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Iniezione Common Rail 21644598 Bebe4d35002 Iniezione di carburante Assy per Vo-lvo 11LTR Euro3
| MOQ: | 1 |
| Prezzo: | US $171 |
| Metodo di pagamento: | L/C,D/A,D/P,T/T |
| Nome del prodotto | Iniettore di carburante diesel common rail di alta qualità |
| Luogo di origine | Wuhan, Cina |
| Garanzia | 3 mesi |
| Tempo di consegna | 3-15 giorni, soggetto alla quantità dell'ordine |
| Qualità | Testato al 100% |
| Imballaggio | Requisiti del cliente |
| Servizio | Servizio post-vendita |
| Dimensioni | Dimensioni standard |
| Pagamento | TT, Garanzia commerciale, PayPal, Carta di credito |
| Vantaggio | Vestibilità perfetta |
Questo corpo valvola di iniezione di carburante common rail elettronico ad alta pressione (numero di parte: 21644598; numeri di riferimento OE comuni e numeri di identificazione intercambiabili includono 21340611, 20708600, 85003963, 21947757, ecc., abbinato principalmente alle piattaforme di potenza diesel per impieghi gravosi a sei cilindri in linea di grande cilindrata delle serie D11 e D13, ampiamente installato in camion pesanti per autostrade, trattori per semirimorchi, dumper pesanti per ingegneria e grandi attrezzature di trasporto speciali) è meticolosamente prodotto. In quanto unità di misurazione micrometrica e di dispersione ultrafine nell'intero sistema di alimentazione, è responsabile della misurazione accurata del gasolio ad alta pressione e della sua rapida dispersione in particelle atomizzate ultrafini sotto comandi di segnale elettrico a livello di microsecondi, promuovendo una miscelazione e combustione complete del carburante e dell'aria di aspirazione.
Il prodotto aderisce agli standard di precisione di "atomizzazione ultrafine microscopica e risposta rapida al millisecondo". I componenti interni della valvola a spillo e i nuclei delle valvole di controllo sono realizzati in acciaio legato speciale temprato di grado aerospaziale accuratamente selezionato, combinato con rettifica geometrica ad altissima precisione e lucidatura a basso attrito. La superficie è rivestita con un rivestimento indurito DLC ad alta densità e ultra-resistente all'usura, prevenendo efficacemente l'erosione precoce e l'inceppamento causati dalle impurità del diesel. Dopo l'installazione dei componenti, conducenti e meccanici sperimenteranno un miglioramento molto chiaro e intuitivo: avviamenti a freddo nitidi e rapidi al mattino, e la forte vibrazione al minimo a bassa velocità è diminuita ed è diventata fluida; in condizioni di sorpasso a pieno carico, salita ripida o crociera ad alta velocità a lungo termine, la risposta del pedale dell'acceleratore è ferma e sensibile, l'accelerazione è fluida e la potenza è continua, mentre il fumo di scarico è notevolmente migliorato, con conseguente controllo soddisfacente del consumo di carburante e un'esperienza di guida fluida.
Problemi risolti: Riduce efficacemente i costi di approvvigionamento affrontando problemi come tolleranze eccessive nella produzione di componenti e nelle catene di distribuzione, alimentazione irregolare del carburante ai cilindri e potenziali perdite ad alta pressione.
Valore acquisito: Utilizzo di una base di produzione standardizzata per un controllo preciso end-to-end, eliminazione dei ricarichi intermedi e garanzia di un'iniezione di carburante altamente coerente in tutti i cilindri. Ciò riduce i budget di manutenzione fornendo al contempo una potenza robusta e affidabile per il funzionamento del veicolo.
Problemi risolti: Affronta problemi come ritardi di risposta causati da componenti di bassa qualità, mancate accensioni e vibrazioni del motore dovute all'inceppamento dello scarico della pressione e tempo e denaro sprecati a causa di smontaggi e regolazioni ripetuti.
Valore acquisito: Ogni componente di iniezione viene sottoposto a test automatici su un banco di prova prima di lasciare la fabbrica. In condizioni simulate di alta temperatura e altissima pressione, il volume di iniezione del carburante e le prestazioni di tenuta in diversi intervalli di pressione vengono calibrati con precisione, garantendo l'immediata utilizzabilità al momento dell'installazione e risparmiando notevolmente tempo e costi associati allo smontaggio e alla regolazione delle attrezzature.
Problema risolto: Affronta i costosi ritardi, inadempienze e perdite di lavoro subite da strumenti di produttività ad alto utilizzo come veicoli pendolari giornalieri e veicoli commerciali a causa di guasti al sistema di alimentazione.
Valore apportato: Il nostro centro di magazzino mantiene scorte abbondanti delle specifiche più vendute tutto l'anno. Gli ordini vengono gestiti rapidamente, con imballaggio e spedizione prioritari entro 24-48 ore, riducendo significativamente i cicli logistici e di consegna. Ciò aiuta flotte e proprietari a ripristinare rapidamente la disponibilità delle attrezzature ed evita efficacemente perdite dovute a tempi di inattività.
Problema risolto: Affronta il problema dell'usura prematura e del grippaggio del nucleo della valvola causati dalle differenze nella lubrificità del diesel e nel contenuto di zolfo in diverse regioni.
