| MOQ: | 1 |
| Prix: | US $53-59 / pieces |
| Méthode De Paiement: | LC, D/A, D/P, T/T |
| N° OE | 0445110404 |
| Type | Injecteur de carburant |
| Marque de voiture | Voiture diesel |
| Emballage | Emballage neutre ou emballage personnalisé |
| Garantie | 1 an |
| MOQ | 1PC |
Cet ensemble d'injecteur de carburant diesel à rampe commune haute pression, contrôlé électroniquement et robuste (ID de pièce : 0445110404 / 0 445 110 404 ; les références OE courantes incluent 0986435282, 5308182, 5348858, etc.) est conçu avec précision pour la plateforme de moteur diesel à quatre cylindres ISF 2.8L. Il est largement utilisé dans les camions légers, les fourgonnettes interurbaines, les véhicules de transport de passagers commerciaux et les véhicules de service léger. En tant que composant essentiel du système d'alimentation en carburant responsable du contrôle de la qualité de l'atomisation du diesel et du calage de l'injection, il dose avec précision le diesel haute pression et le disperse rapidement en particules ultra-fines en réponse à des signaux électriques à l'échelle de la milliseconde, facilitant un mélange et une combustion complets avec l'air d'admission.
Conçu et fabriqué selon des normes mettant l'accent sur "l'ajustement de précision au niveau micro" et "la réponse agile à l'échelle de la milliseconde", l'ensemble comprend une vanne de contrôle centrale et un ensemble de soupape à aiguille fabriqués en acier allié spécial trempé de qualité aérospatiale. Ces composants subissent un meulage géométrique ultra-précis et un polissage à faible friction, avec des surfaces finies dans un revêtement dense et ultra-dur qui empêche efficacement les rayures internes et la perte de pression causées par les impuretés du carburant. Lors de l'installation, les conducteurs et les techniciens remarqueront des améliorations immédiates : démarrages à froid nets et propres, et ralenti silencieux et sans vibrations. Qu'il s'agisse de monter des pentes raides, de s'arrêter et de démarrer fréquemment, ou de rouler sur de longues distances, la réponse de l'accélérateur est nette et sensible, et l'accélération est robuste mais douce. De plus, les émissions de fumée noire sont réduites, ce qui entraîne une efficacité énergétique satisfaisante et une expérience de conduite stable et agréable.
Fabrication intelligente standardisée et contrôle qualité directement de l'usine source. En éliminant les problèmes souvent associés à la distribution intermédiaire, tels que les tolérances d'ajustement excessives, la distribution de carburant inégale entre les cylindres et les risques de fuites haute pression, ce produit offre une solution rentable qui réduit les dépenses d'approvisionnement. Le contrôle qualité de bout en bout basé sur des installations de production standardisées élimine les majorations inutiles et garantit des pressions et des débits d'injection de carburant très constants entre les cylindres ; cela réduit les budgets de maintenance tout en fournissant une puissance fiable et robuste pour le fonctionnement des véhicules et des équipements.
Tests rigoureux sur des bancs d'essai dynamiques numériques à ultra-haute pression. Pour résoudre les problèmes courants avec les remplacements de faible qualité, tels que le décalage de réponse, la perte de pression ou le grippage qui provoque des ratés d'allumage et des vibrations du moteur, ainsi que le temps et les dépenses perdus en installations et ajustements répétés, chaque ensemble d'injection subit des tests automatisés avant de quitter l'usine. Les débits et l'étanchéité sont précisément calibrés sur différentes plages de pression dans des environnements simulés à haute température et ultra-haute pression, garantissant des performances "prêtes à installer" et économisant considérablement le temps et les coûts d'installation et d'ajustement.
Stockage à grande échelle et réponse d'expédition rapide. Reconnaissant que les véhicules de transport quotidiens et commerciaux sont des outils de productivité à haute utilisation, où les défaillances du système de carburant peuvent entraîner des temps d'arrêt coûteux et des pertes de revenus, notre entrepôt maintient un stock suffisant toute l'année. Les commandes sont emballées et expédiées dans les 24 à 48 heures suivant la confirmation, ce qui réduit considérablement les délais d'attente logistiques et aide les flottes et les propriétaires à reprendre rapidement leurs activités pour éviter les pertes associées aux temps d'arrêt des véhicules.
