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211-3022 Nuovo iniettore diesel 10r-0956 per motore Caterpillar C-15 3406e
| MOQ: | 1 pezzo |
| Prezzo: | US $280-285 / piece |
| Metodo di pagamento: | L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union |
| Nome del prodotto | Iniettore di carburante diesel common rail di alta qualità |
| Luogo di origine | Wuhan, Cina |
| Garanzia | 3 mesi |
| Tempo di consegna | 3-15 giorni, soggetto alla quantità dell'ordine |
| Qualità | Testato al 100% |
| Imballaggio | Requisiti del cliente |
| Servizio | Servizio post-vendita |
| Taglia | Taglia standard |
| Pagamento | TT, Garanzia commerciale, PayPal, Carta di credito |
| Vantaggio | Vestibilità perfetta |
Questo ugello ad unità elettroidraulica ad alta pressione (numero di parte standard: 211-3022, numeri di riferimento OE comuni e intercambiabili includono 2113022, 10R-1307, 10R1307, 211-3023, 10R-4767, ecc.) è meticolosamente realizzato per macchinari da costruzione su larga scala, attrezzature minerarie pesanti e piattaforme diesel ad alta potenza (come il motore diesel C9 serie 8.8L, comunemente installato negli escavatori cingolati 330C e 330D, nei caricatori cingolati 973C e nelle livellatrici serie 140H e 160H). In quanto attuatore di micro-dosaggio e spruzzo principale del sistema di iniezione ad unità idraulica elettroidraulica HEUI, è responsabile del dosaggio accurato del gasolio ad alta pressione e della sua rapida conversione in particelle ultrafini di dimensioni nanometriche in microsecondi, promuovendo una miscelazione completa e uniforme di carburante e aria di aspirazione, e rilasciando una potenza forte e stabile.
Aderendo agli standard di produzione di "raffinazione delle particelle ad alta pressione e risposta ultraveloce a livello di microsecondi", il prodotto utilizza acciaio speciale temprato di grado aerospaziale accuratamente selezionato per il suo gruppo valvola a spillo interna e il nucleo della valvola di controllo dell'armatura. Combinato con processi di rettifica geometrica ad altissima precisione e lucidatura a basso attrito, la superficie è rivestita con un rivestimento indurito ad alta densità e anti-coking, prevenendo efficacemente l'erosione precoce causata dalle impurità del diesel. Dopo la sostituzione e l'installazione, gli operatori delle attrezzature e il personale di manutenzione in loco sperimenteranno un significativo miglioramento delle prestazioni: l'accensione si avvia in modo nitido e rapido e la forte vibrazione al minimo a bassa velocità scompare completamente; quando si affrontano scavi gravosi, spazzamento ad alto carico o condizioni di salita su pendenze ripide, la leva di controllo e l'acceleratore sono controllati in modo stretto e fluido, fornendo un'alimentazione continua, abbondante e stabile, riducendo significativamente le emissioni di fumo nero e offrendo un eccellente controllo generale dell'economia di carburante.
Problemi risolti: I tradizionali canali di distribuzione OEM e multilivello sono complessi, portando facilmente a problemi di tolleranza accumulata nell'accoppiamento dei componenti, alimentazione irregolare del carburante ai cilindri e rischi di perdite ad alta pressione, aumentando significativamente i budget di approvvigionamento.
Valore apportato: L'utilizzo di uno stabilimento di produzione autogestito per la produzione di precisione durante l'intero processo elimina intermediari e i loro ricarichi, garantendo un volume di iniezione altamente coerente in tutti i cilindri. Ciò riduce i costi di manutenzione e fornisce una garanzia di potenza robusta e affidabile per il funzionamento a lungo termine delle attrezzature.
Problemi risolti: Affronta i difetti di qualità dei componenti di fascia bassa, come la risposta ritardata della valvola a solenoide, le perdite di pressione interne e il blocco della valvola a spillo, che portano a un'uscita di potenza instabile dopo l'installazione e a tempo e denaro sprecati per smontaggi e regolazioni ripetute.
Valore apportato: Ogni iniettore viene sottoposto a test completamente automatizzati prima di lasciare la fabbrica. In condizioni simulate di alta temperatura e altissima pressione, il volume di iniezione e la tenuta dell'olio di ritorno vengono calibrati con precisione per diversi intervalli di pressione, garantendo l'immediata utilizzabilità dopo l'installazione e risparmiando notevolmente tempo e costi associati allo smontaggio e alla regolazione.
Problemi risolti: Per veicoli commerciali e macchinari da costruzione, che sono strumenti di produttività, i tempi di inattività dovuti a guasti del sistema di alimentazione possono comportare costose perdite di tempo di lavoro e penali per inadempienza.
Valore apportato: Il centro di stoccaggio mantiene uno stock sufficiente delle specifiche più vendute durante tutto l'anno. Gli ordini vengono gestiti rapidamente, con imballaggio e spedizione prioritari entro 24-48 ore, riducendo significativamente i cicli logistici e di consegna. Ciò aiuta le flotte e i proprietari a ripristinare rapidamente la disponibilità delle attrezzature ed evita efficacemente perdite dovute a tempi di inattività.
