| MOQ: | 1 |
| Prix: | US $82 |
| Méthode De Paiement: | LC, D/A, D/P, T/T |
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Nom du produit
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Injecteur de carburant diesel à rampe commune de haute qualité
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Lieu d'origine
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Wuhan, Chine
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Garantie
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3 mois
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Délai de livraison
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3-15 jours, selon la quantité de la commande
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Qualité
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Testé à 100%
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Emballage
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Exigence du client
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Service
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Service après-vente
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Taille
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Taille standard
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Paiement
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TT, Trade Assurance, PayPal, Carte de crédit
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Avantage
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Ajustement parfait
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Cet ensemble d'injecteur de carburant diesel à rampe commune à commande électronique pour poids lourds (ID de pièce : 0445120096 / 0 445 120 096 ; les références OE courantes incluent 0986435526, D4307083, 5263307, 4940170, etc.) est conçu avec précision pour les plateformes de moteurs diesel en ligne ISBe, ISDe et QSB 4,5 L/6,7 L. Il est largement utilisé dans les camions légers à moyens, les excavatrices de construction, les bus interurbains et les groupes électrogènes. En tant qu'actionneur central du système d'alimentation en carburant — responsable du contrôle de la qualité de l'atomisation du diesel et du calage de l'injection pulsée — il dose avec précision le diesel à haute pression et le disperse rapidement en particules ultrafines en réponse à des signaux électriques à l'échelle de la milliseconde, favorisant ainsi un mélange et une combustion complets avec l'air d'admission.
Le composant est conçu et fabriqué selon des normes mettant l'accent sur « l'ajustement de précision au niveau micro » et « la réponse agile à l'échelle de la milliseconde ». Le tiroir de la vanne de commande centrale et l'ensemble de la vanne à pointeau sont fabriqués en acier allié spécial trempé de qualité aérospatiale, doté d'un meulage géométrique de très haute précision et d'un polissage à faible friction. La surface est traitée avec un revêtement dense et ultra-dur qui empêche efficacement les rayures internes et la perte de pression causées par les impuretés du diesel. Lors de l'installation, les conducteurs et les techniciens remarqueront des améliorations immédiates : démarrages à froid nets et propres, et ralenti silencieux et sans vibrations. Qu'il s'agisse de monter des pentes raides, de s'arrêter et de démarrer fréquemment, ou de rouler sur de longues distances, la réponse de l'accélérateur est nette et sensible, et l'accélération est robuste mais douce. De plus, les émissions de fumée noire sont réduites, ce qui se traduit par une consommation de carburant satisfaisante et une expérience de conduite stable et agréable.
Fabrication intelligente standardisée et contrôle qualité rigoureux directement de l'usine source.Approvisionnement rentable en éliminant les majorations intermédiaires.En tirant parti des bases de production standardisées pour un contrôle qualité de bout en bout et en éliminant les intermédiaires inutiles, nous garantissons une pression d'injection et des débits très constants sur tous les cylindres. Cette approche permet non seulement de réduire les budgets de maintenance, mais aussi de fournir une puissance fiable et robuste pour les opérations des véhicules et des équipements.
Tests rigoureux sur des bancs d'essai dynamiques numériques à très haute pression.Les remplacements de mauvaise qualité souffrent souvent d'un décalage de réponse et de dysfonctionnements de libération de pression — provoquant des ratés d'allumage et des vibrations du moteur — ainsi que d'un gaspillage de main-d'œuvre et de coûts dus à des installations et des réglages répétés. Chaque ensemble d'injection subit des tests automatisés avant de quitter l'usine ; les débits et l'étanchéité sont calibrés avec précision sur différentes plages de pression dans des environnements simulés à haute température et à très haute pression. Cela garantit des performances « prêtes à installer », économisant considérablement le temps et les coûts associés à l'installation et au réglage.
Stockage à grande échelle et réponse d'expédition rapide. Les véhicules utilisés pour les déplacements quotidiens et le transport commercial sont des actifs à forte utilisation ; les défaillances du système de carburant peuvent entraîner des temps d'arrêt coûteux et des pertes de revenus. Notre entrepôt maintient un stock suffisant, les commandes étant emballées et expédiées dans les 24 à 48 heures suivant la confirmation. Cela réduit considérablement les délais d'attente logistiques, aidant les flottes et les propriétaires à reprendre rapidement leurs activités et à éviter les pertes dues aux temps d'arrêt des véhicules.
