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Iniettore Common Rail 3406604 3411821 3071497 3087648 4914328 per motore Cu-mmins M11
| MOQ: | 1 pezzo |
| Prezzo: | US $131.32-142.32 |
| Metodo di pagamento: | L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union |
Descrizione del prodotto
| N. OE | 3071497 |
| Tipo | Iniettore di carburante |
| Marca auto | Auto diesel |
| Imballaggio | Imballaggio neutro o imballaggio personalizzato |
| Garanzia | 1 anno |
| MOQ | 1 PZ |
Imballaggio e spedizione
Questa unità ugello controllata elettronicamente ad alta pressione (numero di parte standard: 3071497, numeri di riferimento incrociato comuni includono 3071497PX, 3087557, 3411767, ecc.) è ingegnerizzata di precisione per camion per il trasporto pesante, attrezzature di ingegneria di grande tonnellaggio e piattaforme di potenza diesel di grande cilindrata (come i motori delle serie N14 e NT855). In quanto attuatore di micro-precisione nel sistema di alimentazione del carburante ad alta pressione, svolge un ruolo cruciale nel dosare e atomizzare rapidamente il gasolio in particelle ultrafini in pochi millisecondi, garantendo una miscelazione completa aria-carburante e una combustione efficiente, rilasciando un'uscita di potenza abbondante e stabile.
Il prodotto aderisce allo standard di produzione di "iniezione ad alta pressione a livello di micron e risposta rapida a livello di millisecondi". L'assemblaggio del nucleo dell'ago della valvola e il nucleo della valvola a solenoide sono realizzati in acciaio speciale selezionato di grado aerospaziale, sottoposti a rettifica di precisione a livello di micron e lucidatura a basso attrito. La superficie è rivestita con un rivestimento indurente anti-coking ad alta densità, che resiste facilmente all'erosione precoce causata da impurità in gasolio di qualità inferiore. Dopo la sostituzione dell'attrezzatura, operatori e conducenti sperimenteranno miglioramenti notevoli nel funzionamento: l'accensione e l'avviamento del motore sono nitidi e puliti, e le severe vibrazioni e scossoni a bassi regimi di minimo sono cessati; sotto carico completo in salita o funzionamento continuo ad alta intensità, il controllo dell'acceleratore è fluido e preciso, la potenza è continua, abbondante e stabile, e le emissioni di fumo nero dallo scarico sono significativamente ridotte, con conseguente eccellente economia di carburante complessiva.
Problemi risolti: I tradizionali modelli di approvvigionamento OEM e a più livelli comportano processi complessi che portano facilmente a tolleranze eccessive nelle parti, alimentazione irregolare del carburante ai cilindri e perdite ad alta pressione, aumentando significativamente i costi di approvvigionamento.
Valore apportato: Affidandosi a uno stabilimento di produzione standardizzato autogestito per la produzione di precisione durante l'intero processo, si eliminano strati di intermediari, garantendo un'altezza di iniezione costante tra i cilindri. Ciò riduce significativamente i costi di manutenzione, fornendo al contempo una garanzia di potenza solida e affidabile per il funzionamento a lungo termine delle attrezzature.
Problemi risolti: Affronta problemi comuni con iniettori di carburante di fascia bassa, come deviazione dell'atomizzazione dell'iniezione, combustione incompleta dovuta a risposta lenta della valvola a solenoide, mancate accensioni del motore, vibrazioni al minimo e tempo perso e costi aggiuntivi associati a smontaggio e rimontaggio secondari.
Valore apportato: Ogni iniettore viene sottoposto a test digitali completamente automatizzati prima di lasciare la fabbrica. In condizioni simulate di alta temperatura e altissima pressione, il volume di iniezione e la tenuta dell'olio di ritorno vengono calibrati con precisione su diversi intervalli di pressione, garantendo l'immediata utilizzabilità dopo l'installazione e riducendo significativamente i tempi e i costi associati allo smontaggio e al rimontaggio delle attrezzature.
Problemi risolti: Veicoli commerciali e macchinari da costruzione sono strumenti ad alto carico e ad alto reddito. I tempi di inattività dovuti a malfunzionamenti del sistema di alimentazione possono comportare ritardi costosi, richieste di risarcimento e perdita di tempo di lavoro.
Valore apportato: Il centro di magazzino mantiene scorte sufficienti delle specifiche più vendute durante tutto l'anno. Gli ordini vengono gestiti rapidamente, con imballaggio e spedizione prioritari entro 24-48 ore, riducendo significativamente i cicli logistici e di consegna. Ciò aiuta flotte e proprietari a ripristinare rapidamente la disponibilità delle attrezzature ed evita efficacemente perdite dovute a tempi di inattività.
Problemi risolti: Affronta problemi come usura prematura dei componenti della valvola, blocco della valvola a spillo e eccessivo ritorno di olio causato da variazioni nella lubrificità del diesel e impurità particolate in diverse regioni.
