produkty
szczegółowe informacje o produktach
Do domu > produkty >
Wtryskiwacz paliwa 26993 RE31757 RE37503 do silników diesla 2140/2555 Części

Wtryskiwacz paliwa 26993 RE31757 RE37503 do silników diesla 2140/2555 Części

MOQ: 1
Cena £: US $30.00
metoda płatności: L/C, D/A, D/P, T/T
Supply Capacity: 1000 szt
Szczegółowe informacje
Miejsce pochodzenia
Chiny
Nazwa handlowa
hardsench
Numer modelu
26993 RE31757 RE37503
Nr modelu:
26993
paliwo:
Diesel
Materiał korpusu:
Stal
Część:
Urządzenie wtrysku paliwa
Udar:
6 uderzeń
Cylinder:
Wielocylindrowy
Stan:
Nowy
Sprzedaż jednostek:
Pojedynczy przedmiot
Uniwersalne dopasowanie:
Tak
Rozmiar pojedynczego opakowania:
28X7X14,Cm
OE NIE.:
26993
Tworzywo:
Stal
Zamiar:
do wymiany/naprawy
MOQ:
1 szt
Rodzaj paliwa:
Diesel
Neutralne pakowanie lub dostosowywanie:
Neutralne opakowanie
Typ:
Wtryskiwacz paliwa
Pojedyncza masa brutto:
1.000kg
Specyfikacja:
28X7X14. cm
Znak firmowy:
Hardsencha
Pochodzenie:
Hubei, Chiny
Kod HS:
8409991000
Zdolność produkcyjna:
500
Opis produktu
Opis produktu
Numer OE 26993
Typ Wtryskiwacz paliwa
Marka samochodu Samochód z silnikiem Diesla
Pakowanie Opakowanie neutralne lub opakowanie niestandardowe
Gwarancja 1 rok
MOQ 1 szt.
Wtryskiwacz paliwa 26993 RE31757 RE37503 do silników diesla 2140/2555 Części Wtryskiwacz paliwa 26993 RE31757 RE37503 do silników diesla 2140/2555 Części Wtryskiwacz paliwa 26993 RE31757 RE37503 do silników diesla 2140/2555 Części
Pakowanie i wysyłka

Wtryskiwacz paliwa 26993 RE31757 RE37503 do silników diesla 2140/2555 Części

Informacje o firmie

Wtryskiwacz paliwa 26993 RE31757 RE37503 do silników diesla 2140/2555 Części Wtryskiwacz paliwa 26993 RE31757 RE37503 do silników diesla 2140/2555 Części Wtryskiwacz paliwa 26993 RE31757 RE37503 do silników diesla 2140/2555 Części

Opis produktu

Ten wytrzymały, ołówkowy zespół wtrysku paliwa do silników Diesla (ID produktu: 26993; powszechne numery OE obejmują RE37503, SE500822, 26993DR itp.) jest precyzyjnie zaprojektowany. Jest przeznaczony głównie dla platform silników Diesla serii 300 (w tym modeli z turbodoładowaniem/intercoolerem 4.239T, 6.359T i 6.359A) i jest szeroko stosowany w sprzęcie takim jak ładowarki kołowe serii 344E/444E/544E, równiarki drogowe 570B, koparki gąsienicowe serii 590D/595D, ciągniki rolnicze serii 540 i powiązane zespoły prądotwórcze z silnikiem Diesla. Jako kluczowy element mechanicznego układu wtrysku wysokociśnieniowego – odpowiedzialny za kontrolę jakości atomizacji oleju napędowego i czasu wtrysku – precyzyjnie dozuje paliwo i rozbija je na ultra-drobne cząsteczki pod wpływem uderzeń pompy wysokociśnieniowej, ułatwiając dokładne mieszanie i spalanie z powietrzem dolotowym.

