Produits
DéTAILS DES PRODUITS
Maison > Produits >
320-0677 10r-767 12645A746 Injecteur de carburant diesel pour moteur C6.6 E320d E323D420e

320-0677 10r-767 12645A746 Injecteur de carburant diesel pour moteur C6.6 E320d E323D420e

MOQ: 1 pièces
Prix: US $62.32-68.32 / p
Méthode De Paiement: LC, D/A, D/P, T/T, Western Union
Les informations détaillées
Lieu d'origine
Chine
Nom de marque
hardsench
Numéro de modèle
320-0677
Numéro de modèle.:
320-0677
carburant:
Diesel
Matériau du corps:
Acier
Composant:
Dispositif d'injection de carburant
Cylindre:
Multi-cylindre
Condition:
Nouveau
Vendre des unités:
Article unique
Taille du paquet unique:
28X7X14.Cm
But:
pour remplacement/réparation
Matériau:
Acier
Quantité minimale de commande:
1 pièce
Numéro d'origine.:
320-0677
Type de carburant:
Diesel
Emballage neutre ou personnalisé:
Emballage neutre
Le type:
Injecteur de carburant
Poids brut unique:
0,600kg
Compatibilité universelle:
Oui
Marque déposée:
Tranchage dur
Origine:
Hubei, Chine
Code SH:
8409991000
Capacité de production:
5000 pièce
Description de produit
Description du produit
320-0677 10r-767 12645A746 Injecteur de carburant diesel pour moteur C6.6 E320d E323D420e
N° OE 320-0677
Type Injecteur de carburant
Marque de voiture Voiture diesel
Emballage Emballage neutre ou emballage personnalisé
Garantie 1 an
MOQ 1PC
Emballage et expédition
320-0677 10r-767 12645A746 Injecteur de carburant diesel pour moteur C6.6 E320d E323D420e 320-0677 10r-767 12645A746 Injecteur de carburant diesel pour moteur C6.6 E320d E323D420e 320-0677 10r-767 12645A746 Injecteur de carburant diesel pour moteur C6.6 E320d E323D420e 320-0677 10r-767 12645A746 Injecteur de carburant diesel pour moteur C6.6 E320d E323D420e
Détails du produit

Cet ensemble d'injecteur de carburant à rampe commune contrôlé électroniquement à haute pression (numéro de pièce standard : 320-0677, numéros de pièce de référence croisée et interchangeables OE incluent 3200677, 10R-7672, 10R7672, 2645A746, 320-0670, etc.) est fabriqué avec précision pour les engins de construction de taille moyenne, les équipements de travail de qualité industrielle et les plateformes diesel (telles que le moteur diesel C4.4 série 4.4L, largement configuré dans les excavatrices sur chenilles 312D, 315D, 318D, les chargeuses-pelleteuses sur pneus 416E, 420E et les chargeuses sur pneus 914G). En tant qu'actionneur clé de mesure et de pulvérisation dans le système d'alimentation en carburant à rampe commune à haute pression contrôlé électroniquement, il peut mesurer avec précision le carburant diesel à haute pression et le disperser rapidement en particules micro-atomisées de taille nanométrique avec un temps de réaction d'une microseconde, réalisant un mélange complet et une combustion complète du carburant et de l'air d'admission.

Le produit adhère aux principes de conception industrielle "atomisation ultra-fine microscopique et réponse ultra-rapide au niveau de la milliseconde". L'ensemble de la vanne à pointeau interne et le noyau de la vanne de commande d'armature sont fabriqués à partir d'acier allié trempé spécialement sélectionné, combiné à des processus de rectification géométrique de ultra-haute précision et de polissage à faible friction. La surface est recouverte d'un revêtement durci dense et anti-cokéfaction, empêchant efficacement l'érosion précoce causée par les impuretés du diesel. Après remplacement et installation, les opérateurs d'équipement et le personnel de maintenance sur site constateront une amélioration très nette des performances : le démarrage est net et rapide, et les vibrations sévères au ralenti à basse vitesse disparaissent complètement ; face à des conditions d'excavation lourde, de bulldozing à forte charge ou de montée en pente raide, le levier de commande et l'accélérateur sont contrôlés de manière serrée et fluide, fournissant une puissance continue, abondante et stable, tout en réduisant considérablement les émissions de fumée noire et en offrant un excellent contrôle global de la consommation de carburant.

