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Conjunto de inyector de combustible diésel Common Rail 0986435905 F00bj00009 para motor Cummins serie QSK19
| MOQ: | 1 piezas |
| Precio: | US $225-249 / piece |
| Forma De Pago: | LC, D/A, D/P, T/T, Unión Occidental |
| Nº OE | 0986435905 |
| Tipo | Bomba Inyectora de Combustible |
| Marca de Coche | Coche Diésel |
| Embalaje | Embalaje Neutro o Embalaje Personalizado |
| Garantía | 1 Año |
| MOQ | 1 UNIDAD |
Esta unidad de inyector común de riel de alta presión controlada electrónicamente (número de pieza estándar: 0986435905, números de referencia cruzada comunes incluyen 0445120238, 0445120083, 5263308, 5263308PX, etc.) está meticulosamente fabricada para vehículos comerciales medianos y pesados, maquinaria de ingeniería especial y plataformas de potencia diésel de alta carga (como los motores diésel de las series ISF3.8 y QSF3.8). Como actuador de control central en el sistema de riel común de combustible de alta presión, asume la pesada responsabilidad de medir y atomizar con precisión el combustible diésel de alta presión en partículas ultrafinas en microsegundos, asegurando una mezcla completa de combustible y aire y una combustión eficiente.
Cumpliendo con los estándares de fabricación de "refinamiento de partículas de alta presión y respuesta ultrarrápida de alta frecuencia", el conjunto de aguja de la válvula central y el núcleo de la válvula solenoide están hechos de acero aleado endurecido de grado aeroespacial, rectificado de precisión a nivel de micrones y pulido con baja fricción. La superficie está cubierta con un recubrimiento endurecido anti-coquización de alta densidad, que puede resistir fácilmente la erosión temprana causada por impurezas en combustible diésel de baja calidad. Después de reemplazar el equipo, los operadores y conductores experimentarán mejoras notables en el funcionamiento: el encendido y arranque del motor son nítidos y limpios, y las severas vibraciones y sacudidas a bajas velocidades de ralentí han disminuido; bajo carga completa en subida o operación continua de alta intensidad, el control del acelerador es suave y preciso, la potencia es continua, abundante y estable, y las emisiones de humo negro del escape se reducen significativamente, lo que resulta en una excelente economía de combustible general.
Problemas Resueltos: Los modelos tradicionales de OEM y de adquisición multinivel implican procesos complejos que fácilmente conducen a tolerancias excesivas en las piezas, suministro de combustible desigual a los cilindros y fugas de alta presión, al tiempo que aumentan significativamente los costos de adquisición.
Valor Aportado: Confiando en una planta de producción estandarizada propia para la fabricación de precisión durante todo el proceso, se eliminan capas de intermediarios, asegurando una altura de inyección consistente entre los cilindros. Esto reduce significativamente los costos de mantenimiento al tiempo que proporciona una garantía de potencia sólida y confiable para la operación a largo plazo del equipo.
Problemas Resueltos: Aborda problemas comunes con inyectores de combustible de gama baja, como desviación en la atomización de la inyección, combustión incompleta debido a la respuesta lenta de la válvula solenoide, fallos de encendido del motor, vibraciones al ralentí y tiempo perdido y costos adicionales asociados con el desmontaje y montaje secundario.
Valor Aportado: Cada inyector se somete a pruebas digitales totalmente automatizadas antes de salir de fábrica. Bajo condiciones simuladas de alta temperatura y ultra alta presión, el volumen de inyección y el sellado del aceite de retorno se calibran con precisión en diferentes rangos de presión, asegurando la usabilidad inmediata tras la instalación y reduciendo significativamente el tiempo y los costos asociados con el desmontaje y montaje del equipo.
Problemas Resueltos: Los vehículos comerciales y la maquinaria de construcción son herramientas de alta carga y alta rentabilidad. El tiempo de inactividad debido a fallos en el sistema de combustible puede generar retrasos costosos, reclamaciones de compensación y pérdida de tiempo de trabajo.
Valor Aportado: El centro de almacenamiento mantiene un stock suficiente de las especificaciones más vendidas durante todo el año. Los pedidos se responden rápidamente, con embalaje y envío prioritarios dentro de las 24-48 horas, lo que acorta significativamente los ciclos de logística y entrega. Esto ayuda a las flotas y a los propietarios a restaurar rápidamente la disponibilidad del equipo y a evitar eficazmente las pérdidas por tiempo de inactividad.
Problemas Resueltos: Aborda problemas como el desgaste prematuro de los componentes de la válvula, el atasco de la válvula de aguja y el exceso de retorno de aceite causado por variaciones en la lubricidad del diésel e impurezas de partículas en diferentes regiones.
