| MOQ: | 1 szt |
| Cena £: | US $320.32-340.32 |
| metoda płatności: | L/C, D/A, D/P, T/T, Western Union |
| Numer OE | 4955524 |
|---|---|
| Typ | Wtryskiwacz paliwa |
| Marka samochodu | Samochód z silnikiem Diesla |
| Opakowanie | Opakowanie neutralne lub niestandardowe |
| Gwarancja | 1 rok |
| MOQ | 1 szt. |
![]()
![]()
![]()
![]()
Ten wytrzymały elektroniczny wtryskiwacz paliwa do silników Diesla (numer OE: 4903472) to precyzyjne urządzenie wtryskowe, specjalnie zaprojektowane do przemysłowych i komercyjnych systemów zasilania o dużej pojemności i dużym obciążeniu. Ten element jest precyzyjnie dopasowany do ciężkich silników Diesla serii ISX15 i QSX15 i jest szeroko stosowany w ciężkich ciężarówkach dalekobieżnych, specjalistycznych pojazdach transportowych o dużej ładowności, wywrotkach górniczych oraz przemysłowych mobilnych agregatach prądotwórczych z silnikiem Diesla o dużej mocy. Produkt jest wytwarzany zgodnie z filozofią przemysłową „odporność na wysokie ciśnienie i drobne rozpylanie”, wykorzystując kanał rozpylający o mikronowej wielkości z wieloma otworami, aby kompleksowo zoptymalizować rozkład geometrii paliwa wewnątrz cylindra, zapewniając precyzyjną szerokość impulsu wtrysku w ekstremalnych warunkach dużego obciążenia. Po wymianie starego wtryskiwacza na ten wysokiej jakości nowy, kierowca lub operator sprzętu może intuicyjnie odczuć szybszy i bardziej wydajny zimny rozruch silnika. Wibracje na biegu jałowym, nagłe zmniejszenie mocy i gaśnięcie silnika spowodowane wewnętrznym zużyciem i utratą ciśnienia starych części całkowicie znikają. Dźwięk silnika powraca do głębokiego i solidnego stanu, a reakcja mocy jest płynna i liniowa, zapewniając, że sprzęt o wysokiej wartości aktywów powraca do szczytowej wydajności operacyjnej.
| Nazwa parametru | Wartość parametru |
|---|---|
| Uniwersalny numer części OEM | 4903472 |
| Kod referencyjny | 490347200 / 4903472PX / 4955524 / 3411766 |
| Dotyczy serii silników | Ciężki silnik Diesla ISX15 / QSX15 |
| Kategoria struktury systemu | Zmontowany elektrycznie sterowany ciężki zespół układu wtrysku paliwa pod wysokim ciśnieniem |
| Główne zastosowanie maszyn | Ciężkie ciężarówki dalekobieżne, specjalistyczne maszyny inżynieryjne, mobilne agregaty prądotwórcze |
| Materiał wewnętrznego zaworu iglicowego | Przemysłowa stal stopowa o wysokiej twardości, do pracy pod dużym obciążeniem i przy wysokich prędkościach |
| Charakterystyka procesu powierzchniowego | Ogólne zabezpieczenie antykorozyjne, pasywacja antyoksydacyjna i nanoleczenie zapobiegające rozdarciu w wysokiej temperaturze |
| Konstrukcja geometrii dyszy | Precyzyjny rozkład kanałów rozpylających z wieloma otworami |
| Masa netto na jednostkę | Około 0,83 kg |
| Kwalifikacja kontroli jakości | 100% po cyfrowej kalibracji tabeli ciśnienia, kodowaniu i magazynowaniu |
P: Czy jest to wtryskiwacz czysto mechaniczny, czy wtryskiwacz sterowany elektronicznie, który wymaga połączenia z komputerem?
O: Ten produkt należy do nowoczesnego zespołu wtryskiwacza elektronicznego systemu paliwowego. Jest wyposażony w dedykowany precyzyjny złącze elektryczne na górze do podłączenia do głównego komputera sterującego ECU silnika. Jest specjalnie zaprojektowany do silników ciężkich z elektronicznie sterowanymi systemami wtrysku pod wysokim ciśnieniem. Proszę potwierdzić model silnika i strukturę układu paliwowego przed zakupem.
P: Jako zagraniczny niezależny kupujący, jak szybka jest dostawa z fabryki, jeśli zamówię wiele zestawów do konserwacji floty?
O: Ze względu na niezwykle duży udział w rynku tej serii układów napędowych w globalnym sektorze ciężkiego transportu i energetyki inżynieryjnej, ten wtryskiwacz jest jednym z najlepiej sprzedających się komponentów naszej fabryki, a nasz magazyn utrzymuje pełne zapasy przez cały rok. Niezależnie od tego, czy jest to zamówienie detaliczne, czy duże zamówienie hurtowe na kilkadziesiąt sztuk lub więcej, możemy zrealizować wysyłkę w ciągu 24-48 godzin.
P: Jakie szczegóły instalacji powinienem konkretnie przekazać mechanikowi podczas wymiany tego precyzyjnego wtryskiwacza sterowanego elektronicznie?
O: Przed zainstalowaniem fabrycznie nowego wtryskiwacza należy dokładnie oczyścić gniazdo wtryskiwacza w głowicy cylindrów, aby usunąć wszelkie pozostałe twarde osady węglowe i zanieczyszczenia. Podczas instalacji surowo zabrania się wpadania drobnego piasku lub kurzu do wlotu, a należy użyć fabrycznie nowych uszczelnień miedzianych i pierścieni O-ringów zgodnych ze specyfikacją fabryczną, dokręcając je równomiernie zgodnie z określonym momentem obrotowym, aby zapobiec wyciekom z cylindra.
P: Jak dobrze produkty Państwa fabryki radzą sobie pod względem odporności na zużycie w przypadku różnej jakości oleju napędowego?
O: W odpowiedzi na niejednolitą jakość oleju napędowego w środowiskach zewnętrznych lub w niektórych specjalnych warunkach pracy, nasza fabryka zastosowała specjalny proces powlekania utwardzającego na poziomie nano na wewnętrznym zespole zaworu iglicowego i powierzchni zaworu sterującego tego wtryskiwacza. Jego odporność na zużycie, odporność na utlenianie i odporność na uderzenia płynów są znacznie silniejsze niż w przypadku zwykłych części zamiennych, skutecznie przedłużając jego ogólną żywotność.