Problemi risolti: Affronta problemi come l'usura prematura dei componenti, il blocco della valvola a spillo e l'eccessivo ritorno di olio causati da differenze nella lubrificazione del diesel e nelle impurità particolate in diverse regioni.
Valore apportato: I componenti della valvola principale sono realizzati in acciaio speciale per cuscinetti ad alta resistenza con un trattamento di indurimento anticorrosione superficiale, migliorando significativamente la resistenza alla fatica e all'usura. Anche in ambienti difficili e in funzionamento prolungato ad alto carico, mantiene prestazioni stabili, evitando i costi aggiuntivi di smontaggi e riparazioni frequenti.
| Nome del parametro | Valore del parametro |
|---|---|
| Nome del prodotto | Iniettore elettroidraulico per macchinari da ingegneria pesanti (Iniettore HEUI) |
| Numero di parte OE standard | 211-3022 |
| Numero di parte intercambiabile | 2113022 / 10R-1307 / 10R1307 / 211-3023 / 10R-4767 |
| Piattaforma motore applicabile | Motore diesel serie C9 8.8L |
| Sistema di alimentazione del carburante | Sistema di iniezione ad unità elettroidraulica HEUI |
| Materiale della valvola a spillo principale | Acciaio per cuscinetti temprato di grado aerospaziale, acciaio speciale ad alta durezza resistente alla corrosione |
| Processo di trattamento superficiale | Rivestimento indurito DLC ultra-resistente all'usura ad alta densità |
| Tecnologia di micro-incisione dell'ugello dell'iniettore | Lavorazione di microfori a scarica elettrica ad alta precisione EDM |
| Intervallo di temperatura operativa | -40°C a +125°C |
| Componenti di tenuta interni | Viton (FKM) speciale resistente alle alte temperature e al rigonfiamento del produttore di apparecchiature originali (OEM) |
| Peso netto per unità | Circa 1,25 kg / pezzo |
| Standard di test | Test di flusso e tenuta su banco in condizioni complete automatizzati al 100% |
Operazioni di estrazione a cielo aperto e di grandi escavatori cingolati: Grandi escavatori e attrezzature di carico minerario scavano e caricano continuamente grandi rocce in ambienti difficili, polverosi e ad alta intensità, ponendo richieste estremamente elevate sulla stabilità dell'alimentazione del carburante del motore e sull'erogazione di potenza. Quando gli operatori in loco notano una diminuzione della forza di scavo dell'attrezzatura, vibrazioni significative e severe al minimo o fumo nero frequente dal tubo di scarico, il personale di manutenzione sostituisce tempestivamente le parti usurate e installa questo iniettore di carburante ad alta precisione. Dopo la sostituzione, l'atomizzazione del carburante è estremamente uniforme e l'erogazione di potenza del sistema idraulico viene ripristinata a livelli abbondanti e stabili, garantendo operazioni minerarie efficienti e ininterrotte.
Scenari di costruzione stradale su larga scala e funzionamento continuo per livellatrici e bulldozer: Quando livellatrici e bulldozer sono impegnati in lavori di infrastruttura autostradale, i loro motori devono mantenere un'uscita stabile a bassa velocità e alta coppia per periodi prolungati. Quando le attrezzature riscontrano difficoltà di avviamento, accelerazione lenta o consumo di carburante anormalmente elevato, il team di meccanici di ingegneria sostituirà l'intero sistema di alimentazione del carburante. Il preciso controllo elettronico dell'iniezione ripristina il funzionamento regolare del motore, migliorando significativamente l'efficienza del carburante e la risposta all'accelerazione, evitando costi di manodopera aggiuntivi causati da tempi di inattività della costruzione.
R: Ogni iniettore ha un codice di correzione del flusso univoco (codice IMA) generato durante i test di fabbrica. Si consiglia di utilizzare uno strumento diagnostico per flashare il codice di correzione nella centralina del motore dopo l'installazione per ottenere un'efficienza del carburante e una fluidità ottimali.
R: Abbiamo la nostra fabbrica e un ampio magazzino, e manteniamo un ampio inventario di questo modello durante tutto l'anno. Gli ordini standard possono essere imballati e spediti entro 24-48 ore, e gli ordini di grandi volumi possono anche essere rapidamente programmati per l'allestimento della linea di produzione.
R: Tutti gli iniettori vengono assemblati in una camera bianca di Classe 100 e sottoposti a test su banco in condizioni complete al 100%, coprendo indicatori chiave come tenuta, volume di pre-iniezione, volume di iniezione a pieno carico e volume di ritorno dell'olio. Questi rigorosi standard di test garantiscono che si tratti di prodotti di alta qualità fin dall'inizio.
R: Offriamo un periodo di garanzia di 12 mesi. Se si verifica un guasto delle prestazioni entro il periodo di garanzia dovuto a fattori non umani, forniamo una rapida sostituzione o supporto tecnico post-vendita per garantire la vostra tranquillità nell'utilizzo dei nostri prodotti.
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