| N° OE | 236-0957 |
| Type | Injecteur de carburant |
| Marque de voiture | Voiture diesel |
| Emballage | Emballage neutre ou emballage personnalisé |
| Garantie | 1 an |
| MOQ | 1PC |
DéTAILS DES PRODUITS
Maison
>
Produits
>
236-0957 10r-9002 Injecteur de carburant diesel commun pour chemin de fer pour moteur C9
Produits
Contactez-nous
|
|
236-0957 10r-9002 Injecteur de carburant diesel commun pour chemin de fer pour moteur C9
| MOQ: | 1 pièces |
| Prix: | US $245-280 / piece |
| Méthode De Paiement: | LC, D/A, D/P, T/T, Western Union |
Les informations détaillées
Lieu d'origine
Chine
Nom de marque
hardsench
Numéro de modèle
236-0957
Numéro de modèle.:
236-0957
Modèle de voiture:
Pour pelle moteur C9 336
carburant:
Diesel
Matériau du corps:
Acier
Composant:
Dispositif d'injection de carburant
Accident vasculaire cérébral:
6 AVC
Cylindre:
Multi-cylindre
Type d'épargnant de carburant:
Voiture diesel
Type de carburateur:
Voiture diesel
Condition:
Nouveau
Vendre des unités:
Article unique
Taille du paquet unique:
28X7X14.Cm
Numéro d'origine.:
236-0957
But:
pour remplacement/réparation
Matériau:
Acier
Code moteur:
236-0957
Œno.:
236-0957
Quantité minimale de commande:
1 pièce
Type de carburant:
Diesel
Emballage neutre ou personnalisé:
Emballage Emballage
Le type:
Injecteur de carburant
Poids brut unique:
1.000kg
Compatibilité universelle:
Oui
Marque déposée:
Tranchage dur
Origine:
Hubei, Chine
Code SH:
8409991000
Capacité de production:
5000 pièce
Description de produit
Description du produit
Emballage et expédition
Informations sur la société
Description du produit
Ce dispositif d'injection de carburant électro-hydraulique haute pression (code de pièce standard : 236-0957 / 2360957, les numéros de référence OE courants et les numéros d'identification interchangeables incluent 10R-8501, 10R8501, 10R-1262, 10R1262, 236-0962, etc.) est méticuleusement conçu pour les engins de construction lourds, les équipements de travail de grande capacité et les plateformes diesel industrielles (telles que le moteur diesel six cylindres en ligne C9 de 8,8 L, couramment installé dans les excavatrices à chenilles 330C et 330D, les chargeuses sur pneus 966G II et 972G II, et les niveleuses 140M, etc.). En tant qu'élément central de contrôle et d'exécution de la pulvérisation du système d'injection unitaire électro-hydraulique (HEUI), il est responsable du dosage précis du carburant diesel haute pression et de sa conversion rapide en particules atomisées ultrafines de niveau micron avec une réponse de niveau microseconde, favorisant un mélange complet et uniforme du carburant et de l'air d'admission pour une combustion efficace et complète.
Le produit adhère aux normes industrielles d'« atomisation ultra-haute pression et réponse rapide au niveau de la milliseconde ». L'ensemble de la vanne à aiguille et le noyau de la vanne de contrôle sont fabriqués à partir d'un acier allié spécial trempé de qualité aérospatiale soigneusement sélectionné, combiné à un meulage géométrique de haute précision et à un polissage à faible friction. La surface est recouverte d'un revêtement trempé dense et anti-cokéfaction, empêchant efficacement l'érosion précoce causée par les impuretés du diesel. Après l'installation des pièces, le personnel de maintenance et les opérateurs d'équipement expérimenteront une amélioration claire et intuitive des performances : démarrage net et rapide, avec des vibrations sévères au ralenti à basse vitesse qui s'atténuent et deviennent fluides ; face à des travaux de creusement lourds, à la montée de pentes raides ou à un fonctionnement continu à forte charge, la réponse du levier de commande et de l'accélérateur est précise et fluide, l'accélération est rapide et la puissance explosive est continue, tout en réduisant considérablement la fumée noire de l'échappement, ce qui se traduit par une expérience satisfaisante de contrôle de la consommation de carburant.
