| MOQ: | 1 piezas |
| Precio: | US $265.32-285.32 |
| Forma De Pago: | LC, D/A, D/P, T/T, Unión Occidental |
| Número OE | 4088665 |
| Tipo | Inyector de combustible |
| Marca de coche | Coche diésel |
| Embalaje | Embalaje neutro o embalaje personalizado |
| Garantía | 1 año |
| MOQ | 1 unidad |
Este conjunto de inyección common rail electrónico de alta presión (número de pieza estándar: 4088665, referencias cruzadas e intercambiables comunes incluyen 4088665PX, 4902827, 4088431, etc.) está diseñado específicamente para plataformas de potencia diésel comerciales de alta resistencia (como los motores de gran cilindrada de las series ISX15 y QSX15). Como actuador de control central del sistema de suministro de combustible de alta presión, asume la pesada responsabilidad de medir y atomizar con precisión el combustible diésel de alta presión a nivel de microsegundos. Se instala ampliamente en camiones de larga distancia, camiones volquete de ingeniería de gran tonelaje, maquinaria de minería a cielo abierto y grupos electrógenos diésel de alta carga.
El producto se adhiere a los estándares de diseño y fabricación de "refinamiento de partículas de alta presión y control preciso a nivel de microsegundos". El conjunto interno de la válvula de aguja y el núcleo de la válvula de armadura se fabrican utilizando procesos de rectificado de ultra alta precisión y pulido de ultra baja fricción. La superficie está cubierta con un recubrimiento endurecido anti-coquización de alta densidad, que puede hacer frente fácilmente al desgaste de partículas causado por la mala calidad del combustible diésel. Después de actualizar su equipo, los conductores y operadores experimentarán mejoras inmediatas: el encendido arranca de forma nítida y limpia, y las vibraciones y sacudidas severas a bajas velocidades de ralentí se eliminan por completo; cuando se carga completamente subiendo pendientes pronunciadas u operando continuamente bajo alta intensidad, el pedal del acelerador y la palanca de control responden de manera suave y precisa, proporcionando una salida de potencia constante y estable, reduciendo efectivamente los humos de escape y resultando en un excelente control general del consumo de combustible.
Problemas resueltos: Aborda las complejidades de los procesos de adquisición tradicionales de OEM, que pueden generar problemas como discrepancias dimensionales en las piezas, suministro de combustible desigual a los cilindros y fugas de alta presión, al tiempo que aumenta los costos de adquisición.
Valor aportado: La utilización de una base de producción estandarizada y construida por uno mismo para la fabricación de precisión de extremo a extremo elimina intermediarios y garantiza una altura de inyección constante entre los cilindros, reduciendo los costos de mantenimiento y proporcionando una garantía de potencia robusta y fiable para la operación a largo plazo del equipo.
Problemas resueltos: Aborda problemas de calidad como la respuesta retardada de la válvula solenoide, la fuga de presión interna y el atasco de la válvula de aguja comunes en piezas de baja calidad, lo que lleva a una potencia inestable después de la instalación y a la pérdida de tiempo y dinero en desmontajes y depuraciones repetidas.
Valor aportado: Cada inyector se somete a pruebas automatizadas completas antes de salir de fábrica. Bajo condiciones simuladas de alta temperatura y ultra alta presión, el volumen de inyección y el sellado del aceite de retorno se calibran con precisión para diferentes rangos de presión, asegurando la usabilidad inmediata después de la instalación y ahorrando significativamente tiempo y costos asociados con el desmontaje y la depuración del equipo.
Problemas resueltos: Aborda los costosos retrasos y la pérdida de tiempo de trabajo causados por fallas en el sistema de combustible que afectan a vehículos comerciales y maquinaria de construcción, lo que resulta en tiempo de inactividad y escasez de materiales.
