Produktbeschreibung

Diese professionelle Hochdruck-Common-Rail-Dieselpumpe für den Schwerlastverkehr ist für Nutzfahrzeuge und Personentransportfahrzeuge konzipiert und dient als langlebiger Kraftkern, der eine gleichbleibend starke Ladekapazität liefert. Durch die Annahme einer hochpräzisen Kolbenpumpenarchitektur wird unter allen Betriebsbedingungen ein voller, stabiler Raildruck aufrechterhalten. Nach dem Austausch ist ein träges Anfahren unter schwerer Last vollständig beseitigt, mit einer straffen, reaktionsschnellen Gasannahme. Sie liefert ein stetiges, reichhaltiges Drehmoment beim Bergauffahren mit voller Ladung und bietet eine zuverlässige Leistungsunterstützung für intensive Langstreckentransportoperationen.

Produktvorteile

Präzise Hochdruck-Rail-Versorgung schöpft das Potenzial von Schwerlastmotoren voll aus

Kalibriert, um die strengen Kraftstoffversorgungsanforderungen von mittleren und schweren Nutzfahrzeugen bei langstündigem Betrieb unter hoher Last zu erfüllen. Die Hochdruckpumpe reagiert innerhalb von Mikrosekunden auf Leistungsanforderungen und hält einen perfekt ausbalancierten Druck im Common-Rail-System aufrecht, selbst unter extremen Bedingungen wie Bergauffahrten mit voller Beladung oder Hochgeschwindigkeits-Langstreckenfahrten. Sie ermöglicht eine vollständige Dieselverbrennung und reduziert die Leistungsdegradation drastisch.

Scherfeste gehärtete Kernbaugruppen verhindern Verschleiß durch minderwertigen Kraftstoff

Um die inkonsistente Kraftstoffqualität im kommerziellen Transport zu bewältigen, sind alle internen Kernkolbenbaugruppen und Rückschlagventilkomponenten aus luftfahrttauglichem Stahl geschmiedet, verbessert durch fortschrittliche Carbonitrierung und spezielle Oberflächenhärtungsbeschichtungen. Dieser Prozess bietet eine außergewöhnliche Verschleiß- und Scherfestigkeit, blockiert Erosion durch winzige Kraftstoffverunreinigungen und Feuchtigkeit und verhindert effektiv interne Leckagen über lange Servicezyklen.

1:1 OE-Kalibrierung für schadensfreie Direktpassform & sofortiges ECU-Selbstdiagnose-Bestehen

Massenproduktion mit hoher Präzision, die streng den ursprünglichen OE-technischen Spezifikationen und Maßstandards entspricht. Flanschpositionierungswinkel, Keilnutenabmessungen der Antriebswelle und elektrische Pins des Saugregelventils (SCV) erreichen eine 100%ige physikalische und elektrische Übereinstimmung mit OEM-Teilen. Direkte Verschraubung ohne zusätzliche Modifikationen löscht sofort Fehlercodes auf dem Armaturenbrett, die durch abnormalen Öldruck ausgelöst werden.

Parametertabelle

Kompatible Ausrüstung & Fahrzeugmodelle

Diese Hochdruck-Common-Rail-Kraftstoffpumpe passt für LKW, Busse und teilweise Baumaschinen im Offroad-Einsatz, die mit Hino J05E, J08E und gleichwertigen elektronischen Common-Rail-Dieselmotoren der mittleren/schweren Klasse ausgestattet sind:

· Hino LKW 300 & 500 Serie mittlere & schwere LKW (J05E / J08E Turbomotorvarianten)

· Kobelco Bagger: Mittlere & große Raupenbagger mit Hino J05E / J08E Motoren (SK200-8, SK210-8, SK250-8, SK260-8 etc.)

· Große & mittlere Reisebusse / Stadtbusse mit passenden Hino Common-Rail-Dieselmotoren

Tipp zur professionellen Auswahl: Hino J05E/J08E Motoren sind in riesigen Flotten von Geräten weit verbreitet. Mehrere Pumpenvarianten mit geringfügigen Unterschieden in den internen Strömungseigenschaften und SCV-Anschlüssen werden für verschiedene Produktionsjahre, Leistungsstufen (180PS / 240PS / 260PS) und Emissionsstandards verwendet. Verifizieren Sie vor der Bestellung die Teilenummer 294000-0258 oder die Hino OEM-Nummer 22100-E0332, die auf dem Originalpumpengehäuse oder dem Typenschild eingeprägt ist, um eine perfekte Kompatibilität zu gewährleisten.