Avantages du produit
Avantages : Fabrication de précision intégrée dans une usine physique intelligente.
Problèmes résolus : Traite les problèmes découlant des chaînes de distribution OEM traditionnelles et à plusieurs niveaux, tels que les problèmes de tolérance accumulés dans l'appariement des pièces, l'alimentation inégale en carburant des cylindres et les fuites potentielles à haute pression, tout en réduisant efficacement les coûts d'approvisionnement intermédiaires.
Valeur acquise : Exploitation d'une base de production standardisée auto-exploitée pour un contrôle précis de bout en bout, élimination des marges intermédiaires et garantie de volumes d'injection de carburant hautement cohérents entre les cylindres. Cela réduit les budgets de maintenance tout en fournissant une puissance robuste et fiable pour le fonctionnement du véhicule.
Avantages : Inspection de qualité rigoureuse à l'aide d'un banc d'essai numérique ultra-haute pression en conditions réelles.
Problèmes résolus : Traite les problèmes tels que les retards de réponse, le blocage de la soupape de décharge entraînant des ratés d'allumage et des vibrations du moteur, ainsi que le gaspillage de temps et d'argent dû au démontage et au réglage répétés causés par des pièces de qualité inférieure.
Valeur acquise : Chaque injecteur subit des tests automatisés sur un banc d'essai avant de quitter l'usine. Le débit et la performance d'étanchéité sont calibrés dans des conditions simulées de haute température et ultra-haute pression, garantissant une utilisation immédiate après l'installation et permettant d'économiser considérablement du temps et des coûts associés au démontage et au réglage de l'équipement.
Avantages : Entrepôt à grande échelle avec stock disponible pour une expédition et une livraison rapides.
Problème résolu : Traite les retards coûteux et les pertes de travail dues aux dysfonctionnements du système de carburant entraînant des pannes et des arrêts pour les outils de productivité à forte charge tels que les engins de construction et les véhicules commerciaux.
Valeur apportée : Notre centre d'entreposage maintient un stock suffisant des spécifications les plus vendues tout au long de l'année. Les commandes sont traitées rapidement, avec un emballage et une expédition prioritaires dans les 24 à 48 heures, ce qui raccourcit considérablement les cycles logistiques et de livraison. Cela aide les flottes et les propriétaires à restaurer rapidement la disponibilité de l'équipement et à éviter efficacement les pertes dues aux temps d'arrêt.
Avantages : Alliage trempé de qualité aérospatiale et revêtement résistant à la corrosion.
Problème résolu : Traite le problème de l'usure prématurée et du grippage du noyau de vanne causés par les variations de lubrification du diesel et de teneur en soufre dans différentes régions.
Valeur apportée : Les composants du noyau de vanne utilisent un acier à roulement spécial à haute résistance et un traitement de durcissement de surface résistant à la corrosion, améliorant considérablement la résistance à la fatigue et à l'usure. Cela garantit des performances stables même dans des environnements difficiles et un fonctionnement prolongé à forte charge, évitant ainsi les coûts supplémentaires associés aux démontages et réparations fréquents.
