รายละเอียดสินค้า
ผลิตภัณฑ์
ติดต่อเรา
|
4359584 ปั๊มเชื้อเพลิงรถไฟฟ้าทั่วไปสําหรับเครื่องยนต์ Cumm Isx15 Series
| ขั้นต่ำ: | 1 ชิ้น |
| ราคา: | US $350.32-370.32 |
ข้อมูลรายละเอียด
สถานที่กำเนิด
จีน
ชื่อแบรนด์
Hardsench
หมายเลขรุ่น
4359584
หมายเลขรุ่น:
4359584
เชื้อเพลิง:
ดีเซล
วัสดุตัวเครื่อง:
เหล็ก
ส่วนประกอบ:
อุปกรณ์ฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง
จังหวะ:
รถดีเซล
กระบอก:
รถดีเซล
เงื่อนไข:
ใหม่
หมายเลขรุ่น:
4359584
ขายหน่วย:
รายการเดียว
ขนาดบรรจุภัณฑ์เดียว:
36X34X26ซม
วัตถุประสงค์:
เพื่อทดแทน/ซ่อมแซม
รหัสเครื่องยนต์:
4359584
ขั้นต่ำ:
1 ชิ้น
โอเอโนะ.:
4359584
บรรจุเป็นกลางหรือปรับแต่ง:
การบรรจุ การบรรจุ
พิมพ์:
ปั๊มหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง
โอเอโนะ:
4359584
น้ำหนักรวมเดี่ยว:
20.000 กิโลกรัม
เครื่องหมายการค้า:
ฮาร์ดเซนช์
ต้นทาง:
หูเป่ย์ประเทศจีน
รหัส HS:
8409991000
กำลังการผลิต:
5,000 ชิ้น
คําอธิบายสินค้า
| หมายเลข OE | 4359584 |
| ประเภท | ปั๊มหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิง |
| ยี่ห้อรถยนต์ | รถยนต์ดีเซล |
| การบรรจุ | บรรจุภัณฑ์ที่เป็นกลางหรือบรรจุภัณฑ์ที่กำหนดเอง |
| การรับประกัน | 1 ปี |
| MOQ | 1 ชิ้น |
ชิ้นส่วน 4359584 เป็นปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงแบบลูกสูบคู่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัย ออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์ Cummins X15/ISX15 ที่เป็นไปตามมาตรฐานการปล่อยมลพิษหลังปี 2010 ซึ่งแตกต่างอย่างสิ้นเชิงกับปั๊ม PT แบบกลไกเก่าที่ไม่มีการควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ ปั๊มนี้ใช้การออกแบบการจ่ายน้ำมันแบบสมดุลลูกสูบคู่ จับคู่กับตัวกระตุ้น ETR ในตัวเพื่อปรับปริมาณการจ่ายน้ำมันแบบเรียลไทม์ตามสัญญาณ ECU ทำให้สามารถควบคุมแรงดันรางอัจฉริยะสำหรับมาตรฐานการปล่อยมลพิษ Euro 5 ได้
ช่วยแก้ปัญหาความล้มเหลวทั่วไปของระบบเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ของปั๊มที่เสื่อมสภาพได้อย่างมีประสิทธิภาพ เช่น รหัสข้อผิดพลาดแรงดันรางต่ำ แรงบิดในการปีนไม่เพียงพอ การเร่งความเร็วที่ล่าช้า ความเร็วรอบเดินเบาไม่เสถียร สตาร์ทติดยาก และการรั่วซึมของน้ำมันที่หน้าแปลนจากการสั่นสะเทือนทางไกล ปั๊มที่ผลิตเสร็จแล้วแต่ละตัวจะผ่านการทดสอบบนแท่นทดสอบอุณหภูมิสูง-ต่ำสลับกัน 48 ชั่วโมง ซึ่งตรงกับแผนที่น้ำมันเชื้อเพลิงของ ECU เครื่องยนต์เดิมโดยไม่ต้องมีการปรับเทียบทางไฟฟ้า ณ สถานที่ติดตั้ง
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคหลัก
- หมายเลขชิ้นส่วน OEM หลัก: 4359584
- รหัสอ้างอิงไขว้: 4359584RX, 5492025
