produkty
szczegółowe informacje o produktach
Do domu > produkty >
4951424 4061206 Pompa wtrysku paliwa do Cu-mmins K19 K38 Silnik wysokiej jakości

4951424 4061206 Pompa wtrysku paliwa do Cu-mmins K19 K38 Silnik wysokiej jakości

MOQ: 1 szt
Cena £: US $659-699 / piece
metoda płatności: L/C, D/A, D/P, T/T
Szczegółowe informacje
Miejsce pochodzenia
Chiny
Nazwa handlowa
hardsench
Numer modelu
4951424
Nr modelu:
4951424
paliwo:
Diesel
Materiał korpusu:
Stal
Część:
Urządzenie wtrysku paliwa
Cylinder:
Wielocylindrowy
Stan:
Nowy
Sprzedaż jednostek:
Pojedynczy przedmiot
Uniwersalne dopasowanie:
Tak
Rozmiar pojedynczego opakowania:
31X31X23.Cm
OE NIE.:
4951424
Tworzywo:
Stal
Zamiar:
do wymiany/naprawy
Kod silnika:
4951424
MOQ:
1 szt
Rodzaj paliwa:
Diesel
Neutralne pakowanie lub dostosowywanie:
Pakowanie Pakowanie
Typ:
Wtryskiwacz paliwa
OENO:
4951424
Pojedyncza masa brutto:
12.000 kg
Znak firmowy:
Hardsencha
Pochodzenie:
Hubei, Chiny
Kod HS:
8409991000
Zdolność produkcyjna:
5000szt
Opis produktu
Opis produktu
Numer OE 4951424
Typ Wtryskiwacz paliwa
Marka samochodu Samochód z silnikiem Diesla
Pakowanie Opakowanie neutralne lub niestandardowe
Gwarancja 1 rok
MOQ 1 szt.
Pakowanie i wysyłka

4951424 4061206 Pompa wtrysku paliwa do Cu-mmins K19 K38 Silnik wysokiej jakości

Informacje o firmie

4951424 4061206 Pompa wtrysku paliwa do Cu-mmins K19 K38 Silnik wysokiej jakości

4951424 4061206 Pompa wtrysku paliwa do Cu-mmins K19 K38 Silnik wysokiej jakości

4951424 4061206 Pompa wtrysku paliwa do Cu-mmins K19 K38 Silnik wysokiej jakości

Opis produktu

Ten wytrzymały, wysokociśnieniowy zespół pompy paliwa typu common-rail do silników Diesla (ID produktu: 4951424; powszechne numery OE obejmują 4307038, 4307038RX, 2897670, 4295923, 3684275, 4954200 itp.) jest precyzyjnie zaprojektowany dla serii ISX/ISX15/QSX15 – platformy silnika Diesla o dużej pojemności 15,0 l, sześciocylindrowego. Jest szeroko stosowany w dalekobieżnych samochodach ciężarowych, ciężkich ciężarówkach międzystanowych, dużych koparkach budowlanych i przemysłowych agregatach prądotwórczych awaryjnych. Służąc jako podstawowe źródło zasilania do generowania ekstremalnego ciśnienia w szynie i dostarczania stabilnego, dozowanego paliwa, efektywnie spręża olej napędowy o niskim ciśnieniu i dostarcza go równomiernie do zespołu wysokociśnieniowej szyny, zapewniając ciągłe zasilanie silnika paliwem przy wszystkich prędkościach obrotowych.

Korpus pompy wykonany jest z wysokowytrzymałej, kutej stali stopowej. Wewnętrzne zespoły tłoków i rdzenie zaworów regulujących ciśnienie podlegają precyzyjnemu hartowaniu i są pokryte ultratwardymi, odpornymi na zużycie powłokami, aby skutecznie wytrzymać erozję spowodowaną zanieczyszczeniami oleju napędowego i zapobiec utracie ciśnienia wewnętrznego. Po zainstalowaniu operatorzy i technicy zauważą znaczną poprawę dostarczania mocy: szybkie rozruchy na zimno, stabilna i cicha praca na biegu jałowym oraz płynna, cicha praca pompy. Niezależnie od tego, czy podjeżdżają pod strome wzniesienia pod pełnym obciążeniem, często zatrzymują się i ruszają, czy też poruszają się z prędkością autostradową, reakcja na przepustnicę jest natychmiastowa i mocna, przywracając fabryczną dynamikę jazdy i doskonałą oszczędność paliwa.