Valore apportato: I componenti del gruppo valvola principale utilizzano acciaio speciale per cuscinetti ad alta resistenza e subiscono un trattamento di indurimento anticorrosione superficiale, migliorando significativamente la resistenza alla fatica e all'usura. Mantiene prestazioni stabili anche in ambienti difficili e in funzionamento prolungato ad alto carico, evitando i costi aggiuntivi associati a frequenti smontaggi e riparazioni.
| Nome parametro | Valore parametro |
|---|---|
| Nome prodotto | Iniettore elettronico ad alta pressione per motori diesel per impieghi gravosi |
| Numero parte OE standard | 3071497 |
| Numero parte intercambiabile | 3071497PX / 3087557 / 3411767 |
| Modelli motore applicabili | Motori diesel per impieghi gravosi serie N14 / NT855 |
| Sistema di alimentazione del carburante | Sistema di iniezione comune/iniezione unitaria elettronica ad alta pressione |
| Materiale nucleo valvola ago | Acciaio per cuscinetti temprato di grado aerospaziale, acciaio speciale ad alta durezza resistente alla corrosione |
| Trattamento superficiale valvola ago | Rivestimento indurito DLC ultra-resistente all'usura ad alta densità |
| Tecnologia micro-incisione foro di iniezione | Lavorazione micro-foro a scarica elettrica ad alta precisione EDM |
| Intervallo di temperatura operativa | -40°C a +125°C |
| Componenti di tenuta interni | Gomma fluorurata speciale (O-ring FKM) resistente alle alte temperature e al rigonfiamento, di produttore di apparecchiature originali (OEM) |
| Peso netto per unità | Circa 1,18 kg / pezzo |
| Standard di test di fabbrica | Test di flusso e tenuta su banco al 100% automatizzati in tutte le condizioni |
Trasporto merci interurbano per impieghi gravosi e crociera autostradale a lunga distanza: trattori semirimorchio di grandi dimensioni completamente carichi di merci viaggiano per lunghi periodi sulle linee principali interprovinciali, richiedendo al motore di erogare continuamente una coppia elevata. Quando i conducenti riscontrano una debole accelerazione, una diminuzione della potenza in salita o un aumento anomalo del consumo di carburante, dovrebbero sostituire tempestivamente le parti originali invecchiate e installare questo iniettore di carburante ad alta precisione. Dopo la sostituzione, l'atomizzazione del gasolio ad alta pressione è uniforme e sufficiente, la risposta del pedale dell'acceleratore è compatta e fluida, riducendo efficacemente i costi operativi complessivi e garantendo un trasporto a lunga distanza efficiente e stabile.
Caricatori per miniere a cielo aperto e macchinari da costruzione Operazioni continue ad alto carico: grandi dumper e scavatrici operano continuamente in ambienti con polvere elevata e terreni accidentati, imponendo requisiti estremamente elevati sulla stabilità del sistema di alimentazione del carburante. Quando l'attrezzatura presenta gravi vibrazioni al minimo, difficoltà di avviamento o emissioni eccessive, il personale di manutenzione in loco sostituisce tempestivamente l'intero sistema di iniezione. Il controllo preciso dell'iniezione garantisce un'erogazione stabile anche in condizioni operative estreme, prevenendo lo spegnimento del motore o ritardi di lavoro causati da un'alimentazione irregolare del carburante.
Scenari di applicazione
D: Posso utilizzare il prodotto direttamente dopo l'installazione? È richiesto un codice di correzione?
R: Ogni iniettore ha un codice di correzione del flusso univoco (codice IMA) generato durante i test di fabbrica. Si consiglia di utilizzare uno strumento diagnostico per caricare il codice di correzione nella centralina del motore dopo l'installazione per ottenere un'efficienza del carburante e una fluidità ottimali.
D: Quali sono i tempi di inventario e di consegna per acquisti all'ingrosso?
R: Abbiamo la nostra fabbrica e un grande magazzino, mantenendo un ampio inventario di questo modello tutto l'anno. Gli ordini standard possono essere imballati e spediti entro 24-48 ore, e gli ordini di grandi volumi possono essere programmati rapidamente per la produzione.
D: Come garantite la qualità e le prestazioni del prodotto prima che lasci la fabbrica?
R: Tutti gli iniettori vengono assemblati in una camera bianca di classe 100 e sottoposti a test su banco al 100% in tutte le condizioni, coprendo indicatori chiave come tenuta, volume di pre-iniezione, volume di iniezione a pieno carico e volume di ritorno dell'olio. Questi rigorosi standard di test garantiscono che siano di qualità superiore fin dall'inizio.
D: Quanto dura il periodo di garanzia? Quali sono i dettagli del servizio post-vendita?
R: Offriamo un periodo di garanzia di 12 mesi. Se si verifica un guasto delle prestazioni entro il periodo di garanzia a causa di fattori non umani, forniamo una rapida sostituzione o supporto tecnico post-vendita per garantire la vostra tranquillità.
