| MOQ: | 1 piezas |
| Precio: | US $479-499 / piece |
| Forma De Pago: | LC, D/A, D/P, T/T |
| Número OE | 0470504037 |
| Tipo | Bomba de inyección de combustible |
| Marca de coche | Coche diésel |
| Embalaje | Embalaje neutro o embalaje personalizado |
| Garantía | 1 año |
| MOQ | 1PC |
Este conjunto de bomba de inyección diésel rotativa de alta presión controlada electrónicamente (ID de pieza: 0470504037 / 0 470 504 037; referencias cruzadas OE comunes incluyen 0986444023, 1590059, 1368292, 8C1Q9A543AA, 8C1Q-9A543-AA, etc.) está diseñado con precisión. Diseñado principalmente para la plataforma de motor diésel de cuatro cilindros Duratorq Transit 2.4 TDDi / 2.4 DI, se utiliza ampliamente en vehículos de alta carga, como autobuses ligeros, furgonetas comerciales, camionetas de doble cabina y vehículos utilitarios modificados especializados. Como unidad central de actuación y control del sistema de bomba rotativa electrónica de la serie VP44, integra una unidad de control electrónico independiente (PSG5) con un mecanismo de distribución de émbolo de alta presión de precisión. Es responsable de recibir señales de control del vehículo en tiempo real, ajustar el tiempo de inyección de combustible con precisión de microsegundos y dosificar con precisión la distribución de diésel de alta presión para garantizar una entrega de combustible de alta calidad al motor.
La fabricación se adhiere a estándares que enfatizan tolerancias ajustadas y respuesta electrónica rápida. El cuerpo de la bomba está fabricado con aleación forjada de alta densidad, mientras que los conjuntos de émbolos rotativos internos y las válvulas de control solenoides se someten a rectificado de precisión y recubrimientos protectores de endurecimiento para resistir eficazmente el agarrotamiento interno y la pérdida de presión causada por el combustible diésel de baja lubricidad. Tras la instalación, los técnicos y conductores notarán una mejora clara e intuitiva en el rendimiento: los arranques en frío son nítidos y rápidos, y se eliminan las vibraciones al ralentí y el ruido anormal. En condiciones como subidas con carga completa, conducción frecuente de parada y arranque, o crucero prolongado a alta velocidad, la respuesta del acelerador es firme y robusta, la aceleración es suave sin retrasos y las emisiones de humo del escape se reducen significativamente, lo que proporciona una eficiencia de combustible satisfactoria y una experiencia de conducción suave.
Solución rentable: Reduce eficazmente los gastos de adquisición al eliminar los márgenes de beneficio de los intermediarios asociados con los canales de distribución, que a menudo provocan problemas de apilamiento de tolerancias, presión de entrega de combustible desigual entre cilindros y riesgos de fugas de alta presión. El aprovechamiento de bases de producción estandarizadas para un control de precisión de extremo a extremo garantiza una presión de combustible y caudales altamente consistentes en todos los cilindros, proporcionando una potencia fiable para el funcionamiento del vehículo y, al mismo tiempo, reduciendo los presupuestos de mantenimiento.
Control de calidad riguroso: Se somete a estrictas inspecciones de calidad en bancos de pruebas dinámicos digitales de ultra alta presión para abordar problemas comunes que se encuentran en piezas de baja calidad, como retraso en la respuesta, pegado de la válvula de liberación de presión (que causa fallos de encendido y vibraciones en el motor) y el tiempo y dinero desperdiciados asociados con el desmontaje y ajuste repetidos. Cada conjunto de bomba se prueba en bancos de pruebas automatizados antes de salir de fábrica, con caudales y rendimiento de sellado calibrados con precisión en condiciones simuladas del mundo real de alta temperatura y ultra alta presión. Esto garantiza la capacidad de "listo para instalar", ahorrando drásticamente tiempo y costes relacionados con la instalación y el ajuste del equipo.
Respuesta rápida y disponibilidad de stock: Diseñado para vehículos utilizados en el transporte diario y comercial, activos de alta utilización donde los fallos del sistema de combustible pueden provocar tiempos de inactividad costosos, penalizaciones por incumplimiento de contratos y pérdida de productividad. Nuestros centros de almacenamiento mantienen un amplio stock de especificaciones populares durante todo el año; los pedidos se priorizan para el embalaje y envío dentro de las 24-48 horas posteriores a la confirmación. Esto acorta significativamente los ciclos logísticos, ayudando a las flotas y a los propietarios a poner sus vehículos en la carretera rápidamente y a evitar pérdidas por inactividad operativa.