Tableau des paramètres
| Nom du paramètre | Valeur du paramètre |
|---|---|
| Nom du produit | Injecteur unitaire électro-hydraulique pour engins de construction lourds (Injecteur HEUI) |
| Numéro de pièce OE standard | 236-0957 |
| Numéros de pièce interchangeables | 2360957 / 10R-8501 / 10R8501 / 10R-1262 / 236-0962 |
| Plateforme moteur applicable | Moteur diesel C9 série 8,8 L |
| Système d'alimentation en carburant | Système d'injection unitaire électro-hydraulique HEUI |
| Matériau du noyau de la vanne à aiguille | Acier à roulement trempé de qualité aérospatiale, alliage spécial spécial résistant à la corrosion et à haute dureté |
| Processus de traitement de surface | Revêtement trempé DLC haute densité et ultra-résistant à l'usure |
| Technologie d'usinage de la buse | Usinage de micro-trous par décharge électrique de haute précision EDM |
| Plage de température de fonctionnement | -40°C à +125°C |
| Composants d'étanchéité internes | Caoutchouc fluoré spécial (joints toriques FKM) résistant aux hautes températures et au gonflement, d'équipementier d'origine (OEM) |
| Poids net par unité | Environ 1,15 kg / pièce |
| Normes de test en usine | Tests de débit et d'étanchéité sur banc automatisés à 100 % en conditions réelles |
Scénarios d'application
Opérations de mines à ciel ouvert et d'excavatrices à chenilles de grande taille : Les excavatrices à chenilles de grande taille excavent et chargent en continu de gros rochers dans des environnements difficiles, poussiéreux et à forte charge, nécessitant une stabilité extrêmement élevée de l'alimentation en carburant et une puissance explosive. Lorsque les opérateurs remarquent une diminution de la force de creusement, des vibrations sévères au ralenti ou de la fumée noire à l'échappement, le personnel de maintenance doit remplacer rapidement l'injecteur de carburant par ce modèle de haute précision. Après le remplacement, l'atomisation de l'injection de carburant est extrêmement uniforme et la puissance du système hydraulique est restaurée à des niveaux suffisants et stables, garantissant une progression efficace des opérations minières.
Construction d'infrastructures routières à grande échelle et opérations de nivellement continues : Lorsque des niveleuses et des bulldozers sont utilisés dans la construction d'infrastructures routières, leurs moteurs doivent maintenir une sortie stable à bas régime et à couple élevé pendant de longues périodes. Lorsque l'équipement rencontre des difficultés de démarrage, une accélération lente ou une consommation de carburant anormalement élevée, l'équipe de maintenance remplacera l'ensemble du système d'alimentation en carburant. Le contrôle précis de l'injection électronique rétablit un fonctionnement moteur fluide, améliore considérablement l'efficacité énergétique et la réponse d'accélération, évitant ainsi les coûts de temps d'arrêt.
Questions fréquemment posées
Q : Puis-je utiliser le produit directement après l'installation ? Un code de correction est-il requis ?
R : Chaque injecteur possède un code de correction de débit unique (code IMA) généré lors des tests en usine. Il est recommandé d'utiliser un outil de diagnostic pour flasher le code de correction dans l'ECU du moteur après l'installation afin d'obtenir une efficacité énergétique et une fluidité optimales.
Q : Quel est le délai d'inventaire et de livraison pour les achats en gros ?
R : Nous avons notre propre usine et un grand entrepôt, et nous maintenons un grand stock de ce modèle toute l'année. Les commandes standard peuvent être emballées et expédiées dans les 24 à 48 heures, et les commandes en gros volumes peuvent également être rapidement planifiées pour la mise en place de la chaîne de production.
Q : Comment garantissez-vous la qualité et les performances de vos produits avant qu'ils ne quittent l'usine ?
R : Tous les injecteurs sont assemblés dans une salle blanche de classe 100 et subissent des tests complets sur banc à 100 %, couvrant les indicateurs clés tels que l'étanchéité, le volume de pré-injection, le volume d'injection à pleine charge et le volume de retour d'huile. Ces normes de test rigoureuses garantissent qu'il s'agit de produits de haute qualité dès le départ.
Q : Quelle est la durée de la période de garantie ? Qu'en est-il du service après-vente ?
R : Nous offrons une période de garantie de 12 mois. Si une défaillance de performance survient pendant la période de garantie en raison de facteurs non humains, nous fournissons un remplacement rapide ou un support technique après-vente pour assurer votre tranquillité d'esprit lors de l'utilisation de nos produits.
Produits recommandés
Vidéo
Vidéo
Causez Maintenant
