W

Ten wytrzymały, elektronicznie sterowany wysokociśnieniowy zespół wtryskiwacza paliwa diesel common rail (ID części: 0445120328 / 0 445 120 328; wspólne numery OE obejmują 5283275, 4984434, 4940170 itp.) jest precyzyjnie zaprojektowany dla silników Diesla ISF 3.8L / QSF 3.8L / ISDe serii rzędowej 4-cylindrowej i 6-cylindrowej. Jest szeroko stosowany w średnich i lekkich ciężarówkach, pojazdach logistyki miejskiej, maszynach budowlanych, autobusach i agregatach prądotwórczych. Jako kluczowy element wykonawczy w układzie zasilania paliwem – odpowiedzialny za kontrolę jakości atomizacji oleju napędowego i czasu wtrysku impulsowego – precyzyjnie dawkuje wysokociśnieniowy olej napędowy i szybko rozprasza go w ultra-drobne cząstki w odpowiedzi na sygnały elektryczne o milisekundowym czasie reakcji, tym samym promując dokładne mieszanie i spalanie z powietrzem dolotowym.

Zaprojektowany i wyprodukowany zgodnie ze standardami kładącymi nacisk na „precyzyjne dopasowanie na poziomie mikro” i „szybką reakcję na poziomie milisekundowym”, komponent posiada zawór sterujący i zespół zaworu iglicowego wykonane z hartowanej stali specjalnej klasy lotniczej. Części te poddawane są ultra-precyzyjnemu szlifowaniu geometrycznemu i polerowaniu o niskim współczynniku tarcia, z powierzchniami wykończonymi gęstą, ultra-twardą powłoką, która skutecznie zapobiega wewnętrznym zarysowaniom i utracie ciśnienia spowodowanej zanieczyszczeniami paliwa. Po zainstalowaniu kierowcy i technicy zauważą natychmiastowe ulepszenia: czyste, łatwe uruchamianie na zimno; cichą pracę na biegu jałowym bez wibracji; oraz responsywne, płynne przyspieszenie podczas stromych podjazdów, częstej jazdy z zatrzymywaniem i ruszaniem lub długodystansowego podróżowania. Dodatkowo, urządzenie redukuje emisję czarnego dymu, zapewniając doskonałą oszczędność paliwa i płynne, satysfakcjonujące wrażenia z jazdy.

Standaryzowana inteligentna produkcja i rygorystyczna kontrola jakości bezpośrednio z fabryki źródłowej. **Opłacalne pozyskiwanie dzięki eliminacji pośrednich narzutów.** Wykorzystując standaryzowane bazy produkcyjne do kompleksowej kontroli jakości i eliminując niepotrzebnych pośredników, zapewniamy bardzo spójne ciśnienie wtrysku i przepływy we wszystkich cylindrach. Takie podejście nie tylko obniża budżety na konserwację, ale także zapewnia niezawodną, solidną moc dla pojazdów i sprzętu.

**Rygorystyczne testy na ultra-wysokociśnieniowych cyfrowych stanowiskach do testów dynamicznych.** Niskiej jakości zamienniki często cierpią z powodu opóźnionej reakcji i awarii zwalniania ciśnienia – powodując wypadanie zapłonów i wibracje silnika – a także marnowania pracy i kosztów z powodu powtarzalnej instalacji i regulacji. Każdy zespół wtryskiwacza przechodzi automatyczne testy przed opuszczeniem fabryki; przepływy i szczelność są precyzyjnie kalibrowane w różnych zakresach ciśnienia w symulowanych środowiskach wysokiej temperatury i ultra-wysokiego ciśnienia. Zapewnia to wydajność „gotową do instalacji”, drastycznie oszczędzając czas i koszty związane z instalacją i strojeniem.

**Duże magazynowanie i szybka reakcja wysyłki.** Pojazdy używane do codziennych dojazdów i transportu komercyjnego są aktywami o wysokim stopniu wykorzystania; awarie układu paliwowego mogą prowadzić do kosztownych przestojów i utraty dochodów. Nasz magazyn utrzymuje duży zapas, a zamówienia są pakowane i wysyłane w ciągu 24–48 godzin od potwierdzenia. Znacząco skraca to czas oczekiwania na logistykę, pomagając flotom i właścicielom szybko wznowić działalność i uniknąć strat spowodowanych przestojem pojazdu.