Émbolos de aleación templada especializados y recubrimientos resistentes al desgaste: Diseñado para combatir el desgaste prematuro y el pegado de válvulas causados por variaciones regionales en la lubricidad del diésel y el contenido de azufre. Los componentes de la válvula principal utilizan acero de rodamiento especial de alta resistencia y se someten a tratamientos de endurecimiento superficial y anticorrosión. Esto mejora en gran medida la resistencia a la fatiga y al desgaste, garantizando un rendimiento estable incluso en entornos hostiles y operaciones prolongadas de alta carga, evitando así los gastos adicionales asociados con el desmontaje y las reparaciones frecuentes.
| Nombre del parámetro | Valor del parámetro |
|---|---|
| Nombre del producto | Bomba distribuidora controlada electrónicamente VP44 para autobuses ligeros y furgonetas comerciales (diésel) |
| Número de pieza OE estándar | 0470504037 |
| Números de referencia cruzada | 0 470 504 037 / 0986444023 / 1590059 / 1368292 / 8C1Q9A543AA |
| Plataforma de motor compatible | Plataforma de motor diésel Duratorq 2.4 TDDi / 2.4 DI |
| Sistema de suministro de combustible | Sistema de inyección de alta presión tipo distribuidor controlado electrónicamente VP44 |
| Módulo de control integrado | Unidad de control dedicada de bomba distribuidora PSG5 |
| Material del cuerpo de la bomba | Acero aleado forjado de alta resistencia y alta densidad |
| Material del componente principal | Acero de rodamiento templado de grado aeroespacial / Recubrimiento de alta densidad resistente al desgaste |
| Presión máxima de funcionamiento | ≥ 1000 bar (distribución dinámica de alta presión) |
| Rango de temperatura de funcionamiento | -40 °C a +125 °C |
| Componentes de sellado interno | Fluoroelastómero especial de grado OEM para alta temperatura/alta presión (juntas tóricas FKM) |
| Peso neto de la unidad | Aprox. 6,20 kg / unidad |
| Estándar de prueba de fábrica | Verificación 100% en banco de pruebas automatizado (presión a plena carga y prueba de señal electrónica) |
Autobús ligero comercial y transporte de pasajeros/carga interurbano: Los autobuses ligeros y las furgonetas comerciales utilizados para el transporte interurbano o las operaciones de entrega se enfrentan a una alta frecuencia de uso, operando a menudo en condiciones de carga completa y crucero sostenido a alta velocidad en carretera. Los técnicos reemplazan la bomba distribuidora de alta presión cuando los vehículos presentan síntomas como arranque lento, vibraciones severas al ralentí o parada bajo carga alta. Después de la instalación, la entrega de combustible se regula de forma precisa y estable; el motor recupera un funcionamiento silencioso y suave con un control del acelerador sensible y robusto, garantizando eficazmente el transporte interurbano oportuno.
Escenario de aplicación: Vehículos de servicio especializados y camionetas de carga en condiciones adversas
Las camionetas de servicio y los vehículos especialmente modificados que operan en sitios de construcción al aire libre se enfrentan a desafíos como polvo pesado y demandas de alta carga. Cuando los conductores notan una aceleración lenta al adelantar o subir pendientes, un aumento significativo en el consumo de combustible o irregularidades en el control electrónico de la bomba, el equipo de mantenimiento instala esta bomba de alta presión controlada electrónicamente. La entrega precisa de combustible permite que el motor genere un par motor suficiente incluso a bajas RPM, manejando fácilmente cargas pesadas y condiciones de carretera complejas.
P: ¿Se puede instalar el producto inmediatamente después de recibirlo? ¿Se requiere calibración adicional?
R: Cada bomba de alta presión se somete a una calibración de rango completo para la presión, el caudal y las señales de control electrónico PSG5 antes de salir de fábrica. Siempre que las líneas de combustible estén limpias, los técnicos profesionales pueden instalar la unidad, respetando las especificaciones de par estándar para las conexiones y purgar el aire del sistema de combustible, y ponerla directamente en servicio.
P: ¿Cuáles son los plazos de entrega y la disponibilidad de stock para pedidos a granel?
R: Operamos nuestras propias instalaciones de producción y almacenes a gran escala, manteniendo un stock sustancial de este modelo. Los pedidos estándar se pueden enviar dentro de las 24-48 horas, y podemos organizar una programación de producción rápida para pedidos de gran volumen.
P: ¿Qué inspecciones de calidad se realizan al producto antes de salir de fábrica?
R: Todas las bombas de combustible se ensamblan en una sala limpia Clase 100 y se someten a pruebas dinámicas en banco al 100% a altas temperaturas y presiones ultra altas. Monitorizamos estrictamente la acumulación de presión, la respuesta del control electrónico y el rendimiento del sellado para garantizar un funcionamiento estable después de la instalación.
P: ¿Cuál es el período de garantía y cómo se gestionan los problemas de calidad?
R: Ofrecemos una garantía de 12 meses para este producto. En caso de fallo de rendimiento debido a factores no humanos durante el período de garantía, proporcionamos reemplazo rápido o soporte técnico para salvaguardar sus intereses.