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Injecteur de carburant diesel 4088725 pour moteur Scania Qsx15 Isx15
| MOQ: | 1 pièces |
| Prix: | US $275-299 / piece |
| Méthode De Paiement: | LC, D/A, D/P, T/T, Western Union |
| N° OE | 4088725 |
| Type | Pompe d'injecteur de carburant |
| Marque de voiture | Voiture diesel |
| Emballage | Emballage neutre ou emballage personnalisé |
| Garantie | 1 an |
| MOQ | 1PC |
Cette unité d'injection à commande électronique haute pression (numéro de pièce standard : 4088725, références croisées et numéros interchangeables courants incluent 4088725PX, 4088665, 4902827, etc.) est conçue avec précision pour les plateformes de puissance diesel lourdes et de grande cylindrée (telles que les moteurs haute puissance des séries ISX15 et QSX15). En tant que composant de contrôle et d'exécution central du système de contrôle de l'alimentation en carburant et de la combustion, il porte la lourde responsabilité de doser et d'atomiser avec précision le carburant diesel haute pression en particules ultra-fines en quelques microsecondes. Il est largement installé dans les camions longue distance, les camions-bennes d'ingénierie de grande tonnage, les équipements d'excavation spéciaux et les groupes électrogènes diesel de secours.
Adhérant à la norme de R&D « injection haute pression de particules ultra-fines et réponse précise au niveau de la milliseconde », l'ensemble de la vanne à aiguille interne et le noyau de la vanne d'armature sont soumis à un meulage de très haute précision et à un polissage à très faible friction. La surface est recouverte d'un revêtement durci anti-coking haute densité, qui peut résister efficacement à l'érosion précoce causée par les impuretés dans le carburant diesel de qualité inférieure. Après la mise à niveau de l'équipement, les conducteurs et les opérateurs de machines constateront des améliorations notables des performances : les démarrages à froid sont rapides et fluides, et les secousses et vibrations sévères à bas régime sont complètement éliminées ; sous forte charge lors de la montée de pentes raides ou de conditions de tunnelage continu à haute intensité, la réponse de la pédale d'accélérateur est nette et fluide, fournissant une alimentation continue et stable, tout en réduisant considérablement la fumée d'échappement et en résultant en une économie de carburant supérieure pour le véhicule et la machinerie.
Avantages : Approvisionnement direct depuis notre base de production moderne auto-exploitée.
Problèmes résolus : Les modèles d'approvisionnement OEM traditionnels impliquent des processus complexes qui peuvent entraîner des tolérances excessives dans les pièces, une alimentation en carburant inégale des cylindres et des fuites haute pression, tout en augmentant considérablement les coûts d'approvisionnement.
Valeur apportée : Notre base de production standardisée auto-construite met en œuvre une fabrication de précision tout au long du processus, éliminant les couches d'intermédiaires et assurant une hauteur d'injection constante entre les cylindres. Cela réduit les coûts de maintenance et offre une garantie de puissance robuste et fiable pour le fonctionnement à long terme de l'équipement.
Avantages : Inspection de qualité rigoureuse sur banc d'essai numérique entièrement simulé à 100 %.
Caractéristiques promotionnelles : Problèmes résolus : Résolution des problèmes de qualité tels que la réponse retardée de la électrovanne, les fuites de pression internes et le blocage de la vanne à aiguille courants avec les pièces de mauvaise qualité, entraînant une puissance instable après l'installation et une perte de temps et d'argent en démontages et débogages répétés.
Valeur apportée : Chaque injecteur subit des tests entièrement automatisés avant de quitter l'usine. Dans des conditions simulées de haute température et de très haute pression, le volume d'injection et l'étanchéité du retour d'huile sont précisément calibrés pour différentes plages de pression, garantissant une utilisation immédiate après l'installation et économisant considérablement le temps et les coûts associés au démontage et au débogage de l'équipement.
Avantages : Un inventaire important, facilement disponible, et un entreposage et une distribution rapides.
Problèmes résolus : Résolution des retards coûteux et des pertes de temps de travail causés par les défaillances du système de carburant affectant les véhicules commerciaux et les machines de construction, entraînant des temps d'arrêt et des pénuries de matériaux.
Valeur apportée : Le centre d'entreposage maintient un stock suffisant des spécifications les plus vendues tout au long de l'année. Les commandes sont traitées rapidement, avec un emballage et une expédition prioritaires dans les 24-48 heures, ce qui raccourcit considérablement le cycle de logistique et de livraison. Cela aide les flottes et les propriétaires à restaurer rapidement la disponibilité de l'équipement et à éviter efficacement les pertes dues aux temps d'arrêt.