Avantages du produit

Avantages : Fabrication intelligente intégrée dans une usine automatisée autogérée.

Problèmes résolus : Traite les problèmes tels que les écarts dimensionnels dans l'ajustement des composants, l'alimentation inégale en carburant des cylindres et les risques de fuite à haute pression qui sont facilement causés par la fabrication OEM traditionnelle multicouche et le commerce de revente, tout en évitant également l'augmentation des coûts d'approvisionnement due aux intermédiaires.

Valeur acquise : L'utilisation d'une base de production standardisée auto-construite pour une fabrication de précision de bout en bout élimine les couches d'intermédiaires, garantissant une hauteur d'injection constante entre les cylindres. Cela réduit les coûts de maintenance et fournit une garantie de puissance robuste et fiable pour le fonctionnement à long terme de l'équipement.

Avantages : Inspection de qualité rigoureuse par banc de simulation numérique à 100 %.

Problèmes résolus : Traite les problèmes de qualité tels que la réponse retardée de la électrovanne, les fuites de pression internes et le grippage de la vanne à pointeau qui sont courants avec les pièces de mauvaise qualité, entraînant une puissance de sortie instable après l'installation et une perte de temps et d'argent sur le démontage et le débogage répétés.

Valeur acquise : Chaque injecteur subit des tests entièrement automatisés avant de quitter l'usine. Dans des conditions simulées de haute température et de ultra-haute pression, le volume d'injection et les performances d'étanchéité du retour d'huile sur différentes plages de pression sont précisément calibrés, garantissant une utilisation immédiate après l'installation et économisant considérablement le temps et les coûts associés au démontage et au débogage de l'équipement.

Avantages : Inventaire massif et soutenu et entreposage et distribution rapides.

Problèmes résolus : Traite les retards coûteux et les pertes de temps de travail causés par les dysfonctionnements du système de carburant affectant les véhicules commerciaux et les engins de construction, entraînant des temps d'arrêt et des pénuries de matériaux.

Valeur apportée : Le centre d'entreposage maintient un stock suffisant des spécifications les plus vendues tout au long de l'année. Les commandes sont traitées rapidement, avec un emballage et une expédition prioritaires dans les 24-48 heures, ce qui raccourcit considérablement les cycles de logistique et de livraison. Cela aide les flottes et les propriétaires à restaurer rapidement la disponibilité de l'équipement et à éviter efficacement les pertes dues aux temps d'arrêt.

Avantages : Matériau spécial trempé résistant à l'usure et à la corrosion.

Problèmes résolus : Traite le problème de l'usure prématurée et du grippage du noyau de vanne causés par les différences de lubrification du diesel et de teneur en soufre dans différentes régions.

Valeur apportée : Les composants du noyau de vanne utilisent de l'acier de roulement spécial à haute résistance et un traitement de durcissement anti-corrosion de surface, améliorant considérablement la résistance à la fatigue et à l'usure. Même dans des environnements difficiles et un fonctionnement prolongé à forte charge, des performances stables sont maintenues, évitant les coûts supplémentaires de démontage et de réparations fréquents.

Tableau des paramètres
Nom du paramètre Valeur du paramètre
Nom du produit Ensemble d'injecteur diesel à rampe commune à haute pression contrôlé électroniquement
Numéro de pièce OE standard 320-0677
Numéro de pièce interchangeable 3200677 / 10R-7672 / 10R7672 / 2645A746 / 320-0670
Plateforme moteur applicable Moteur diesel C4.4 série 4.4L
Système d'alimentation en carburant Système à rampe commune contrôlé électroniquement à haute pression
Matériau du noyau de la vanne à pointeau Acier de roulement trempé de qualité aérospatiale, acier allié spécial à haute dureté résistant à la corrosion
Traitement de surface de la vanne à pointeau Revêtement durci DLC haute densité, ultra-résistant à l'usure
Technologie d'usinage de la buse Usinage de micro-trous par décharge électrique de haute précision EDM
Pression de travail maximale ≥ 1800 bar
Plage de température de fonctionnement -40°C à +125°C
Composants d'étanchéité internes Caoutchouc fluoré spécial (joints toriques FKM) résistant aux hautes températures et au gonflement de qualité usine d'origine
Poids net par unité Environ 0,88 kg / pièce
Normes de test en usine Tests de débit et d'étanchéité sur banc automatisés à 100 % dans toutes les conditions
Scénarios d'application