- โครงสร้างปั๊ม: ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูงแบบลูกสูบคู่พร้อมตัวกระตุ้น ETR ในตัว
- เครื่องยนต์ที่รองรับ: Cummins ISX15 CM2350 / CM2450 / CM2500, เครื่องยนต์อุตสาหกรรม QSX15
- ช่วงแรงดันใช้งาน: 260–320 PSI เอาต์พุตที่ปรับได้เสถียร
- ข้อมูลจำเพาะทางไฟฟ้า: ขั้วต่อสายไฟควบคุม ETR มาตรฐาน 24V
- ชุดประกอบที่สมบูรณ์: ตัวปั๊มหลัก + ปะเก็นซีลคอมโพสิตที่ติดตั้งไว้ล่วงหน้า + ข้อต่อท่อน้ำมันเชื้อเพลิง
- ระยะเวลาการรับประกัน: 12 เดือนภายใต้การใช้ตัวกรองดีเซลที่สะอาดและการบำรุงรักษาตามมาตรฐาน
- คุณสมบัติการติดตั้ง: รูปแบบรูหน้าแปลน OEM ที่แม่นยำ ไม่ต้องดัดแปลงท่อส่งน้ำมันหรือสายไฟของเครื่องยนต์
ข้อได้เปรียบทางการแข่งขันหลัก
- การออกแบบลูกสูบคู่แบบสมดุล ลดการสั่นสะเทือนและการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง
การจัดวางลูกสูบแบบสมมาตรคู่จะหักล้างการสั่นสะเทือนของไฮดรอลิกภายใน ทำให้การไหลของน้ำมันเชื้อเพลิงราบรื่นกว่าปั๊มลูกสูบเดี่ยว ปรับปรุงการฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงของหัวฉีดคอมมอนเรล ลดการปล่อยควันดำ และลดต้นทุนน้ำมันเชื้อเพลิงโดยรวมสำหรับกลุ่มรถขนส่งที่วิ่งบนทางหลวงระยะไกล
- ตัวกระตุ้นอิเล็กทรอนิกส์ ETR ในตัว ควบคุมแรงดันอัจฉริยะ
ตัวกระตุ้นควบคุมการไหล ETR ในตัวสื่อสารข้อมูลแบบเรียลไทม์กับ ECM ของเครื่องยนต์ ปรับการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงโดยอัตโนมัติภายใต้สภาวะรอบเดินเบา การปีน และการรับน้ำหนักเต็มที่ ขจัดปัญหาการลดกำลังที่เกิดจากการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงแบบกลไกคงที่ ตรงตามข้อจำกัดการปล่อยมลพิษที่เข้มงวดของ Euro 5 อย่างสมบูรณ์
- โครงสร้างเหล็กหล่อชิ้นเดียวหนา ป้องกันการเสียรูป
เปลือกปั๊มเหล็กหล่อหนาแบบบูรณาการทนทานต่อการสั่นสะเทือนอย่างรุนแรงอย่างต่อเนื่องจากถนนเหมืองที่ขรุขระและทางหลวงที่ขรุขระจากการเดินทางไกล หลีกเลี่ยงข้อบกพร่องการรั่วซึมของน้ำมันที่เปลือกแยกของปั๊มอะลูมิเนียมบาง ประสิทธิภาพที่เสถียรสำหรับการทำงานต่อเนื่องตลอด 24 ชั่วโมง
- ลูกสูบคู่โลหะผสมชุบแข็ง ยืดอายุการใช้งาน
ลูกสูบและปลอกภายในใช้เทคโนโลยีการเจียรที่แม่นยำด้วยการชุบแข็งความถี่สูง ทนทานต่อการสึกหรอสูงต่อดีเซลที่ไม่บริสุทธิ์ที่มีตะกอน ลดการเปลี่ยนปั๊มบ่อยครั้งที่ทำให้เกิดการหยุดทำงานสำหรับบริษัทขนส่งและโรงงานเหมืองแร่
- อุปกรณ์ขนาดกลางถึงหนักหลากหลายประเภท ใช้งานได้หลากหลายสถานการณ์
