0445120354 51101006180 หัวฉีด Common Rail สำหรับ Man Tgs Tgx

บทนำโดยย่อของผลิตภัณฑ์

ข้อได้เปรียบทางการแข่งขันหลักที่แตกต่างกันอย่างเป็นเอกลักษณ์

1. เส้นโค้งการปรับเทียบการฉีดแบบกำหนดเองที่สอดคล้องกับ OEM
   
   
   เราปรับแต่งเส้นโค้งการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงของหัวฉีดแต่ละตัวให้เข้ากับพารามิเตอร์อ้างอิงของโรงงานภายใต้แรงดันรางสูงสุดที่กำหนด สร้างละอองน้ำมันเชื้อเพลิงละเอียดพิเศษที่กระจายตัวสม่ำเสมอซึ่งครอบคลุมห้องเผาไหม้ของกระบอกสูบแต่ละกระบอก สิ่งนี้จะช่วยขจัดปัญหาการเผาไหม้ที่ไม่สมบูรณ์ได้อย่างทั่วถึง รวมถึงการสั่นสะเทือนขณะเดินเบาที่รอบต่ำ การตอบสนองของคันเร่งที่เฉื่อยชาขณะปีนเขาชันและการบรรทุกเต็มที่ และควันไอเสียสีเทาหนาทึบภายใต้การบรรทุกหนักหรือผู้โดยสารเต็มความจุบนเส้นทางมอเตอร์เวย์ระยะยาว
2. ฮาร์ดแวร์ภายในความแม่นยำเสริมแรงป้องกันคาร์บอนสำหรับงานหนัก
   
   
   ใช้หัวฉีดแบบหลายรูอัลลอยด์แข็งพิเศษที่ผ่านการชุบแข็ง พร้อมชุดขดลวดโซลินอยด์เสริมแรงที่เสถียรที่อุณหภูมิสูง ลูกสูบ สปริง และส่วนประกอบซีลหลายชั้นยางฟลูออรีนในตัว ต้านทานการสะสมของคราบคาร์บอนที่เกิดจากน้ำมันดีเซลเชิงพาณิชย์เกรดต่ำสำหรับงานหนักได้อย่างมีประสิทธิภาพ ยืดอายุการใช้งานอย่างมากสำหรับรถบรรทุกและรถโค้ชที่วิ่งตลอดทั้งปีตามตารางการขนส่งข้ามพรมแดนและระหว่างเมืองอย่างต่อเนื่อง
3. ไม่ต้องดัดแปลงใดๆ เปลี่ยนได้โดยตรง
   
   
   ขนาดตัวเรือนภายนอกที่สอดคล้องกันแบบ 1:1 ขั้วต่อไฟฟ้าแบบหลายพินกันน้ำเฉพาะ และเกลียวท่อส่งน้ำมันเชื้อเพลิงที่ตรงกับหัวฉีดโรงงาน ช่างเทคนิคยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์หนักมืออาชีพทำการเปลี่ยนโดยไม่ต้องเจาะ ติดตั้งอะแดปเตอร์ หรือปรับเปลี่ยนสายไฟ ช่วยลดชั่วโมงแรงงานในการบำรุงรักษาในเวิร์กช็อปและเวลาหยุดทำงานของยานพาหนะในกลุ่มที่ทำให้การจัดส่งสินค้าและตารางการเดินทางของผู้โดยสารล่าช้า
4. ขั้นตอนการตรวจสอบคุณภาพโรงงานที่เข้มงวดหลายชั้น
   
   
   การตรวจจับความแข็งของวัสดุโลหะดิบ → การขึ้นรูปด้วยเครื่องจักร CNC ความแม่นยำสูง → การทดสอบความทนทานต่อการเสื่อมสภาพของไฮดรอลิกแบบวงจรยาวต่อเนื่อง → การคัดกรองการรั่วไหลของอากาศแบบสถิตและไดนามิกคู่ → การเข้ารหัสสมดุลการไหล ทั้งหมดสินค้ากึ่งสำเร็จรูปที่ชำรุดจะถูกคัดออกทั้งหมดก่อนบรรจุภัณฑ์เพื่อหลีกเลี่ยงการหยดน้ำมันเชื้อเพลิงหลังการติดตั้ง และรหัสข้อผิดพลาดแรงดันรางน้ำมันเชื้อเพลิงไม่เสถียรที่กระตุ้นไฟเตือนเครื่องยนต์บนแผงหน้าปัด และละเมิดมาตรฐานการปฏิบัติตามข้อกำหนดการปล่อยมลพิษ Euro6
5. ความเข้ากันได้สากลของแพลตฟอร์ม MAN D2676 Euro6 เต็มรูปแบบ
   
