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Assemblage d'injecteur de carburant diesel commun 4964171 pour moteur Cu-mmins Qsk19/38/50/60
| MOQ: | 1 pièces |
| Prix: | US $325-349 / piece |
| Méthode De Paiement: | LC, D/A, D/P, T/T, Western Union |
| N° OE | 4964171 |
| Type | Pompe d'injecteur de carburant |
| Marque de voiture | Voiture diesel |
| Emballage | Emballage neutre ou emballage personnalisé |
| Garantie | 1 an |
| MOQ | 1PC |
Cette unité d'injection common rail électronique à haute pression (numéro de pièce standard : 4964171, les pièces interchangeables courantes incluent 4964171PX, 4088665, 4902827, etc.) est spécialement conçue pour les systèmes d'alimentation diesel lourds (tels que les moteurs de grande cylindrée des séries ISX15 et QSX15). C'est le composant de contrôle central pour obtenir un dosage précis du carburant et une injection fine à ultra-haute pression. Le produit est largement applicable aux camions lourds dans la logistique longue distance, aux camions-bennes d'ingénierie de grande tonne, aux machines de construction spéciales et aux groupes électrogènes diesel de secours à forte charge.
Ce produit respecte les normes de conception et de fabrication de "atomisation ultra-fine à haute pression et réponse précise à l'échelle de la microseconde". L'ensemble de la valve à aiguille interne et le noyau de la vanne de contrôle sont rectifiés avec un ajustement géométrique au niveau du micron, et la surface est recouverte d'un revêtement de durcissement anti-coking à haute densité, qui peut facilement faire face à l'abrasion des impuretés dans le carburant diesel détérioré. Après l'installation et la modification, les opérateurs constateront une amélioration notable de la puissance : l'allumage et le démarrage sont propres et nets, et les vibrations sévères au ralenti sont complètement éliminées ; lors de l'escalade à pleine charge ou du fonctionnement continu à forte charge, les réponses de l'accélérateur et du levier de commande sont nettes et linéaires, fournissant une puissance continue, solide et stable, une réduction significative des émissions de fumée noire et un excellent contrôle global de la consommation de carburant.
Problèmes résolus : L'externalisation traditionnelle entraîne souvent des écarts dimensionnels dans l'ajustement des composants et des performances de lot incohérentes, ce qui entraîne une alimentation en carburant inégale des cylindres et des fuites potentielles à haute pression.
Valeur apportée : En s'appuyant sur une base de production standardisée et auto-construite pour une fabrication de précision de bout en bout, de la rectification au niveau du micron des composants de la valve à aiguille à l'assemblage automatisé, l'ensemble du processus est contrôlé pour garantir une hauteur d'injection constante entre les cylindres, fournissant une garantie de puissance solide et fiable pour le fonctionnement à long terme de l'équipement.
Problème résolu : Les pièces inférieures et bas de gamme peuvent facilement entraîner une puissance instable, des cognements, des rayures de cylindre, et une perte de temps et des dépenses supplémentaires dues à des démontages et réglages répétés après l'installation.
Valeur apportée : Chaque injecteur subit des tests entièrement automatisés avant de quitter l'usine. Dans des conditions simulées de haute température et de haute pression, le volume d'injection et l'étanchéité du retour d'huile sont précisément calibrés pour différentes plages de pression, garantissant une utilisation immédiate après l'installation et permettant d'économiser considérablement du temps et des coûts associés au démontage et au réglage de l'équipement.
Problème résolu : Les machines de construction et les camions commerciaux sont des outils à haut taux de disponibilité et à haut revenu. En cas de panne due à un défaut du système de carburant, les temps d'arrêt et le manque de matériaux peuvent entraîner des indemnisations coûteuses pour retard et une perte de temps de travail.
Valeur apportée : Le centre d'entreposage maintient un stock suffisant des spécifications les plus vendues toute l'année. Les commandes sont traitées rapidement, avec un emballage et une expédition prioritaires dans les 24 à 48 heures, ce qui raccourcit considérablement le cycle de logistique et de livraison. Cela aide les flottes et les propriétaires à rétablir rapidement la disponibilité de l'équipement et à éviter efficacement les pertes dues aux temps d'arrêt.
Problème résolu : Les différences de lubrification et de teneur en soufre du diesel dans différentes régions peuvent facilement entraîner une usure prématurée des composants de la valve et un grippage du noyau de la valve.