Valor Aportado: Los componentes del conjunto de la válvula central utilizan acero de rodamiento especial de alta resistencia y se someten a un tratamiento de endurecimiento anticorrosión en la superficie, lo que mejora significativamente la resistencia a la fatiga y al desgaste. Mantiene un rendimiento estable incluso en entornos hostiles y operación prolongada de alta carga, evitando los costos adicionales asociados con desmontajes y reparaciones frecuentes.
| Nombre del Parámetro | Valor del Parámetro |
|---|---|
| Nombre del Producto | Inyector de Riel Común Electrónico de Alta Presión para Motores Diésel Medianos y Pesados |
| Número de Pieza OE Estándar | 0986435905 |
| Número de Pieza Intercambiable | 0445120238 / 0445120083 / 5263308 / 5263308PX |
| Modelos de Motor Aplicables | Motores Diésel Serie ISF3.8 / QSF3.8 |
| Sistema de Suministro de Combustible | Sistema de Riel Común Electrónico de Alta Presión |
| Material de la Aguja de la Válvula Central | Acero de rodamiento endurecido de grado aeroespacial, acero aleado especial de alta dureza resistente a la corrosión |
| Tratamiento de Superficie de la Aguja de la Válvula | Recubrimiento Endurecido DLC de Alta Densidad y Ultra Resistente al Desgaste |
| Tecnología de Micrograbado de Orificios de Inyección | Mecanizado de Microagujeros por Descarga Eléctrica de Alta Precisión EDM |
| Rango de Temperatura de Operación | -40°C a +125°C |
| Componentes de Sellado Interno | Caucho de Flúor Especial (O-rings FKM) Resistente a Altas Temperaturas y Anti-hinchazón del Fabricante de Equipos Originales (OEM) |
| Peso Neto por Unidad | Aprox. 0.82 kg / pieza |
| Estándares de Prueba de Fábrica | Pruebas de Flujo y Sellado en Banco al 100% Automatizadas en Todas las Condiciones |
Transporte de Logística y Expreso de Carga Ligera y Mediana Interurbana de Alta Frecuencia: Los camiones medianos y las furgonetas realizan rutinariamente tareas de entrega interurbana de alta densidad, requiriendo una estabilidad de combustible y una respuesta del par extremadamente altas. Cuando los conductores notan una aceleración débil, un consumo de combustible anormalmente alto o vibraciones severas al ralentí, reemplacen las piezas originales envejecidas e instalen este inyector de combustible de alta precisión. Después del reemplazo, la atomización del diésel a alta presión es uniforme y suficiente, la respuesta del pedal del acelerador es compacta y suave, lo que reduce efectivamente los costos operativos generales y garantiza un transporte de larga distancia eficiente y estable.
Escenarios de Operación Continua de Ingeniería Municipal Urbana y Vehículos de Propósito Especial: Los vehículos de propósito especial, las barredoras municipales y las excavadoras medianas se encuentran frecuentemente en un estado de arranque-parada y operación de carga pesada. Cuando el equipo experimenta dificultades para arrancar, humo negro durante la aceleración o pérdida de potencia, el personal de mantenimiento en el sitio reemplaza rápidamente el conjunto completo de inyectores de combustible de alta calidad. El control preciso de la inyección garantiza una salida estable incluso en condiciones de operación extremas, evitando que el motor se detenga o retrasos en la construcción causados por un suministro de combustible desigual.
P: ¿Puedo usar el producto directamente después de la instalación? ¿Es necesario ingresar un código de corrección?
R: Cada inyector de combustible tiene un código de corrección de flujo único (código IMA) generado durante las pruebas de fábrica. Se recomienda utilizar una herramienta de diagnóstico para cargar el código de corrección en la ECU del motor después de la instalación para lograr una eficiencia de combustible y suavidad óptimas.
P: ¿Cuál es el inventario y el tiempo de entrega para compras a granel?
R: Tenemos nuestra propia fábrica y un gran almacén, y mantenemos un gran inventario de este modelo durante todo el año. Los pedidos estándar se pueden empaquetar y enviar dentro de las 24-48 horas, y los pedidos de gran volumen también se pueden programar rápidamente para la configuración de la línea de producción.
P: ¿Cómo garantizan la calidad y el rendimiento de sus productos antes de que salgan de fábrica?
R: Todos los inyectores se ensamblan en una sala limpia Clase 100 y se someten a pruebas de banco al 100% en todas las condiciones, cubriendo indicadores clave como el sellado, el volumen de pre-inyección, el volumen de inyección a plena carga y el volumen de retorno de aceite. Estos estrictos estándares de prueba garantizan que sean productos de alta calidad desde el principio.
P: ¿Cuánto dura el período de garantía? ¿Qué pasa con el servicio postventa?
R: Ofrecemos un período de garantía de 12 meses. Si ocurre una falla de rendimiento dentro del período de garantía debido a factores no humanos, proporcionamos reemplazo rápido o soporte técnico postventa para garantizar su tranquilidad al usar nuestros productos.