Valore apportato: I componenti del nucleo della valvola sono realizzati in acciaio speciale per cuscinetti ad alta resistenza con un trattamento superficiale indurente resistente alla corrosione, migliorando significativamente la resistenza alla fatica e all'usura. Anche in ambienti difficili e in funzionamento prolungato ad alto carico, mantiene prestazioni stabili, evitando i costi aggiuntivi di smontaggi e riparazioni frequenti.
| Nome del parametro | Valore del parametro |
|---|---|
| Nome del prodotto | Iniettore Common Rail Elettronico ad Alta Pressione per Motori Diesel Heavy-Duty |
| Numero di parte OE standard | 21644598 |
| Numero di parte intercambiabile | 21644598 / 21340611 / 20708600 / 85003963 / 21947757 |
| Piattaforma motore applicabile | Motori Diesel Serie D11 / D13 da 10,8 L / 12,8 L |
| Sistema di alimentazione del carburante | Sistema di iniezione Common Rail Elettronico ad Alta Pressione |
| Materiale del nucleo della valvola a spillo | Acciaio per cuscinetti temprato di grado aerospaziale, lega speciale ad alta durezza resistente alla corrosione |
| Processo di trattamento superficiale | Rivestimento indurito DLC ultra-resistente all'usura ad alta densità |
| Tecnologia di microincisione dell'ugello dell'iniettore | Lavorazione di micro-ugelli a scarica elettrica ad alta precisione EDM |
| Pressione operativa massima | ≥ 2000 bar |
| Intervallo di temperatura operativa | -40°C a +125°C |
| Componenti di tenuta interni | Elastomeri fluorurati speciali (O-ring FKM) resistenti alle alte temperature e al rigonfiamento del produttore di apparecchiature originali (OEM) |
| Peso netto per unità | Circa 1,28 kg / pezzo |
| Standard di test di fabbrica | Test automatico al 100% su banco per portata e tenuta in condizioni operative complete |
Trasporto a lunga percorrenza e trasporto interprovinciale di trattori per semirimorchi pesanti: Trattori per semirimorchi pesanti e camion per autostrade operano spesso a pieno carico e in condizioni di carico elevato durante il trasporto a lunga percorrenza interprovinciale, ponendo richieste estremamente elevate sulla stabilità continua dell'alimentazione del carburante e sul controllo del carburante degli iniettori. Quando i conducenti dei camion notano una mancanza di accelerazione e una potenza insufficiente in salita, con conseguente riduzione della potenza, il team di manutenzione sostituisce tempestivamente questa valvola di iniezione common rail ad alta precisione. Dopo la sostituzione, l'iniezione di carburante si stabilizza rapidamente e in modo stabile, fornendo un'accelerazione adeguata e fluida a carichi elevati, garantendo un trasporto a lunga percorrenza tempestivo ed efficiente.
Scenari di trasporto di rifiuti edili urbani e dumper pesanti: Dumper da costruzione e veicoli di trasporto pesanti partono e salgono frequentemente in condizioni stradali complesse e in cantieri polverosi. Quando i veicoli riscontrano difficoltà di avviamento, forti vibrazioni al minimo o funzionamento irregolare dei cilindri, il team di manutenzione sostituisce l'intero set di componenti di iniezione ad alta specifica. Il controllo preciso dell'iniezione elettronica consente al motore di erogare istantaneamente una coppia elevata a basse velocità, gestendo fluidamente i cicli di avvio-arresto frequenti e i carichi pesanti, garantendo operazioni di trasporto efficienti e fluide.
D: Posso utilizzare il prodotto direttamente dopo l'installazione? È necessario inserire un codice di correzione?
R: Ogni iniettore ha un codice di correzione del flusso univoco (codice IMA/QR) generato durante i test di fabbrica. Si consiglia di utilizzare uno strumento diagnostico per flashare il codice di correzione nella ECU del motore dopo l'installazione per ottenere un'efficienza del carburante e una fluidità ottimali.
D: Qual è l'inventario e il tempo di consegna per acquisti all'ingrosso?
R: Abbiamo la nostra fabbrica e un ampio magazzino, e manteniamo un ampio inventario di questo modello tutto l'anno. Gli ordini standard possono essere imballati e spediti entro 24-48 ore, e gli ordini di grandi volumi possono anche essere rapidamente programmati per l'allestimento della linea di produzione.
D: Come garantite la qualità e le prestazioni dei vostri prodotti prima che lascino la fabbrica?
R: Tutti gli iniettori vengono assemblati in una camera bianca di Classe 100 e sottoposti a test completi su banco al 100%, coprendo indicatori chiave come tenuta, volume di pre-iniezione, volume di iniezione a pieno carico e volume di ritorno dell'olio. Questi rigorosi standard di test garantiscono che si tratti di prodotti di alta qualità fin dall'inizio.
D: Quanto dura il periodo di garanzia? E il servizio post-vendita?
R: Offriamo un periodo di garanzia di 12 mesi. Se si verifica un guasto delle prestazioni entro il periodo di garanzia a causa di fattori non umani, forniamo una rapida sostituzione o supporto tecnico post-vendita per garantire la vostra tranquillità nell'utilizzo dei nostri prodotti.
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