| MOQ: | 1 шт. |
| Цена: | US $159-171 / piece |
| Метод оплаты: | Л/К, Д/А, Д/П, Т/Т |
![]()
|
Название продукта
|
Высококачественная топливная форсунка Common Rail для дизельных двигателей
|
|
Место происхождения
|
Ухань, Китай
|
|
Гарантия
|
3 месяца
|
|
Срок доставки
|
3-15 дней, в зависимости от количества заказа
|
|
Качество
|
100% протестировано
|
|
Упаковка
|
Требования заказчика
|
|
Сервис
|
Послепродажное обслуживание
|
|
Размер
|
Стандартный размер
|
|
Оплата
|
TT, Trade Assurance, PayPal, кредитная карта
|
|
Преимущество
|
Идеальная посадка
|
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
Этот электронно-управляемый дизельный инжекторный узел (идентификатор детали: 22717956; общие ссылки на оригинальное оборудование включают 22717956-P, 85023247, 24111932, 22459521, 7422717956 и т. д.) имеет прецизионную конструкцию. Он разработан в первую очередь для серии D13K/D13K460/D13K500 — 12,8-литровой, тяжелой рядной шестицилиндровой дизельной платформы, соответствующей стандартам выбросов China VI и Euro VI. Он широко устанавливается на тяжелые грузовики нового поколения (серии FH4, FH5, FM4, FM5, FMX), используемые для магистральной логистики, специализированных тяжелых буксиров, крупномасштабных строительных самосвалов и мощных промышленных резервных генераторных установок. Являясь основным исполнительным механизмом в системе впрыска топлива сверхвысокого давления тяжелых коммерческих автомобилей, он обеспечивает точную микроатомизацию и сверхкороткое импульсное дозирование. Работая в синергии с механическим ходом верхнего распределительного вала и высокоскоростным электромагнитным приводом электронной системы управления (работающей на микросекундном уровне), он быстро впрыскивает дизельное топливо под сверхвысоким давлением, рассеивая его в мелкие капли для обеспечения полного смешивания и сгорания со сжатым впускным воздухом внутри цилиндра.
Компонент изготовлен по строгим стандартам, уделяя особое внимание точности микроскопической подгонки, сопротивлению механической усталости и стойкости к высоконапорным ударам. Его внутренний прецизионный плунжерный узел и компоненты форсунки изготовлены из отборной закаленной специальной легированной подшипниковой стали аэрокосмического класса. Эти детали проходят сверхточную шлифовку геометрических форм на микронном уровне и зеркальную полировку с низким коэффициентом трения, а также имеют плотное, сверхтвердое, износостойкое и антикоррозийное поверхностное покрытие. Такая конструкция эффективно предотвращает механические царапины и внутренние утечки под высоким давлением, вызванные микроскопическими примесями, содержащимися в дизельном топливе низкого качества.
Контролируемое качество, прямые поставки с завода-изготовителя. Мы устраняем проблемы, связанные с многоуровневым распределением — такие как чрезмерные механические допуски, непостоянная подача топлива в цилиндры и утечки уплотнений высокого давления — одновременно эффективно снижая затраты на закупку. Используя нашу собственную производственную базу, оснащенную современным оборудованием с ЧПУ, мы контролируем весь процесс механической обработки и сборки. Исключая наценки посредников и обеспечивая высокую сбалансированность давления и расхода топлива при впрыске между цилиндрами, мы обеспечиваем надежную мощность для транспортных средств и тяжелого оборудования, одновременно снижая бюджеты на техническое обслуживание.
Строгая калибровка на цифровых динамических испытательных стендах сверхвысокого давления. Некачественные сменные форсунки часто страдают от медленной реакции, потери внутреннего давления или заедания — вызывая сильную вибрацию двигателя и пропуски зажигания — а также от напрасных трудовых затрат на повторную установку и регулировку. Каждый узел топливной форсунки тестируется на полностью автоматизированном цифровом стенде после сборки в чистом помещении. Мы калибруем объем предварительного впрыска, расход при полной нагрузке и герметичность обратной линии в условиях имитации сверхвысокого давления и экстремальных температур. Это обеспечивает готовность к установке, значительно экономя время и затраты, связанные с установкой и настройкой.
Большой запас и быстрая доставка. Тяжелые грузовики в дальнемагистральной логистике являются активами с высокой оборачиваемостью; отказы топливной системы, выводящие транспортные средства из строя, приводят к дорогостоящим потерям от простоя. Наш склад круглый год поддерживает значительные уровни запасов. Заказы упаковываются и отправляются в течение 24–48 часов после подтверждения, что значительно сокращает время ожидания. Это помогает автопаркам и конечным пользователям быстро возобновить работу и избежать потерь, вызванных простоем транспортных средств. Оснащена специально закаленной иглой клапана из сплава и износостойким, закаленным покрытием. Она решает проблемы, возникающие в определенных условиях эксплуатации — такие как плохая смазывающая способность дизельного топлива и примеси серы — которые часто приводят к преждевременному износу, царапинам и заклиниванию сопрягаемых компонентов (в частности, плунжерного узла). Основные компоненты изготовлены из высокотвердой специальной подшипниковой стали и подвергаются антикоррозийной обработке поверхности, что значительно повышает их усталостную прочность и износостойкость. Это обеспечивает стабильную работу даже в суровых условиях и при длительной эксплуатации под высокой нагрузкой, тем самым снижая дополнительные расходы, связанные с частым разборкой и ремонтом.
