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0445010623 0445010665 0445010807 Cp4 Pompe à carburant haute performance pour BMW 535/740dx5/X6
| MOQ: | 1 pièces |
| Prix: | US $368.32-400.32 |
| Méthode De Paiement: | LC, D/A, D/P, T/T |
| N° OE | 0445010623 |
| Type | Pompe d'injection de carburant |
| Marque de voiture | Voiture diesel |
| Emballage | Emballage neutre ou emballage personnalisé |
| Garantie | 1 an |
| MOQ | 1PC |
Cette pompe d'injection de carburant diesel à rampe commune à haute pression contrôlée électroniquement (N° de pièce : 0445010623 / 0 445 010 623 ; les références OE courantes incluent 059130755AH, 059130755AK, 0445010625, 0445010626, 0445010832, etc.) est conçue avec précision pour la plateforme de motorisation diesel V6 TDI de 3,0 L. Elle est largement installée dans des véhicules tels que les berlines diesel de luxe de taille moyenne à grande, les SUV urbains haute performance et les breaks de tourisme longue distance. Servant de source d'alimentation principale pour générer une haute pression stable et réguler le débit de carburant dans le système common rail, elle pressurise rapidement le diesel basse pression et le délivre de manière constante à la rampe haute pression sous contrôle électronique à l'échelle de la microseconde, assurant une alimentation en carburant constante et à haute pression vers les cylindres sur différentes vitesses et charges moteur.
Conçue et fabriquée selon des normes mettant l'accent sur "l'ajustement de micro-précision et la sortie ultra-haute pression stable", le corps de la pompe utilise de l'acier allié forgé à haute résistance. Les ensembles de pistons internes et les tiroirs de vanne de commande sont fabriqués en acier à roulement trempé de qualité aérospatiale, dotés d'un revêtement trempé dense et ultra-résistant à l'usure qui empêche efficacement les rayures internes et les pertes de pression causées par les impuretés du carburant. Lors de l'installation, les conducteurs et les techniciens remarqueront des améliorations immédiates : démarrages à froid nets et rapides ; réduction du bruit de la pompe au ralenti à basse vitesse ; et fonctionnement du moteur stable et fluide. Lors d'accélérations rapides, de dépassements, de montées abruptes ou de croisières à haute vitesse, la réponse de l'accélérateur est nette et robuste, avec une livraison de puissance linéaire et aucun décalage, ce qui se traduit par une consommation de carburant satisfaisante et une expérience de conduite fluide.
Avantage clé : Fabrication intelligente et production standardisée directement à la source d'usine.
Problème résolu : Traite les problèmes tels que les marges excessives des intermédiaires et les incohérences de fabrication, notamment des tolérances d'assemblage lâches, une pression de livraison de carburant inégale entre les cylindres et les risques de fuites haute pression.
Valeur livrée : Tire parti des bases de production standardisées pour un contrôle qualité de bout en bout et élimine les marges inutiles. Assure une pression de livraison de carburant et des débits très constants entre tous les cylindres, fournissant une puissance fiable pour le fonctionnement du véhicule tout en réduisant les budgets de maintenance.
Avantage clé : Inspection de qualité rigoureuse à l'aide de bancs d'essai dynamiques numériques à ultra-haute pression dans toutes les conditions de fonctionnement.
Problème résolu : Traite les problèmes courants des remplacements de faible qualité, tels que les fluctuations de pression importantes, le grippage de la soupape de décharge de pression (provoquant des ratés d'allumage et des vibrations du moteur) et la perte de temps et de dépenses dues au démontage et au réglage répétés.
Valeur livrée : Chaque pompe haute pression subit une simulation dynamique sur des bancs d'essai automatisés avant de quitter l'usine. La pression de distribution et les performances d'étanchéité sont précisément calibrées sur différentes vitesses et charges, garantissant une commodité "prête à installer" et permettant d'économiser considérablement du temps et des coûts associés à l'installation et au réglage.
Avantage clé : Entrepôt à grande échelle avec stock disponible et réponse d'expédition rapide.
Problème résolu : Traite les exigences opérationnelles élevées des véhicules commerciaux et d'usage quotidien, où les défaillances du système de carburant peuvent entraîner des temps d'arrêt et des retards coûteux.
Valeur livrée : Les centres d'entreposage maintiennent un stock suffisant des modèles populaires toute l'année. Les commandes sont traitées rapidement et expédiées dans les 24 à 48 heures, réduisant considérablement les délais d'attente logistiques et aidant les propriétaires à remettre les véhicules sur la route plus rapidement pour éviter les pertes dues aux temps d'arrêt.
Avantage clé : Pistons en alliage trempé spécialisés avec des revêtements durcis résistants à la corrosion.
