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Iniettore Common Rail 7485003949 Bebe4d35002 Gruppo iniettore per Vo-lvo
| MOQ: | 1 |
| Prezzo: | US $171 |
| Metodo di pagamento: | L/C,D/A,D/P,T/T |
Nome del prodotto |
Iniettore di carburante diesel common rail di alta qualità |
Luogo di origine |
Wuhan, Cina |
Garanzia |
3 mesi |
Tempo di consegna |
3-15 giorni, soggetto alla quantità dell'ordine |
Qualità |
Testato al 100% |
Imballaggio |
Requisiti del cliente |
Servizio |
Servizio post-vendita |
Dimensioni |
Dimensioni standard |
Pagamento |
TT, Garanzia commerciale, PayPal, Carta di credito |
Vantaggio |
Vestibilità perfetta |
Questo gruppo di iniezione di carburante common rail ad alta pressione (numeri di parte standard: 7485003949 / 74 85 003 949; numeri di identificazione incrociati e OE intercambiabili comuni includono 21340611, 20708600, 85003963, 21947757, 7421106499, ecc.) è principalmente abbinato alle piattaforme di potenza diesel commerciali a sei cilindri in linea di grande cilindrata delle serie D11 e D13 da 10,8 L / 12,8 L, ampiamente installate in camion pesanti per autostrade, trattori per semirimorchi, autocarri con cassone ribaltabile per ingegneria pesante e grandi attrezzature di trasporto speciali) è meticolosamente realizzato. In quanto unità di esecuzione di micro-dosaggio e spruzzo ultra-fine che controlla la precisione dell'intero sistema di alimentazione del carburante, è responsabile della misurazione accurata del gasolio ad alta pressione e della sua rapida dispersione in particelle atomizzate ultra-fini sotto comandi di segnale elettrico a livello di microsecondi, promuovendo una miscelazione uniforme e una combustione completa di carburante e aria all'interno del cilindro.
Aderendo agli standard di precisione di "atomizzazione ultra-fine microscopica e risposta ultra-rapida", l'assieme della valvola a spillo interna e il nucleo della valvola di controllo del prodotto sono realizzati in acciaio speciale temprato di grado aerospaziale accuratamente selezionato, combinato con rettifica geometrica ad altissima precisione e lucidatura a basso attrito. La superficie è rivestita con un rivestimento indurito DLC ad alta densità e ultra-resistente all'usura, prevenendo efficacemente graffi interni e inceppamenti causati da impurità del gasolio. Dopo l'installazione dei componenti, meccanici e operatori di attrezzature sperimenteranno un aggiornamento molto diretto: avviamenti a freddo nitidi e rapidi, e la grave vibrazione al minimo a bassa velocità si attenua e diventa fluida; sotto salita a pieno carico, partenze frequenti o funzionamento a pieno carico, la risposta del pedale dell'acceleratore è ferma e sensibile, l'accelerazione è fluida e la potenza è continua, migliorando efficacemente il fumo di scarico e offrendo un controllo soddisfacente dell'efficienza del carburante e un'esperienza di guida fluida.
Problemi risolti: Riduce efficacemente i costi di approvvigionamento affrontando problemi come tolleranze eccessive nella produzione di componenti e nelle catene di distribuzione, alimentazione irregolare del carburante ai cilindri e potenziali perdite ad alta pressione.
Valore acquisito: Utilizzo di una base di produzione standardizzata per un controllo preciso end-to-end, eliminando i ricarichi intermedi e garantendo un'iniezione di carburante altamente coerente tra i cilindri. Ciò riduce i budget di manutenzione fornendo al contempo una potenza robusta e affidabile per il funzionamento delle attrezzature.
Problemi risolti: Affronta problemi come la risposta ritardata di componenti non conformi, mancate accensioni del motore e vibrazioni causate dall'inceppamento dello scarico della pressione e tempo e costi sprecati dovuti a smontaggi e rimontaggi ripetuti.
Valore acquisito: Ogni componente viene sottoposto a test completi su banco digitale automatizzato prima di lasciare la fabbrica. I parametri di iniezione del carburante e di tenuta sono calibrati con precisione in un ambiente simulato ad alta temperatura e altissima pressione, garantendo un'installazione fluida immediatamente dopo l'apertura della confezione e riducendo significativamente i tempi e i costi di manodopera per l'installazione e la messa in servizio.
Problema risolto: Affrontare i costosi ritardi e le perdite di tempo di lavoro sostenute da veicoli commerciali e da trasporto di ingegneria, che sono strumenti di produttività ad alto carico, a causa di guasti al sistema di alimentazione che causano guasti.
Valore apportato: Il nostro centro di stoccaggio mantiene scorte abbondanti delle specifiche più vendute tutto l'anno. Gli ordini vengono gestiti rapidamente, con imballaggio e spedizione prioritari entro 24-48 ore, riducendo significativamente i cicli di logistica e consegna. Ciò aiuta le flotte e i proprietari a ripristinare rapidamente la disponibilità delle attrezzature ed evita efficacemente perdite dovute a tempi di inattività.
Problema risolto: Affrontare il problema dell'usura prematura e del grippaggio del nucleo della valvola causato da differenze nella lubrificità del gasolio e nel contenuto di zolfo in diverse regioni.