| Название параметра | Значение параметра |
|---|---|
| Название продукта | Электронно-управляемый интеллектуальный инжектор (EUI) для тяжелых грузовиков и строительной техники |
| Стандартный номер детали ОЕМ | 22717956 |
| Номера кросс-ссылок | 22717956-P / 85023247 / 24111932 / 22459521 / 7422717956 |
| Совместимая платформа двигателя | Платформа дизельного двигателя D13K / D13K460 / D13K500 серии 12,8 л Euro VI |
| Система подачи топлива | Электронно-управляемый инжектор / Интеллектуальная система впрыска высокого давления (EUI / Система F2) |
| Материал основного игольчатого клапана | Закаленная подшипниковая сталь аэрокосмического класса / Высокотвердый, коррозионностойкий специальный сплав |
| Обработка поверхности | Высокоплотное, сверхтвердое, износостойкое и антикоррозийное покрытие |
| Обработка отверстий форсунки | Высокоточная обработка микроотверстий методом электроэрозионной обработки (EDM) |
| Максимальное давление впрыска | ≥ 2200 бар |
| Диапазон рабочих температур | -40°C до +125°C |
| Внутренние уплотнительные компоненты | Высокотемпературные и устойчивые к разбуханию специальные фторэластомеры ОЕМ-класса (FKM O-кольца) |
| Вес нетто узла | Прибл. 1,29 кг / шт. |
| Стандарты заводских испытаний | 100% автоматизированная проверка на испытательном стенде, охватывающая давление при полной нагрузке, расход и герметичность |
Дальнемагистральные, межрегиональные, тяжелые логистические операции: Контейнерные полуприцепы с дизельными двигателями D13K Euro VI, работающие на полной мощности на магистралях, преодолевающие большие расстояния как по ровным скоростным трассам, так и по постоянно холмистой горной местности. Когда автомобиль демонстрирует вялое ускорение, задержку отклика мощности или аномально высокий расход топлива при подъеме под большой нагрузкой, команда технического обслуживания заменяет существующие узлы полным комплектом высокоточных электронно-управляемых топливных форсунок. После установки распыление топлива становится быстрым и полным, а ускорение под большой нагрузкой — мощным и плавным, обеспечивая своевременную и эффективную доставку груза.
Крупномасштабные открытые горные работы и транспортировка тяжелых инженерных материалов: Тяжелые самосвалы работают непрерывно под большими нагрузками между карьерами и строительными площадками, выдерживая суровые условия, такие как сильная пыль, интенсивная вибрация и постоянные тяжелые нагрузки. Когда силовой агрегат испытывает медленный холодный пуск, сильную вибрацию на холостом ходу или остановку под нагрузкой, персонал технического обслуживания оперативно устанавливает этот высококачественный узел топливной форсунки; стабильный впрыск сверхвысокого давления позволяет двигателю выдавать мощный, стабильный крутящий момент, обеспечивая непрерывную, высокоэффективную работу тяжелой инженерной техники.
В: Можно ли использовать продукт сразу после установки? Какие меры предосторожности следует соблюдать при установке?
О: Каждая топливная форсунка проходит точную калибровку параметров во время заводских испытаний. Перед установкой тщательно очистите посадочное отверстие головки блока цилиндров и топливные линии от всех примесей; замените термостойкое резиновое уплотнение и специальную медную шайбу на новые; используйте динамометрический ключ для затяжки крепежа в строгом соответствии со спецификациями технического обслуживания ОЕМ; и удалите воздух из топливной системы перед запуском двигателя для обеспечения правильной работы.
В: Каковы уровни запасов и сроки поставки для оптовых заказов?
О: Мы управляем собственным заводом и большим специализированным складом, поддерживая значительный страховой запас этой модели круглый год. Стандартные заказы могут быть упакованы и отправлены в течение 24–48 часов, в то время как оптовые заказы выигрывают от гибкого планирования производства, обеспечивая высокоэффективную и стабильную цепочку поставок.
В: Как гарантируется качество и производительность продукта перед отправкой с завода?
О: Все топливные форсунки собираются в сверхчистом цехе и проходят 100% автоматизированное стендовое тестирование во всех рабочих условиях. Эти строгие испытания охватывают критические параметры, такие как герметичность, нарастание давления при холодном пуске, постоянство объема впрыска при различных нагрузках и утечка топлива в обратную линию, гарантируя, что каждый узел имеет премиальное качество при доставке.
В: Каков гарантийный срок на продукт и как осуществляется послепродажное обслуживание?
О: Мы предлагаем 12-месячную гарантию. В случае любого отказа производительности в течение гарантийного периода по причинам, отличным от ошибок, вызванных человеком, или загрязнения примесями топлива, мы предоставляем быструю замену или техническую поддержку для обеспечения беспроблемного использования.