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386-1752 3861752 Peças de Motor Diesel Injetor de Combustível 20R-1264 20R1264 para Motor C/a-t 3512b 3508b 3516b
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386-1752 3861752 Peças de Motor Diesel Injetor de Combustível 20R-1264 20R1264 para Motor C/a-t 3512b 3508b 3516b
| MOQ: | 1 |
| Preço: | 270USD |
| Método do pagamento: | L/C,D/A,D/P,Western Union,T/T |
| Supply Capacity: | 1000 unidades |
Informações detalhadas
Lugar de origem
China
Marca
hardsench
Número do modelo
386-1752
Modelo NÃO.:
386-1752
Material do corpo:
Aço
Componente:
Dispositivo da injeção
AVC:
6 AVC
Cilindro:
Multicilindro
Doença:
Novo
Venda de unidades:
Item único
Tamanho de pacote único:
28X7X14.Cm
OE NÃO.:
386-1752
Propósito:
para substituir/reparar
Material:
Aço
Quantidade mínima:
1 unidade
Tipo de combustível:
Diesel
Embalagem neutra ou personalizada:
Embalagem Neutra
Tipo:
Injetor de combustível
Peso Bruto Único:
1.000kg
Montagem Universal:
Sim
Especificação:
30X12X7cm
Marca registrada:
Dureza
Origem:
Hubei, China
Código HS:
8409991000
Capacidade de produção:
5000 peças
Descrição do produto
| Nº OE | 386-1752 |
| Tipo | Injetor de Combustível |
| Marca do Carro | Carro a Diesel |
| Embalagem | Embalagem Neutra ou Embalagem Personalizada |
| Garantia | 1 Ano |
| MOQ | 1PC |
A Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. é um fabricante e exportador de injetores de combustível common rail, integrando fabricação, processamento e P&D.
O injetor de unidade para serviço pesado 386-1752 adota mola reforçada de grande diâmetro e conjunto de controle eletromagnético independente, combinando precisamente com as cavidades de montagem do cilindro original sem juntas personalizadas durante a substituição em campo. O fornecimento direto em massa da fábrica elimina a margem de lucro de intermediários de vários níveis, oferecendo níveis de custo ajustáveis para equipes de manutenção de usinas de energia e projetos de revisão de grandes equipamentos para reduzir despesas operacionais de longo prazo sem rebaixar a precisão de ajuste. O bico otimizado de múltiplos ângulos entrega névoa de combustível dispersa ultrafina sob pressão ultr alta sustentada, estabilizando a saída de potência durante longas horas de operação contínua e diminuindo o acúmulo de carbono residual dentro das câmaras de combustão. Os conjuntos de agulha internos nitretados por íons resistem à erosão de alta temperatura e à corrosão de diesel impuro, cada peça acabada passa por correspondência de fluxo completo, vedação de alta pressão e triagem de resistência de um milhão de ciclos para evitar vazamentos de combustível precoces e falhas de aceleração do motor. Ele se encaixa em grandes unidades de potência marítima, geradores estacionários pesados e motores principais de mineração a céu aberto que operam 24 horas por dia em ambientes de trabalho severos de alta carga, resolvendo eficientemente aceleração instável e defeitos de consumo excessivo de combustível.
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