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212-3460 10r-0960 C10 Injecteur de carburant pour moteur 2123460 10r0960 Ensemble d'injecteurs pour pièces de machines à excavatrice
| MOQ: | 1 pièces |
| Prix: | US $285-290 / piece |
| Méthode De Paiement: | LC, D/A, D/P, T/T, Western Union |
| Nom du produit | Injecteur de carburant diesel à rampe commune de haute qualité |
| Lieu d'origine | Wuhan, Chine |
| Garantie | 3 mois |
| Délai de livraison | 3-15 jours, selon la quantité de la commande |
| Qualité | Testé à 100% |
| Emballage | Exigence du client |
| Service | Service après-vente |
| Taille | Taille standard |
| Paiement | TT, assurance commerciale, PayPal, carte de crédit |
| Avantage | Ajustement parfait |
Ce modèle de système d'injection de carburant électro-hydraulique haute pression (numéro de pièce standard : 212-3460 / 2123460, les numéros de référence OE et d'identification interchangeables courants incluent 0R-9348, 0R9348, 177-4752, 1774752, 212-3462, etc.) est spécialement fabriqué pour les engins de construction de poids moyen et lourd, les équipements de travail de qualité industrielle et les plateformes de puissance diesel de haute puissance (telles que les moteurs diesel de la série 3126 / 3126B de 7,2 L, couramment installés dans les excavatrices à chenilles 322C et 325C, les chargeuses sur pneus 950G et 962G, et les niveleuses 120H et 135H, etc.). En tant qu'actionneur clé du système HEUI (injection intégrée haute pression), il assume la responsabilité cruciale de doser avec précision le carburant diesel haute pression et de le convertir rapidement en particules ultra-fines atomisées avec une réponse microscopique à la milliseconde, assurant un mélange intime du carburant et de l'air d'admission pour une combustion efficace et complète.
Conformément au principe de conception "raffinage des particules haute pression et réponse ultra-rapide à la microseconde", l'ensemble de la vanne à aiguille centrale et le noyau de la vanne de commande d'armature sont fabriqués à partir d'acier allié spécial trempé soigneusement sélectionné, combiné à un meulage géométrique de très haute précision et à un polissage à faible friction. La surface est recouverte d'un revêtement durci dense et anti-coking, empêchant efficacement l'érosion précoce causée par les impuretés du diesel. Après remplacement et installation, les mécaniciens et les opérateurs constateront une amélioration significative des performances : démarrages nets et propres, avec une diminution des vibrations sévères au ralenti ; face à des conditions d'excavation lourde, de terrassement à forte charge ou de montée en pente raide, les pédales et les leviers de commande répondent de manière fluide et précise, offrant une accélération rapide et des rafales de puissance continues, tout en réduisant considérablement la fumée noire des gaz d'échappement, ce qui se traduit par une expérience de contrôle de la consommation de carburant satisfaisante.
Problèmes résolus : Traite les problèmes liés aux chaînes de distribution OEM traditionnelles et à plusieurs niveaux, tels que les tolérances accumulées dans les pièces, l'alimentation inégale en carburant des cylindres et les risques de fuite haute pression, tout en réduisant efficacement les coûts d'approvisionnement intermédiaires.
Valeur apportée : Utilisation d'une base de production standardisée autogérée pour un contrôle précis de bout en bout, éliminant les marges intermédiaires et garantissant un volume d'injection de carburant très constant entre les cylindres, réduisant les budgets de maintenance tout en fournissant une puissance robuste et fiable pour le fonctionnement du véhicule.
Problèmes résolus : Traite les problèmes tels que les retards de réponse, le blocage de la soupape de décharge entraînant des ratés d'allumage et des vibrations du moteur, et le temps et l'argent perdus en raison de démontages et d'ajustements répétés, souvent causés par des pièces de qualité inférieure.
Valeur apportée : Chaque injecteur subit des tests automatisés sur un banc d'essai avant de quitter l'usine, calibrant le débit et les performances d'étanchéité dans des conditions simulées de haute température et de très haute pression, garantissant une utilisation immédiate lors de l'installation et économisant considérablement le temps et les coûts associés au démontage et à l'ajustement de l'équipement.
Problème résolu : Traite les retards coûteux et les pertes de travail dues aux dysfonctionnements du système de carburant causant des pannes dans les outils de productivité à forte charge comme les engins de construction et les véhicules commerciaux.
Valeur apportée : Notre centre d'entreposage maintient un stock suffisant des spécifications les plus vendues toute l'année. Les commandes sont traitées rapidement, avec un emballage et un envoi prioritaires dans les 24-48 heures, ce qui raccourcit considérablement les cycles logistiques et de livraison. Cela aide les flottes et les propriétaires à restaurer rapidement la disponibilité de l'équipement et à éviter efficacement les pertes dues aux temps d'arrêt.