Vannes à pointeau en alliage spécialement trempé avec revêtements durcis résistants à l'usure.Dans les régions où le carburant diesel a une faible lubrification ou une teneur élevée en soufre — des facteurs qui provoquent souvent une usure prématurée et un grippage des vannes dans les composants de précision — nous proposons une solution supérieure. Nos composants centraux utilisent de l'acier à roulement spécial de haute dureté et des traitements de surface anticorrosion. Ces améliorations offrent une résistance exceptionnelle à la fatigue et à l'usure, garantissant des performances stables même dans des conditions difficiles et un fonctionnement prolongé à forte charge, réduisant ainsi les dépenses supplémentaires associées aux réparations fréquentes.
| Nom du paramètre | Valeur du paramètre |
|---|---|
| Nom du produit | Injecteur à rampe commune à haute pression à commande électronique pour camions lourds et machines de construction |
| Numéro de pièce OE standard | 0445120096 |
| Numéros de référence | 0 445 120 096 / 0986435526 / D4307083 / 5263307 |
| Plateformes de moteurs compatibles | Plateformes de moteurs diesel ISBe / ISDe / QSB 4,5 L et 6,7 L |
| Système d'alimentation en carburant | Système à rampe commune à commande électronique à haute pression |
| Matériau de la vanne à pointeau centrale | Acier à roulement trempé de qualité aérospatiale / Alliage spécial résistant à la corrosion et de haute dureté |
| Traitement de surface | Revêtement durci haute densité et ultra-résistant à l'usure |
| Usinage des trous de buse | Traitement micro-perforé EDM (électroérosion) de haute précision |
| Pression de fonctionnement maximale | ≥ 1800 bars |
| Plage de température de fonctionnement | -40 °C à +125 °C |
| Composants d'étanchéité internes | Fluoroélastomère spécial (joints toriques FKM) de qualité OEM résistant aux hautes températures et au gonflement |
| Poids net (par unité) | Environ 0,68 kg |
| Normes de test en usine | Vérification automatisée à 100 % sur banc d'essai (tests de débit et d'étanchéité sur toute la plage) |
Chantiers de construction et opérations de machines lourdes : Les excavatrices et les chargeuses fonctionnant en continu dans les environnements miniers et de terrassement sont souvent confrontées à des conditions de forte charge et de forte poussière. Lorsque les équipements présentent des difficultés de démarrage, un ralenti irrégulier ou des calages sous forte charge, les équipes de maintenance installent cet ensemble d'injecteur. L'atomisation précise du carburant permet au moteur de délivrer un couple élevé à bas régime, garantissant des performances stables dans des conditions de forte charge. Scénario d'application : Transport de marchandises interurbain et livraison logistique utilisant des camions de poids moyen. Ces véhicules parcourent fréquemment des routes interurbaines et des routes urbaines, rencontrant souvent des conditions qui nécessitent un démarrage à pleine charge et la navigation dans des conditions de circulation avec arrêts et démarrages fréquents. Lorsque les conducteurs remarquent une accélération lente, un manque de puissance dans les montées ou une augmentation significative de la consommation de carburant, le personnel de maintenance peut remplacer rapidement l'unité par un ensemble complet d'injecteurs de carburant à rampe commune de haute précision. Après l'installation, la pression d'injection de carburant monte rapidement et de manière stable, et l'accélération à pleine charge est robuste et douce, garantissant que les tâches de fret sont accomplies à temps et efficacement.
Q : Le produit peut-il être utilisé immédiatement après l'installation, ou dois-je saisir un code de correction ?
R : Chaque injecteur de carburant se voit attribuer un code de correction de débit unique (code IMA/QR) lors des tests en usine. Nous recommandons d'utiliser un outil de diagnostic pour programmer ce code dans l'unité de contrôle du moteur (ECU) après l'installation afin d'assurer une efficacité énergétique optimale et un fonctionnement fluide.
Q : Quels sont les niveaux de stock et les délais de livraison pour les commandes en gros ?
R : Nous exploitons notre propre usine et de grands entrepôts, maintenant un stock substantiel de ce modèle tout au long de l'année. Les commandes standard sont généralement emballées et expédiées dans les 24 à 48 heures, tandis que les commandes en gros peuvent être rapidement planifiées pour la production.
Q : Comment la qualité et les performances du produit sont-elles garanties avant l'expédition ?
R : Tous les injecteurs de carburant subissent un assemblage dans un environnement de salle blanche de classe 100 et des tests sur banc à 100 % dans toutes les conditions de fonctionnement. Les tests couvrent des paramètres critiques tels que l'étanchéité, le volume d'injection pilote, le volume d'injection à pleine charge et le volume de retour de carburant ; nos normes rigoureuses garantissent que chaque unité expédiée est de qualité supérieure.
Q : Quelle est la période de garantie et comment le support après-vente est-il géré ?
R : Nous offrons une garantie de 12 mois. En cas de défaillance de performance due à des facteurs non humains pendant la période de garantie, nous fournissons un remplacement rapide ou un support technique pour garantir une expérience sans souci.