Problème résolu : Traite l'usure prématurée et le grippage des ensembles de pistons causés par une mauvaise lubrification du diesel ou des impuretés de soufre dans certaines régions.
Valeur livrée : Les composants essentiels utilisent des alliages spéciaux de haute dureté et des traitements de surface résistants à la corrosion, améliorant considérablement la résistance à la fatigue et à l'usure. Une sortie de pression stable est maintenue même dans des environnements difficiles et en fonctionnement prolongé à forte charge, évitant les coûts supplémentaires associés aux réparations fréquentes.
| Nom du paramètre | Valeur du paramètre |
|---|---|
| Nom du produit | Pompe à carburant à rampe commune haute pression contrôlée électroniquement pour SUV de luxe et de tourisme (Diesel) |
| Numéro de pièce OE standard | 0445010623 |
| Numéros de référence | 0 445 010 623 / 059130755AH / 059130755AK / 0445010625 / 0445010626 |
| Plateforme moteur applicable | Plateforme moteur diesel V6 TDI de 3,0 L |
| Système d'alimentation en carburant | Système à rampe commune haute pression contrôlé électroniquement |
| Matériau du corps de la pompe | Acier allié forgé haute résistance et haute densité |
| Matériau du piston central | Acier à roulement trempé de qualité aérospatiale / Revêtement trempé résistant à l'usure |
| Pression de fonctionnement maximale | ≥ 1800 bars (sortie en régime permanent) |
| Plage de température de fonctionnement | -40°C à +125°C |
| Composants d'étanchéité internes | Élastomère fluoré spécial (joints toriques FKM) de qualité OEM résistant aux hautes températures et hautes pressions |
| Poids net unitaire | Environ 4,92 kg / unité |
| Norme de test en usine | Vérification 100% sur banc d'essai automatisé (tests de pression à pleine charge et d'étanchéité) |
Berlines et SUV diesel de luxe dans des conditions de conduite urbaine fréquentes : Les véhicules diesel V6 de grande cylindrée s'arrêtent et démarrent fréquemment dans la circulation urbaine, ce qui impose des exigences élevées à la vitesse d'accumulation de pression de la pompe haute pression et à la stabilité au ralenti. Les mécaniciens doivent remplacer l'unité lorsque les conducteurs remarquent une accélération lente, un manque de puissance en montée dans les rapports élevés, ou une lente accumulation de pression de carburant au ralenti. Après le remplacement, la pression du carburant s'accumule en douceur et rapidement, et la réponse de l'accélérateur devient nette et agile, améliorant efficacement la qualité de conduite et la consommation de carburant. Croisières sur autoroute longue distance interprovinciales et scénarios de remorquage à pleine charge : Les SUV et crossovers diesel de grande cylindrée fonctionnent souvent sous des charges moteur soutenues élevées lors de longs trajets sur autoroute ou de remorquage. Lorsque les véhicules rencontrent des difficultés de puissance dans les montées en rapports élevés, calent sous forte charge, ou consomment anormalement du carburant, les équipes de maintenance peuvent installer cette pompe à carburant à rampe commune haute pression de haute spécification. Sa livraison de carburant haute pression stable et puissante restaure les performances robustes du moteur, assurant des voyages longs et efficaces.
Q : Le produit peut-il être installé immédiatement à la réception ? Un calibrage supplémentaire est-il nécessaire ?
R : Chaque pompe à carburant haute pression subit un calibrage complet de la pression et du débit avant de quitter l'usine. À condition que les conduites de carburant soient propres, les techniciens professionnels peuvent installer l'unité, serrer les raccords au couple spécifié et purger l'air du système de carburant, et la mettre directement en service.
Q : Quels sont les délais de livraison et la disponibilité des stocks pour les commandes en gros ?
R : Nous exploitons nos propres installations de production et de grands entrepôts, en maintenant un stock substantiel de ce modèle. Les commandes standard peuvent être expédiées dans les 24 à 48 heures, et nous pouvons planifier rapidement la production pour les commandes en grand volume.
Q : Quels contrôles de qualité le produit subit-il avant de quitter l'usine ?
R : Toutes les pompes à carburant sont assemblées dans des salles blanches de classe 100 et subissent des tests dynamiques à 100% sur banc à haute température et ultra-haute pression. Nous surveillons strictement l'accumulation de pression, le volume de retour de carburant et les performances d'étanchéité pour garantir un fonctionnement stable après l'installation.
Q : Quelle est la période de garantie et comment les problèmes de qualité sont-ils gérés ?
R : Nous offrons une garantie de 12 mois sur ce produit. En cas de défaillance de performance due à des facteurs non humains pendant la période de garantie, nous fournissons un remplacement rapide ou un support technique pour protéger vos intérêts.
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