**Specjalnie hartowane zawory iglicowe ze stopu z powłokami odpornymi na ścieranie.** W regionach, gdzie olej napędowy ma słabe właściwości smarne lub wysoką zawartość siarki – czynniki, które często powodują przedwczesne zużycie i zacinanie się zaworów w precyzyjnych komponentach – oferujemy lepsze rozwiązanie. Nasze kluczowe komponenty wykorzystują specjalną stal łożyskową o wysokiej twardości i antykorozyjne obróbki powierzchni. Te ulepszenia zapewniają wyjątkową odporność na zmęczenie i zużycie, zapewniając stabilną wydajność nawet w trudnych warunkach i podczas długotrwałej pracy pod dużym obciążeniem, redukując tym samym dodatkowe koszty związane z częstymi naprawami.

| Nazwa parametru | Wartość parametru |
| --- | --- |
| Nazwa produktu | Elektronicznie sterowany wtryskiwacz wysokociśnieniowy Common Rail do pojazdów użytkowych i maszyn budowlanych |
| Standardowy numer części OE | 0445120328 |
| Numery referencyjne | 0 445 120 328 / 5283275 / 4984434 / 4940170 |
| Stosowane platformy silnikowe | Platformy silników Diesla ISF 3.8L / QSF 3.8L / ISDe |
| Układ zasilania paliwem | Wysokociśnieniowy, elektronicznie sterowany system Common Rail |
| Materiał zaworu iglicowego | Hartowana stal łożyskowa klasy lotniczej / Odporny na korozję, specjalny stop o wysokiej twardości |
| Obróbka powierzchni | Gęsta, ultra-odporna na ścieranie powłoka utwardzona |
| Obróbka otworów dyszy | Wysokoprecyzyjna obróbka mikro-otworów EDM (elektrodrążenie) |
| Maksymalne ciśnienie robocze | ≥ 1800 bar |
| Zakres temperatury roboczej | -40°C do +125°C |
| Wewnętrzne elementy uszczelniające | OEM-grade specjalny fluoroelastomer odporny na wysokie temperatury i pęcznienie (O-ringi FKM) |
| Masa netto (na jednostkę) | Około 0,65 kg |
| Standardy testowania fabrycznego | 100% automatyczne testy stanowiskowe weryfikujące przepływy i szczelność we wszystkich warunkach pracy |
| |  |

Logistyka miejska i operacje lekkich i średnich pojazdów użytkowych: Lekkie i średnie ciężarówki często poruszają się po trasach miejskich i międzymiastowych, radząc sobie z ruchem z zatrzymywaniem i ruszaniem, szybkim przyspieszaniem i dostawami pod dużym obciążeniem. Kiedy kierowcy zauważą ospałe przyspieszenie, brak mocy podczas podjeżdżania pod górę pod obciążeniem lub nienormalnie wysokie zużycie paliwa, zespół techniczny instaluje pełny zestaw tych precyzyjnych wtryskiwaczy elektronicznych. Po instalacji reakcja wtrysku paliwa jest zwinna i płynna, a przyspieszenie jest mocne, zapewniając terminowe zakończenie operacji dostawczych. Scenariusz zastosowania (Maszyny budowlane i ciężkie): Małe i średnie koparki oraz agregaty prądotwórcze zasilane silnikami Diesla o pojemności 3,8 l pracują nieprzerwanie na placach budowy, w warunkach zapylenia i dużego obciążenia. Kiedy sprzęt doświadcza opóźnionego rozruchu, silnych wibracji na biegu jałowym lub gaśnięcia pod obciążeniem, personel konserwacyjny może szybko wymienić jednostkę na ten zespół wtryskiwacza paliwa; jego precyzyjna atomizacja przywraca mocny moment obrotowy silnika, zapewniając płynny postęp prac budowlanych.

P: Czy produkt można używać natychmiast po instalacji, czy wymagany jest kod korekcyjny?
O: Każdy wtryskiwacz paliwa otrzymuje unikalny kod korekcji przepływu (kod IMA/QR) podczas testów fabrycznych. Zalecamy użycie narzędzia diagnostycznego do zaprogramowania tego kodu w jednostce sterującej silnika (ECU) po instalacji, aby zapewnić optymalne zużycie paliwa i płynną pracę.

P: Jakie są poziomy zapasów i czasy realizacji wysyłki dla zamówień hurtowych?
O: Prowadzimy własną fabrykę i duże magazyny, utrzymując znaczący, całoroczny zapas tego modelu. Standardowe zamówienia są zazwyczaj pakowane i wysyłane w ciągu 24–48 godzin, podczas gdy zamówienia hurtowe mogą być szybko zaplanowane do produkcji.

P: Jak zapewniana jest jakość produktu i wydajność przed wysyłką?
O: Wszystkie wtryskiwacze paliwa są montowane w środowisku czystego pomieszczenia klasy 100 i przechodzą 100% testy stanowiskowe we wszystkich warunkach pracy. Testy obejmują krytyczne parametry, takie jak szczelność, objętość wtrysku wstępnego, objętość wtrysku przy pełnym obciążeniu i objętość powrotu paliwa; nasze rygorystyczne standardy gwarantują, że każda wysłana jednostka jest produktem wysokiej jakości.

P: Jaki jest okres gwarancji i jak obsługiwane jest wsparcie posprzedażne?
O: Oferujemy 12-miesięczną gwarancję. W przypadku wystąpienia awarii wydajności z przyczyn niezwiązanych z człowiekiem w okresie gwarancyjnym, zapewniamy szybką wymianę lub wsparcie techniczne, aby zapewnić bezproblemowe użytkowanie.