| MOQ: | 1 |
| Prix: | 319 |
| Méthode De Paiement: | D/A,D/P,T/T |
| Nom du produit | Pompe à carburant diesel à rampe commune de haute qualité |
| Lieu d'origine | Wuhan, Chine |
| Garantie | 3 mois |
| Délai de livraison | 3-15 jours, selon la quantité de la commande |
| Qualité | 100% testé |
| Emballage | Exigence du client |
| Service | Service après-vente |
| Taille | Taille standard |
| Paiement | TT, Trade Assurance, PayPal, Carte de crédit |
| Avantage | Ajustement parfait |
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Cette pompe à carburant haute pression DEN-SO (OE : 294050-0320) est un cœur d'alimentation en carburant haute performance conçu spécifiquement pour les moteurs diesel de véhicules commerciaux Toyota et Hino. Sa philosophie de conception se concentre sur l'obtention d'une précision de pressurisation du carburant extrêmement élevée et d'une stabilité du système, garantissant une alimentation en carburant constante du moteur sur toute plage de régime grâce à un mécanisme de pompage de précision. Les utilisateurs bénéficieront d'une accélération immédiate au démarrage à froid, d'un son de moteur plus doux et plus raffiné au ralenti, et d'une accélération nettement plus réactive et plus puissante sous forte charge, comme lors de montées. Utilisant des matériaux en alliage de haute qualité et une structure résistante à la corrosion, le produit est conçu pour résister à diverses qualités de carburant et à des environnements d'exploitation difficiles, vous offrant une puissance durable et stable et réduisant efficacement la fréquence de maintenance.
| Nom du paramètre | Valeur du paramètre |
|---|---|
| Numéro OE | 294050-0320 |
| Série de moteurs applicable | Toyota/Hino 1VD-FTV, etc. |
| Type de système de pompage | Pompe mécanique à rampe commune haute pression |
| Matériau du boîtier | Aluminium moulé sous pression résistant à la corrosion à haute résistance |
| Pression nominale maximale | 180 - 200 MPa |
| Méthode de connexion d'entraînement | Entraînement mécanique de type engrenage |
| Filetage d'entrée | M14×1.5 |
| Spécification du port de retour | Interface de valve de non-retour de précision |
| Résistance à la température | Normal 120°C, pic 150°C |
| Matériau de la bague d'étanchéité | Fluororubber industriel résistant à l'huile |
| Précision de l'ajustement d'installation | ± 0.003mm |
| Poids net | Environ 5,2 kg |
Transport logistique de chaîne du froid à longue distance et à forte charge : Lors des livraisons de chaîne du froid interurbaines, les camions doivent maintenir un fonctionnement moteur à grande vitesse pendant de longues périodes, ce qui impose des exigences extrêmement strictes à la stabilité du système d'alimentation en carburant. Après avoir remplacé la pompe par cette pompe à huile haute pression, le moteur maintient une pression de carburant très stable même sous une charge continue élevée pendant plusieurs heures, garantissant une puissance de sortie continue et évitant les risques de sécurité causés par des changements soudains de pression d'alimentation en carburant, garantissant efficacement la livraison à temps des tâches de transport.
Pour les opérations de machines d'ingénierie dans des terrains montagneux complexes : Dans les carrières ou les chantiers de construction en montagne, les excavatrices et les camions bennes doivent fonctionner sur des routes accidentées et des changements de pente fréquents, ce qui représente un énorme défi pour la capacité de réponse instantanée de la pompe à huile. Grâce aux excellentes caractéristiques d'accumulation de pression de ce produit, l'équipement dispose d'une puissance suffisante lors de la montée de pentes ou d'opérations d'excavation à forte charge, améliorant considérablement l'efficacité opérationnelle des machines d'ingénierie dans des conditions de travail complexes et réduisant la perte de puissance pendant le fonctionnement de l'équipement.
Q : L'installation de cette pompe à huile nécessite-t-elle un calibrage informatique spécial ?
R : Généralement, après l'installation, il suffit de purger l'air du système pour un fonctionnement normal. Si le système de surveillance du véhicule a une haute précision, il est recommandé d'utiliser un équipement de diagnostic dédié pour apprendre le système de pression d'huile après l'installation afin d'obtenir une meilleure réponse de conduite.
Q : La pompe à huile que vous fournissez est-elle une pièce d'origine ou de remplacement ?
R : Nous fabriquons des pièces de rechange haute performance, dont la précision de fabrication et les paramètres de performance respectent strictement ou dépassent les normes techniques OE, offrant un avantage significatif en termes de rapport coût-performance.
Q : Quels services sont inclus dans la période de garantie ?
R : Nous offrons une garantie de qualité de 12 mois. Pendant la période de garantie, nous fournirons un remplacement ou une réparation gratuits pour tout défaut de performance non causé par une erreur humaine.
Q : Quelles sont les recommandations d'entretien pour prolonger la durée de vie de la pompe à carburant ?
R : Nous recommandons de nettoyer les conduites de carburant lors de l'installation et de remplacer le filtre à carburant par un filtre de haute qualité. Maintenir une propreté absolue du système de carburant est un facteur clé pour prolonger la durée de vie de la pompe à carburant haute pression.
Q : Y a-t-il des remises supplémentaires pour les achats en gros ?
R : Nous accordons une grande importance à notre coopération avec les ateliers de réparation et les flottes de véhicules d'ingénierie. Pour les commandes en gros volumes, nous offrons des remises échelonnées très compétitives. Veuillez contacter le service client pour un devis personnalisé.
Q : Que dois-je faire si je reçois un produit endommagé pendant le transport ?
R : Nous utilisons un emballage industriel renforcé antichoc. En cas de dommage accidentel, veuillez prendre des photos immédiatement et contacter le service client en ligne. Nous résoudrons le problème et organiserons un remplacement dans les plus brefs délais.
Q : Qu'est-ce qui pourrait causer les vibrations au ralenti après l'installation ?
R : Cela est généralement causé par de l'air résiduel dans le système de carburant. Veuillez effectuer à nouveau la procédure de purge selon la procédure standard, ce qui résoudra généralement la plupart de ces problèmes.