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107-7735 Iniettore di carburante Common Rail per caricatori gommati e trattori CAT 3116 3126 950G
| MOQ: | 1 pezzo |
| Prezzo: | US $80-89 / pieces |
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Nome del prodotto
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Iniettore di carburante diesel common rail
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Luogo di origine
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Wuhan, Cina
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Garanzia
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1 anno
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Tempo di consegna
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3-5 giorni, in base alla quantità dell'ordine
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Qualità
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Testato al 100%
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Imballaggio
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Requisiti del cliente
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Servizio
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Servizio post-vendita
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Dimensioni
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Dimensioni standard
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Pagamento
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TT, Garanzia commerciale, PayPal, Carta di credito
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Vantaggio
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Vestibilità perfetta
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Applicazioni primarie per attrezzature (adattamento del veicolo)
| Categoria attrezzatura | Modelli applicabili (inglese) |
| Pale gommate | 950G, 960F, 962G |
| Trattori agricoli Challenger | 35, 45, 55 |
| Skidder gommate | 525B, 535B |
| Caricatori integrati | IT62G |
| Prodotti forestali / Attrezzature forestali | 533, 543, 570, 580, TK370, TK371, TK380, TK381 |
Compatibilità motore
Questo iniettore è utilizzato esclusivamente sui seguenti motori Cat (configurati per applicazioni industriali o di macchine):
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Cat 3116
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Cat 3126 / 3216
Numeri di riferimento e di riferimento incrociato del settore
Se stai creando un elenco internazionale o un catalogo prodotti, i numeri di riferimento incrociato standard includono:
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Nome del prodotto: Iniettore di carburante diesel / Gruppo iniettore / Iniettore unitario
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Numeri di riferimento incrociato OEM:
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127-8218/1278218 -
156-5023/1565023 -
0R-8684/0R8684(Numero di parte rigenerato) -
20R-2052/20R2052
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Informazioni sull'azienda
Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. è un produttore ed esportatore di iniettori di carburante common rail che integra produzione, lavorazione e ricerca e sviluppo.
La nostra fabbrica dispone di un sistema di gestione completo e scientifico e di un team di sviluppo prodotti professionale, i prodotti sono progrediti con i tempi, la qualità è in costante miglioramento, la qualità dei prodotti e il servizio sono stati ampiamente riconosciuti dal settore. La nostra azienda ha una propria fabbrica, combinata con il modello di vendita di fabbrica commerciale, possiamo fornire ai clienti una gamma completa di servizi. Inoltre, la nostra azienda dispone di partner logistici internazionali per ridurre i costi di trasporto per i clienti. La nostra azienda è un produttore e fornitore leader di ricambi marini e ricambi auto in Cina. Allo stesso tempo, abbiamo stabilito partnership con centinaia di fabbriche specializzate nella produzione di vari ricambi auto di alta qualità.
Il nostro obiettivo è fornire il miglior servizio al miglior prezzo, la vostra soddisfazione è il nostro miglior ritorno. Non vediamo l'ora di lavorare con voi. Benvenuti amici da tutti i ceti sociali a visitare, guidare e negoziare affari.
Guida all'installazione dell'iniettore 107-7735
Sezione 1: Pre-installazione e preparazione
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Pulire il foro: Pulire accuratamente la sede/foro dell'iniettore nella testata. Assicurarsi che sia completamente privo di sporco, accumuli di carbonio o residui di carburante vecchio.
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Lubrificazione O-ring: Installare nuovi O-ring sul corpo e sulla punta dell'iniettore. Applicare un sottile strato di pulitoolio motore sugli O-ring per evitare strappi durante l'inserimento.
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Ispezionare la sede in ottone: Controllare la sede dell'iniettore in rame/ottone all'interno della testata per segni di usura o pitting. Se danneggiata, deve essere alesata o sostituita per garantire una tenuta ermetica.
Sezione 2: Passaggi di installazione dell'iniettore
Sezione 3: Regolazione critica del sistema
NOTA IMPORTANTE: Poiché il 107-7735 è un iniettore unitario meccanico (MUI), è OBBLIGATORIO eseguire la sincronizzazione meccanica dopo l'installazione.
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Reinstallazione del bilanciere: Reinstallare il gruppo albero bilanciere e impostare la coppia secondo le impostazioni standard del manuale CAT.
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Sincronizzazione dell'iniettore (regolazione della cremagliera): Utilizzare un comparatore per impostare la temporizzazione e la sincronizzazione esatte dell'asta di controllo del carburante dell'iniettore rispetto alla cremagliera di controllo master.
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Spurgo del sistema di alimentazione: Spurgare manualmente il sistema di alimentazione utilizzando la pompa di adescamento manuale per eliminare l'aria intrappolata prima di avviare il motore per evitare accensioni a secco o guasti alle molle.
