| MOQ: | 1 pièces |
| Prix: | US $265.32-285.32 |
| Méthode De Paiement: | LC, D/A, D/P, T/T, Western Union |
| Le numéro OE. | 4088665 |
| Le type | Injecteur de carburant |
| Fabrication de voiture | Véhicule diesel |
| Emballage | Emballage neutre ou personnalisé |
| Garantie | 1 année |
| Quantité de produit | 1 PC |
Cet ensemble d'injection de rail commun à haute pression contrôlé électroniquement (numéro de pièce standard: 4088665, références croisées communes et numéros interchangeables comprennent 4088665PX, 4902827, 4088431,et ainsi de suite) est spécialement conçu pour les plates-formes diesel commerciales lourdes (telles que les moteurs de grande cylindrée de la série ISX15 et QSX15).En tant qu'actionneur de commande du système d'alimentation en carburant à haute pressionIl est largement installé dans les camions de longue distance.camions-dépôts de grande capacité, les machines minières à ciel ouvert et les groupes électrogènes diesel à forte charge.
Le produit est conforme aux normes de conception et de fabrication de "raffinage des particules à haute pression et contrôle précis au niveau des microsecondes." L' assemblage de soupape à aiguille interne et le noyau de soupape d' armature sont tous deux fabriqués en utilisant des procédés de meulage de très haute précision et de polissage à très faible friction.La surface est recouverte d'un revêtement durci anti-coquage à haute densité, qui peut facilement supporter l'usure des particules causée par la mauvaise qualité du carburant diesel.Les conducteurs et les opérateurs connaîtront des améliorations immédiates: l'allumage démarre nettement et proprement, et les fortes vibrations et les secousses à bas régime sont complètement éliminées;lorsqu'ils sont entièrement chargés en grimpant sur des pentes raides ou en fonctionnement continu sous haute intensité, la pédale d'accélérateur et le levier de commande répondent de manière fluide et précise, fournissant une puissance de sortie constante et stable,réduire efficacement les gaz d'échappement et entraîner un excellent contrôle global de l'économie de carburant.
Des problèmes résolus:Résout la complexité des processus d'approvisionnement traditionnels des équipementiers, qui peuvent entraîner des problèmes tels que des écarts dimensionnels dans les pièces, une alimentation inégale en carburant des bouteilles et des fuites à haute pression,tout en augmentant les coûts des achats.
La valeur apportée:L'utilisation d'une base de production standardisée et auto-construite pour une fabrication de précision de bout en bout élimine les intermédiaires et assure une hauteur d'injection cohérente entre les cylindres,réduire les coûts de maintenance et fournir une garantie d'alimentation solide et fiable pour le fonctionnement à long terme des équipements.
Des problèmes résolus:S'attaquer à des problèmes de qualité tels que la réponse retardée de la soupape électromagnétique, les fuites de pression interne et le blocage de la soupape d'aiguille fréquent chez les pièces de mauvaise qualité,entraînant une alimentation instable après l'installation et une perte de temps et d'argent pour le démontage et le débogage répétés.
La valeur apportée:Chaque injecteur est soumis à des essais entièrement automatisés avant de quitter l'usine.le volume d'injection et l'étanchéité à l'huile de retour sont précisément calibrés pour différentes plages de pression, assurant une utilisation immédiate après l'installation et économisant considérablement du temps et des coûts associés au démontage et au débogage des équipements.
Des problèmes résolus:S'attaquer aux retards coûteux et à la perte de temps de travail causés par des pannes du système de carburant affectant les véhicules utilitaires et les machines de construction, entraînant des temps d'arrêt et des pénuries de matériel.
La valeur apportée:Le centre d'entreposage a un stock suffisant de spécifications les plus vendues tout au long de l'année.une réduction significative du cycle logistique et de livraisonCela aide les flottes et les propriétaires à rétablir rapidement la disponibilité des équipements et évite efficacement les pertes de temps d'arrêt.
Des problèmes résolus:Résout des problèmes tels que l'usure prématurée des composants des vannes, le blocage des vannes à aiguille et le retour d'huile excessif causé par des variations de la lubrification au diesel et des impuretés de particules dans différentes régions.
La valeur apportée:Les composants de la soupape centrale utilisent un acier de roulement spécial de haute résistance et un traitement de durcissement anti-corrosion de surface, améliorant considérablement la résistance à la fatigue et à l'usure.Cela garantit des performances stables même dans des environnements difficiles et un fonctionnement prolongé à forte charge, évitant ainsi les coûts supplémentaires liés au démontage et aux réparations fréquents.
| Nom du paramètre | Valeur du paramètre |
|---|---|
| Nom du produit | Injecteur électronique à haute pression pour moteur diesel lourd |
| Numéro de pièce standard OE | 4088665 |
| Numéro de pièce interchangeable | Je vous en prie, ne vous en faites pas. |
| Modèles de moteur applicables | Moteurs diesel lourds de la série ISX15 / QSX15 |
| Type de système de carburant | Système électronique commun ferroviaire à haute pression |
| Matériau du noyau de la vanne | Acier de roulement durci de qualité aérospatiale, acier allié spécial à haute dureté résistant à la corrosion |
| Traitement de la surface de la vanne d'aiguille | revêtement durci DLC ultra-résistant à l'usure à haute densité |
| Technologie de microgravure à orifice d'injection | EDM Machinerie à décharge électrique de haute précision à micro-orifice |
| Plage de température de fonctionnement | -40°C à +125°C |
| Matériau du composant d'étanchéité | Fabricant d'équipement d'origine (OEM) Ruban fluoré spécial résistant à haute température et anti-enflure (anneaux O FKM) |
| Poids net par unité | Approximativement 0,91 kg par pièce |
| Normes d'essais en usine | Tests de débit et d'étanchéité 100% automatisés en pleine condition de banc |
- Je ne sais pas.Puis-je l'utiliser immédiatement après avoir reçu le produit?
A: Je suis désolé.Chaque injecteur a un code de correction de débit unique (code IMA) généré lors des essais en usine.Il est recommandé d'utiliser un outil de diagnostic pour afficher le code de correction dans l'ECU du moteur après l'installation afin d'obtenir un rendement énergétique et une fluidité optimaux..
- Je ne sais pas.Quel est le délai d'inventaire et de livraison pour les achats en vrac?
A: Je suis désolé.Nous avons notre propre usine et un grand entrepôt, et maintenir un grand inventaire de ce modèle toute l'année.et les commandes en gros volume peuvent également être rapidement organisées pour la planification de la ligne de production.
- Je ne sais pas.Comment garantissez-vous la qualité et les performances du produit avant qu'il ne quitte l'usine?
A: Je suis désolé.Tous les injecteurs sont assemblés dans une salle blanche de classe 100 et soumis à des tests sur banc à 100%, couvrant des indicateurs clés tels que l'étanchéité, le volume avant l'injection, le volume d'injection à pleine charge,et volume d'huile de retourCes normes de test strictes garantissent dès le départ une qualité supérieure.
- Je ne sais pas.Combien de temps dure la période de garantie? Quels sont les détails du service après-vente?
A: Je suis désolé.Nous offrons une période de garantie de 12 mois.Nous fournissons un remplacement rapide ou un soutien technique après-vente pour assurer votre tranquillité d'esprit.