Zalety produktu

  • Produkowane zgodnie ze standardowymi specyfikacjami w dedykowanej fabryce i dostarczane bezpośrednio przez łańcuch dostaw. Dostarczamy wysokiej jakości, znormalizowane komponenty, które eliminują problemy często spowodowane nadmierną liczbą pośredników – takie jak części poza tolerancją, niezrównoważone ciśnienie paliwa i zawyżone koszty konserwacji. Wykorzystując własną precyzyjną produkcję i kontrolę jakości, eliminujemy niepotrzebne marże i zapewniamy bardzo spójne ciśnienie i przepływ paliwa we wszystkich cylindrach; zapewnia to niezawodną moc wyjściową dla pojazdów i sprzętu, jednocześnie kontrolując budżety konserwacji.
  • Rygorystyczne testy na ultra-wysokociśnieniowych cyfrowych stanowiskach prób dynamicznych. Rozwiązujemy typowe problemy związane z niskiej jakości zamiennikami – takie jak wahania dostaw paliwa, powolne przyspieszenie i sporadyczne świecące kontrolki ostrzegawcze. Każdy wysokociśnieniowy zespół pompy paliwa przechodzi automatyczne testy przed opuszczeniem fabryki, gdzie szczelność i przepływ wyjściowy są precyzyjnie mierzone w symulowanych rzeczywistych warunkach wysokiej temperatury i wysokiego ciśnienia. Zapewnia to wydajność „gotową do instalacji”, drastycznie skracając czas i koszty pracy związane z instalacją i uruchomieniem.
  • Duży, spójny zapas i szybkie usługi wysyłkowe. Zdając sobie sprawę, że ciężkie pojazdy komercyjne i sprzęt budowlany są aktywami o wysokim stopniu wykorzystania – gdzie awarie układu paliwowego mogą prowadzić do kosztownych przestojów – utrzymujemy całoroczny zapas kluczowych specyfikacji. Zamówienia są szybko przetwarzane i wysyłane w ciągu 24–48 godzin, znacznie skracając czas oczekiwania i pomagając flotom szybciej wrócić do służby.
  • Precyzyjne komponenty ze specjalnego stopu o wysokiej twardości i powłoki ochronne antykorozyjne. Radzimy sobie z przedwczesnym zużyciem i zatarciem pompy spowodowanym słabą smarnością oleju napędowego lub zanieczyszczeniami siarkowymi występującymi w niektórych regionach. Kluczowe wewnętrzne elementy zużywające się wykorzystują stal łożyskową o wysokiej twardości i obróbkę powierzchniową utwardzającą, oferując doskonałą odporność na zmęczenie i zużycie; zapewnia to stabilną wydajność nawet w trudnych warunkach i długotrwałej pracy pod dużym obciążeniem, zmniejszając tym samym dodatkowe koszty związane z częstymi naprawami.

Tabela specyfikacji

Nazwa parametru Wartość parametru
Nazwa produktu Wysokociśnieniowa pompa paliwa Common Rail do ciężkich ciężarówek i maszyn budowlanych z silnikami Diesla
Standardowy numer części 4951424
Numery referencyjne 4307038 / 4307038RX / 2897670 / 4295923 / 3684275 / 4954200
Kompatybilna platforma silnika Platforma silnika Diesla ISX / ISX15 / QSX15 o pojemności 15,0 l
Układ zasilania paliwem Elektronicznie sterowany system Common Rail wysokiego ciśnienia
Materiał korpusu pompy Wysokowytrzymała, wysokogęstościowa kuta stal stopowa
Materiał wewnętrznych elementów napędowych Stal łożyskowa utwardzana klasy lotniczej / specjalny stop odporny na korozję
Obróbka powierzchniowa Wysokogęstościowa, odporna na korozję, ultratwarda powłoka
Maksymalne ciśnienie robocze ≥ 1800 bar (stały przepływ)
Zakres temperatur pracy -40°C do +125°C
Wewnętrzne elementy uszczelniające Specjalny fluoroelastomer klasy OEM, odporny na wysokie temperatury i pęcznienie (uszczelki O-ring FKM)
Masa netto jednostki Około 14,50 kg/szt.
Standard testowania fabrycznego 100% weryfikacja na stanowisku testowym ciśnienia i przepływu we wszystkich warunkach pracy