Komponent jest projektowany i produkowany zgodnie z rygorystycznymi normami dotyczącymi precyzyjnego dopasowania, odporności na zużycie i trwałości przy wysokim ciśnieniu. Główny zespół zaworu iglicowego i korpus zaworu są wykonane ze specjalnej stali stopowej o wysokiej twardości, hartowanej, charakteryzującej się ultra-precyzyjnym szlifowaniem geometrycznym i polerowaniem o niskim współczynniku tarcia. Powierzchnia jest pokryta gęstą, ultra-twardą powłoką, aby skutecznie zapobiegać wewnętrznym zarysowaniom i utracie ciśnienia spowodowanej zanieczyszczeniami paliwa. Po zainstalowaniu operatorzy i technicy zauważą natychmiastowe ulepszenia: wyraźne, niezawodne uruchamianie na zimno oraz cichą pracę na biegu jałowym bez wibracji. Pod dużym obciążeniem, podczas częstych operacji stop-and-go lub długodystansowego podróżowania, reakcja przepustnicy jest ostra i czuła, a dostarczanie momentu obrotowego jest mocne i płynne. Dodatkowo, emisja czarnego dymu jest zredukowana, co skutkuje lepszą wydajnością paliwową i płynnym, satysfakcjonującym doświadczeniem operacyjnym.

Zalety produktu

Opłacalne pozyskiwanie dzięki eliminacji pośredników:

Standaryzowana, inteligentna produkcja i kontrola jakości bezpośrednio z fabryki źródłowej. Skutecznie obniżamy koszty zakupu, omijając pośredników – których zaangażowanie często prowadzi do problemów, takich jak niedopasowanie, nierównomierne dostarczanie paliwa między cylindrami i ryzyko wycieku pod wysokim ciśnieniem. Wykorzystując standaryzowane bazy produkcyjne do kompleksowej kontroli jakości i eliminując niepotrzebne narzuty, zapewniamy bardzo spójne ciśnienie wtrysku paliwa i przepływy we wszystkich cylindrach, zapewniając niezawodną moc dla pojazdów i sprzętu, jednocześnie obniżając budżety na konserwację.

Rygorystyczne testy na ultra-wysokociśnieniowych cyfrowych stanowiskach dynamicznych:

Rozwiązujemy typowe problemy związane z niskiej jakości zamiennikami – takie jak opóźniona reakcja, zacinanie się zaworu przelewowego (powodujące wypadanie zapłonów i wibracje silnika) oraz marnowanie pracy/kosztów z powodu powtarzalnej instalacji i regulacji. Każdy zespół wtryskowy przechodzi automatyczne testy przed opuszczeniem fabryki; przepływy i szczelność są precyzyjnie kalibrowane w różnych zakresach ciśnienia w środowiskach symulujących rzeczywiste warunki wysokiej temperatury i ultra-wysokiego ciśnienia. Zapewnia to wydajność „gotową do instalacji”, drastycznie oszczędzając czas i koszty związane z instalacją i regulacją sprzętu.

Magazynowanie na dużą skalę i szybka wysyłka:

Zdajemy sobie sprawę, że sprzęt operacyjny i inżynieryjny to aktywa o wysokim stopniu wykorzystania, gdzie awarie układu paliwowego prowadzą do kosztownych przestojów i strat finansowych. Nasz magazyn utrzymuje duży zapas przez cały rok; zamówienia są pakowane i wysyłane w ciągu 24–48 godzin od potwierdzenia. Znacznie skraca to czas realizacji logistyki, pomagając operatorom flot i właścicielom sprzętu szybko przywrócić działalność i uniknąć strat spowodowanych bezczynnością sprzętu.

Specjalne hartowane zawory iglicowe ze stopu z utwardzanymi powłokami odpornymi na zużycie:

Rozwiązujemy problemy spowodowane słabą smarnością oleju napędowego i zanieczyszczeniami siarkowymi, które często prowadzą do przedwczesnego zużycia i zacinania się rdzenia zaworu w precyzyjnych komponentach. Nasze kluczowe komponenty wykorzystują specjalną stal łożyskową o wysokiej twardości i zaawansowane zabiegi powierzchniowe antykorozyjne. Skutkuje to doskonałą odpornością na zmęczenie i zużycie, zapewniając stabilną wydajność nawet w trudnych warunkach i podczas długotrwałej pracy pod dużym obciążeniem, redukując tym samym dodatkowe wydatki związane z częstymi naprawami.