Problème résolu : Traite le problème de l'usure prématurée et du grippage du noyau de la vanne causés par les différences de lubrification et de teneur en soufre du diesel dans différentes régions.
Valeur apportée : Les composants du noyau de la vanne utilisent de l'acier de roulement spécial à haute résistance et un traitement de durcissement de surface résistant à la corrosion, améliorant considérablement la résistance à la fatigue et à l'usure. Cela garantit des performances stables même dans des environnements difficiles et en fonctionnement prolongé à forte charge, évitant les coûts supplémentaires de démontage et de réparation fréquents.
| Nom du paramètre | Valeur du paramètre |
|---|---|
| Nom du produit | Injecteur électro-hydraulique pour machines de génie lourd (Injecteur HEUI) |
| Numéro de pièce OE standard | 212-3460 |
| Numéro de pièce interchangeable | 2123460 / 0R-9348 / 0R9348 / 177-4752 / 212-3462 |
| Plateforme moteur applicable | Moteur diesel série 3126 / 3126B de 7,2 L |
| Système d'alimentation en carburant | Système d'injection électro-hydraulique HEUI |
| Matériau du noyau de la vanne à aiguille | Acier de roulement trempé de qualité aérospatiale, alliage spécial résistant à la corrosion et à haute dureté |
| Processus de traitement de surface | Revêtement durci DLC ultra-résistant à l'usure et à haute densité |
| Technologie d'usinage de la buse | Usinage de micro-trous par décharge électrique de haute précision EDM |
| Plage de température de fonctionnement | -40°C à +125°C |
| Composants d'étanchéité internes | Caoutchouc fluoré spécial résistant aux hautes températures et au gonflement (joints toriques FKM) du fabricant d'équipement d'origine (OEM) |
| Poids net par unité | Environ 1,10 kg / pièce |
| Normes de test en usine | Tests de débit et d'étanchéité automatisés à 100% sur banc toutes conditions |
Opérations minières et d'excavation lourde : Les grandes excavatrices à chenilles excavent et chargent en continu de gros rochers dans des environnements difficiles, poussiéreux et à forte charge, nécessitant une stabilité extrêmement élevée de l'alimentation en carburant et une puissance explosive. Lorsque les opérateurs remarquent une diminution de la force de creusement, des vibrations sévères au ralenti ou de la fumée noire provenant du tuyau d'échappement, le personnel de maintenance doit remplacer rapidement l'injecteur de carburant par ce modèle de haute précision. Après remplacement, l'atomisation du carburant est extrêmement uniforme et la puissance du système hydraulique est rétablie à des niveaux suffisants et stables, garantissant une progression efficace des opérations minières.
Conditions de travail continues dans les infrastructures routières et le nivellement : Les niveleuses et les bulldozers nécessitent que les moteurs maintiennent une sortie stable à basse vitesse et à couple élevé pendant de longues périodes lors des opérations d'infrastructure routière. Lorsque l'équipement rencontre des difficultés de démarrage, une accélération lente ou une consommation de carburant anormalement élevée, l'équipe de maintenance remplacera l'ensemble du système d'alimentation en carburant. Le contrôle précis de l'injection électronique rétablit un fonctionnement moteur fluide, améliore considérablement l'efficacité énergétique et la réponse d'accélération, évitant les coûts de temps d'arrêt.
Q : Puis-je utiliser le produit directement après l'installation ? Un code de correction est-il requis ?
R : Chaque injecteur possède un code de correction de débit unique (code IMA) généré lors des tests en usine. Il est recommandé d'utiliser un outil de diagnostic pour flasher le code de correction dans l'ECU du moteur après l'installation afin d'obtenir une efficacité énergétique et une fluidité optimales.
Q : Quel est le délai de livraison pour les achats en gros ?
R : Nous avons notre propre usine et un grand entrepôt, et maintenons un stock important de ce modèle toute l'année. Les commandes standard peuvent être emballées et expédiées dans les 24-48 heures, et les commandes en gros volume peuvent également être rapidement planifiées pour la mise en place de la chaîne de production.
Q : Comment garantissez-vous la qualité et les performances de vos produits avant qu'ils ne quittent l'usine ?
R : Tous les injecteurs sont assemblés dans une salle blanche de classe 100 et subissent des tests complets à 100% sur banc toutes conditions, couvrant les indicateurs clés tels que l'étanchéité, le volume de pré-injection, le volume d'injection à pleine charge et le volume de retour d'huile. Ces normes de test rigoureuses garantissent qu'il s'agit de produits de haute qualité dès le départ.
Q : Quelle est la durée de la période de garantie ? Qu'en est-il du service après-vente ?
R : Nous offrons une période de garantie de 12 mois. Si une défaillance de performance survient pendant la période de garantie en raison de facteurs non humains, nous fournissons un remplacement rapide ou un support technique après-vente pour assurer votre tranquillité d'esprit lors de l'utilisation de nos produits.
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