Scenariusze zastosowania

  • Logistyka dalekobieżna i transport towarów międzystanowy dla ciężkich ciężarówek: Ciężkie ciągniki siodłowe wyposażone w 15-litrowe silniki Diesla pracujące pod pełnym obciążeniem przez dłuższy czas na autostradach. Gdy pojazdy doświadczają problemów z mocą podczas podjazdów na wzniesienia na wysokim biegu, powolnego przyspieszenia lub zwiększonego zużycia paliwa, zespoły serwisowe instalują tę wysokociśnieniową pompę paliwa. Po instalacji ciśnienie paliwa szybko wzrasta i pozostaje stabilne, zapewniając mocne i responsywne przyspieszenie pod dużym obciążeniem, zapewniając tym samym efektywne i terminowe wykonanie misji transportowych na długich dystansach.
  • Scenariusze pracy pod dużym obciążeniem dla ciężkich maszyn budowlanych i agregatów prądotwórczych: Ciężki sprzęt górniczy i przemysłowe agregaty prądotwórcze zasilane silnikiem Diesla QSX15 pracują nieprzerwanie w terenie, stawiając czoła wyzwaniom związanym z dużymi obciążeniami i trudnymi warunkami. Gdy sprzęt doświadcza powolnego rozruchu, silnych wibracji na biegu jałowym lub gaśnięcia pod obciążeniem, technicy mogą szybko zainstalować ten wysokowydajny zespół pompy paliwa; jego precyzyjne i mocne dostarczanie paliwa umożliwia silnikowi generowanie stabilnego momentu obrotowego, zapewniając nieprzerwaną pracę.

Często zadawane pytania

  1. P: Czy pompę paliwa można zainstalować i używać natychmiast po otrzymaniu? Czy wymagana jest ponowna kalibracja?
    O: Kalibracja ciśnienia i przepływu we wszystkich warunkach pracy jest zakończona przed opuszczeniem fabryki. Pod warunkiem, że przewody paliwowe są czyste i używane są nowe uszczelki, urządzenie może zostać oddane do użytku natychmiast po instalacji przez profesjonalnego technika – zgodnie ze standardowymi specyfikacjami momentu obrotowego – i odpowietrzeniu układu paliwowego.
  2. P: Jakie są czasy realizacji i dostępność zapasów dla zamówień hurtowych?
    O: Posiadamy własne zakłady produkcyjne i centra magazynowe, utrzymując znaczny całoroczny zapas tego modelu. Standardowe zamówienia są wysyłane w ciągu 24–48 godzin od potwierdzenia, podczas gdy harmonogramy produkcji dla zamówień hurtowych mogą być szybko ustalane.
  3. P: Jakie kontrole jakości przechodzi produkt przed opuszczeniem fabryki?
    O: Wszystkie produkty są montowane w czystym środowisku i przechodzą 100% testy dynamiczne na stanowisku prób pod wysoką temperaturą i wysokim ciśnieniem. Rygorystycznie monitorujemy wzrost ciśnienia, przepływ wyjściowy i wydajność uszczelnienia, aby zapewnić, że produkt spełnia standardy jakościowe do instalacji w pojazdach.
  4. P: Jaki jest okres gwarancji i jak obsługiwana jest obsługa posprzedażna?
    O: Oferujemy 12-miesięczną gwarancję na ten produkt. W przypadku wystąpienia jakiejkolwiek awarii wydajności z przyczyn niezwiązanych z człowiekiem w okresie gwarancyjnym, zapewniamy szybkie wsparcie techniczne i obsługę posprzedażną w celu ochrony Państwa interesów.