Valore apportato: I componenti del nucleo della valvola sono realizzati in acciaio per cuscinetti speciale ad alta resistenza con un trattamento di indurimento superficiale resistente alla corrosione, migliorando significativamente la resistenza alla fatica e all'usura. Anche in ambienti difficili e in funzionamento prolungato ad alto carico, mantiene prestazioni stabili, evitando i costi aggiuntivi di smontaggi e riparazioni frequenti.
| Nome del parametro | Valore del parametro |
|---|---|
| Nome del prodotto | Iniettore Common Rail Elettronico per Motori Diesel Pesanti |
| Numero di parte OE standard | 7485003949 |
| Numero di parte intercambiabile | 74 85 003 949 / 21340611 / 20708600 / 85003963 / 21947757 |
| Piattaforma motore applicabile | Motori Diesel D11 / D13 Serie 10,8 L / 12,8 L |
| Sistema di alimentazione del carburante | Sistema di iniezione Common Rail Elettronico ad alta pressione |
| Materiale del nucleo della valvola a spillo | Acciaio per cuscinetti temprato di grado aerospaziale, lega speciale ad alta durezza resistente alla corrosione |
| Processo di trattamento superficiale | Rivestimento indurito DLC ultra-resistente all'usura ad alta densità |
| Tecnologia di micro-incisione dell'ugello dell'iniettore | Lavorazione di micro-fori EDM ad alta precisione EDM |
| Pressione massima di esercizio | ≥ 2000 bar |
| Intervallo di temperatura di esercizio | -40°C a +125°C |
| Componenti di tenuta interni | Gomma fluorurata speciale (O-Ring FKM) resistente alle alte temperature e al rigonfiamento di grado di fabbrica originale |
| Peso netto per unità | Circa 1,27 kg / pezzo |
| Standard di test di fabbrica | Test di flusso e tenuta al 100% automatizzati su banco in condizioni complete |
Logistica a lungo raggio e trasporto interprovinciale di semirimorchi pesanti: trattori per semirimorchi pesanti e camion per autostrade sono spesso in condizioni di pieno carico e carico elevato nel trasporto su arterie interprovinciali, il che pone richieste estremamente elevate sulla stabilità continua dell'alimentazione del carburante e sul controllo del carburante degli iniettori. Quando i camionisti notano una mancanza di accelerazione e una potenza insufficiente in salita, con conseguente riduzione della potenza, il team di manutenzione sostituisce tempestivamente questa valvola iniettore common rail ad alta precisione. Dopo l'aggiornamento, l'iniezione di carburante si stabilisce rapidamente e in modo stabile, fornendo un'accelerazione fluida e potente sotto carichi pesanti, garantendo un trasporto a lunga distanza tempestivo ed efficiente.
Trasporto di rifiuti edili urbani e scenari di trasporto di autocarri con cassone ribaltabile di grande tonnellaggio: gli autocarri con cassone ribaltabile da cantiere e i veicoli di trasporto pesanti partono e salgono frequentemente in condizioni stradali complesse e in siti di costruzione polverosi. Quando i veicoli riscontrano difficoltà di avviamento, gravi vibrazioni al minimo o funzionamento irregolare dei cilindri, il team di manutenzione sostituisce i componenti di iniezione del carburante con un set completo di componenti ad alta specifica. Il preciso controllo elettronico dell'iniezione consente al motore di erogare istantaneamente una coppia elevata a basse velocità, gestendo fluidamente cicli di avvio-arresto frequenti e carichi pesanti, garantendo operazioni di trasporto efficienti e fluide.
D: Posso utilizzare il prodotto direttamente dopo l'installazione? È necessario inserire un codice di correzione?
R: Ogni iniettore ha un codice di correzione del flusso univoco (codice IMA/QR) generato durante i test di fabbrica. Si consiglia di utilizzare uno strumento diagnostico per flashare il codice di correzione nella ECU del motore dopo l'installazione per ottenere un'efficienza del carburante e una fluidità ottimali.
D: Quali sono i tempi di inventario e di consegna per acquisti all'ingrosso?
R: Abbiamo una nostra fabbrica e un grande magazzino, mantenendo un ampio inventario di questo modello tutto l'anno. Gli ordini standard possono essere imballati e spediti entro 24-48 ore, e gli ordini di grandi volumi possono essere rapidamente programmati per la produzione.
D: Come garantite la qualità e le prestazioni dei vostri prodotti prima che lascino la fabbrica?
R: Tutti gli iniettori vengono assemblati in una camera bianca di classe 100 e sottoposti a test completi al 100% su banco, coprendo indicatori chiave come tenuta, volume di pre-iniezione, volume di iniezione a pieno carico e volume di ritorno dell'olio. Questi rigorosi standard di test garantiscono che siano di qualità superiore fin dall'inizio.
D: Quanto dura il periodo di garanzia? Cosa dire del servizio post-vendita?
R: Offriamo un periodo di garanzia di 12 mesi. Se si verifica un guasto delle prestazioni entro il periodo di garanzia a causa di fattori non umani, forniamo una rapida sostituzione o supporto tecnico post-vendita per garantire la vostra tranquillità.
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