|
7421582098 Bebe4d11001 Bebe4d11201 หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงสำหรับรถบรรทุก Vol-vo FH4 FM4 Re-nault
| ขั้นต่ำ: | 1 ชิ้น |
| ราคา: | US $159-171 / piece |
|
ชื่อผลิตภัณฑ์
|
หัวฉีดน้ำมันดีเซลคอมมอนเรล
|
|
แหล่งกำเนิดสินค้า
|
อู่ฮั่น, จีน
|
|
การรับประกัน
|
12 เดือน
|
|
เวลาจัดส่ง
|
3-5 วัน ขึ้นอยู่กับปริมาณการสั่งซื้อ
|
|
คุณภาพ
|
ทดสอบ 100%
|
|
การบรรจุ
|
ตามความต้องการของลูกค้า
|
|
บริการ
|
บริการหลังการขาย
|
|
ขนาด
|
ขนาดมาตรฐาน
|
|
การชำระเงิน
|
TT, Trade Assurance, PayPal, บัตรเครดิต
|
|
ข้อได้เปรียบ
|
เข้ากันได้พอดี
|
ชื่อผลิตภัณฑ์: หัวฉีดน้ำมันดีเซล หมายเลขชิ้นส่วน: 7421582098
หมายเลขชิ้นส่วนทางเลือก: 21582098, BEBJ1A05001, EX631098
การใช้งาน: รถบรรทุก Volvo FH4, รถบรรทุก Volvo FM4, รถบัส Volvo, รถบรรทุก Renault รุ่น T, รถบรรทุก Renault รุ่น C, รถบรรทุก Renault รุ่น K
รุ่นเครื่องยนต์: เครื่องยนต์ Volvo D11, เครื่องยนต์ Renault DTI 11
ข้อมูลบริษัท
Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. เป็นผู้ผลิตและส่งออกหัวฉีดน้ำมันคอมมอนเรลที่รวมการผลิต การแปรรูป และการวิจัยและพัฒนาเข้าไว้ด้วยกัน
โรงงานของเรามีระบบการจัดการที่สมบูรณ์และเป็นวิทยาศาสตร์ และทีมพัฒนาผลิตภัณฑ์มืออาชีพ ผลิตภัณฑ์มีความก้าวหน้าตามยุคสมัย คุณภาพก็ได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง คุณภาพผลิตภัณฑ์และบริการได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางจากอุตสาหกรรม บริษัทของเรามีโรงงานของตนเอง ร่วมกับรูปแบบการขายของโรงงานการค้า เราสามารถให้บริการลูกค้าได้อย่างเต็มรูปแบบ นอกจากนี้ บริษัทของเรายังมีพันธมิตรด้านโลจิสติกส์ระหว่างประเทศเพื่อลดต้นทุนการขนส่งสำหรับลูกค้า บริษัทของเราเป็นผู้ผลิตและซัพพลายเออร์ชั้นนำด้านชิ้นส่วนทางทะเลและชิ้นส่วนรถยนต์ในประเทศจีน ในขณะเดียวกัน เราได้สร้างความร่วมมือกับโรงงานหลายร้อยแห่งที่เชี่ยวชาญในการผลิตชิ้นส่วนรถยนต์คุณภาพสูงต่างๆ
เป้าหมายของเราคือการให้บริการที่ดีที่สุดในราคาที่ดีที่สุด ความพึงพอใจของคุณคือผลตอบแทนที่ดีที่สุดของเรา เราหวังเป็นอย่างยิ่งว่าจะได้ร่วมงานกับคุณ ยินดีต้อนรับเพื่อนจากทุกสาขาอาชีพเพื่อเยี่ยมชม ให้คำแนะนำ และเจรจาธุรกิจ
เงื่อนไขหลัก
มาตรฐานการทดสอบหัวฉีด
ข้อกำหนดการทดสอบหัวฉีด
เกณฑ์ผ่าน/ไม่ผ่านสำหรับหัวฉีด
เกณฑ์ประสิทธิภาพการฉีด
มาตรฐานการยอมรับสำหรับหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง
พารามิเตอร์และมาตรฐานการทดสอบที่สำคัญ
การทดสอบการรั่วและการอุดแน่น: ไม่อนุญาตให้มีการรั่วซึมหรือหยดที่มองเห็นได้ภายใต้แรงดันการทำงานมาตรฐาน
การจ่ายน้ำมันเต็มโหลด: ปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงต้องอยู่ในขีดจำกัดที่ OEM กำหนดไว้อย่างเคร่งครัดภายใต้โหลดสูงสุด
อัตราการไหลกลับและอัตราการไหลย้อนกลับ: ปริมาณการไหลย้อนกลับที่สูงเกินไปบ่งชี้ถึงการสึกหรอและความล้มเหลวของส่วนประกอบภายใน
การจ่ายน้ำมันรอบเดินเบาและความเสถียร: ต้องรักษาปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงที่สม่ำเสมอและเสถียรในช่วงรอบเดินเบา
การฉีดล่วงหน้าและการฉีดนำร่อง: ปริมาณน้ำมันเชื้อเพลิงต้องแม่นยำเพื่อให้เป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษและเสียง
รูปแบบการฉีดและการทำให้เป็นละออง: ต้องเป็นละอองที่สม่ำเสมอโดยไม่มีการหยดต่อเนื่องหรือการกระจายที่ไม่สม่ำเสมอ