Valeur acquise : Les composants du noyau de la valve sont fabriqués en acier à roulement spécial à haute résistance et subissent un traitement de durcissement anti-corrosion en surface, améliorant considérablement la résistance à la fatigue et à l'usure. Cela garantit des performances stables même dans des environnements difficiles et un fonctionnement prolongé à forte charge, évitant ainsi les coûts supplémentaires associés aux démontages et réparations fréquents.
| Nom du paramètre | Valeur du paramètre |
|---|---|
| Nom du produit | Injecteur Common Rail électronique haute pression pour moteur diesel lourd |
| Numéro de pièce OE standard | 4964171 |
| Numéros d'échange courants | 4964171PX / 4088665 / 4902827 |
| Modèles de moteurs applicables | Moteurs diesel lourds de la série ISX15 / QSX15 |
| Système d'alimentation en carburant | Système d'injection common rail électronique haute pression / injection unitaire |
| Matériau du noyau de la valve | Acier à roulement trempé de qualité aérospatiale, acier allié spécial résistant à la corrosion et de haute dureté |
| Procédé d'usinage de la valve à aiguille | Revêtement durci DLC ultra-résistant à l'usure par micro-usinage électrique de précision par décharge (EDM) |
| Technologie d'usinage de la buse | Usinage de micro-aiguille par décharge électrique de haute précision EDM |
| Plage de température de fonctionnement | -40°C à +125°C |
| Composants d'étanchéité internes | Caoutchouc fluoré spécial (joints toriques FKM) résistant aux hautes températures et au gonflement, d'origine (OEM) |
| Poids net par monomère | Environ 0,92 kg / pièce |
| Norme de test | Tests de débit et de pression automatisés à 100 % sur banc |
Logistique longue distance et montée de pentes raides en montagne : Dans le transport logistique interrégional, les camions entièrement chargés de marchandises lourdes font face à une croisière continue à haute vitesse et à des montées de pentes raides continues. En remplaçant l'injecteur de carburant par cet injecteur haute pression, les conducteurs peuvent clairement sentir que les changements de vitesse et l'accélération du véhicule sont plus nets, et que la puissance de sortie est pleine et ne diminue pas lorsque l'accélérateur est enfoncé. Dans le même temps, il favorise la combustion complète du carburant diesel, améliorant le couple de montée tout en réduisant efficacement la consommation globale de carburant.
Ingénierie de construction et fonctionnement continu des grosses machines lourdes : Sur les chantiers de construction avec beaucoup de poussière et un terrain accidenté, les équipements lourds fonctionnent fréquemment sous forte charge. Cet injecteur de carburant, avec sa réponse de contrôle électronique à l'échelle de la microseconde et sa capacité d'atomisation à ultra-haute pression, garantit que le moteur peut toujours fournir un couple élevé et continu même face à des fluctuations drastiques de la vitesse du moteur. L'action composée douce et continue évite complètement les calages et les ratés d'allumage du moteur, assurant ainsi une progression efficace des travaux de construction.
Q : Pourquoi vos prix sont-ils beaucoup plus bas que ceux des magasins physiques locaux ? Sont-ils neufs ?
R : Nous promettons que tous les produits vendus sont des pièces neuves à 100 %, de haute qualité, pas des pièces recyclées ou reconditionnées. Parce que nous expédions directement depuis notre propre usine, éliminant les majorations et les coûts de location des magasins physiques traditionnels et des multiples niveaux de distributeurs, nous pouvons vous offrir le véritable prix d'usine.
Q : Combien de temps après avoir passé une commande sera-t-elle expédiée ? Combien de temps faudra-t-il pour la recevoir ?
R : Ce modèle est un article en stock principal dans notre entrepôt. Après avoir effectué le paiement, nous effectuerons la vérification des stocks, l'emballage et organiserons l'expédition dans les 24 à 48 heures. Nous coopérons avec les principaux canaux de livraison express internationaux, et elle arrive généralement à votre porte dans les 5 à 9 jours ouvrables.
Q : Quels détails faut-il prendre en compte lors de l'organisation de l'installation par un technicien de ce tout nouvel injecteur de carburant haute pression ?
R : Les systèmes de carburant haute pression sont extrêmement sensibles aux impuretés. Avant l'installation, veuillez nettoyer soigneusement le réservoir de diesel et les conduites de carburant, et remplacer le filtre à carburant par un filtre neuf de haute spécification. Assurer un système de carburant propre est une condition préalable pour maximiser les performances optimales du nouveau composant et garantir sa durée de vie prolongée.
Q : Que dois-je faire si je constate un numéro de modèle incorrect après avoir reçu la marchandise, ou si je rencontre des anomalies de performance lors d'une utilisation ultérieure ?
R : Tant que le produit n'a pas été ouvert ou testé, que son apparence et ses accessoires sont intacts et qu'il n'affecte pas la revente, nous offrons une garantie de retour et d'échange de 90 jours. De plus, le produit a une période de garantie de 12 mois. Si une défaillance de performance survient pendant la période de garantie pour des raisons non humaines, notre équipe de service client après-vente organisera un remplacement ou un remboursement dans les plus brefs délais.
