| N° OE | 4025280 |
| Type | Pompe d'injecteur de carburant |
| Marque de voiture | Voiture diesel |
| Emballage | Emballage neutre ou emballage personnalisé |
| Garantie | 1 an |
| MOQ | 1PC |
Cette unité d'injection électronique diesel de haute précision (numéro de pièce standard : 4025280, numéros de pièce interchangeables/croisés courants incluent 4025280PX, 3013892, 3027588, etc.) est spécialement conçue pour les systèmes d'alimentation diesel lourds à grande cylindrée (tels que les moteurs ISM11, QSM11, M11 à haute puissance). C'est le composant de contrôle central pour obtenir une atomisation des particules de carburant diesel à haute pression, à dosage précis et ultra-fine. Le produit est largement installé dans les camions-bennes d'ingénierie de grande tonne, les camions lourds longue distance, les grandes excavatrices et les groupes électrogènes diesel à forte charge.
Adhérant aux normes de conception et de fabrication de "atomisation ultra-fine à haute pression et réponse précise à l'échelle de la microseconde", l'ensemble de la vanne à aiguille interne et le noyau de la vanne de contrôle subissent un meulage d'appariement géométrique à l'échelle du micron, et la surface est recouverte d'un revêtement durci à haute densité et anti-coking, faisant facilement face à l'abrasion causée par les impuretés dans le carburant diesel de qualité inférieure. Après l'installation et la modification, les opérateurs constateront une amélioration notable de la puissance : l'allumage et le démarrage sont propres et nets, et les vibrations sévères à bas régime sont complètement éliminées ; lors de l'escalade à pleine charge ou du fonctionnement continu à forte charge, les réponses de l'accélérateur et du levier de commande sont nettes et linéaires, fournissant une sortie de puissance continue, solide et stable, une réduction significative des émissions de fumée noire et un excellent contrôle global de la consommation de carburant.
Problèmes résolus : Les modèles d'approvisionnement traditionnels impliquent de multiples intermédiaires et un chiffre d'affaires élevé, entraînant facilement des écarts dimensionnels dans l'ajustement des composants, ce qui entraîne une alimentation en carburant inégale des cylindres et des fuites potentielles à haute pression précoces, tout en augmentant les coûts d'approvisionnement.
Valeur apportée : L'utilisation d'une base de production standardisée autoconstruite pour la fabrication de précision de bout en bout élimine les couches d'intermédiaires, garantissant une hauteur d'injection constante entre les cylindres, réduisant les coûts de maintenance tout en offrant une garantie de puissance robuste et fiable pour le fonctionnement à long terme de l'équipement.
Problème résolu : Les pièces de faible qualité peuvent facilement entraîner une puissance instable, un rayage des cylindres, des cognements, ainsi qu'une perte de temps et des coûts supplémentaires dus au démontage et au réglage répétés après l'installation.
Valeur apportée : Chaque injecteur subit des tests entièrement automatisés avant de quitter l'usine. Dans des conditions simulées de haute température et de très haute pression, le volume d'injection et l'étanchéité du retour d'huile sont précisément calibrés pour différentes plages de pression, garantissant une utilisation immédiate après l'installation et permettant d'économiser considérablement le temps et les coûts associés au démontage et au réglage de l'équipement.
Problème résolu : Les machines de construction et les camions commerciaux sont des outils à haut temps de fonctionnement et à haut revenu. En cas de panne due à une défaillance du système de carburant, les temps d'arrêt dus au manque de matériaux entraîneront des indemnisations coûteuses pour retard et une perte de temps de travail.
Valeur apportée : Le centre d'entreposage maintient un stock suffisant des spécifications les plus vendues toute l'année. Après confirmation de la commande, une réponse rapide et un emballage et une expédition prioritaires dans les 24 à 48 heures raccourcissent considérablement le cycle de logistique et de livraison, aidant les flottes et les propriétaires à restaurer rapidement la disponibilité de l'équipement et à éviter efficacement les pertes dues aux temps d'arrêt.
Problème résolu : Les différences de lubrification du diesel et de teneur en soufre dans différentes régions peuvent facilement entraîner une usure prématurée des composants de la vanne et un grippage du noyau de la vanne.