เปลี่ยนทดแทนที่สมบูรณ์แบบสำหรับเครื่องจักรทุกชนิดที่ติดตั้งระบบกำลัง X15/ISX15:✅ รถพ่วงกึ่งพ่วงระยะไกลของอเมริกา, รถขนส่งสินค้าแช่เย็น & รถบรรทุกเหมืองแร่ขนาดใหญ่✅ รถบรรทุกหนักสำหรับสุขาภิบาลในเมือง, เครื่องจักรบดถนน และรถตักล้อ✅ เครื่องยนต์เสริมเรือสินค้าในประเทศ & ชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลแบบอยู่กับที่ 200–500KW✅ รถบรรทุกซีเมนต์ในบ่อน้ำมัน, หน่วยกำลังดัน และยานพาหนะวิศวกรรมกู้ภัยหนัก
การบรรจุภัณฑ์และโลจิสติกส์ทั่วโลก
- แผ่นโฟมกันกระแทกภายในแบบอิสระ + กล่องส่งออกเสริมแรง 5 ชั้น ป้องกันลูกสูบความแม่นยำและตัวกระตุ้น ETR อิเล็กทรอนิกส์จากการเสียหายจากการชนระหว่างการขนส่งข้ามมหาสมุทร
- การจัดส่งทั่วโลกครอบคลุมภูมิภาคเหมืองแร่ในละตินอเมริกา, อเมริกาเหนือ, ยุโรป, แอฟริกา และตลาดโลจิสติกส์ในตะวันออกกลาง
- ราคาขายส่งแบบแบ่งระดับสำหรับอู่ซ่อมรถบรรทุกหนัก, ตัวแทนจำหน่ายอะไหล่เครื่องจักรเหมืองแร่ และซัพพลายเออร์บำรุงรักษากลุ่มรถยนต์ ยอมรับคำสั่งซื้อแบบผสม
คำเตือนเกี่ยวกับการติดตั้ง
Wuhan Jinhong Auto Parts Co., Ltd. เป็นผู้ผลิตและส่งออกหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงคอมมอนเรลที่รวมการผลิต การแปรรูป และการวิจัยและพัฒนาเข้าด้วยกัน
เราเชี่ยวชาญในหัวฉีดคอมมอนเรลของ Bos-ch, Denso, Del-phi, CAT พร้อมระบบ QC ที่สมบูรณ์และทีม R&D มืออาชีพ ผลิตภัณฑ์ของเราได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางในอุตสาหกรรมในด้านคุณภาพที่เชื่อถือได้
ในฐานะองค์กรที่รวมโรงงานและการค้าเข้าด้วยกัน เราให้บริการจัดหาแบบครบวงจร ด้วยพันธมิตรด้านโลจิสติกส์ระหว่างประเทศที่ร่วมมือกัน เราช่วยลูกค้าลดต้นทุนการจัดส่ง เราเป็นซัพพลายเออร์ชั้นนำในประเทศสำหรับอะไหล่รถยนต์และอะไหล่ทางทะเล โดยร่วมมือกับผู้ผลิตชิ้นส่วนหลายร้อยรายเพื่อรับประกันสต็อกสินค้าที่เพียงพอ
เรานำเสนอผลิตภัณฑ์ระดับพรีเมียมในราคาที่แข่งขันได้พร้อมบริการที่เอาใจใส่ ยินดีต้อนรับลูกค้าทั่วโลกสำหรับการเจรจาธุรกิจและการตรวจสอบโรงงาน
คำถามที่ 1: ปั๊มนี้มีปะเก็นซีลสำหรับติดตั้งที่เข้าชุดกันหรือไม่?
คำตอบที่ 1: ใช่ ปะเก็นคอมโพสิตป้องกันการรั่วซึมได้รับการติดตั้งไว้ล่วงหน้าบนชุดปั๊มแต่ละชุดสำหรับการติดตั้งโดยตรง
คำถามที่ 2: ฉันต้องตั้งโปรแกรม ECU หลังการติดตั้งหรือไม่?
คำตอบที่ 2: ไม่ต้องมีการเข้ารหัสเพิ่มเติม ปั๊มทั้งหมดได้รับการปรับเทียบพารามิเตอร์แรงดัน ETR มาตรฐานจากโรงงานแล้ว เพียงแค่ไล่ระบบเชื้อเพลิงแล้วสตาร์ทเครื่องยนต์ตามปกติ
คำถามที่ 3: สถานการณ์ใดบ้างที่จะทำให้การรับประกันจากโรงงานเป็นโมฆะ?
คำตอบที่ 3: ความเสียหายที่เกิดจากดีเซลที่ไม่ผ่านการกรองซึ่งปนเปื้อนอย่างรุนแรง การถอดประกอบแกนลูกสูบภายในหรือตัวกระตุ้น ETR โดยบังคับ แรงบิดของสลักที่ไม่เหมาะสมที่นำไปสู่การแตกร้าวของเปลือกปั๊ม จะไม่ครอบคลุมภายใต้การรับประกัน
สินค้าที่แนะนํา
พูดคุยกันตอนนี้
พูดคุยกันตอนนี้