Valor aportado: El centro de almacenamiento mantiene un stock suficiente de las especificaciones más vendidas durante todo el año. Los pedidos se responden rápidamente, con embalaje y envío prioritarios dentro de las 24-48 horas, lo que acorta significativamente el ciclo de logística y entrega. Esto ayuda a las flotas y a los propietarios a restaurar rápidamente la disponibilidad del equipo y a evitar eficazmente las pérdidas por tiempo de inactividad.
Problemas resueltos: Aborda problemas como el desgaste prematuro de los componentes de la válvula, el atasco de la válvula de aguja y el exceso de retorno de aceite causado por variaciones en la lubricación del diésel y las impurezas de partículas en diferentes regiones.
Valor aportado: Los componentes de la válvula central utilizan acero de rodamiento especial de alta resistencia y un tratamiento de endurecimiento superficial anticorrosión, lo que mejora significativamente la resistencia a la fatiga y al desgaste. Esto garantiza un rendimiento estable incluso en entornos hostiles y operaciones prolongadas de alta carga, evitando los costos adicionales asociados con desmontajes y reparaciones frecuentes.
| Nombre del parámetro | Valor del parámetro |
|---|---|
| Nombre del producto | Inyector Common Rail Electrónico de Alta Presión para Motores Diésel de Alta Resistencia |
| Número de pieza OE estándar | 4088665 |
| Número de pieza intercambiable | 4088665PX / 4902827 / 4088431 |
| Modelos de motor aplicables | Motores diésel de alta resistencia de las series ISX15 / QSX15 |
| Tipo de sistema de combustible | Sistema Common Rail Electrónico de Alta Presión |
| Material del núcleo de la válvula | Acero de rodamiento endurecido de grado aeroespacial, acero especial de alta dureza resistente a la corrosión |
| Tratamiento de la superficie de la válvula de aguja | Recubrimiento endurecido DLC ultra resistente al desgaste de alta densidad |
| Tecnología de micrograbado de orificios de inyección | Mecanizado de micro-orificios por descarga eléctrica de alta precisión EDM |
| Rango de temperatura de funcionamiento | -40 °C a +125 °C |
| Material del componente de sellado | Caucho de flúor especial resistente a altas temperaturas e hinchamiento (juntas tóricas FKM) del fabricante de equipos originales (OEM) |
| Peso neto por unidad | Aprox. 0,91 kg / unidad |
| Estándares de prueba de fábrica | Pruebas de flujo y sellado en banco de pruebas automatizadas al 100% en todas las condiciones |
P:¿Puedo usarlo directamente después de recibir el producto? ¿Necesito ingresar un código de corrección?
R: Cada inyector tiene un código de corrección de flujo único (código IMA) generado durante las pruebas de fábrica. Se recomienda utilizar una herramienta de diagnóstico para cargar el código de corrección en la ECU del motor después de la instalación para lograr una eficiencia de combustible y suavidad óptimas.
P:¿Cuál es el inventario y el tiempo de entrega para compras a granel?
R: Tenemos nuestra propia fábrica y un gran almacén, y mantenemos un gran inventario de este modelo durante todo el año. Los pedidos estándar se pueden embalar y enviar dentro de las 24-48 horas, y los pedidos de gran volumen también se pueden programar rápidamente para la programación de la línea de producción.
P:¿Cómo garantizan la calidad y el rendimiento del producto antes de que salga de fábrica?
R: Todos los inyectores se ensamblan en una sala limpia Clase 100 y se someten a pruebas en banco al 100% en todas las condiciones, cubriendo indicadores clave como el sellado, el volumen de preinyección, el volumen de inyección a plena carga y el volumen de retorno de aceite. Estos estrictos estándares de prueba garantizan que sean de calidad superior desde el principio.
P:¿Cuánto dura el período de garantía? ¿Cuáles son los detalles del servicio postventa?
R: Ofrecemos un período de garantía de 12 meses. Si ocurre una falla de rendimiento dentro del período de garantía debido a factores no humanos, proporcionamos reemplazo rápido o soporte técnico postventa para garantizar su tranquilidad.