Tabela specyfikacji

Nazwa parametru Wartość parametru
Nazwa produktu Wtryskiwacz ołówkowy do ciężkich silników Diesla budowlanych i rolniczych
Standardowy numer części OE 26993
Numery referencyjne RE37503 / SE500822 / 26993DR
Kompatybilne platformy silników Silniki Diesla serii 300 (4.239T / 6.359T / 6.359A)
Układ zasilania paliwem Mechaniczny układ wtrysku wysokociśnieniowego / Zespół wtryskiwacza ołówkowego
Materiał rdzenia zaworu iglicowego Hartowana stal łożyskowa klasy lotniczej / Odporny na korozję, specjalny stop o wysokiej twardości
Obróbka powierzchni Gęsta, ultra-odporna na zużycie utwardzana powłoka
Obróbka otworów dyszy Precyzyjna obróbka mikro-otworów metodą EDM (obróbka elektroiskrowa)
Zakres temperatur pracy -40°C do +125°C
Wewnętrzne elementy uszczelniające Specjalny fluoroelastomer (FKM) klasy OEM, odporny na wysokie temperatury i pęcznienie
Jednostkowa masa netto Ok. 0,35 kg / szt.
Standardy testowania fabrycznego 100% automatyczna weryfikacja przepływu i szczelności na stanowisku testowym we wszystkich warunkach pracy

Scenariusze zastosowań

Operacje uprawy roli i ciągników rolniczych: Ciągniki kołowe pracujące pod dużym obciążeniem przez dłuższy czas podczas głębokiego orki, siewu i wyrównywania terenu. Technicy konserwacji instalują ten zespół wtryskiwacza, gdy sprzęt wykazuje powolne uruchamianie, silne wibracje na biegu jałowym lub utratę mocy pod obciążeniem. Precyzyjna atomizacja paliwa umożliwia silnikowi dostarczanie mocnego momentu obrotowego przy niskich obrotach, zapewniając stabilną pracę podczas wymagających operacji pod dużym obciążeniem. Scenariusze wydobycia odkrywkowego i robót ziemnych: Koparki gąsienicowe, ładowarki kołowe i równiarki pracują w kopalniach i na placach budowy, często w warunkach długotrwałego dużego obciążenia i środowiskach o wysokim zapyleniu. Gdy sprzęt wykazuje powolne przyspieszanie, gaśnięcie pod obciążeniem lub zauważalny wzrost czarnego dymu spalin, technicy mogą szybko zainstalować ten ołówkowy zespół wtryskiwacza paliwa; jego solidne i stabilne dostarczanie paliwa zapewnia terminowe i efektywne wykonanie projektów budowlanych.

Często zadawane pytania

P: Czy produkt można używać natychmiast po instalacji? Czy wymagana jest skomplikowana kalibracja?

O: Każdy wtryskiwacz paliwa przechodzi pełną kalibrację parametrów operacyjnych podczas testów fabrycznych. Pod warunkiem, że przewody paliwowe są czyste i użyto nowych uszczelek, urządzenie można oddać do użytku natychmiast po instalacji przez profesjonalnego technika, stosując standardowe specyfikacje momentu obrotowego i odpowiednie procedury odpowietrzania.

P: Jakie są poziomy zapasów i czasy realizacji wysyłki dla zamówień hurtowych?

O: Posiadamy własną fabrykę i magazyny na dużą skalę, utrzymując znaczące zapasy tego modelu przez cały rok. Standardowe zamówienia są zazwyczaj pakowane i wysyłane w ciągu 24–48 godzin, podczas gdy zamówienia hurtowe mogą być szybko zaplanowane do produkcji.

P: Jak zapewniana jest jakość produktu i wydajność przed wysyłką?

O: Wszystkie wtryskiwacze paliwa są montowane w środowisku czystego pomieszczenia klasy 100 i przechodzą 100% testów na stanowisku w pełnym zakresie. Weryfikujemy krytyczne parametry, takie jak szczelność, ciśnienie otwarcia, przepływ wtrysku i objętość powrotu paliwa; nasze rygorystyczne standardy testowania zapewniają, że każda wysłana jednostka jest produktem wysokiej jakości.

P: Jaki jest okres gwarancji i jak obsługiwane jest wsparcie posprzedażowe?

O: Oferujemy 12-miesięczną gwarancję. W przypadku awarii wydajności z przyczyn niezwiązanych z człowiekiem w okresie gwarancyjnym, zapewniamy szybką wymianę lub wsparcie techniczne, aby zapewnić Państwu pełny spokój ducha.