Opérations de mines à ciel ouvert et d'excavatrices sur chenilles de grande taille : Les excavatrices et les équipements de chargement minier excavent et chargent en continu de gros rochers dans des environnements difficiles, poussiéreux et de haute intensité, imposant des exigences extrêmement élevées à la stabilité de l'alimentation en carburant du moteur et à la puissance de sortie. Lorsque les opérateurs sur site remarquent une diminution de la force d'excavation de l'équipement, des secousses importantes et sévères au ralenti, ou de la fumée noire fréquente provenant du tuyau d'échappement, le personnel de maintenance remplace rapidement les pièces usées et installe cet injecteur de carburant de haute précision. Après le remplacement, l'atomisation de l'injection de carburant est extrêmement uniforme et la puissance du système hydraulique est rétablie à des niveaux suffisants et stables, garantissant des opérations minières efficaces et ininterrompues.

Construction routière à grande échelle et scénarios d'exploitation continue pour les niveleuses et les excavatrices : Lorsque les niveleuses et les chargeuses-pelleteuses sont engagées dans des travaux d'infrastructure routière, leurs moteurs doivent maintenir une sortie stable à bas régime et à couple élevé pendant de longues périodes. Lorsque les équipements rencontrent des difficultés de démarrage, une accélération lente ou une consommation de carburant anormalement élevée, l'équipe de maintenance d'ingénierie remplacera l'ensemble du système d'alimentation en carburant. Le contrôle précis de l'injection électronique rétablit un fonctionnement moteur fluide, améliore considérablement l'efficacité énergétique et la réponse à l'accélération, évitant ainsi les coûts de main-d'œuvre supplémentaires causés par les temps d'arrêt de la construction.

FAQ

Q : Puis-je utiliser le produit directement après l'installation ? Est-il nécessaire d'entrer un code de correction ?

R : Chaque injecteur possède un code de correction de débit unique (code IMA) généré lors des tests en usine. Il est recommandé d'utiliser un outil de diagnostic pour flasher le code de correction dans l'ECU du moteur après l'installation afin d'obtenir une efficacité énergétique et une fluidité optimales.

Q : Quelle est la durée de l'inventaire et du délai de livraison pour les achats en gros ?

R : Nous avons notre propre usine et un grand entrepôt, et maintenons un grand inventaire de ce modèle toute l'année. Les commandes standard peuvent être emballées et expédiées dans les 24-48 heures, et les commandes en gros volumes peuvent également être rapidement planifiées pour la mise en place de la chaîne de production.

Q : Comment garantissez-vous la qualité et les performances de vos produits avant qu'ils ne quittent l'usine ?

R : Tous les injecteurs sont assemblés dans une salle blanche de classe 100 et subissent des tests complets sur banc dans toutes les conditions à 100 %, couvrant les indicateurs clés tels que l'étanchéité, le volume de pré-injection, le volume d'injection à pleine charge et le volume de retour d'huile. Ces normes de test rigoureuses garantissent qu'il s'agit de produits de haute qualité dès le départ.

Q : Quelle est la période de garantie de vos produits ? Quels sont les détails de votre service après-vente ?

R : Nous offrons une période de garantie de 12 mois. Si une défaillance de performance survient pendant la période de garantie en raison de facteurs non humains, nous fournissons un remplacement rapide ou un support technique après-vente pour garantir votre tranquillité d'esprit lors de l'utilisation de nos produits.