrania kodu korekcyjnego do ECU silnika po instalacji, aby osiągnąć optymalną wydajność paliwową i płynność.
P: Jakie są czasy magazynowania i dostawy przy zakupach hurtowych?
O: Posiadamy własną fabrykę i duży magazyn, utrzymując całoroczny zapas tego modelu. Standardowe zamówienia mogą być pakowane i wysyłane w ciągu 24-48 godzin, a zamówienia wielkogabarytowe mogą być szybko zaplanowane do produkcji.
P: Jak gwarantujecie jakość i wydajność Waszych produktów przed opuszczeniem fabryki?
O: Wszystkie wtryskiwacze są montowane w pomieszczeniu czystym klasy 100 i przechodzą 100% testów na ławie probierczej w pełnych warunkach, obejmujących kluczowe wskaźniki, takie jak uszczelnienie, objętość wtrysku wstępnego, objętość wtrysku przy pełnym obciążeniu i objętość oleju powrotnego. Te rygorystyczne standardy testowania zapewniają, że są to produkty wysokiej jakości od samego początku.
P: Jak długi jest okres gwarancji? Co z obsługą posprzedażną?
O: Oferujemy 12-miesięczny okres gwarancji. W przypadku wystąpienia awarii wydajności w okresie gwarancyjnym z przyczyn niezwiązanych z czynnikami ludzkimi, zapewniamy szybką wymianę lub wsparcie techniczne po sprzedaży, aby zapewnić Państwu spokój ducha.