   
   ครอบคลุมรถแทรกเตอร์ระยะไกล MAN TGX รถบรรทุกก่อสร้าง TGS และรถโค้ชหรูซีรีส์ Lion ที่ติดตั้งเครื่องยนต์ D2676 LOH31 หัวฉีด SKU เดียวนี้ตอบสนองความต้องการสต็อกแบบครบวงจรสำหรับผู้จัดจำหน่ายชิ้นส่วนยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์หนักของยุโรป และศูนย์บริการซ่อมรถบรรทุกและรถบัสหนักมืออาชีพในท้องถิ่น

อาการผิดปกติทั่วไปที่หัวฉีดนี้ช่วยขจัดได้

• เครื่องยนต์สั่นอย่างรุนแรงขณะสตาร์ทเย็นและขณะเดินเบาที่สถานีบริการริมทางหรือสถานีรถโค้ช
• แรงบิดในการดึงที่ต่ำมากเมื่อบรรทุกน้ำหนักเกินหรือปีนทางลาดชันบนทางหลวง
• ควันไอเสียสีดำหนาทึบที่ปล่อยออกมาขณะเร่งความเร็วอย่างรวดเร็วและการขับขี่ต่อเนื่องภายใต้ภาระเต็มที่
• รอบการสตาร์ทเครื่องยนต์ที่ยาวนานขึ้นอย่างมากก่อนที่จะสตาร์ทติดในสภาพอากาศหนาวเย็นในฤดูหนาว
• การเพิ่มขึ้นของค่าใช้จ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลโดยรวมรายเดือนอย่างเห็นได้ชัดสำหรับธุรกิจขนส่งโลจิสติกส์และผู้โดยสาร
• ไฟเตือนเครื่องยนต์บนแผงหน้าปัดสว่างขึ้นและรหัสข้อผิดพลาดวงจรหัวฉีด P020x
• ความเร็วสูงสุดที่จำกัดและกำลังขับที่ไม่เสถียรที่รอบเครื่องยนต์สูงบนทางหลวง ทำให้ไม่ผ่านการตรวจสอบการปล่อยมลพิษ Euro6

เงื่อนไขการรับประกันอย่างเป็นทางการทั่วโลกและการบรรจุภัณฑ์

• บรรจุภัณฑ์ภายนอก: กล่องส่งออกที่เป็นกลางหนาป้องกันแรงกระแทกพร้อมซับในโฟม EPE ดูดซับแรงกระแทกที่กำหนดเอง การป้องกันการชนที่เชื่อถือได้สำหรับการขนส่งทางทะเลข้ามมหาสมุทรและการขนส่งข้ามพรมแดนโดยผู้จัดส่งทางอากาศระหว่างประเทศ
• การรับประกันของผู้ผลิตแบบจำกัด: ครอบคลุมทั่วโลก 12 เดือนสำหรับข้อบกพร่องในการผลิตจากโรงงานเท่านั้น การรับประกันจะสิ้นสุดลงโดยสมบูรณ์หากความเสียหายเกิดจากน้ำมันดีเซลปนเปื้อน การติดตั้งที่ไม่เป็นมืออาชีพหรือไม่เหมาะสม หรือรอบการบำรุงรักษาตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงที่ล่าช้า
• คำแนะนำในการซื้อ: ตรวจสอบหมายเลขซีเรียลของ Bos-ch ที่สลักด้วยเลเซอร์บนตัวเรือนหัวฉีดเดิมของคุณอีกครั้ง หรือยืนยันรุ่นเครื่องยนต์ D2676 LOH31 Euro6 ของรถก่อนชำระเงิน ส่งรหัส VIN ของรถบรรทุก/รถโค้ชไปยังทีมสนับสนุนลูกค้าเฉพาะของเราเพื่อรับบริการยืนยันความเข้ากันได้ฟรี
•