Valeur acquise : Les composants du noyau de la vanne sont fabriqués en acier à roulement spécial à haute résistance et subissent un traitement de durcissement anti-corrosion en surface, améliorant considérablement la résistance à la fatigue et à l'usure. Cela garantit des performances stables même dans des environnements difficiles et un fonctionnement prolongé à forte charge, évitant ainsi les coûts supplémentaires associés aux démontages et réparations fréquents.
| Nom du paramètre | Valeur du paramètre |
|---|---|
| Nom du produit | Injecteur électronique haute pression pour moteur diesel lourd |
| Numéro de pièce OE standard | 4025280 |
| Numéros d'échange courants | 4025280PX / 3013892 / 3027588 |
| Modèles de moteur applicables | Moteurs diesel lourds série ISM11 / QSM11 / M11 |
| Système d'alimentation en carburant | Système d'injection électronique haute pression Common Rail / Unitaire |
| Matériau du noyau de la vanne | Acier à roulement trempé de qualité aérospatiale, acier allié spécial résistant à la corrosion et à haute dureté |
| Processus de revêtement de la vanne à aiguille | Revêtement durci DLC ultra-résistant à l'usure et à haute densité |
| Technologie d'usinage de la buse | Usinage de micro-aiguille par décharge électrique de haute précision EDM |
| Plage de température de fonctionnement | -40°C à +125°C |
| Composants d'étanchéité internes | Caoutchouc fluoré spécial résistant aux hautes températures et au gonflement (joints toriques FKM) |
| Poids net par unité | Environ 1,28 kg / pièce |
| Norme de test | Tests de débit et de pression automatisés à 100 % sur banc |
Exploitation minière à ciel ouvert et chargement continu de roches de grande tonne : Dans l'environnement de travail poussiéreux et rude des mines à ciel ouvert, les équipements lourds fonctionnent à pleine puissance pour saisir et charger des charges lourdes sur des strates rocheuses dures. Alors que la résistance hydraulique augmente instantanément, l'injecteur 4025284, avec sa réponse de contrôle électronique à l'échelle de la microseconde, établit une excellente pression d'atomisation, garantissant que le moteur peut toujours fournir un couple élevé continu même face à des fluctuations de vitesse drastiques. Les actions complexes sont fluides et continues, évitant complètement le calage du moteur et les ratés d'allumage.
Alimentation électrique 24h/24 et 7j/7 à forte charge et support d'infrastructure d'urgence : Sur les sites de construction éloignés ou dans les grandes zones minières sans réseaux électriques stables, les grands groupes électrogènes entraînés par des moteurs diesel à grande cylindrée servent de source d'alimentation centrale, fonctionnant en continu pendant des dizaines d'heures. Avec la mise en marche et l'arrêt fréquents de gros équipements électriques spécialisés sur les chantiers de construction, la charge électrique change rapidement. Les injecteurs de carburant, grâce à une cohérence extrêmement élevée et à un contrôle d'injection rapide, garantissent que la vitesse du groupe électrogène reste stable au niveau standard, sans dérive de la tension et de la fréquence de sortie.
Q : Pourquoi vos prix sont-ils si bas par rapport aux magasins physiques locaux ? Sont-ils neufs ?
R : Nous promettons que tous les produits vendus sont des pièces neuves de haute qualité fabriquées à 100 %, et non des pièces recyclées ou reconditionnées. Comme nous expédions directement depuis notre propre usine, éliminant les majorations et les coûts de location des magasins physiques traditionnels et de multiples distributeurs, nous pouvons vous offrir le véritable prix d'usine.
Q : Combien de temps après avoir passé une commande sera-t-elle expédiée ? Combien de temps faudra-t-il pour la recevoir ?
R : Ce modèle est un article en stock central dans notre entrepôt. Après avoir effectué le paiement, il sera inventorié, emballé et expédié dans les 24 à 48 heures. Nous coopérons avec les principaux canaux de livraison express internationaux, et il arrive généralement dans les 5 à 9 jours ouvrables.
Q : Quels détails dois-je prendre en compte lors de l'organisation d'un technicien pour installer ce tout nouvel injecteur de carburant haute pression ?
R : Les systèmes de carburant haute pression sont extrêmement sensibles aux impuretés. Avant l'installation, veuillez nettoyer soigneusement le réservoir de diesel et les conduites de carburant, et remplacer le filtre à carburant par un filtre neuf de haute spécification. Assurer un système de carburant propre est une condition préalable pour maximiser les performances de la nouvelle pièce et assurer sa durée de vie prolongée.
Q : Que dois-je faire si je trouve un numéro de modèle incorrect après avoir reçu la marchandise, ou si je rencontre des anomalies de performance lors d'une utilisation ultérieure ?
R : Tant que le produit n'a pas été ouvert ou testé, que son apparence et ses accessoires sont intacts et qu'il n'affecte pas la revente, nous offrons une garantie de retour et d'échange de 90 jours. De plus, le produit est assorti d'une garantie de 12 mois. Si une défaillance de performance survient pendant la période de garantie pour des raisons non humaines, l'équipe du service client après-vente organisera un remplacement ou un remboursement dans les plus brefs délais.