Avantages : Fabriqué en alliage spécial durci résistant à l'usure et à la corrosion.
Problème résolu : Résolution du problème d'usure prématurée et de grippage du noyau de la vanne causés par les variations de lubrification du diesel et de teneur en soufre dans différentes régions.
Bénéfices : L'ensemble de la vanne centrale utilise de l'acier de roulement spécial à haute résistance et subit un traitement de durcissement de surface anti-corrosion, améliorant considérablement la résistance à la fatigue et à l'usure. Il maintient des performances stables même dans des environnements difficiles et en fonctionnement prolongé à forte charge, évitant les coûts supplémentaires associés aux démontages et réparations fréquents.
| Nom du paramètre | Valeur du paramètre |
|---|---|
| Nom du produit | Injecteur électronique à rampe commune haute pression pour moteur diesel lourd |
| Numéro de pièce OE standard | 4088725 |
| Numéros d'échange courants | 4088725PX / 4088665 / 4902827 |
| Modèles de moteur applicables | Moteurs diesel lourds des séries ISX15 / QSX15 |
| Système d'alimentation en carburant | Système d'injection à rampe commune électronique haute pression / Système d'injection unitaire |
| Matériau du noyau de la vanne centrale | Acier de roulement durci de qualité aérospatiale, acier allié spécial haute dureté résistant à la corrosion |
| Procédé de revêtement de la vanne à aiguille | Revêtement durci DLC haute densité, ultra-résistant à l'usure |
| Technologie d'usinage de la buse | Usinage de micro-aiguille par décharge électrique de haute précision EDM |
| Plage de température de fonctionnement | -40°C à +125°C |
| Composants d'étanchéité internes | Caoutchouc fluoré spécial (joints toriques FKM) résistant aux hautes températures et au gonflement, d'origine constructeur (OEM) |
| Poids net par unité | Environ 0,91 kg / pièce |
| Norme de test | Tests de débit et de pression automatisés à 100 % sur banc |
Logistique longue distance et montée de pentes raides en montagne : Dans le transport logistique interrégional, les camions chargés de marchandises lourdes font face à une croisière prolongée à haute vitesse et à des montées continues de pentes raides. En remplaçant leurs injecteurs de carburant par cet injecteur haute pression, les conducteurs peuvent clairement sentir que les changements de vitesse du véhicule sont plus nets, que la puissance est pleine et ne diminue pas lorsque l'accélérateur est enfoncé, et que le carburant diesel est entièrement brûlé, améliorant le couple de montée tout en réduisant efficacement la consommation globale de carburant.
Ingénierie de construction et fonctionnement continu de machines lourdes : Sur les chantiers de construction avec une poussière élevée et un terrain accidenté, les équipements lourds fonctionnent fréquemment sous forte charge. Cet injecteur, avec sa réponse de contrôle électronique au niveau de la microseconde et sa capacité d'atomisation à très haute pression, garantit que le moteur peut toujours fournir un couple élevé continu même face à des fluctuations soudaines de la vitesse du moteur. L'action combinée est fluide et continue, évitant complètement les calages et les ratés d'allumage du moteur, assurant une progression efficace de la construction.
Q : Puis-je l'utiliser directement après réception du produit ? Dois-je entrer un code de correction ?
R : Chaque injecteur possède un code de correction de débit unique (code IMA) généré lors des tests en usine. Il est recommandé d'utiliser un outil de diagnostic pour flasher le code de correction dans l'ECU du moteur après l'installation afin d'obtenir une efficacité énergétique et une fluidité optimales.
Q : Quel est le délai de livraison pour les achats en gros ?
R : Nous avons notre propre usine et un grand entrepôt, et maintenons un stock important de ce modèle toute l'année. Les commandes standard peuvent être emballées et expédiées dans les 24-48 heures, et les commandes en gros volume peuvent également être rapidement planifiées pour la production.
Q : Comment garantissez-vous la qualité et les performances du produit avant qu'il ne quitte l'usine ?
R : Tous les injecteurs sont assemblés dans une salle blanche de classe 100 et subissent des tests complets sur banc dans toutes les conditions, couvrant les indicateurs clés tels que l'étanchéité, le volume d'injection de pré-injection, le volume d'injection à pleine charge et le volume de retour d'huile. Ces normes de test rigoureuses garantissent leur qualité supérieure dès le départ.
Q : Quelle est la durée de la période de garantie ? Quels sont les détails du service après-vente ?
R : Nous offrons une période de garantie de 12 mois. Si une défaillance de performance survient pendant la période de garantie en raison de facteurs non humains, nous fournissons un remplacement rapide ou un support technique après-vente pour assurer votre tranquillité d'esprit.