Vannes à aiguille en alliage trempé spécialisées et revêtements durcis résistants à l'usure. Conçu pour lutter contre les problèmes où la faible lubrification du diesel ou une teneur élevée en soufre entraîne une usure prématurée des composants et un grippage de la vanne. Les composants centraux utilisent de l'acier à roulement spécial de haute dureté et des traitements de surface anticorrosion, offrant une résistance supérieure à la fatigue et à l'usure ; cela garantit des performances stables même dans des conditions difficiles et un fonctionnement prolongé à forte charge, réduisant ainsi les dépenses supplémentaires associées aux réparations fréquentes.
| Nom du paramètre | Valeur du paramètre |
|---|---|
| Nom du produit | Injecteur à rampe commune haute pression contrôlé électroniquement (pour moteurs diesel de tourisme et utilitaires légers) |
| Numéro de pièce OE standard | 0445110404 |
| Numéros de référence | 0 445 110 404 / 0986435282 / 5308182 / 5348858 |
| Plateforme moteur applicable | Plateforme moteur diesel ISF 2.8 / ISF2.8 Série 2.8L |
| Système d'alimentation en carburant | Système d'injection à rampe commune haute pression contrôlé électroniquement |
| Matériau de la vanne à aiguille centrale | Acier à roulement trempé de qualité aérospatiale / Alliage spécial résistant à la corrosion et de haute dureté |
| Traitement de surface | Revêtement trempé dense et ultra-résistant à l'usure |
| Usinage des trous d'injecteur | Traitement de micro-trous EDM (électroérosion) de haute précision |
| Pression de fonctionnement maximale | ≥ 1800 bars |
| Plage de température de fonctionnement | -40°C à +125°C |
| Composants d'étanchéité internes | Caoutchouc fluoré spécial (joints toriques FKM) de qualité OEM résistant aux hautes températures et au gonflement |
| Poids net (unité unique) | Environ 0,66 kg/unité |
| Norme de test en usine | Vérification automatisée à 100 % sur banc d'essai du débit et de l'étanchéité dans toutes les conditions de fonctionnement |
Opérations de livraison de camions légers et de logistique interurbaine : Les camionnettes et fourgonnettes légères parcourent fréquemment des distances entre les villes et sur les routes urbaines, rencontrant souvent des conditions de démarrage à pleine charge et de circulation en accordéon. Les techniciens de maintenance remplacent l'injecteur lorsque les conducteurs constatent une accélération lente, un manque de puissance dans les côtes ou une augmentation notable de la consommation de carburant. Après l'installation, la distribution de carburant est fluide, l'accélération est réactive et l'économie de carburant est améliorée. Scénarios d'utilisation à haute fréquence pour les navettes d'entreprise et les bus de banlieue : Ces véhicules transportent des passagers sur de longues distances quotidiennement, nécessitant un ralenti silencieux et un fonctionnement moteur fluide. Lorsque des problèmes tels que des démarrages à froid lents, des vibrations sévères au ralenti ou des émissions excessives d'échappement surviennent, les équipes de maintenance installent rapidement un ensemble complet de composants d'injection de carburant contrôlés électroniquement. L'atomisation précise du carburant rétablit un fonctionnement moteur fluide, garantissant un voyage confortable et ponctuel.
Q : Le produit peut-il être utilisé immédiatement après l'installation, ou un code de correction est-il requis ?
R : Chaque injecteur de carburant se voit attribuer un code de correction de débit unique (code IMA/QR) lors des tests en usine. Nous recommandons d'utiliser un outil de diagnostic pour programmer ce code dans l'unité de contrôle moteur (ECU) après l'installation afin d'obtenir une efficacité énergétique optimale et un fonctionnement fluide.
Q : Quels sont les niveaux de stock et les délais de livraison pour les commandes en gros ?
R : Nous exploitons notre propre usine et de grands entrepôts, en maintenant un inventaire substantiel tout au long de l'année pour ce modèle. Les commandes standard sont généralement emballées et expédiées dans les 24 à 48 heures, tandis que les commandes en gros peuvent être rapidement planifiées pour la production.
Q : Comment la qualité et les performances du produit sont-elles garanties avant l'expédition ?
R : Tous les injecteurs de carburant sont assemblés dans un environnement de salle blanche de classe 100 et testés sur banc à 100 % dans toutes les conditions de fonctionnement. Les tests couvrent des métriques critiques telles que l'intégrité de l'étanchéité, le volume de pré-injection, le volume d'injection à pleine charge et le volume de retour de carburant ; nos normes rigoureuses garantissent que chaque unité expédiée est de qualité supérieure.
Q : Quelle est la période de garantie et comment le support après-vente est-il géré ?
R : Nous offrons une garantie de 12 mois. Si des problèmes de performance surviennent en raison de facteurs non humains pendant la période de garantie, nous fournissons un remplacement rapide ou un support technique pour garantir une expérience sans souci.